Γαμήλια πομπή στις υδάτινες οδούς του Δέλτα του Μεκόνγκ. Φωτογραφία: DUY KHÔI
Μια πλούσια και ποικίλη γκάμα από σκάφη και κανό.
Στο Δέλτα του Μεκόνγκ, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από σκάφη και κανό, που καλύπτουν τις ποικίλες ανάγκες του παραποτάμιου πληθυσμού. Μερικοί συνηθισμένοι τύποι περιλαμβάνουν:
Ένα τριπλό σκάφος αποτελείται από τρεις σανίδες ενωμένες, με μια σανίδα στη μέση να χρησιμεύει ως πλατφόρμα. Η μεσαία πλατφόρμα είναι χαμηλότερη από τις δύο πλατφόρμες στην πρύμνη και την πλώρη για να διατηρείται η ισορροπία. Η προέλευσή του πιθανότατα πηγάζει από τα χαρακτηριστικά της περιοχής με το περίπλοκο δίκτυο καναλιών και υδάτινων οδών, που απαιτεί από τους κατοίκους του Δέλτα του Μεκόνγκ να είναι συμπαγείς, ελαφριοί και ικανοί να κινούνται γρήγορα. Ως εκ τούτου, ένωσαν τις σανίδες σε ένα ισορροπημένο σχήμα, που αποτελείται από μία κεντρική σανίδα και δύο πλευρικές σανίδες. Τα τριπλά σκάφη έχουν συνήθως μέσο μήκος 4 μέτρα, πλάτος 1,5 μέτρο και μέγιστη χωρητικότητα 5-6 ατόμων. Είναι συμπαγή, διακριτικά και μπορούν εύκολα να ελιχθούν και να κρυφτούν ανάμεσα σε φυλλώματα και θάμνους.
Το πεντάπλακο σκάφος δεν διαφέρει πολύ σε σχήμα από το τρίπλακο σκάφος, η μόνη διαφορά είναι ότι αποτελείται από πέντε σανίδες ενωμένες μεταξύ τους, επομένως είναι λιγότερο ασταθές κατά την κίνηση. Επομένως, πολλοί άνθρωποι θεωρούν το πεντάπλακο σκάφος ως μια βελτιωμένη έκδοση του τριπλού σκάφους.
Τα μηχανοκίνητα σκάφη προέκυψαν ως αποτέλεσμα των εξελίξεων στην επιστήμη και την τεχνολογία και της ανάγκης για πρακτική χρήση. Πρόκειται για μεγάλα σκάφη με κινητήρα προσαρτημένο στην πρύμνη για ταχύτερη κίνηση. Διαθέτουν ανεμοθώρακες εκατέρωθεν του άνω άκρου και δύο καμπύλες ξύλινες δοκούς που εκτείνονται κατά μήκος του σκάφους. Η πρύμνη αυτού του τύπου σκάφους μοιάζει με δεξί τραπεζοειδές.
Το σκάφος σαμπάν με τη κοντή οροφή είναι κατασκευασμένο από εννέα ή περισσότερες σανίδες ενωμένες μεταξύ τους. Διαθέτει ένα ζεύγος ανεμοθώρακα παρόμοιους με ένα μηχανοκίνητο σκάφος, το μισό μήκος του κύτους χρησιμοποιείται για ανάπαυση, το μπροστινό μέρος χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων, το πηδάλιο βρίσκεται κάτω από το κύτος, πίσω από την κεφαλή του τιμονιού και έχει έναν μοχλό για έλεγχο, και ένα μάτι είναι ζωγραφισμένο στην πλώρη. Σύμφωνα με τη λαογραφία, αυτό είναι ένα σύμβολο που χρησιμοποιείται για την αποτροπή της ατυχίας.
Τα σαμπάνια με μακριά στέγη κατασκευάζονται παρόμοια με τα σαμπάνια με κοντή στέγη, αλλά η οροφή καλύπτει σχεδόν ολόκληρο το μήκος του σκάφους, με ένα διαμέρισμα για το κάθισμα και τον έλεγχο του πηδαλίου. Κάθετες σανίδες με μυτερά άκρα είναι προσαρτημένες στην πλώρη και την πρύμνη, μακρύτερες και πιο κωνικές από εκείνες των σαμπάν με κοντή στέγη. Αυτός ο τύπος μοιάζει με κινητό σπίτι στο ποτάμι.
Ένα κανό με κουπιά είναι ένας τύπος σκάφους που είναι λεπτός, με μικρό και μακρύ κύτος, γνωστό και ως κανό με ένα μόνο κορμό. Είναι κατασκευασμένο από ένα μόνο κορμό, κομμένο στο κύτος. Το σκάφος έχει μια πολύ απλή δομή, χωρίς καμπύλες, και η πρύμνη και η πλώρη δεν έχουν πλατφόρμες. Ομοίως, οι στύλοι των κουπιών είναι σκαλισμένοι απευθείας στο κύτος, όχι ενωμένοι οριζόντια ή κάθετα.
Τα αλιευτικά σκάφη αποτελούνται από πολλά κομμάτια ξύλου ενωμένα μεταξύ τους, το σκάφος έχει δύο ορόφους, συνήθως έχει ένα πολύ στιβαρό θόλο, το εσωτερικό χρησιμοποιείται για την αποθήκευση αγαθών, το πίσω μέρος χρησιμοποιείται για την ανάπαυση των βαρκάρηδων. Το σκάφος έχει μια σύνθετη δομή, κατασκευασμένη πολύ περίτεχνα. Εκτός από την πλώρη που καταλαμβάνει ολόκληρη την κοιλιά του σκάφους, υπάρχει επίσης ένα ξεχωριστό θόλο πίσω από την πλατφόρμα πηδαλιουχίας που χρησιμοποιείται για μπάνιο και μαγείρεμα. Αυτό το σκάφος χρησιμοποιείται από άτομα που εμπορεύονται μακριά για μεγάλο χρονικό διάστημα (1).
Εκτός από αυτό, υπάρχουν πολλά άλλα μέσα μεταφοράς με νερό, όπως: μικρές βάρκες, σχεδίες, φορτηγίδες, φέριμποτ... Για ελαφρά φορτία και γρήγορη μετακίνηση, υπάρχουν αλιευτικά σκάφη. Για τη μεταφορά εμπορευμάτων, υπάρχουν μικρές βάρκες και λέμβοι-κλωβοί. Για τη μεταφορά ψαριών, υπάρχουν αλιευτικά σκάφη και φορτηγίδες. Και για την αλίευση υδρόβιων προϊόντων, υπάρχουν μηχανότρατες για γαρίδες...
Σκάφη που πουλάνε φύλλα στην επαρχία Κα Μάου . Φωτογραφία: DUY KHOI
Μέσα μεταφοράς που εξυπηρετούν όλες τις πτυχές της ζωής.
Χάρη στον πλούτο και την ποικιλομορφία των τύπων και στυλ που αναφέρθηκαν παραπάνω, τα σκάφη και τα κανό στα νοτιοδυτικά του Βιετνάμ καλύπτουν σχεδόν όλες τις πτυχές της οικονομικής , πολιτιστικής και κοινωνικής ζωής των κατοίκων της περιοχής.
Από οικονομικής άποψης, με τα σκάφη και τα κανό ως κύριο μέσο μεταφοράς, οι κάτοικοι του Δέλτα του Μεκόνγκ αγόραζαν, πουλούσαν και αντάλλασσαν αγαθά από το ένα μέρος στο άλλο και πραγματοποιούσαν δραστηριότητες εκμετάλλευσης για να υποστηρίξουν την οικονομική ανάπτυξη. Σαφής απόδειξη της ποικιλομορφίας των οικονομικών δραστηριοτήτων που χρησιμοποιούν σκάφη και κανό στον ποταμό Μεκόνγκ είναι το εμπορικό λιμάνι Μπάι Ξάου και το εμπορικό λιμάνι Χα Τιέν.
Το εμπορικό λιμάνι Bai Xau σχηματίστηκε στις αρχές του 18ου αιώνα στην περιοχή Bai Xau (My Xuyen, παλιό Soc Trang, τώρα μέρος της πόλης Can Tho). Το 1768, αυτό το εμπορικό λιμάνι ονομάστηκε Bat Xat, χτισμένο στην όχθη του ποταμού. Ξένα εμπορικά πλοία έδεσαν κοντά το ένα στο άλλο, από 100 έως 150 πλοία, και εγχώρια εμπορικά πλοία σταματούσαν επίσης για να αγοράσουν ρύζι, ζάχαρη, χοίρους, κοτόπουλα, πάπιες, φρούτα... Το εμπορικό λιμάνι Ha Tien ιδρύθηκε στις αρχές του 18ου αιώνα, κοντά στη θάλασσα, βολικό για πλοία και πλοία να έρχονται και να φεύγουν. Αυτό το εμπορικό λιμάνι προσέλκυσε την προσοχή ξένων εμπόρων και άκμασε κατά την εποχή του Mac Cuu. Παράλληλα, άλλα αστικά εμπορικά λιμάνια στα νοτιοδυτικά εκείνη την εποχή, όπως το My Tho, το Long Ho, το Rach Cat - Cho Dem... συνέβαλαν στη διαμόρφωση του εμπορίου και της εκμετάλλευσης και των δραστηριοτήτων παροχής υπηρεσιών με βάρκες εδώ. Έτσι, τα σκάφη και τα κανό δεν είναι μόνο ένα απλό μέσο μεταφοράς στον ποταμό, αλλά και ένα μέσο εξυπηρέτησης των οικονομικών δραστηριοτήτων των ανθρώπων της νοτιοδυτικής περιοχής(2).
Από κοινωνική άποψη, το επάγγελμα του ναυαγοσώστη παρέχει απασχόληση σε ένα τμήμα του εργατικού δυναμικού, επηρεάζοντας την οικονομική, κοινωνική και πολιτιστική ανάπτυξη της περιοχής. Μέσω της ναυαγοσώστης, προωθούνται οι οικονομικές και πολιτιστικές ανταλλαγές μεταξύ των περιοχών του Δέλτα του Μεκόνγκ, επιτρέποντας στους Βιετναμέζους να επεκταθούν πέρα από τις δικές τους περιοχές και να συμμετέχουν στις οικονομικές δραστηριότητες της νότιας περιοχής. Εκτός από τον θετικό αντίκτυπό του στη δημιουργία και την ανάπτυξη εμπορικών κέντρων, αφήνει επίσης ένα σημαντικό σημάδι στα τοπικά οικιστικά πρότυπα. Οι ναυαγοσώστης τείνουν να συγκεντρώνονται στις όχθες των ποταμών και στα κανάλια, σχηματίζοντας χωριά, το καθένα από τα οποία συχνά ακολουθεί το ίδιο επάγγελμα. Αυτή είναι μια φυσική και απαραίτητη τάση για τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες. Άνθρωποι από την ίδια τοποθεσία και που ασκούν το ίδιο επάγγελμα μπορούν εύκολα να ανταλλάσσουν εμπειρίες, να μαθαίνουν ο ένας από τον άλλον και να παραμένουν ενημερωμένοι για τις τιμές της αγοράς, αποφεύγοντας τις απώλειες στις αγορές και τις πωλήσεις. Η στοργή της γειτονίας, που επεκτείνεται στην επαγγελματική στοργή, κάνει τους ανθρώπους που ζουν στον ποταμό πιο δεμένους, ενωμένους και βοηθούν ο ένας τον άλλον, ειδικά όταν αντιμετωπίζουν δυσκολίες (3).
Πολιτισμικά, τα σκάφη και τα κανό συνδέονται στενά με τους ανθρώπους σε όλες τις πτυχές της ζωής και, από αμνημονεύτων χρόνων, έχουν γίνει μέρος του λαϊκού πολιτισμού ως απόδειξη του γεγονότος ότι τα ποτάμια και οι υδάτινες οδοί παίζουν ζωτικό ρόλο στη μετάδοση του λαϊκού πολιτισμού σε όλη αυτή την περιοχή του δέλτα. Στο παρελθόν, στα ποτάμια και τα κανάλια της Νοτιοδυτικής Αγγλίας, τα μελαγχολικά τραγούδια των βαρκάρηδων, των εμπόρων, των κοριτσιών που μετέφεραν βαμβάκι στην αγορά και των ανδρών που έριχναν δίχτυα αντηχούσαν κάθε βράδυ, όπως ο στίχος: «Το σκάφος φεύγει από την αποβάθρα, αλλά τα κουπιά παραμένουν / Η αγαπημένη μου έφυγε, αλλά ο τόπος ανάπαυσής της παραμένει».
Έτσι, οι βάρκες και τα κανό όχι μόνο παίζουν σημαντικό ρόλο στην οικονομική και κοινωνική ζωή, αλλά συμβάλλουν και στη μετάδοση του λαϊκού πολιτισμού σε όλη την περιοχή. Ένα λαϊκό τραγούδι από το Bac Lieu ή Dong Thap, χάρη στις βάρκες και τα κανό, έχει εξαπλωθεί στο Can Tho και το Vinh Long, και αντίστροφα. Όλα αυτά δημιουργούν ένα ξεχωριστό πολιτιστικό χαρακτηριστικό της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ.
ΤΡΑΝ ΚΙΕΟΥ ΚΟΥΑΝΓΚ
(1) Έγγραφο: Μουσείο Καν Το.
(2) Ngo Thi Cam Tien (1995), «Αρχική μελέτη των τύπων σκαφών και κανό στην καθημερινή ζωή των Βιετναμέζων στο Δέλτα του Μεκόνγκ», πτυχιακή εργασία, Σχολή Ιστορίας, Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, σελ. 37-45.
(3) Ngo Thi Cam Tien, Ibid., σελ. 49-51 .
Πηγή: https://baocantho.com.vn/ghe-xuong-trong-doi-song-cu-dan-dbscl-a204170.html
Σχόλιο (0)