Οι υποδομές μεταφορών αποτελούν τη βάση της οικονομικής και εμπορικής ανάπτυξης.

(DN) - Αυτό τόνισε ο σύντροφος Vo Tan Duc, Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Dong Nai, σε συνέντευξη με δημοσιογράφους της εφημερίδας, του ραδιοφώνου και της τηλεόρασης Dong Nai, ενώ πολλά βασικά έργα που ανήκουν στο δίκτυο υποδομών πολυτροπικών μεταφορών που συνδέει τις περιοχές της επαρχίας επιταχύνουν την πρόοδο των κατασκευών μέχρι τη γραμμή τερματισμού.

Κατασκευή γέφυρας Phuoc Khanh, οδός ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh. Φωτογραφία: Thanh Hai

Η Dong Nai διαθέτει ένα πολυτροπικό σύστημα μεταφορών.

* Θα μπορούσατε να μας δώσετε μια επισκόπηση της τρέχουσας κατάστασης του δικτύου υποδομών μεταφορών στην επαρχία Ντονγκ Νάι;

Η Ντονγκ Νάι είναι μια επαρχία με ένα βολικό σύστημα μεταφορών, από το οποίο διέρχονται πολλές εθνικές αρτηρίες, συμβάλλοντας στη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για οικονομικές δραστηριότητες στην περιοχή, το εμπόριο με ολόκληρη τη χώρα και προωθώντας τον ρόλο της σύνδεσης της Νοτιοανατολικής περιοχής με τα Κεντρικά Υψίπεδα.

Τα έργα σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, ο αυτοκινητόδρομος Μπιέν Χόα-Βουνγκ Τάου και ο αστικός περιφερειακός δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ διέρχονται όλα από το Ντονγκ Νάι. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν αυτοκινητόδρομοι Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, Ντάου Τζιάι - Παν Θιέτ. Ορισμένες διαδρομές βρίσκονται υπό κατασκευή και ετοιμάζονται να τεθούν σε λειτουργία, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Μπεν Λουκ - Λονγκ Τανχ και Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου. Στο μέλλον, θα δημιουργηθούν ορισμένες διαδρομές, όπως ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στα δυτικά, Τσον Τανχ - Χόα Λου και Τζια Νγκία - Τσον Τανχ. Ο αυτοκινητόδρομος 3 ολοκληρώνεται επειγόντως και η Εθνοσυνέλευση έχει εγκρίνει την επενδυτική πολιτική για τον αυτοκινητόδρομο 4.

Στην επαρχία, υπάρχουν εθνικοί αυτοκινητόδρομοι: 1, 20, 51, 56, 13, 14 (οδός Χο Τσι Μινχ), 14C. Ορισμένες διαδρομές στο σχέδιο για άνοιγμα νέων έως το 2030 περιλαμβάνουν: QL13C (σύνδεση από το Ντονγκ Ξοάι προς το Μπιέν Χόα), QL20B (σύνδεση με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ), QL51C (σύνδεση από το QL51 με το QL1), QL56B (σύνδεση από το Λονγκ Κανχ προς το Τάι Νινχ).

Το Ντονγκ Νάι διαθέτει προς το παρόν μόνο τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου που διέρχεται από την περιοχή με 8 σιδηροδρομικούς σταθμούς. Ο σχεδιασμός μέχρι το 2030 θα περιλαμβάνει τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, τον σιδηρόδρομο Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, τον σιδηρόδρομο Τρανγκ Μπομ - Χόα Χουνγκ, τον σιδηρόδρομο που συνδέει το λιμάνι Φουόκ Αν και αστικές σιδηροδρομικές γραμμές όπως Thu Thiem - Long Thanh, Bien Hoa - Nhon Trach - Long Thanh - Long Khanh.

Η επαρχία έχει 2 κύριες ποτάμιες οδούς που εκμεταλλεύονται εσωτερικές πλωτές οδούς, συμπεριλαμβανομένων των ποταμών Be και Dong Nai, καθώς και ορισμένων δευτερευόντων ποταμών... Επί του παρόντος, υπάρχουν 3 θαλάσσιες οδοί που προσεγγίζουν την επαρχία Dong Nai, συμπεριλαμβανομένων των: Dong Tranh, Dong Nai, Cai Mep - Thi Vai, επιτρέποντας την είσοδο και έξοδο πλοίων χωρητικότητας 5.000-15.000 DWT. Αξίζει να σημειωθεί ότι η επαρχία Dong Nai διαθέτει το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, το οποίο πληροί το επίπεδο 4F (το υψηλότερο επίπεδο) σύμφωνα με τα πρότυπα του ICAO, το οποίο αναμένεται να τεθεί επίσημα σε λειτουργία το 2026.

Η επαρχία διαθέτει επίσης ένα σύστημα λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας με 4 λειτουργικά λιμάνια, όπως το Dong Nai, το Phuoc An και 2 λιμάνια ξηρού λιμένα, το Tan Cang Nhon Trach και το Tan Cang Long Binh. Το Dong Nai σχεδιάζεται να έχει 11 λιμάνια ξηρού λιμένα κοντά στο Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh και λιμάνια ξηρού λιμένα Chon Thanh και Hoa Lu. Επί του παρόντος, η επαρχία διαχειρίζεται 4 συνοριακές πύλες (Διεθνής Συνοριακή Πύλη Hoa Lu, Κύρια Συνοριακή Πύλη Hoang Dieu, Loc Thinh, Δευτερεύουσα Συνοριακή Πύλη Tan Tien) και 1 Loc Tan που ανοίγει.

Ωστόσο, ορισμένοι περιορισμοί, όπως η τοπική υπερφόρτωση, η έλλειψη πολυτροπικής συνδεσιμότητας και η αργή πρόοδος υλοποίησης βασικών έργων, εξακολουθούν να αποτελούν προκλήσεις για τους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης της επαρχίας.

Οι υποδομές μεταφορών παίζουν τον ρόλο της «ραχοκοκαλιάς» της οικονομίας

* Πώς αποδεικνύεται συγκεκριμένα, σύντροφε, ο σημαντικός αντίκτυπος των υποδομών μεταφορών στην οικονομική και εμπορική ανάπτυξη του Ντονγκ Νάι;

Οι ανεπτυγμένες υποδομές μεταφορών διαδραματίζουν τον ρόλο της «ραχοκοκαλιάς» που υποστηρίζει τις οικονομικές δραστηριότητες της επαρχίας, διευκολύνοντας την κυκλοφορία αγαθών, προσελκύοντας επενδύσεις και επεκτείνοντας τον οικονομικό χώρο, βοηθώντας την Ντονγκ Νάι να αξιοποιήσει αποτελεσματικά το χερσαίο δυναμικό, τους εργατικούς πόρους και τη στρατηγική της θέση. Οι εθνικοί αυτοκινητόδρομοι, οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας και οι περιφερειακές οδοί που συνδέουν την Ντονγκ Νάι με την πόλη Χο Τσι Μινχ και βασικές οικονομικές περιοχές έχουν συμβάλει στην προώθηση της σταθερής ανάπτυξης του ΑΕΠ της επαρχίας τα τελευταία χρόνια, φτάνοντας ιδίως σε διψήφιο ποσοστό το τρίτο τρίμηνο του 2025.

Οι επενδύσεις στον εκσυγχρονισμό του δικτύου μεταφορών έχουν μειώσει τον χρόνο μεταφοράς αγαθών, το κόστος εφοδιαστικής και έχουν βελτιώσει την παραγωγή και την επιχειρηματική αποδοτικότητα, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την ενσωμάτωση των επιχειρήσεων στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Μέσω του διαπεριφερειακού και διεθνούς συστήματος μεταφορών, τα αγαθά που παράγονται σε βιομηχανικές ζώνες της επαρχίας μπορούν να έχουν γρήγορη πρόσβαση στις εγχώριες και ξένες αγορές, αυξάνοντας παράλληλα την ελκυστικότητα της προσέλκυσης επενδύσεων στους τομείς της μεταποιητικής βιομηχανίας, των εξαγωγών, της εφοδιαστικής και των εμπορικών υπηρεσιών. Αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας που βοηθά το Dong Nai να διατηρήσει τον ρόλο του ως πόλο ανάπτυξης στη Νότια Βασική Οικονομική Ζώνη.

Η σύγχρονη και σύγχρονη υποδομή κυκλοφορίας δημιουργεί επίσης την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη του αστικού και βιομηχανικού χώρου στο Ντονγκ Νάι. Μεγάλες βιομηχανικές ζώνες όπως η Αμάτα, το Λονγκ Ντουκ, το Τζιανγκ Ντιέν, το Αν Φουόκ... αναπτύσσονται δυναμικά χάρη στην εγγύτητά τους σε βασικούς άξονες κυκλοφορίας.

Η γέφυρα Nhon Trach στον περιφερειακό δρόμο 3 που συνδέει το Dong Nai με την πόλη Ho Chi Minh είναι ανοιχτή στην κυκλοφορία εδώ και πολλούς μήνες. Φωτογραφία: Thanh Hai

Παράλληλα με τη βιομηχανία, ο τομέας του εμπορίου και των υπηρεσιών στο Ντονγκ Νάι έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο τα τελευταία χρόνια, χάρη στον άμεσο αντίκτυπο του συστήματος υποδομών μεταφορών με εύκολη πρόσβαση. Η δημιουργία και η αναβάθμιση βασικών αξόνων κυκλοφορίας έχει δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για την εμφάνιση πολλών εμπορικών κέντρων, αποθηκών, σούπερ μάρκετ και σύγχρονων καταστημάτων λιανικής πώλησης, αυξάνοντας την κίνηση των πελατών, ενισχύοντας την αγοραστική δύναμη και τονώνοντας τις επενδύσεις στον τομέα του εμπορίου και των υπηρεσιών. Στο πλαίσιο των Συμφωνιών Ελεύθερων Συναλλαγών (FTAs) που διευρύνουν τις ευκαιρίες εξαγωγής, μια σύγχρονη υποδομή μεταφορών αποτελεί προϋπόθεση για την επαρχία Ντονγκ Νάι ώστε να αυξήσει τον ρόλο της στο διεθνές δίκτυο logistics, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα στο επενδυτικό, παραγωγικό και επιχειρηματικό περιβάλλον.

Εκτός από τις θετικές του συνεισφορές, το σύστημα μεταφορών του Ντονγκ Νάι εξακολουθεί να παρουσιάζει ορισμένους περιορισμούς που μπορούν να εμποδίσουν τον ρυθμό της οικονομικής και εμπορικής ανάπτυξης. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στις περιφερειακές οδούς σύνδεσης, η έλλειψη συγχρονισμού μεταξύ των τρόπων μεταφοράς και η υποβάθμιση ορισμένων τοπικών οδών έχουν αυξήσει το κόστος μεταφοράς, επηρεάζοντας την ανταγωνιστικότητα των αγαθών. Ο παράλογος σχεδιασμός και η αργή πρόοδος βασικών έργων αποτελούν επίσης εμπόδια στην αποτελεσματική αξιοποίηση του δυναμικού των υφιστάμενων υποδομών μεταφορών.

Λύσεις για σύγχρονη και σύγχρονη ανάπτυξη κυκλοφορίας

* Κατά τη γνώμη σας, ποια είναι η λύση για την ταυτόχρονη και σύγχρονη ανάπτυξη του συστήματος υποδομών μεταφορών, ώστε να προωθηθεί η ταχύτερη και ισχυρότερη ανάπτυξη της οικονομίας και του εμπορίου της Ντονγκ Νάι;

Για να γίνει κέντρο logistics και μεταφοράς εμπορευμάτων-επιβατών της νοτιοανατολικής περιοχής, η επαρχία Ντονγκ Νάι πρέπει να έχει μια στρατηγική για την ανάπτυξη μιας σύγχρονης, σύγχρονης και άκρως συνδεδεμένης υποδομής μεταφορών με βασικούς κόμβους μεταφορών όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν, το σύστημα θαλάσσιων λιμένων, τις αποθήκες εμπορευματοκιβωτίων εσωτερικής χρήσης (ICDs), τη Διεθνή Πύλη Συνόρων Χόα Λου, και να διασφαλίσει την αποτελεσματική σύνδεση μεταξύ των τρόπων μεταφοράς. Η έμφαση δίνεται στις επενδύσεις σε άμεσες συνδέσεις από το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, το επαρχιακό πολιτικο-διοικητικό κέντρο και βασικά βιομηχανικά πάρκα και ζώνες logistics. Στρατηγικά έργα όπως η οδός ταχείας κυκλοφορίας Μπιεν Χόα - Βουνγκ Τάου, ο Περιφερειακός Δρόμος 3, ο Περιφερειακός Δρόμος 4 και η Εθνική Οδός 13C πρέπει να επιταχυνθούν για να σχηματίσουν έναν περιφερειακό άξονα χωρικής σύνδεσης μεταξύ αστικών περιοχών, βιομηχανικών πάρκων και ζωνών logistics του Ντονγκ Νάι με γειτονικές περιοχές. Θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε επενδύσεις στην κατασκευή γεφυρών πάνω από τον ποταμό Ντονγκ Νάι, όπως οι Κατ Λάι, Ντονγκ Νάι 2, Ξομ Λα και Ταν Χόι 2, για τη σύνδεση της περιοχής με τα λιμάνια της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Κατ Λάι, του Χιεπ Φουόκ και του Κάι Μεπ - Θι Βάι, δημιουργώντας μεγαλύτερη ευκολία για το εμπόριο και τη μεταφορά εισαγωγών και εξαγωγών αγαθών.

Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ντονγκ Νάι, Βο Ταν Ντουκ. Φωτογραφία: Τραν Λονγκ Κουάν

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, το σύστημα θαλάσσιων λιμένων, τα ποτάμια λιμάνια, τα ICD και οι διεθνείς συνοριακές πύλες... μπορούν να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές τους μόνο όταν συνδέονται με ένα πλήρες δίκτυο μεταφορών, κατάλληλο για τη μεταφορά και τον συντονισμό εμπορευμάτων. Λύσεις όπως οι επενδύσεις σε στρατηγικούς άξονες μεταφορών, εξειδικευμένα σιδηροδρομικά συστήματα, η εφαρμογή έξυπνης τεχνολογίας στη διαχείριση της κυκλοφορίας και της εφοδιαστικής, καθώς και η βελτίωση της ποιότητας του ανθρώπινου δυναμικού στον κλάδο των μεταφορών και της εφοδιαστικής πρέπει να εφαρμοστούν αποτελεσματικά.

Το σιδηροδρομικό σύστημα διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη μεταφορά μεγάλων όγκων εμπορευμάτων και στη μείωση του φόρτου στους δρόμους, επομένως, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν επειγόντως σιδηροδρομικές γραμμές που να συνδέουν λιμάνια και συνοριακές πύλες, όπως: Bien Hoa - Vung Tau, λιμάνι Phuoc An, Long Thanh - πόλη Ho Chi Minh, ειδικά η διαδρομή που συνδέεται με τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Hoa Lu. Αυτή είναι η προϋπόθεση για τη δημιουργία ενός αποτελεσματικού δικτύου logistics, την εξοικονόμηση κόστους μεταφοράς και ταυτόχρονα την υποστήριξη της ανάπτυξης της συνοριακής οικονομίας και του διεθνούς εμπορίου.

Η Ντονγκ Νάι πρέπει να επικεντρωθεί στην κατασκευή κέντρων logistics που ενσωματώνουν σύγχρονη τεχνολογία, χρησιμοποιώντας αυτοματοποιημένα συστήματα διαχείρισης αποθηκών και μεταφορών. Η ανάπτυξη ποτάμιων λιμένων, θαλάσσιων λιμένων και ξηρών λιμένων με αυτοματοποιημένο εξοπλισμό φόρτωσης και εκφόρτωσης, η οποία θα συνδέεται ταυτόχρονα με το σιδηροδρομικό, οδικό και πλωτό δίκτυο μεταφορών, θα δημιουργήσει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού και θα προωθήσει το διεθνές εμπόριο μέσω των πυλών εισόδου της επαρχίας.

Η επαρχία πρέπει να αυξήσει προληπτικά το ποσοστό των δημόσιων επενδύσεων, με στόχο να δαπανήσει περίπου το 8-10% του ΑΕΠ για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να προωθηθεί η προσέλκυση επενδύσεων με τη μορφή συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) για έργα με μεγάλες δευτερογενείς επιπτώσεις, όπως αυτοκινητόδρομοι, σιδηρόδρομοι που συνδέουν λιμάνια και αεροδρόμια, για την ταχεία και αποτελεσματική υλοποίηση βασικών έργων, αποφεύγοντας καθυστερήσεις λόγω έλλειψης δημοσιονομικών κεφαλαίων.

Τέλος, ο ανθρώπινος παράγοντας διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία των σύγχρονων συστημάτων υποδομών. Η επαρχία πρέπει να επενδύσει στην εκπαίδευση και την επαγγελματική κατάρτιση με επίκεντρο τους τομείς των μεταφορών, της εφοδιαστικής, της διαχείρισης υποδομών και της τεχνολογίας κυκλοφορίας, ώστε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της βιώσιμης ανάπτυξης και του εκσυγχρονισμού του τομέα των μεταφορών.

* Σας ευχαριστώ πολύ, σύντροφε!

Κινγκχάι

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ha-tang-giao-thong-la-nen-tang-tang-truong-kinh-te-thuong-mai-0bc06c7/