Τι εξηγεί το Ανόι για την αύξηση των προστίμων για παραβάσεις του ΚΟΚ κατά 1,5-2 φορές σε σύγκριση με το Διάταγμα 168;

(NLDO)- Σύμφωνα με το Ανόι , η πρόταση για αύξηση των ποινών θα βοηθήσει στον έλεγχο και τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ζητά γνωμοδοτήσεις σχετικά με σχέδιο ψηφίσματος που ρυθμίζει τα πρόστιμα για μια σειρά διοικητικών παραβάσεων στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας στην περιοχή.

Υπάρχουν 107 προτεινόμενες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για τις οποίες προτείνονται πρόστιμα 1,5-2 φορές υψηλότερα από το Διάταγμα 168/2024.

Σύμφωνα με την πρόταση της πόλης του Ανόι, προτείνεται αύξηση του ύψους του προστίμου κατά 1,5-2 φορές για 107 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σε σύγκριση με το Διάταγμα 168/2024. Συνεπώς, η οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς να παραμένει δεξιά προς την κατεύθυνση κίνησης, η οδήγηση σε λάθος μέρος του δρόμου ή της λωρίδας κυκλοφορίας (λωρίδα στην ίδια κατεύθυνση ή λωρίδα στην αντίθετη κατεύθυνση) προτείνεται να επιφέρει πρόστιμο 8-12 εκατομμυρίων VND, διπλάσιο από τον ισχύοντα κανονισμό, ενώ η οδήγηση αυτοκινήτου στο δρόμο με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή την αναπνοή που υπερβαίνει τα 80 mg/100 ml αίματος ή υπερβαίνει τα 0,4 mg/λίτρο αναπνοής προτείνεται να επιφέρει πρόστιμο 45-60 εκατομμυρίων VND, 1,5 φορές τον ισχύοντα κανονισμό.

Όσον αφορά την αναγκαιότητα έκδοσης αυτού του διατάγματος, η πόλη του Ανόι δήλωσε ότι ο νόμος περί πρωτεύουσας του 2024 αναθέτει στο Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης να ορίσει πρόστιμο υψηλότερο, αλλά όχι περισσότερο από το διπλάσιο, από το γενικό επίπεδο προστίμου που ορίζει η κυβέρνηση και που δεν υπερβαίνει το μέγιστο επίπεδο προστίμου που ορίζεται από το νόμο για την αντιμετώπιση διοικητικών παραβάσεων για μια σειρά αντίστοιχων διοικητικών παραβάσεων στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας.

Επιπλέον, η πόλη του Ανόι πιστεύει ότι το έργο της επιβολής του νόμου, ιδίως όσον αφορά την αντιμετώπιση διοικητικών παραβάσεων στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας, εξακολουθεί να εφαρμόζεται από την πόλη όπως και σε άλλες περιοχές. «Είναι απαραίτητο να υπάρχουν κανονισμοί και κυρώσεις που να είναι συγκεκριμένοι για την πρωτεύουσα» - αναφέρεται στο προσχέδιο.

Σύμφωνα με το σχέδιο ψηφίσματος, η επίγνωση των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία τα τελευταία χρόνια είναι περιορισμένη, με τη συμμετοχή τους στην κυκλοφορία να είναι υποκειμενική, όπως χαμηλή επίγνωση, έλλειψη αυτογνωσίας, καθώς και κακή κατανόηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.

Επιπλέον, η κατάσταση των παραβατών συνεχίζει να επαναλαμβάνει ορισμένες παραβάσεις, όπως η μη τήρηση των σημάνσεων του οδοστρώματος, των σημάτων κυκλοφορίας, η μη χρήση κράνους, η χρήση αντίθετης κατεύθυνσης, η είσοδος σε απαγορευμένους δρόμους, η οδήγηση σε λάθος λωρίδα, η μη τήρηση των φαναριών, η στάση και η στάθμευση κατά παράβαση των κανονισμών... Λόγω της ποικιλομορφίας των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία και της παρατυπίας στην κατοικία που επηρεάζει την προπαγάνδα και τη διάδοση της εκπαίδευσης στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο να βελτιωθούν οι λύσεις για την αντιμετώπιση των παραβάσεων, ώστε να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με τη συμμόρφωση με τον νόμο μεταξύ των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι, ο ρυθμός αύξησης της κυκλοφορίας στην πόλη χρόνο με το χρόνο είναι περίπου 2-4%. Ο συνολικός αριθμός των νέων ταξινομημένων οχημάτων κάθε χρόνο έχει μειωθεί, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο. Επιπλέον, η κυκλοφοριακή συμφόρηση εξακολουθεί να εμφανίζεται κατά τις ώρες αιχμής (πρωί και απόγευμα), ειδικά σε ακτινικές διαδρομές και κύριες διαδρομές εντός και εκτός πόλης. Η επέκταση των διαδρομών και η προώθηση του συστήματος μεταφοράς επιβατών δεν έχουν ακόμη καλύψει τις ανάγκες μετακίνησης των ανθρώπων, κυρίως τα προσωπικά οχήματα εξακολουθούν να εμπλέκονται στην κυκλοφορία.

Εκτός από τις υποκειμενικές αιτίες, η πόλη του Ανόι πιστεύει ότι ορισμένες κυκλοφοριακές συμφορήσεις προκαλούνται από παραβίαση κανόνων από τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία, όπως η αποφυγή προσπέρασης, η μη παροχή προτεραιότητας, η στάση και η στάθμευση κατά παράβαση των κανονισμών... Η κατάσταση των εφήβων που συγκεντρώνονται για να οδηγήσουν και προκαλούν δημόσια αναταραχή έχει πολλές περίπλοκες εξελίξεις, επηρεάζοντας την κατάσταση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας και προκαλώντας ανασφάλεια για τους ανθρώπους και τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία σε περιοχές όπου συμβαίνει αυτή η κατάσταση.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι, στις 26 Δεκεμβρίου 2024, η κυβέρνηση εξέδωσε το διάταγμα αριθ. 168/2024/ND-CP που ρυθμίζει τις διοικητικές κυρώσεις για παραβιάσεις της τάξης και ασφάλειας της κυκλοφορίας στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας, όπως η αφαίρεση πόντων και η επαναφορά πόντων άδειας οδήγησης... Παρόλο που τα πρόστιμα για ορισμένες παραβάσεις έχουν αυξηθεί, το σχέδιο ψηφίσματος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι ανέφερε ότι, με βάση την πραγματικότητα της πόλης και την κατάσταση των παραβιάσεων της τάξης και ασφάλειας της κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η επιβολή αυστηρότερων ποινών για ορισμένες παραβάσεις, ώστε να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση των ανθρώπων σχετικά με την αυτοσυμμόρφωση κατά τη συμμετοχή τους στην κυκλοφορία. Αυτό γίνεται για να διαμορφωθεί σταδιακά μια κουλτούρα κυκλοφορίας στην πόλη, να ελεγχθεί και να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα τροχαία ατυχήματα.

Πηγή: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so-voi-nghi-dinh-168-196250127100051236.htm