Πρόσφατα, στις παράκτιες κοινότητες, σπάνια βλέπουμε ομάδες ψαράδων να αγωνίζονται να μετακινήσουν τις βάρκες τους από μπαμπού στη θάλασσα για να ψαρέψουν και στη συνέχεια να αγωνίζονται να τις βγάλουν στην ακτή για να αγκυροβολήσουν όταν επιστρέφουν. Αντίθετα, βλέπουμε ένα απλό, συμπαγές βαρούλκο. Απλώς ξεκινήστε τη μηχανή, βάλτε την ταχύτητα και δυναμώστε το γκάζι, και ολόκληρο το αλιευτικό σκάφος με πλήρη αλιευτικό εξοπλισμό και αλιευμένα θαλασσινά βάρους 2-3 τόνων θα τραβηχτεί αργά και απαλά στην ακτή.
Χάρη στο βαρούλκο, μόνο ένα άτομο μπορεί να βγάλει γρήγορα ένα σκάφος 2-3 τόνων στην ακτή - Φωτογραφία: LA
Μόλις άνοιγε το γκάζι για να τραβήξει το σκάφος του στην ακτή μετά από μια νύχτα ψαρέματος στη θάλασσα, ο ψαράς Nguyen Van Tan στο Χωριό 5, στην κοινότητα Gio Hai, στην περιοχή Gio Linh, είπε ότι πριν, κάθε φορά που έβγαζε το σκάφος στη θάλασσα και στην ακτή, έπρεπε να κινητοποιήσει 3-4 άτομα για να βοηθήσουν. Από κάθε πλευρά, 2 άτομα χρησιμοποιούσαν τη δύναμή τους για να σηκώσουν το μισό σκάφος και στη συνέχεια να το περιστρέψουν υπό γωνία 180 μοιρών. Κάθε φορά που το σκάφος περιστρεφόταν έτσι, κινούνταν σε απόσταση περίπου 0,6 - 1 μέτρου.
Το γεγονός ότι χρειάζεται να το γυρίζεις μπρος-πίσω πολλές φορές έτσι για να βγάλεις το σκάφος στην ακτή ή στη θάλασσα, απαιτεί χρόνο και προσπάθεια. Αλλά επειδή με αυτό το βαρούλκο, το τράβηγμα του σκάφους στην ακτή ή στη θάλασσα απαιτεί μόνο τον ίδιο και διαρκεί λιγότερο από 5 λεπτά. «Παλιότερα, κάθε φορά που φέρναμε το σκάφος στην ακτή ή στη θάλασσα, χρειάζονταν 3-4 άτομα και χρειαζόταν 20-30 λεπτά. Τώρα, απλά πρέπει να το κάνω μόνος μου, είναι εύκολο και γρήγορο», είπε χαρούμενα ο κ. Ταν.
Το βαρούλκο που χρησιμοποιούν οι ψαράδες έχει συμπαγή σχεδιασμό που περιλαμβάνει μια παλιά μηχανή μοτοσικλέτας χωρητικότητας περίπου 100 cm3, έναν άξονα βαρούλκου με γρανάζια για την αύξηση της δύναμης έλξης της μηχανής, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα σχοινί για να αγκιστρώνεται στο σώμα του σκάφους. Όλο αυτό τοποθετείται σε ένα στιβαρό σιδερένιο πλαίσιο με βραχίονα έλξης και 2 τροχούς για εύκολη κίνηση. Για να δημιουργήσουν ένα σταθερό υπομόχλιο για το βαρούλκο, οι ψαράδες χρησιμοποιούν μια άγκυρα καρφωμένη βαθιά στην άμμο. Όταν χρειάζεται να τραβήξουν το σκάφος στην ακτή ή στη θάλασσα, οι ψαράδες απλώς ξεκινούν τον κινητήρα, βάζουν ταχύτητα, το βαρούλκο περιστρέφεται για να κυλήσει το σχοινί στον άξονα και να τραβήξει αργά το σκάφος προς τα πάνω. Η τιμή ενός βαρούλκου δεν είναι πολύ υψηλή, μόνο περίπου 13 - 15 εκατομμύρια VND.
Ο ψαράς Nguyen Van Thanh στο Χωριό 5 ανέφερε ότι μετά από μια νύχτα ψαρέματος στη θάλασσα, οι περισσότεροι ψαράδες είναι εξαντλημένοι και το να βγάλουν το σκάφος στην ακτή εξαντλεί τις δυνάμεις τους. Επομένως, το βαρούλκο έχει ωφελήσει σε μεγάλο βαθμό τους ψαράδες. Όταν φτάνουν στην ακτή, τα σκάφη με όλα τα μηχανήματα, τα αλιευτικά εργαλεία και τα θαλασσινά που αλιεύτηκαν κατά τη διάρκεια της νύχτας, βάρους από 2 έως 3 τόνους, τραβιούνται απαλά στην ακτή από το βαρούλκο. Όταν χρειάζεται να βγουν στη θάλασσα, οι ψαράδες τραβούν το βαρούλκο πιο κοντά στην άκρη του νερού, στερεώνουν την άγκυρα, αγκιστρώνουν το σχοινί και τραβούν το σκάφος πίσω.
«Ειδικά, κάθε φορά που υπάρχει καταιγίδα ή τροπική ύφεση, εμείς οι ψαράδες πρέπει να μετακινούμε τα σκάφη μας βαθιά στην ακτή, μέχρι ψηλά αναχώματα εκατοντάδες μέτρα από την άκρη της θάλασσας, για να αποφύγουμε ζημιές που προκαλούνται από κύματα και καταιγίδες. Προηγουμένως, έπρεπε να κινητοποιήσουμε 8-10 άτομα και χρειάζονταν 3-4 ώρες για να μεταφέρουμε το σκάφος στο ψηλό αναχώμα. Τώρα, με αυτό το βαρούλκο, χρειαζόμαστε μόνο 2-3 άτομα και χρειάζονται λιγότερο από 30 λεπτά», δήλωσε ο κ. Thanh.
Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Gio Hai, Ho Xuan Thuy, δήλωσε ότι ολόκληρη η κοινότητα διαθέτει αυτή τη στιγμή περισσότερα από 190 μικρά αλιευτικά σκάφη κοντά στην ακτή, χωρητικότητας 8-10 CV. Επειδή πρόκειται για παράκτια κοινότητα, τα σκάφη δεν έχουν πού να αγκυροβολήσουν. Κάθε φορά που βγαίνουν στη θάλασσα και επιστρέφουν στην ακτή, οι ψαράδες πρέπει να μετακινούν τα σκάφη τους με μεγάλη δυσκολία, γυρίζοντας πολλές φορές πέρα δώθε στην αμμουδιά για να τα βάλουν στη θάλασσα ή πίσω στην ακτή, κάτι που επηρεάζει σημαντικά την υγεία τους.
Εν τω μεταξύ, με το βαρούλκο, οι ψαράδες μπορούν να μειώσουν σημαντικά την προσπάθεια, όχι μόνο φέρνοντας το σκάφος στην ακτή αλλά και τραβώντας το στο νερό χάρη στην κινητικότητα του πηδαλίου και των τροχών. Σύμφωνα με τον κ. Thuy, με τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το βαρούλκο, υπάρχουν αυτή τη στιγμή δεκάδες ψαράδες στην κοινότητα, οι περισσότεροι από αυτούς στο Χωριό 5, που έχουν αγοράσει ένα βαρούλκο. Για τα νοικοκυριά που δεν έχουν τις προϋποθέσεις, 3-4 άτομα αγοράζουν ένα βαρούλκο μαζί.
Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης Nguyen Huu Vinh, η διαφορά μεταξύ της παράκτιας θαλάσσιας περιοχής και της θαλάσσιας περιοχής των εκβολών ποταμών είναι ότι ο βυθός είναι ρηχός, τα κύματα είναι μεγάλα και δεν υπάρχουν προστατευμένοι κόλποι, επομένως τα σκάφη δεν μπορούν να αγκυροβολήσουν. Κάθε φορά που επιστρέφουν από τη θάλασσα, οι ψαράδες πρέπει να μετακινούν τα σκάφη τους από αρκετές δεκάδες έως εκατοντάδες μέτρα από την ακτή για να διασφαλίσουν την ασφάλειά τους.
Προηγουμένως, αυτή η εργασία γινόταν εξ ολοκλήρου από τους ψαράδες, κυρίως μεταφέροντας το σκάφος στους ώμους τους και σπρώχνοντάς το με το χέρι. Από την εισαγωγή αυτού του βαρούλκου, έχει βοηθήσει τους ψαράδες να μειώσουν το βάρος της μεταφοράς των σκαφών τους στη θάλασσα για ψάρεμα και στην ξηρά μετά το ψάρεμα. Συγκεκριμένα, το ρυμουλκό μειώνει επίσης τον χρόνο που απαιτείται για την μεταφορά του σκάφους στην ξηρά για την αποφυγή καταιγίδων ή τροπικών υφέσεων, συμβάλλοντας στην ελαχιστοποίηση των ζημιών στους ψαράδες.
«Επί του παρόντος, όχι μόνο στην κοινότητα Gio Hai αλλά και στις περισσότερες παράκτιες κοινότητες, οι ψαράδες έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν πολλά από αυτά τα βαρούλκα. Αυτό βοηθά στην αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας, στην εξοικονόμηση χρόνου και στη διασφάλιση της υγείας των ψαράδων», πρόσθεσε ο κ. Vinh.
Λε Αν
Πηγή
Σχόλιο (0)