Η FLC εξαγοράζει την Bamboo Airways

Στη συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε το πρωί της 25ης Σεπτεμβρίου, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Bamboo Airways Joint Stock Company, Le Thai Sam, δήλωσε ότι η ιδιοκτησία και η λειτουργία αυτής της αεροπορικής εταιρείας έχει ξεπεράσει την οικονομική και διαχειριστική ικανότητα της νέας ομάδας επενδυτών. Ως εκ τούτου, πρότεινε στον Όμιλο FLC να εξετάσει το ενδεχόμενο να αναλάβει την ιδιοκτησία, τη διαχείριση και τη λειτουργία της Bamboo Airways.

Ταυτόχρονα, ανέφερε επίσης το σχέδιο μεταβίβασης όλων των μετοχών της ομάδας επενδυτών στην FLC και ζήτησε από τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων να δώσει εντολή στο Διοικητικό Συμβούλιο και την Εκτελεστική Επιτροπή να υποστηρίξουν την εφαρμογή των απαραίτητων διαδικασιών, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς. Μετά από έρευνα, η FLC συμφώνησε να εξαγοράσει την Bamboo Airways.

Συνεπώς, ο κ. Le Thai Sam θα συνεχίσει να κατέχει τη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου, να συνοδεύει την εταιρεία και να δεσμεύεται να αναλαμβάνει την ευθύνη για τα λειτουργικά αποτελέσματα κατά την περίοδο αναδιάρθρωσης.

Συνέλευση των μετόχων της Bamboo Airways.

Ιδρυμένη το 2017 και πραγματοποίηση της πρώτης της πτήσης στις αρχές του 2019, η Bamboo Airways, υπό τη διοίκηση του ομίλου FLC, ακολούθησε μια εξαιρετικά φιλόδοξη στρατηγική ανάπτυξης. Τοποθετημένη ως «υβριδική αεροπορική εταιρεία» που πλησιάζει τα 5 αστέρια, η αεροπορική εταιρεία επέκτεινε γρήγορα τον στόλο της σε 30 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένου του σύγχρονου Boeing 787-9 Dreamliner ευρείας ατράκτου. Το δίκτυο πτήσεων της δεν καλύπτει μόνο την εγχώρια αγορά, αλλά φτάνει και σε απαιτητικές διεθνείς αγορές όπως η Ευρώπη και η Αυστραλία.

Αυτή η στρατηγική βοήθησε την Bamboo Airways να κατακτήσει έως και 20% του μεριδίου της εγχώριας αγοράς, δημιουργώντας ένα φαινόμενο στον κλάδο. Ωστόσο, αυτή η ανάπτυξη δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες. Η οικονομική έκθεση της εταιρείας έδειξε ζημία μετά φόρων το 2021 ύψους 2.281 δισεκατομμυρίων VND και αυτό το ποσό εκτοξεύτηκε στο ρεκόρ των 17.619 δισεκατομμυρίων VND το 2022. Οι συσσωρευμένες ζημίες μέχρι το τέλος του 2022 έφτασαν τα 19.336 δισεκατομμύρια VND. Η μεγάλη εξάρτηση από τις ροές κεφαλαίων από το οικοσύστημα FLC έχει ωθήσει την αεροπορική εταιρεία σε μια επικίνδυνη κατάσταση, όταν η μητρική εταιρεία αντιμετώπισε νομικά προβλήματα.

Όταν ο Όμιλος FLC έπεσε σε κρίση, η Bamboo Airways βρισκόταν στα πρόθυρα της κατάρρευσης. Σε αυτό το πλαίσιο, εμφανίστηκε μια νέα ομάδα επενδυτών που έπαιξε τον ρόλο της «διάσωσης». Αν και δεν κατονομάστηκε άμεσα ως ιδιοκτήτης στα αρχικά στάδια, ο ρόλος του Ομίλου Him Lam είναι γνωστός μέσω μεγάλων δανείων που έχουν ληφθεί για να βοηθήσουν την αεροπορική εταιρεία να διατηρήσει τις δραστηριότητές της.

Η Bamboo Airways αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες.

Η πραγματική μεταβίβαση εξουσίας διαμορφώνεται από μια σύνθετη χρηματοοικονομική συναλλαγή: μια ανταλλαγή χρέους με ίδια κεφάλαια.

Συγκεκριμένα, ο κ. Le Thai Sam, ένα άτομο στενά συνδεδεμένο με τη νέα ομάδα επενδυτών, έχει γίνει ο μεγαλύτερος μέτοχος της Bamboo Airways.

Σύμφωνα με την έκθεση της Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων του 2023, η αεροπορική εταιρεία ολοκλήρωσε τη μετατροπή χρέους ύψους 7.720 δισεκατομμυρίων VND σε μετοχές για τον κ. Sam. Αυτή η συναλλαγή, μαζί με την πλήρη εκποίηση του ομίλου FLC, έθεσε επίσημα τέλος στην παλιά «δυναστεία» και άνοιξε μια νέα εποχή για την Bamboo Airways υπό την ηγεσία μιας νέας ομάδας μετόχων.

Από τα μέσα του 2023, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας μεταβίβασης, η Bamboo Airways θα υποβληθεί σε μια «σοβαρή χειρουργική επέμβαση» από όλες τις απόψεις.

Ο στόλος μειώθηκε δραστικά από 30 αεροσκάφη, αφήνοντας λιγότερα από 10 αεροσκάφη Airbus A320/321 στενής ατράκτου για συγχρονισμό και βελτιστοποίηση κόστους. Ολόκληρα τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου Boeing 787-9 και τα περιφερειακά αεροσκάφη Embraer επιστράφηκαν. Το διεθνές δίκτυο πτήσεων ανεστάλη πλήρως και οι αναποτελεσματικές εσωτερικές διαδρομές μειώθηκαν επίσης για να επικεντρωθούν στις κύριες διαδρομές.

Τα αποτελέσματα της αναδιάρθρωσης αρχίζουν να φαίνονται στις οικονομικές καταστάσεις. Το 2023, η αεροπορική εταιρεία κατέγραψε απροσδόκητα θετικά κέρδη μετά φόρων ύψους 236,8 δισεκατομμυρίων VND. Ωστόσο, η διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας δήλωσε ότι το ποσό αυτό δεν προήλθε από τις βασικές επιχειρηματικές δραστηριότητες, αλλά κυρίως από την «αντιστροφή προβλέψεων και την άφεση χρεών από τους εταίρους» κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διαπραγμάτευσης για την επιστροφή του αεροσκάφους. Στην Ετήσια Γενική Συνέλευση των Μετόχων του 2024, η διοίκηση όρισε ένα σχέδιο για ζημίες 1.387 δισεκατομμυρίων VND για το 2024 και επιβεβαίωσε ότι αυτό θα είναι «το τελευταίο έτος ζημιογόνων δραστηριοτήτων».

Παρά την αρχική σταθερότητα, το ταξίδι της Bamboo Airways εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες. Η μεγαλύτερη είναι το οικονομικό βάρος του παρελθόντος. Η οικονομική έκθεση της Vietnam Airports Corporation (ACV) δείχνει ότι, στο τέλος του δεύτερου τριμήνου του 2024, το επισφαλές χρέος της Bamboo Airways προς την ACV είχε φτάσει τα 2.265 δισεκατομμύρια VND. Η ACV έπρεπε να διαθέσει το 100% της πρόβλεψης για αυτό το επισφαλές χρέος, γεγονός που δείχνει πολύ υψηλό επίπεδο κινδύνου.

ΦΑΜ ΝΤΟΥΙ

Πηγή: https://vtcnews.vn/flc-tiep-quan-lai-hang-hang-khong-bamboo-airways-ar967390.html