Τον Απρίλιο, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή εξέδωσε το Έγγραφο Αρ. 1576 σχετικά με τη διακοπή της χρήσης τρίτροχων οχημάτων που λειτουργούν με ηλεκτροκινητήρες για τη συλλογή και μεταφορά αποβλήτων στην Ανώνυμη Εταιρεία Αστικού Περιβάλλοντος Λάο Κάι . Αυτό σημαίνει ότι 60 τρίτροχα ηλεκτρικά οχήματα αυτής της μονάδας θα σταματήσουν να λειτουργούν και οι εργαζόμενοι θα επιστρέψουν στη χρήση οχημάτων συλλογής (τρίτροχα καροτσάκια) για τη συλλογή αποβλήτων.
Η Επαρχιακή Ανώνυμη Εταιρεία Αστικού Περιβάλλοντος συλλέγει οικιακά απόβλητα σε 4 τοποθεσίες: την πόλη Λάο Κάι, την πόλη Σα Πα, την περιοχή Μπατ Ξάτ και την περιοχή Μπακ Χα. Κατά μέσο όρο, η ποσότητα των αποβλήτων που συλλέγονται είναι περίπου 160 τόνοι/ημέρα, εκ των οποίων η μεγαλύτερη ποσότητα βρίσκεται στην πόλη Λάο Κάι (πάνω από 100 τόνοι/ημέρα).
Από το 2017, η εταιρεία δοκιμάζει πιλοτικά τρίκυκλα ηλεκτρικά οχήματα για τη συλλογή απορριμμάτων σε ορισμένους δρόμους. Τα τρίκυκλα ηλεκτρικά οχήματα με πίσω κάδο για τη συλλογή απορριμμάτων έχουν συμβάλει στη διασφάλιση της υγείας και στην απελευθέρωση της εργασίας για τους εργαζόμενους. Στην πραγματικότητα, η εφαρμογή της μηχανοποίησης στη συλλογή απορριμμάτων με ηλεκτρικά οχήματα έχει αυξήσει την παραγωγικότητα της εργασίας, επιλύοντας γρήγορα τα σημεία συλλογής απορριμμάτων στους δρόμους.
Δεδομένης αυτής της αποτελεσματικότητας, η εταιρεία έχει εφαρμόσει ένα πιλοτικό μοντέλο χρησιμοποιώντας περισσότερα από 60 ηλεκτροκίνητα τρίτροχα οχήματα για τη συλλογή και μεταφορά απορριμμάτων. Εκτός από τα παραδοσιακά χειράμαξες, ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούνται για τη συλλογή και μεταφορά απορριμμάτων σε ορισμένες κοινότητες και περιοχές με μεγάλες περιοχές συλλογής και περιορισμένες θέσεις σταθμών απορριμμάτων.
Παρόλο που έχει πολλά πλεονεκτήματα και είναι πιο παραγωγικό από τα χειράμαξες, αυτό το μοντέλο δεν μπορεί να εφαρμοστεί επίσημα λόγω έλλειψης νομικών προϋποθέσεων. Επομένως, μετά από πολλά χρόνια εφαρμογής, η συλλογή απορριμμάτων με τρίτροχα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθεί να αποτελεί μόνο ένα πιλοτικό μοντέλο.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008 και τα ισχύοντα νομικά έγγραφα, δεν υπάρχουν κανονισμοί σχετικά με τη χρήση τρίκυκλων ηλεκτρικών οχημάτων ή τρίκυκλων μοτοσικλετών για την αποκομιδή απορριμμάτων.
Η κα Truong Thi Lan Anh είναι υπεύθυνη για τη συλλογή σκουπιδιών στην περιοχή Bac Cuong (πόλη Lao Cai). Κανονικά, αν χρησιμοποιεί ηλεκτρικό αυτοκίνητο, μπορεί να τελειώσει τη δουλειά της πριν από τις 6 μ.μ., αλλά τώρα που επιστρέφει στη χρήση καροτσιού, η δουλειά της όχι μόνο είναι πιο δύσκολη, αλλά ο χρόνος ολοκλήρωσης είναι επίσης 2 ώρες αργότερα από πριν.
Ομοίως, η κα Ma Thi Lien, η οποία είναι υπεύθυνη για τη συλλογή σκουπιδιών στην περιοχή Bac Cuong, έχει επίσης αλλάξει από ηλεκτρικό όχημα σε χειράμαξα εδώ και σχεδόν ένα μήνα. Η κα Lien συνέκρινε: Η συλλογή σκουπιδιών με ηλεκτρικό όχημα είναι ταχύτερη και συλλέγει περισσότερα. Σε κάθε διαδρομή, 1 ηλεκτρικό όχημα συλλέγει περισσότερα από 2 χειράμαξα μόνο στο μισό χρόνο. Η χρήση ενός χειράμαξας απαιτεί πολλή προσπάθεια και χρόνο, και όταν σπρώχνετε το καρότσι, εισπνέετε τη μυρωδιά των σκουπιδιών, κάτι που δεν είναι καλό για την υγεία σας, ειδικά σε απότομους δρόμους, η αλλαγή από ηλεκτρικό όχημα σε χειράμαξα είναι πολύ δύσκολη.
Όταν δημοσιεύτηκε στα μέσα μαζικής ενημέρωσης η είδηση για τη διακοπή της λειτουργίας των τρίτροχων ηλεκτρικών οχημάτων αποκομιδής απορριμμάτων, η εφημερίδα Lao Cai κατέγραψε πολλές αντιδράσεις. Ορισμένες απόψεις ανέφεραν ότι στο πλαίσιο της εκβιομηχάνισης και του εκσυγχρονισμού, η μηχανοποίηση εφαρμόζεται σε πολλές βιομηχανίες για την απελευθέρωση της ανθρώπινης εργασίας, καθώς και για την αύξηση της αποδοτικότητας της εργασίας, επομένως η διακοπή της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων και η μετάβαση σε καροτσάκια με ανθρώπινη κίνηση αποτελεί «βήμα προς τα πίσω».
Υπάρχουν επίσης πολλές απόψεις που συμφωνούν με το πνεύμα του κράτους δικαίου, με την άποψη ότι κάθε όχημα που συμμετέχει στην κυκλοφορία πρέπει να συμμορφώνεται με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Επομένως, αν η διακοπή της χρήσης ηλεκτρικών τρίκυκλων οχημάτων για τη συλλογή απορριμμάτων αποτελεί υποχρεωτική ρύθμιση, τι θα πρέπει να κάνουν οι επιχειρήσεις για να «μηχανοποιήσουν» τη συλλογή απορριμμάτων; Αυτή η πραγματικότητα έχει δημιουργήσει πιέσεις που αναγκάζουν τις επιχειρήσεις να κάνουν αλλαγές ώστε να ταιριάζουν με τη γενική τάση ανάπτυξης καθώς και με τις διατάξεις του νόμου.
Σύμφωνα με τον κ. Tran Quang Toan, Διευθυντή της Ανώνυμης Εταιρείας Αστικού Περιβάλλοντος Lao Cai, όπως πολλές περιοχές της χώρας, η επιχείρηση έχει επανειλημμένα προτείνει στις αρμόδιες υπηρεσίες να μελετήσουν και να συμπληρώσουν τους κανονισμούς για τα τρίτροχα ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αποβλήτων. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, η νομιμότητα αυτού του τύπου οχήματος δεν έχει ολοκληρωθεί. Η επιχείρηση εξακολουθεί να ελπίζει ότι οι αρμόδιες αρχές θα εξετάσουν σύντομα και θα επιτρέψουν την εφαρμογή αυτού του μοντέλου.
Στο άμεσο μέλλον, η εταιρεία έχει παραγγείλει επιπλέον 200 τρίκυκλα απορριμματοφόρα (καρότσια) για να αντικαταστήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα που έχουν αναγκαστεί να σταματήσουν να λειτουργούν.
Όπως πολλές τοποθεσίες σε όλη τη χώρα, οι επιχειρήσεις έχουν επανειλημμένα υποβάλει αιτήσεις στις αρμόδιες υπηρεσίες για τη μελέτη και τη συμπλήρωση των κανονισμών για τα τρίκυκλα ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αποβλήτων. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η νομιμότητα αυτού του τύπου οχήματος δεν έχει ολοκληρωθεί.
Το συμβούλιο των μετόχων της εταιρείας έχει πραγματοποιήσει πολλές συνεδριάσεις για να συζητήσει νέα σχέδια συλλογής αποβλήτων, με τον μεγαλύτερο στόχο να παραμένει η μηχανοποίηση της μεθόδου συλλογής, καθώς και ο επανυπολογισμός του σχεδίου ανθρώπινου δυναμικού, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος της συλλογής στο πλαίσιο της διακοπής της κυκλοφορίας ηλεκτρικών οχημάτων.
«Αναπτύσσουμε ένα σχέδιο για να επενδύσουμε σε περισσότερα απορριμματοφόρα, συμπιεστές και μικρά και μεσαία απορριμματοφόρα, ώστε να βελτιώσουμε την αποτελεσματικότητα της απομάκρυνσης των απορριμμάτων μετά τη συλλογή τους σε δρόμους και αστικές περιοχές. Οι επενδυτικοί πόροι για τη μετατροπή θα είναι τεράστιοι, με το εκτιμώμενο κόστος μόνο των οχημάτων να ανέρχεται σε περίπου 20 δισεκατομμύρια VND για την αντικατάσταση των προηγούμενων ηλεκτρικών αυτοκινήτων», πρόσθεσε ο κ. Toan.
Εκτός από τις επενδύσεις σε εξοπλισμό για τον εκσυγχρονισμό της συλλογής αποβλήτων, η Ανώνυμη Εταιρεία Αστικού Περιβάλλοντος Λάο Κάι πρότεινε επίσης την κατανομή περισσότερης γης για τη δημιουργία προσωρινών σημείων συλλογής αποβλήτων, ώστε να διευκολυνθεί η συλλογή όταν η ποσότητα των αποβλήτων που πρέπει να συλλεχθούν και να υποστούν επεξεργασία αυξάνεται.
Πηγή
Σχόλιο (0)