Υπερυψωμένος δρόμος κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51: 2 επιλογές για κεφαλαιουχική χρήση

Για την υλοποίηση της υπερυψωμένης διαδρομής κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 από τη διασταύρωση Vung Tau έως τη διασταύρωση της οδού Vo Nguyen Giap - Bien Hoa - αυτοκινητόδρομου Vung Tau, ο επενδυτής πρότεινε τη χρήση κεφαλαίου σύμφωνα με δύο επιλογές: με και χωρίς κρατική συμμετοχή κεφαλαίου.

«Διαφορά» 18 μηνών είσπραξης τελών για την ανάκτηση κεφαλαίου έργου

Το έργο υπερυψωμένης οδού κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 αναμένεται να συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διαδρομή, με τον υψηλό όγκο κυκλοφορίας να διέρχεται από την επαρχία Ντονγκ Νάι , συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην ανακαίνιση και την ομορφιά του αστικού χώρου.

Το έργο υπερυψωμένου δρόμου της εθνικής οδού 51 αναμένεται να επιλύσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο που διέρχεται από το κέντρο της επαρχίας Ντονγκ Νάι. Φωτογραφία: Pham Tung

Τον Ιούνιο του 2025, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή εξέδωσε έγγραφο που ενέκρινε την ανάθεση σε μια κοινοπραξία 4 επενδυτών της προετοιμασίας μιας πρότασης έργου.

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Οικονομικών, Phan Trung Hung Ha, δήλωσε: Η Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), ο εκπρόσωπος της κοινοπραξίας επενδυτών που προτείνει το έργο, υπέβαλε τον φάκελο αξιολόγησης για την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του έργου. Το Τμήμα Οικονομικών ζήτησε επίσης γνώμες από τις αρμόδιες μονάδες σχετικά με την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του έργου.

Στην πρόταση έργου, η κοινοπραξία επενδυτών πρότεινε δύο οικονομικές επιλογές για την υλοποίηση του έργου. Στην επιλογή 1, το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 16,1 τρισεκατομμυρίων VND, με τη δομή κρατικού κεφαλαίου που συμμετέχει στο έργο να υπερβαίνει τα 4,8 τρισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 30% της συνολικής επένδυσης), το κεφάλαιο BOT (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου) είναι πάνω από 11,2 τρισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 70% της συνολικής επένδυσης) και η περίοδος είσπραξης των τελών ανάκτησης κεφαλαίου του έργου είναι 25 έτη και 3 μήνες. Με την επιλογή 2, η συνολική επένδυση του έργου είναι σχεδόν 16,6 τρισεκατομμύρια VND. Η συνολική πηγή κεφαλαίου για την υλοποίηση του έργου είναι το κεφάλαιο BOT (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου). Η περίοδος είσπραξης των τελών ανάκτησης κεφαλαίου του έργου είναι 26 έτη και 9 μήνες.

Όσον αφορά το σχέδιο είσπραξης τελών ανάκτησης κεφαλαίου του έργου, για την επιλογή 1, ο επενδυτής προτείνει την είσπραξη τελών για 6 υπερυψωμένες λωρίδες κυκλοφορίας κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 και για υπερυψωμένες λωρίδες κυκλοφορίας στη διασταύρωση Vung Tau. Συγκεκριμένα, η είσπραξη τελών στη διασταύρωση Vung Tau εφαρμόζεται σε ποσοστό περίπου 20% σε σύγκριση με την είσπραξη τελών της υπερυψωμένης διαδρομής κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51. Για τα οχήματα που εισέρχονται και εξέρχονται από τη διασταύρωση προς την κατεύθυνση της Εθνικής Οδού 51, εφαρμόζεται μόνο η είσπραξη τελών της υπερυψωμένης διαδρομής, δεν εισπράττεται πρόσθετο τέλος στη διασταύρωση.

Εν τω μεταξύ, με την επιλογή 2, θα εισπράττονται τέλη ανάκτησης κεφαλαίου για 6 υπερυψωμένες λωρίδες κυκλοφορίας κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51, καθώς και στη διασταύρωση Vung Tau, συμπεριλαμβανομένων τόσο των υπερυψωμένων όσο και των χαμηλών τμημάτων. Συγκεκριμένα, η είσπραξη τελών στη διασταύρωση Vung Tau αναμένεται να εφαρμοστεί σε ποσοστό περίπου 20% σε σύγκριση με την τιμή είσπραξης διοδίων της υπερυψωμένης οδού. Σε περίπτωση που οχήματα εισέρχονται και εξέρχονται από τη διασταύρωση προς την κατεύθυνση της Εθνικής Οδού 51 και κινούνται στην υπερυψωμένη οδό, θα εφαρμόζεται μόνο το τέλος της υπερυψωμένης οδού κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51, δεν θα εισπράττεται πρόσθετο τέλος στη διασταύρωση.

Διευκρίνιση της αποτελεσματικότητας

Στις αρχές Αυγούστου 2025, σε μια συνάντηση εργασίας με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι, ο Γενικός Διευθυντής της Εταιρείας Επενδύσεων Υποδομών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Λε Κουόκ Μπιν, δήλωσε: Από τις δύο οικονομικές επιλογές, η κοινοπραξία επενδυτών του έργου πρότεινε να επιλέξει την επιλογή 2.

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Οικονομικών, Phan Trung Hung Ha, εκτίμησε: Κάθε επιλογή έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Με την επιλογή 1, το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο έργο θα εξυπηρετήσει τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, επομένως το έργο BOT για το κατασκευαστικό μέρος θα εκτελεστεί παράλληλα, επιταχύνοντας έτσι την πρόοδο του έργου. Εν τω μεταξύ, με την επιλογή 2, πρέπει να επιλεγεί ένας επενδυτής για να μπορέσει να υλοποιήσει το έργο, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου.

Σύμφωνα με την πρόταση του επενδυτή, το Έργο Υπερυψωμένης Οδού κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 από τη διασταύρωση Vung Tau έως τη διασταύρωση Vo Nguyen Giap - Bien Hoa - Οδό ταχείας κυκλοφορίας Vung Tau έχει μήκος περίπου 5,5 χλμ. Το έργο θα επενδύσει στην κατασκευή υπερυψωμένης οδού κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 και στις διασταυρώσεις της διασταύρωσης Vung Tau, της Πύλης 11, της οδού Vo Nguyen Giap με την Οδό ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau και της διασταύρωσης με την Huong Lo 2.

Αξιολογώντας τις δύο προτεινόμενες επιλογές χρηματοδότησης του έργου, ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών Nguyen Anh Tuan δήλωσε: Με την επιλογή 1, το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο έργο ανέρχεται σε περισσότερα από 4,8 τρισεκατομμύρια VND, αλλά ο χρόνος είσπραξης των τελών ανάκτησης κεφαλαίου σε σύγκριση με την επιλογή 2 μειώνεται μόνο κατά 18 μήνες. Όσον αφορά την επιλογή 2, δεν θα υπάρξει πίεση στον κρατικό προϋπολογισμό. Ενώ με την επιλογή είσπραξης των τελών ανάκτησης κεφαλαίου, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία εξακολουθούν να έχουν το δικαίωμα να επιλέξουν να πληρώνουν τέλη για να μετακινούνται στον υπερυψωμένο δρόμο και να μην πληρώνουν τέλη όταν μετακινούνται στην υπάρχουσα Εθνική Οδό 51.

Συμφωνώντας με την παραπάνω άποψη, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της επαρχίας Dong Nai, Dinh Tien Hai, εκτίμησε: Με το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο έργο να ανέρχεται σε περισσότερα από 4,8 τρισεκατομμύρια VND και τον χρόνο είσπραξης των διοδίων για την ανάκτηση του κεφαλαίου να μειώνεται μόνο κατά 18 μήνες, όπως και η επιλογή 1, η επιλογή 2 θα είναι πιο επωφελής.

Επίσης, σε αυτή τη συνεδρίαση εργασίας, το μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Ho Van Ha, ανέθεσε στο Τμήμα Κατασκευών, με βάση το προφίλ του επενδυτή, να προτείνει το έργο για να διευκρινίσει την οικονομική , κοινωνική και αστική αισθητική του αποτελεσματικότητα, προς υποβολή έκθεσης στην Επαρχιακή Επιτροπή του Κόμματος.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-2-phuong-an-su-dung-von-2092c15/