Αυτές οι πληροφορίες δόθηκαν από τον κ. Le Thanh Viet, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών του Can Tho , στην τακτική συνέντευξη Τύπου το πρωί της 14ης Απριλίου.
Σύμφωνα με τον κ. Viet, το έργο της Δυτικής Περιφερειακής Οδού Can Tho ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2022 με συνολική επένδυση άνω των 3.837 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό, με στόχο την ολοκλήρωσή του το 2026. Ωστόσο, επί του παρόντος έχουν τεθεί σε λειτουργία μόνο 4 πακέτα κατασκευής, ενώ τα υπόλοιπα 3 πακέτα δεν μπορούν ακόμη να υποβληθούν σε διαγωνισμό λόγω της ανάγκης αναμονής για προσαρμογές στη συνολική επένδυση.
Όσον αφορά την απαλλοτρίωση γης, πάνω από το 50% έχει ανακτηθεί και παραδοθεί μέχρι στιγμής, αλλά βρίσκεται σε κατακερματισμένη κατάσταση, ανεπαρκής για τους εργολάβους να εκτελούν συνεχή κατασκευή.
«Από τις αρχές του 2024 μέχρι σήμερα, οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν σχεδόν παγώσει επειδή το κόστος εκκαθάρισης γης έχει υπερβεί τη συνολική εγκεκριμένη επένδυση», δήλωσε ο κ. Βιέτ.
Με 4 κατασκευαστικά πακέτα που βρίσκονται σε εξέλιξη, η αξία έχει φτάσει μέχρι στιγμής μόνο τα 960 δισεκατομμύρια VND, ποσό που αντιστοιχεί σε περισσότερο από το 44% της συμβατικής αξίας. Το φετινό κεφαλαιακό σχέδιο για το έργο είναι πάνω από 124 δισεκατομμύρια VND, αλλά μέχρι στιγμής έχει εκταμιευτεί λιγότερο από το 3%.
Σύμφωνα με τον κ. Viet, οι λόγοι για αυτήν την κατάσταση είναι τα προβλήματα απαλλοτρίωσης γης, οι ελλείψεις υλικών και η αύξηση του κεφαλαίου. Όσον αφορά την απαλλοτρίωση γης, παρόλο που σχεδόν όλα τα κεφάλαια για αυτό το μέρος του έργου έχουν εκταμιευτεί (πάνω από 99%), επαρκούν μόνο για να αποζημιώσουν πάνω από το 50% των πληγέντων περιπτώσεων. Λόγω της υπέρβασης του ανώτατου ορίου του προϋπολογισμού, οι πληρωμές αποζημιώσεων έχουν σταματήσει, με αποτέλεσμα η γη να παραμένει κατακερματισμένη και ανεπαρκής για κατασκευή.
Επιπλέον, η κατανομή γης για επανεγκατάσταση σε άτομα που εκτοπίστηκαν λόγω του έργου είναι αργή ή δεν υπάρχουν διαθέσιμες περιοχές επανεγκατάστασης για να μετεγκατασταθούν οι άνθρωποι. Η μετεγκατάσταση τεχνικών υποδομών, όπως η ηλεκτρική ενέργεια, το νερό και οι τηλεπικοινωνίες, δεν μπορεί να υλοποιηθεί λόγω ελλιπών διαδικασιών αποζημίωσης και υποστήριξης.
Επιπλέον, οι επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών του Καν Το ανέφεραν επίσης την έλλειψη άμμου για την κατασκευή αναχωμάτων ως την αιτία της καθυστέρησης στο έργο του Δυτικού Περιφερειακού Δρόμου. Το έργο απαιτεί περίπου 1,77 εκατομμύρια κυβικά μέτρα άμμου, αλλά μόνο περίπου 0,3 εκατομμύρια κυβικά μέτρα έχουν παρασχεθεί, ενώ τα υπόλοιπα εξακολουθούν να μην είναι διαθέσιμα. Επιπλέον, η τιμή της άμμου και της πέτρας έχει αυξηθεί απότομα σε σύγκριση με τη σύμβαση, προκαλώντας καθυστερήσεις στην κατασκευή αναχωμάτων.
Ο κ. Le Thanh Viet δήλωσε ότι η αύξηση του κόστους εκκαθάρισης γης σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο του έργου, σε συνδυασμό με την κυμαινόμενη αύξηση των τιμών των δομικών υλικών, έχει οδηγήσει σε αύξηση του κόστους του έργου. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί η επενδυτική πολιτική και το συνολικό ποσό της επένδυσης, ώστε να διασφαλιστούν οι πόροι για τη συνέχιση της υλοποίησης του έργου.
Το Υπουργείο Κατασκευών συνέστησε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Καν Το να ολοκληρώσει άμεσα τις διαδικασίες προσαρμογής και να ζητήσει τη γνώμη της Μόνιμης Επιτροπής της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης ως βάση για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων.
Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το πόσα πρόσθετα κεφάλαια θα χρειαστούν για το έργο της Δυτικής Περιφερειακής Οδού, ο κ. Viet δήλωσε ότι δεν έχει ακόμη καθοριστεί συγκεκριμένο ποσό. Οι αρμόδιες μονάδες διεξάγουν μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση, αλλά πολλά σημαντικά κόστη, όπως η απόκτηση γης, δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί λόγω έλλειψης καθορισμένων τιμών μονάδας.
Επιπλέον, το κυμαινόμενο κόστος των δομικών υλικών, ιδίως η τιμή της άμμου για ισοπέδωση, επηρεάζει επίσης σημαντικά τον υπολογισμό του συνολικού κόστους επένδυσης.
Το έργο της Δυτικής Περιφερειακής Οδού Can Tho ξεκινά στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 91 και της Εθνικής Οδού 61C (ο συνδετικός δρόμος Can Tho - Vi Thanh). Το έργο έλαβε έγκριση επένδυσης στα τέλη του 2020, εγκρίθηκε τον Νοέμβριο του 2021 και ξεκίνησε η κατασκευή του τον Νοέμβριο του 2022, με συνολική επένδυση άνω των 3.837 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό, με στόχο την ολοκλήρωσή του το 2026.
Προηγουμένως, στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026-2030 που εγκρίθηκε από το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Can Tho στα τέλη του 2024, η συνολική επένδυση του έργου Can Tho Western Ring Road προσαρμόστηκε προς τα πάνω από 3.837 δισεκατομμύρια VND σε πάνω από 6.601 δισεκατομμύρια VND (αύξηση σχεδόν 2.800 δισεκατομμυρίων VND σε σύγκριση με την αρχική εκτίμηση). Από αυτά, 2.000 δισεκατομμύρια VND προήλθαν από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης και πάνω από 4.601 δισεκατομμύρια VND από τον προϋπολογισμό της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Το έργο κατασκευής δρόμου 7 χιλιομέτρων στο Καν Το, με κόστος άνω των 7,2 τρισεκατομμυρίων VND, έχει καθυστερήσει.
Στις 14 Απριλίου, ο κ. Le Thanh Viet, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Can Tho, ανακοίνωσε ότι το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 91 (τμήμα Km0 - Km7) έχει συνολική επένδυση άνω των 7,237 δισεκατομμυρίων VND, η οποία θα υλοποιηθεί την περίοδο 2023 - 2027. Το έργο ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2025 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2027.
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η κατασκευή ξεκίνησε πριν από σχεδόν 7 μήνες, η συνολική αξία του έργου που έχει ολοκληρωθεί μέχρι στιγμής έχει φτάσει μόνο το 2,5% της συμβατικής αξίας.
Σύμφωνα με τον κ. Le Thanh Viet, το κύριο εμπόδιο είναι η απαλλοτρίωση γης. Παρόλο που πάνω από το 52% της γης έχει αποψιλωθεί, δεν είναι συνεχής και είναι κατακερματισμένη, γεγονός που δυσχεραίνει την κατασκευή και έχει ως αποτέλεσμα την αργή πρόοδο. «Για να φέρουμε μηχανήματα για την κατασκευή, χρειαζόμαστε συνεχή τμήματα τουλάχιστον 400-500 μέτρων», εξήγησε ο κ. Viet.
Μέχρι σήμερα, οι αποζημιώσεις και η επανεγκατάσταση έχουν καταβληθεί μόνο σε πάνω από το 60% των πληγέντων νοικοκυριών, ενώ 431 περιπτώσεις παραμένουν ημιτελείς. Υπάρχει έλλειψη γης για επανεγκατάσταση για τους κατοίκους.
Όσον αφορά τις λύσεις, οι επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών του Καν Το δήλωσαν ότι έχουν ζητήσει από τις αρμόδιες μονάδες να επιταχύνουν τις διαδικασίες και να επιλύσουν οριστικά ζητήματα που σχετίζονται με την απαλλοτρίωση και την αποψίλωση γης. Θα δοθεί προτεραιότητα σε τμήματα όπου είναι δυνατή η συνεχής αποψίλωση γης για κατασκευή, ενώ η έγκριση και η διευθέτηση της επανεγκατάστασης θα επιταχυνθούν. Στόχος παραμένει η ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2027.
Πηγή: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo
Σχόλιο (0)