Το Ανόι και η Χο Τσι Μινχ στοχεύουν να γίνουν «καθαρές πόλεις» με οδικό χάρτη για «περιορισμό των εκπομπών»

Το φόρουμ με θέμα «Πράσινη Ενέργεια - Καθαρή Πόλη», που διοργανώθηκε από την εφημερίδα Γεωργία και Περιβάλλον σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και το Υπουργείο Κλιματικής Αλλαγής (Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος), πραγματοποιήθηκε το πρωί της 7ης Νοεμβρίου στο Ανόι.

Σκηνή από το φόρουμ το πρωί της 7ης Νοεμβρίου στο Ανόι

Μιλώντας στο φόρουμ, ο Υφυπουργός Γεωργίας και Περιβάλλοντος Le Cong Thanh τόνισε ότι στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής, της περιβαλλοντικής ρύπανσης και της εξάντλησης των πόρων, η μετάβαση στην καθαρή ενέργεια είναι μια αναπόφευκτη τάση και κοινή ευθύνη κάθε χώρας.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Γεωργίας και Περιβάλλοντος Le Cong Thanh προήδρευσε του φόρουμ.

Σύμφωνα με τον κ. Truong Manh Tuan, Αναπληρωτή Προϊστάμενο του Τμήματος Διαχείρισης Ποιότητας Περιβάλλοντος - Τμήμα Περιβάλλοντος (Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος), η ατμοσφαιρική ρύπανση αποτελεί σήμερα ένα σοβαρό πρόβλημα, το οποίο επικεντρώνεται κυρίως σε δύο βασικές οικονομικές περιοχές: το Ανόι και τις γειτονικές επαρχίες, και την πόλη Χο Τσι Μινχ και τα περίχωρά της.

Τα αποτελέσματα της παρακολούθησης δείχνουν ότι η ρύπανση από σκόνη, ιδίως η λεπτή σκόνη PM2.5, συχνά αυξάνεται κυκλικά από τον Οκτώβριο έως τον Απρίλιο του επόμενου έτους, κυρίως σε περιοχές με υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας και πολλές εγκαταστάσεις παραγωγής. Οι κύριες πηγές εκπομπών προέρχονται από την κυκλοφορία, τη βιομηχανία, τις κατασκευές, την ανοιχτή καύση και τις οικιστικές δραστηριότητες.

Αντιμέτωπο με αυτή την πραγματικότητα, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος καταρτίζει έναν οδικό χάρτη για την εφαρμογή προτύπων εκπομπών για μοτοσικλέτες και σκούτερ. Ο επίσημος οδικός χάρτης θα προσαρμοστεί αναλόγως, ώστε να δοθεί στους κατοίκους και τις τοπικές κοινωνίες χρόνος προετοιμασίας.

Το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ θα το εφαρμόσουν νωρίτερα (από την 1η Ιουλίου 2027). Μεγάλες πόλεις όπως η Χάι Φονγκ, η Ντα Νανγκ, το Καν Το και η Χουέ θα εφαρμοστούν από την 1η Ιουλίου 2028 και άλλες περιοχές από την 1η Ιουλίου 2030.

Αντιπρόσωποι που εκπροσωπούν μονάδες που συμμετέχουν στο φόρουμ

Ο κ. Le Van Dat, Αναπληρωτής Διευθυντής της Ακαδημίας Στρατηγικής και Κατάρτισης Υπαλλήλων Κατασκευών (Υπουργείο Κατασκευών), εξέφρασε την άποψή του ότι η ανάπτυξη πράσινων μεταφορών και η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης απαιτεί σύγχρονο συντονισμό από πολλές λύσεις σε επενδυτικούς μηχανισμούς, χρηματοδότηση, έλεγχο προσωπικών οχημάτων και υποστήριξη για τους ανθρώπους. Πρότεινε ευέλικτα μοντέλα ΣΔΙΤ (BOT, BOO, BLT, συμβάσεις παροχής υπηρεσιών) για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων και λεωφορείων, ενθαρρύνοντας παράλληλα τις επενδύσεις σε διαδρομές λεωφορείων πλωτών οδών που χρησιμοποιούν πράσινη ενέργεια.

Ο κ. Le Van Dat, Αναπληρωτής Διευθυντής της Ακαδημίας Στρατηγικής και Εκπαίδευσης Στελεχών Κατασκευών, μίλησε

Ο κ. Le Van Dat ανέφερε επίσης ότι το Κράτος χρειάζεται έναν μηχανισμό για την κατανομή των κινδύνων εσόδων με τις επιχειρήσεις που λειτουργούν σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά κάθε τοποθεσίας. Όσον αφορά τις οικονομικές πολιτικές, πρότεινε μείωση κατά 50% του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων για τα πρώτα 5 χρόνια για μονάδες που επενδύουν σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων, υποστήριξη των επιτοκίων δανείων για έργα υποδομών και οχήματα που χρησιμοποιούν καθαρή ενέργεια και ιεράρχηση του προϋπολογισμού για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές.

Επιπλέον, πρότεινε φορολογική απαλλαγή και μείωση για επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες ενοικίασης ηλεκτρικών οχημάτων, ποδηλάτων και ηλεκτρικών μοτοσικλετών, ειδικά σε περιοχές χαμηλών εκπομπών, την επέκταση των μικρών λεωφορείων και την εφαρμογή τεχνολογίας πληροφοριών για τη βελτιστοποίηση του δικτύου δρομολογίων και τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών.

Ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος του Ανόι δήλωσε ότι η πρωτεύουσα αντιμετωπίζει περιβαλλοντικές πιέσεις λόγω της ταχείας αστικοποίησης, αλλά αυτή είναι επίσης μια ευκαιρία για πράσινο μετασχηματισμό, προς την ουδετερότητα άνθρακα έως το 2050.

Το Ανόι έχει εκδώσει ένα σχέδιο για τη διαχείριση της ποιότητας του αέρα έως το 2030, με όραμα έως το 2035, θέτοντας ως στόχο το 75-80% των ημερών ετησίως να έχουν καλή ή μέτρια ποιότητα αέρα.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το Ανόι θα χωριστεί σε ζώνες χαμηλών εκπομπών, θα περιορίσει την κυκλοφορία αυτοκινήτων, θα απαγορεύσει τα βαρέα ντιζελοκίνητα φορτηγά, θα δώσει προτεραιότητα στα αυτοκίνητα που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών επιπέδου 4 και στις μοτοσικλέτες που πληρούν το επίπεδο 2, σχηματίζοντας έναν ισχυρό νομικό διάδρομο για πράσινο μετασχηματισμό.

Μαζί με το Ανόι, περιοχές όπως η Ντα Νανγκ και η Χο Τσι Μινχ δημιουργούν επίσης περιοχές για τον περιορισμό των προσωπικών οχημάτων κατά τις ώρες αιχμής, δοκιμάζοντας ηλιακή ενέργεια σε στέγες για κατοικημένες περιοχές, κτίρια και συστήματα δημόσιου φωτισμού.

Cat Linh - Μετρό Ha Dong (Ανόι). Εικονογράφηση φωτογραφίας

Ο Υφυπουργός Le Cong Thanh δήλωσε ότι το Βιετνάμ έχει δείξει την ισχυρή του δέσμευση μέσω του Νόμου του 2020 για την Προστασία του Περιβάλλοντος, της στρατηγικής και του σχεδίου προστασίας του περιβάλλοντος έως το 2030, με όραμα έως το 2050, και των σχεδίων δράσης για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την προστασία της στιβάδας του όζοντος.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Γεωργίας και Περιβάλλοντος, η ανάπτυξη της πράσινης ενέργειας όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών και στην εξασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας, αλλά ανοίγει επίσης μια βιώσιμη κατεύθυνση για μεγάλες πόλεις όπως το Ανόι, η πόλη Χο Τσι Μινχ, η Ντα Νανγκ και η Χάι Φονγκ.

Οι επικεφαλής του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος επεσήμαναν τρεις σημαντικούς πυλώνες για την οικοδόμηση μιας «καθαρής πόλης»: τον έλεγχο των εκπομπών από την κυκλοφορία, την ανάπτυξη υποδομών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και την ενσωμάτωση περιβαλλοντικών προτύπων στον πολεοδομικό σχεδιασμό.

ΦΟΥΚ ΒΑΝ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-va-tphcm-huong-den-thanh-pho-sach-bang-lo-trinh-siet-khi-thai-post822274.html