Δύο εργολάβοι στον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa

Παρόλο που η κατασκευή του αναχώματος της εθνικής οδού ταχείας κυκλοφορίας Biên Hòa - Vũng Tàu είναι επειγόντως απαραίτητη για την ολοκλήρωση τον Μάιο, ώστε να αποφευχθεί η περίοδος των βροχών, πολλοί εργολάβοι δεν έχουν ακόμη εκπληρώσει τις απαιτήσεις, παρά το γεγονός ότι διαθέτουν τη γη και τα υλικά.

Στις 28 Μαρτίου, στο εργοτάξιο του τμήματος 2 του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau που διέρχεται από την περιοχή Long Thanh (επαρχία Dong Nai ), οι περισσότεροι εργολάβοι κινητοποίησαν ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό για να επιταχύνουν την πρόοδο κατά τη διάρκεια της περιόδου ξηρασίας.

Το οικόπεδο του έργου έχει καθαριστεί σε μεγάλο βαθμό και υπάρχουν διαθέσιμα επαρκή χωματόδρομοι και πέτρινα υλικά για την κατασκευή. Ως αποτέλεσμα, η πρόοδος που έχει επιτευχθεί μέχρι στιγμής είναι περίπου 36%. Οι εργολάβοι επικεντρώνονται επί του παρόντος στην κατασκευή του οδοστρώματος, των γεφυρών, των οχετών και της βάσης από θρυμματισμένη πέτρα.

Επί του παρόντος, οι εργολάβοι του έργου της συνιστώσας 2 επικεντρώνονται βασικά στην τοποθέτηση του αναχώματος του δρόμου.

Ωστόσο, ορισμένοι εργολάβοι εξακολουθούν να έχουν καθυστερήσει και δεν έχουν εκπληρώσει τις απαιτήσεις. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 έχει διεξάγει πολυάριθμες επιθεωρήσεις και έχει παροτρύνει αυτές τις μονάδες να αυξήσουν τον εξοπλισμό και το προσωπικό και να επιταχύνουν την κατασκευή.

Για παράδειγμα, στο πακέτο με αριθμό 9, ο ανάδοχος Truong Son Construction Corporation δεν έχει ακόμη εκπληρώσει τις απαιτήσεις. Σε αυτήν τη μονάδα ανατέθηκε το έργο της πλήρωσης των θεμελίων με 5.000 m3/ημέρα, αλλά στην πραγματικότητα πέτυχε μόνο περίπου 2.400 m3, και στο αποκορύφωμά της έφτασε μόνο τα 3.500 m3. Ομοίως, το τμήμα θραυσμένων αδρανών υλικών απαιτούσε 610 m3/ημέρα, αλλά ο ανάδοχος κατάφερε να ολοκληρώσει μόνο λιγότερα από 80 m3/ημέρα.

Στο εργοτάξιο, πολλές περιοχές παραμένουν κενές, με έλλειψη εξοπλισμού κατασκευών, ειδικά σε τμήματα όπου τοποθετούνται κοκκώδη υλικά, κατασκευάζονται υπόγειες διαβάσεις και βρίσκονται κυβόλιθοι. Ο εργολάβος στερείται επίσης μιας σειράς εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων 3 οδοστρωτήρων, 1 ισοπεδωτή, 2 μπουλντόζες, 2 εκσκαφέων και μιας γραμμής κατασκευής αδρανών θραυστών πετρωμάτων με σταθεροποίηση τσιμέντου.

Σε απάντηση σε αυτήν την κατάσταση, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ζήτησε από την Truong Son Construction Corporation να προσθέσει 3 τεχνικούς υπαλλήλους και να κινητοποιήσει 5 επιπλέον δονητικούς κυλίνδρους, 2 εκσκαφείς, 2 μπουλντόζες και 1 ισοπεδωτή για να εργάζονται συνεχώς σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να καλύπτουν την πρόοδο.

Ο εργολάβος της Truong Son κατασκευάζει επίσης το αρχικό τμήμα της διαδρομής, το οποίο αποτελεί το στοιχείο 1 του έργου, αλλά έχει επίσης επιπλήξει τον επενδυτή για την αργή κινητοποίηση του εξοπλισμού. Σύμφωνα με παρατηρήσεις, αν και το εργοτάξιο είναι ουσιαστικά έτοιμο, ο αριθμός των μηχανημάτων και του προσωπικού αυτής της εταιρείας στο εργοτάξιο παραμένει πολύ περιορισμένος.

Η κατασκευαστική εταιρεία Truong Son εργάζεται σε πολλά σημαντικά έργα, συμπεριλαμβανομένου ενός σημαντικού κόμβου με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Επίσης, στο πακέτο αριθ. 9, στο έργο-μέρος 2, η Κεντρική Βιετνάμ Construction Group Joint Stock Company αντιμετώπισε παρόμοια κατάσταση, καθώς δεν είχε κινητοποιήσει επαρκή μηχανήματα και εξοπλισμό. Κατά τη διάρκεια επιτόπιας επιθεώρησης, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ανακάλυψε ότι ο χώρος κατασκευής του αναδόχου διέθετε περιορισμένο εξοπλισμό, με ορισμένα τμήματα να είναι κατάφυτα με γρασίδι και να έχουν μείνει κενά.

Ο εργολάβος είχε αναλάβει την πλήρωση των θεμελίων με ρυθμό 5.200 m³/ημέρα, αλλά στην πραγματικότητα, πέτυχε μόνο 2.400-3.000 m³/ημέρα. Επιπλέον, η μονάδα δεν διαθέτει 7 δονητικούς κυλίνδρους, 1 μηχανή επίστρωσης και σχεδόν καθόλου συσσωρευμένα αδρανή θραυστών λίθων, ενώ ο απαιτούμενος όγκος είναι έως και 100.000 m³.

Αυτή τη στιγμή, έχει παραδοθεί σημαντική έκταση γης στο εργοτάξιο, επομένως η Κεντρική Βιετναμέζικη Κατασκευαστική Εταιρεία προσπαθεί να επιταχύνει τη διαδικασία μετά την επίπληξη που δέχτηκε.

Ο κ. Hoang Van Kien, Διοικητής της Ανώνυμης Εταιρείας Κατασκευών Κεντρικού Βιετνάμ, αναγνώρισε την αργή πρόοδο λόγω των αρχικών δυσκολιών με τα υλικά. Ωστόσο, η εταιρεία έχει αυξήσει τον εξοπλισμό και έχει οργανώσει συνεχή εργασία σε βάρδιες για να αντισταθμίσει την απώλεια παραγωγής.

Ενώ οι προαναφερθέντες εργολάβοι επιπλήχθηκαν, σημειώθηκε ότι στο έργο της συνιστώσας 2, αρκετές μονάδες εξακολουθούσαν να κινητοποιούν επαρκή οχήματα, εξοπλισμό και προσωπικό, γεμίζοντας περισσότερα από 5.000 κυβικά μέτρα χώματος ημερησίως, συμπεριλαμβανομένων των Vinaconex (στο τέλος της διαδρομής που συνορεύει με το στοιχείο 3) και Truong Long Joint Stock Company. Χάρη σε αυτό, το υπόστρωμα του οδοστρώματος ανεβαίνει σταδιακά και διαμορφώνεται καθαρά.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85, η προμήθεια χωματουργικών υλικών είναι πλέον επαρκής και τα λατομεία παρέχουν επίσης τα βασικά υλικά για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου.

Σύμφωνα με τον κ. Pham Van Minh, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 85, το εργοτάξιο είναι ουσιαστικά έτοιμο για κατασκευή. Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai έχει χορηγήσει άδειες για την εκμετάλλευση τριών ορυχείων χωματουργικών εργασιών στις κοινότητες Phuoc Binh και Bau Can (περιοχή Long Thanh) και στην πόλη Long Giao (περιοχή Cam My), συμβάλλοντας στη διασφάλιση της προμήθειας υλικών. «Το Συμβούλιο προτρέπει τους εργολάβους να επιταχύνουν την πρόοδο για να αντισταθμίσουν τις καθυστερήσεις και να διασφαλίσουν ότι το έργο θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως το τέλος του 2025», δήλωσε ο κ. Minh.

Όσον αφορά την απόκτηση γης, ο κ. Tran Van Than, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Long Thanh (επαρχία Dong Nai), δήλωσε ότι η περιφέρεια έχει παραχωρήσει μέχρι στιγμής το 94% της γης για τον αυτοκινητόδρομο.

Η τοποθεσία για το έργο του στοιχείου 2 είναι πλέον ουσιαστικά επαρκής για την κατασκευή.

Από το σύνολο των παραδόσεων, το έργο της συνιστώσας 1 έχει φτάσει το 87%, ενώ το έργο της συνιστώσας 2 έχει φτάσει το 95% (με πάνω από 40 νοικοκυριά να μην έχουν παραδώσει ακόμη τη γη τους). «Από τώρα έως τις 31 Μαρτίου, θα συνεχίσουμε να πείθουμε τους ανθρώπους να παραδώσουν τη γη και ταυτόχρονα, θα εφαρμόσουμε μέτρα επιβολής του νόμου εναντίον όσων διστάζουν», δήλωσε ο κ. Than.

Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau που διασχίζει την επαρχία Dong Nai έχει μήκος 34 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα 1 του έργου έχει μήκος άνω των 16 χλμ. και το τμήμα 2 έχει μήκος άνω των 18 χλμ. Το έργο ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2023 και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm