Οι κρυφές γωνιές των ταξιδιών επιβατών του Thanh Buoi μέσα από την ιστορία ενός πρώην οδηγού λεωφορείου

Το βράδυ της 28ης Οκτωβρίου, το κοινωνικό δίκτυο Thanh Buoi Passenger Bus ανακοίνωσε ότι θα σταματούσε να μεταφέρει επιβάτες από τις 5 π.μ. στις 29 Οκτωβρίου σε όλα τα δρομολόγια από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Νταλάτ, από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Καν Το και από το Νταλάτ προς το Καν Το. Η εταιρεία λεωφορείων δέχεται μόνο μεταφορά εμπορευμάτων. Πολλοί επιβάτες που είχαν κλείσει εισιτήρια ξαφνικά μπερδεύτηκαν, παρόλο που η εταιρεία λεωφορείων δήλωσε ότι θα μετέφερε χρήματα για την επιστροφή των εισιτηρίων που είχαν πληρώσει οι πελάτες.

Η εταιρεία λεωφορείων εξήγησε ότι ο διακομιστής διαχείρισης λεωφορείων Thanh Buoi είχε παραλύσει από τα μεσάνυχτα της 26ης Οκτωβρίου, δεν υπήρχαν άλλα δεδομένα και πληροφορίες για την παραλαβή επιβατών και έπρεπε να υποστούν χειροκίνητη επεξεργασία με στυλό και χαρτί, προκαλώντας υπερφόρτωση και διακοπή της εξυπηρέτησης πελατών.

Άδεια αποβάθρα, ανήσυχοι πελάτες

Ενημερωτικό δελτίο που παρείχε η εταιρεία λεωφορείων Thanh Buoi στους επιβάτες της διαδρομής Ντα Λατ - Χο Τσι Μινχ στις 28 Οκτωβρίου (Φωτογραφία: Nhat Binh).

Το πρωί της 29ης Οκτωβρίου, σε δύο καταστήματα Thanh Buoi στην πόλη Χο Τσι Μινχ (οδός Le Hong Phong, Περιοχή 5 και οδός Dien Bien Phu, Περιοχή Binh Thanh), το συνήθως πολυσύχναστο πάρκινγκ των Σαββατοκύριακων δεν είχε πλέον ανθρώπους που κουβαλούσαν αποσκευές πάνω κάτω, μπαινόβγαιναν και μπαινόβγαιναν.

Οι περισσότεροι επιβάτες που έχουν κάνει κράτηση εισιτηρίων έχουν ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με την εταιρεία λεωφορείων που σταματά τα δρομολόγια από την επίσημη σελίδα κοινωνικής δικτύωσης του Thanh Buoi Passenger Bus ή μέσω του τηλεφωνικού κέντρου.

Ωστόσο, υπήρχαν ακόμη επιβάτες που έρπονταν μέχρι τον σταθμό λεωφορείων για να μάθουν τα νέα, τους έδωσαν εξηγήσεις το προσωπικό και στη συνέχεια αναγκάστηκαν να φύγουν.

«Έκλεισα ένα ταξίδι από το Ντα Λατ στην πόλη Χο Τσι Μινχ την Κυριακή το βράδυ, 29 Οκτωβρίου. Νωρίς το πρωί, όταν έμαθα τα νέα, σοκαρίστηκα και τηλεφώνησα στην εταιρεία λεωφορείων. Αφού άκουσα την εξήγηση, έπρεπε να βρω μια άλλη εταιρεία λεωφορείων για να μπορέσω να επιστρέψω στην πόλη Χο Τσι Μινχ νωρίς το επόμενο πρωί για να πάω στη δουλειά. Έκανα σκόπιμα κράτηση νωρίς, ανησυχώντας ότι πολλοί επιβάτες στην ίδια κατάσταση με εμένα θα έσπευδαν να κλείσουν λεωφορεία από άλλες εταιρείες, προκαλώντας υπερφόρτωση και εξαντλημένα εισιτήρια», είπε ο Λε Ντουκ (ένας τουρίστας που ταξιδεύει στο Ντα Λατ).

Στον σταθμό λεωφορείων Mien Tay (περιοχή Binh Tan, πόλη Χο Τσι Μινχ) την ίδια ημέρα, ορισμένα άτομα που χρησιμοποιούν συχνά την υπηρεσία μεταφοράς εμπορευμάτων από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Καν Το ήταν επίσης παρόντα για να ρωτήσουν για την κατάσταση, παρόλο που δεν είχαν ακόμη ανάγκη από μεταφορά.

«Δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης, ανησυχώ μόνο μήπως χάσω ένα μέσο μεταφοράς εμπορευμάτων. Αν χρειαστεί να αλλάξω, πρέπει να υπολογίσω το κόστος, να βρω άλλον μεταφορέα, να βρω νέο οδηγό... γενικά, είναι ενοχλητικό», εξέφρασε τις ανησυχίες του ένας έμπορος φρούτων.

Τα δύο κεντρικά γραφεία της αυτοκινητοβιομηχανίας Thanh Buoi στην πόλη Χο Τσι Μινχ ήταν έρημα το πρωί της 29ης Οκτωβρίου (Φωτογραφία: An Huy).

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ συνεργάστηκε προληπτικά με οχήματα μεταξύ επαρχιών στην περιοχή για να διασφαλίσει τις μετακινήσεις των ανθρώπων, μετά την ξαφνική αναστολή των εργασιών της εταιρείας λεωφορείων Thanh Buoi.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων (Thu Duc City) έχει καταρτίσει ένα σχέδιο για την αύξηση του αριθμού των επιβατικών λεωφορείων από αυτό το μέρος προς την πόλη Da Lat.

Στον σταθμό λεωφορείων Mien Tay (περιοχή Binh Tan), η εταιρεία λεωφορείων Thanh Buoi εκτελεί κατά μέσο όρο 32 δρομολόγια την ημέρα από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Καν Το με περίπου 650 επιβάτες. Όταν η εταιρεία αυτή σταματήσει να λειτουργεί, ο αριθμός των επιβατών θα μεταφερθεί σε 4 άλλες μονάδες μεταφοράς επιβατών.

Στην ανακοίνωση της αναστολής των εργασιών, η εταιρεία λεωφορείων Thanh Buoi δεν έχει ανακοινώσει την ώρα που θα επαναλάβει τις δραστηριότητες μεταφοράς επιβατών.

Το απόγευμα της 29ης Οκτωβρίου, η σελίδα κοινωνικής δικτύωσης της εταιρείας λεωφορείων είχε νέες πληροφορίες: Επειδή ήταν Κυριακή, ορισμένοι επιβάτες δεν είχαν χρόνο να λάβουν τις πληροφορίες, βρίσκονταν ήδη στον σταθμό λεωφορείων ή είχαν ιατρικά ραντεβού τη Δευτέρα, επομένως η εταιρεία έπρεπε να αναχωρήσει 7 δρομολόγια για να εξυπηρετήσει τις επείγουσες ανάγκες των επιβατών.

Επιβατικά φορτηγά Thanh Buoi στο δρόμο (Φωτογραφία: Thanh Buoi Passenger Van Facebook).

Η ιστορία ενός οδηγού λεωφορείου

Αφού εξέτασε έναν μήνα επιθεώρησης της εταιρείας Thanh Buoi από τις αρχές, ένας αναγνώστης της εφημερίδας Dan Tri ρώτησε: «Αναρωτιέμαι γιατί όλα τα επιβατικά λεωφορεία οδηγούν γρήγορα και απερίσκεπτα. Είναι επειδή έτσι αρέσει στους οδηγούς ή υπάρχει κάποιος άλλος λόγος;»

Άμεσα συνδεδεμένη με τον οδηγό Thanh Buoi, ο οποίος προκάλεσε το ατύχημα νωρίς το πρωί της 30ής Σεπτεμβρίου, μια πηγή αποκάλυψε ότι ο οδηγός είχε αποκοιμηθεί ενώ οδηγούσε πολλές φορές.

«Οι οδηγοί πρέπει να τρέχουν συνεχώς για να επιτύχουν τους στόχους πωλήσεων (KPI) και να εξασφαλίσουν τον μισθό τους, επομένως σχεδόν όλοι κουράζονται και κοιμούνται, πολλές φορές σχεδόν προκαλώντας ατυχήματα. Ο οδηγός που προκάλεσε το ατύχημα την άλλη μέρα επίσης συχνά κοιμόταν», δήλωσε ένας πρώην υπάλληλος (βοηθός λεωφορείου) της εταιρείας Thanh Buoi.

Αυτό το άτομο είπε ότι αφού είδε το βίντεο με το αυτοκίνητο που προκάλεσε το ατύχημα, αναγνώρισε τον οδηγό Hoang Van Tinh, ο οποίος τον είχε συνοδεύσει σε πολλά ταξίδια. Κάθε φορά που πήγαιναν μαζί, αυτό το άτομο δεν τολμούσε να κοιμηθεί επειδή έπρεπε να μείνει ξύπνιος για να παρακολουθεί τον οδηγό. Πολλές φορές, ο οδηγός παραλίγο να τρακάρει στον κεντρικό δρόμο.

Ο Χόανγκ Βαν Τινχ συνεργάζεται με την αστυνομία (Φωτογραφία: Παρασχέθηκε από την αστυνομία).

Ο Hoang Van Tinh (37 ετών, από το Thua Thien Hue, οδηγός αυτοκινήτου Thanh Buoi) διώχθηκε και κρατήθηκε προσωρινά από την αστυνομία της περιοχής Dinh Quan (Dong Nai) για παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Κατά τη διάρκεια της έρευνας, επισημάνθηκαν επίσης ανωμαλίες στο ιατρικό ιστορικό του οδηγού.

Πρώην υπάλληλοι της εταιρείας λεωφορείων Thanh Buoi κοινοποίησαν: Πολλοί οδηγοί Thanh Buoi κοιμούνται μόνο 6 ώρες την ημέρα. Η εταιρεία Thanh Buoi πληρώνει τους οδηγούς με υψηλό μισθό, επομένως όλοι είναι πρόθυμοι να εργαστούν για να κερδίσουν χρήματα, προσπαθώντας να επιτύχουν τους KPI. Ως εκ τούτου, πολλοί οδηγοί αυξάνουν σκόπιμα τις ώρες εργασίας, «εξοικονομώντας» χρόνο ανάπαυσης.

Αυτή η λεπτομέρεια είναι μία από τις παραβιάσεις της Thanh Buoi Company Limited που επισημάνθηκαν από τις αρχές: Πολλές περιπτώσεις οδηγών που παραβιάζουν τον χρόνο συνεχούς οδήγησης (πάνω από 4 ώρες) και παραβιάζουν τον χρόνο οδήγησης εργασίας κατά τη διάρκεια της ημέρας (πάνω από 10 ώρες).

Ένα επιβατικό λεωφορείο Thanh Buoi μόλις έφτασε στα κεντρικά γραφεία στην οδό Le Hong Phong και ελέγχθηκε από την τροχαία (Φωτογραφία: Nguyen An).

Τι λένε οι επιβάτες για το λεωφορείο Thanh Buoi;

Στις μέρες μας, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, όσον αφορά τον Thanh Buoi, πολλοί άνθρωποι ανησυχούν για το ζήτημα της διαχείρισης των οδηγών, μεταξύ των παραβάσεων της εταιρείας λεωφορείων, και εκφράζουν τις απόψεις τους για αυτήν την εταιρεία λεωφορείων.

«Κάθε εταιρεία λεωφορείων θα έχει διαφορετικούς οδηγούς. Πολλοί οδηγοί είναι πολύ αφοσιωμένοι, αλλά υπάρχουν και κακοί οδηγοί. Η εταιρεία διαχείρισης και οι αρχές πρέπει απλώς να πειθαρχήσουν τους οδηγούς ώστε να οδηγούν σύμφωνα με το νόμο και να σέβονται την ασφάλεια.»

Επιπλέον, οι άνθρωποι εξέφρασαν την επιθυμία τους οι οδηγοί, όχι μόνο οι οδηγοί της Thanh Buoi, να σταματούν την υπερβολική ταχύτητα, τις προσπεράσεις, την καταπάτηση λωρίδων μοτοσικλετών και τα δυνατά κορναρίσματα, ειδικά όταν διέρχονται από κατοικημένες περιοχές.

«Αυτό είναι ένα μάθημα για τις επιχειρήσεις μεταφορών, είναι απαραίτητο να προωθηθεί η εκπαίδευση και οι εξετάσεις οδηγών, οι οδηγοί με χαμηλά πολιτιστικά προσόντα πρέπει να υποβάλλονται σε υποχρεωτική εκπαίδευση δεοντολογίας», ανέφερε μια γνωμοδότηση.

Ο Toan Nguyen αφηγήθηκε πληροφορίες: στα τέλη της δεκαετίας του 1990 - εκείνη την εποχή, τα περισσότερα δρομολόγια γίνονταν με «παράνομα» λεωφορεία 16 θέσεων, γνωστά και ως λεωφορεία express. Αυτά τα λεωφορεία λειτουργούσαν χωρίς καθορισμένα δρομολόγια, μόνο όταν ήταν γεμάτα επιβάτες. Τα λεωφορεία 16 θέσεων μπορούσαν να χωρέσουν έως και 30 επιβάτες.

Ο κ. Toan Nguyen είπε: Εκείνη την εποχή, η Thanh Buoi είχε ιδρυθεί με μερικά δαμασκηνί αυτοκίνητα Mercedes 16 θέσεων. Η εταιρεία άφηνε τα αυτοκίνητα να αναχωρούν στην ώρα τους και μετέφερε μόνο τον σωστό αριθμό θέσεων, χωρίς να στριμώχνει επιβάτες. Στην αρχή, οι άνθρωποι δεν γνώριζαν πολλά, μερικές φορές τα αυτοκίνητα έπρεπε να αναχωρούν με λιγότερους από 10 επιβάτες.

Μοιραζόμενη πληροφορίες με δημοσιογράφους, η κα Truong Yen (κάτοικος του Ντα Λατ που εργάζεται στην πόλη Χο Τσι Μινχ) δήλωσε ότι η Thanh Buoi είναι μία από τις πρώτες εταιρείες μεταφορών που λειτουργούν επιβατικά βαν με πάνω από 50 θέσεις στη διαδρομή Ντα Λατ - Χο Τσι Μινχ.

Το 2000, όταν ιδρύθηκε επίσημα η εταιρεία Thanh Buoi, ήταν η πρώτη φορά που η κα. Yen ταξίδεψε με το αυτοκίνητο αυτής της εταιρείας στην πόλη Χο Τσι Μινχ για τουρισμό και επίσκεψη σε συγγενείς. Έκτοτε, από το 2004, χρησιμοποιούσε το αυτοκίνητο Thanh Buoi μόνο για να μεταβεί στην πόλη Χο Τσι Μινχ για σπουδές στο πανεπιστήμιο, μέχρι σήμερα, επιστρέφοντας στο Ντα Λατ μία φορά το μήνα, με το σκεπτικό ότι ήταν ικανοποιημένη με την υπηρεσία.

Τα επιβατικά και φορτηγά οχήματα του Thanh Buoi (Φωτογραφία: Duy Ngan, Thanh Buoi).

Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, πολλές γενιές φοιτητών από το Λαμ Ντονγκ και το Καν Το κοινοποίησαν ότι η εταιρεία λεωφορείων Thanh Buoi τους υποστήριξε με 30-50% της τιμής του εισιτηρίου όταν πήγαν στην πόλη Χο Τσι Μινχ για να δώσουν τις εξετάσεις εισαγωγής στο πανεπιστήμιο.

Από την άλλη πλευρά, πολλοί επιβάτες ανησυχούν ότι όταν η Thanh Buoi σταματήσει να λειτουργεί, εάν υπάρχει μόνο μία εταιρεία λεωφορείων που εξυπηρετεί την τρέχουσα διαδρομή (με ποιότητα ισοδύναμη με την Thanh Buoi), το μονοπώλιο δεν θα είναι πλέον επωφελές για τους επιβάτες και τους ανθρώπους.

Η Thanh Buoi Company Limited είναι η ιδιοκτήτρια εταιρεία λεωφορείων Thanh Buoi, η οποία ιδρύθηκε το 2000 και κατέχει μεγάλο μερίδιο αγοράς στις μεταφορές μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Λαμ Ντονγκ (Ντα Λατ, Μπάο Λοκ) και του Καν Το.

Γύρω στις 2:30 π.μ. στις 30 Σεπτεμβρίου, στην Εθνική Οδό 20 (η δεξιά πλευρά της διαδρομής ανήκει στην κοινότητα Phu Loi, η αριστερή πλευρά ανήκει στην κοινότητα Phu Vinh), στην περιφέρεια Dinh Quan, στην επαρχία Dong Nai, ένα λεωφορείο με κλινάμαξες που ανήκε στην εταιρεία Thanh Buoi και ταξίδευε από το Dau Giay στο Da Lat συγκρούστηκε με το πίσω μέρος ενός φορτηγού που κινούνταν προς την ίδια κατεύθυνση.

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/goc-khuat-sau-nhung-chuyen-cho-khach-cua-thanh-buoi-qua-loi-ke-cuu-lo-xe-20231029143139231.htm