Η Vietnam Airlines αναζητά λύσεις για την αντιμετώπιση της έλλειψης αεροσκαφών

Η αεροπορική βιομηχανία του Βιετνάμ αντιμετωπίζει μια σημαντική πρόκληση: έλλειψη αεροσκαφών λόγω ανακλήσεων κινητήρων από τους κατασκευαστές και αναδιάρθρωσης των αεροπορικών εταιρειών.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η έλλειψη αεροσκαφών όχι μόνο επηρεάζει την ικανότητα εξυπηρέτησης των αεροπορικών εταιρειών, αλλά μειώνει και την ανταγωνιστικότητα του κλάδου της αεροπορίας. Για να αντιμετωπίσει αυτή την κατάσταση, ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan ανέθεσε στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ να μελετήσει ένα σχέδιο για την υποστήριξη των αεροπορικών εταιρειών ώστε να αυξήσουν τον αριθμό των αεροσκαφών τους, ώστε να καλύψουν τη ζήτηση της αγοράς και να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών.

Η αεροπορία αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες

Σύμφωνα με τον κ. Do Hong Cam, Αναπληρωτή Διευθυντή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, πρόσφατα, η αγορά αέρας Το Βιετνάμ αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες. Εκτός από την αντιμετώπιση των αρνητικών επιπτώσεων της Covid-19, η αεροπορική βιομηχανία πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις από τη μείωση του στόλου αεροσκαφών. Επί του παρόντος, ο αριθμός των αεροσκαφών των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών έχει μειωθεί κατά περίπου 40-45 σε σύγκριση με το 2023 λόγω της ανάκλησης κινητήρων από τους κατασκευαστές και της αναδιάρθρωσης των Bamboo Airways και Pacific Airlines.

Ο αριθμός των αεροσκαφών έχει μειωθεί κατά περίπου 40-45 σε σύγκριση με το 2023. Ενδεικτική φωτογραφία

Στο πλαίσιο της έλλειψης επίπεδο Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν επίσης πολλά εμπόδια στην εύρεση και μίσθωση αεροσκαφών λόγω των υψηλών τιμών ενοικίασης. Επιπλέον, οι τιμές των καυσίμων είναι επίσης υψηλές και η διαφορά στις συναλλαγματικές ισοτιμίες συμβάλλει επίσης στην αύξηση του λειτουργικού κόστους. Επιπλέον, λόγω της έλλειψης στόλων αεροσκαφών, οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να μειώσουν την προσφορά στις εγχώριες διαδρομές. Αυτό οδηγεί σε μείωση της εγχώριας αγοράς σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2019.

Αυτοί οι παράγοντες έχουν επηρεάσει την προσφορά και αποτελούν έναν από τους λόγους για τις διακυμάνσεις των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων στις εσωτερικές διαδρομές κατά τις περιόδους αιχμής (αργίες, Τετάρτη). Η μείωση της προσφοράς όχι μόνο επηρεάζει την ανάκαμψη του κλάδου των αερομεταφορών, αλλά προκαλεί και δυσκολίες στους επιβάτες.

Δυσκολεύεται να βρει μια λύση

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, Ντο Χονγκ Καμ, δήλωσε ότι στο πλαίσιο της έλλειψης αεροσκαφών, η μονάδα έχει διαθέσει πόρους για να διασφαλίσει το σχέδιο αξιοποίησης. Συγκεκριμένα, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας έχει βελτιστοποιήσει τον χρόνο λειτουργίας των αεροσκαφών κατά τη διάρκεια της ημέρας, έχει αυξήσει τις νυχτερινές πτήσεις για να βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να διατηρήσουν και να σταθεροποιήσουν τον μέγιστο ρυθμό και τη συχνότητα των πτήσεων. Επιπλέον, η εν λόγω υπηρεσία έχει επίσης αυξήσει την παρακολούθηση και τον έλεγχο των πωλήσεων εισιτηρίων, των δηλώσεων, της καταχώρισης τιμών εισιτηρίων και της παρακολούθησης της κατάστασης της προσφοράς και των κρατήσεων εισιτηρίων, για να διασφαλίσει τη διαφάνεια και τη σταθερότητα στην αγορά των αερομεταφορών.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Vietnam Airlines, η αεροπορική εταιρεία εφάρμοσε πρόσφατα μια σειρά από λύσεις για να διασφαλίσει την ικανότητα εφοδιασμού. Αντιμετωπίζοντας δυσκολίες, αν και ο στόλος έχει μειωθεί κατά μέσο όρο πάνω από 10% σε σύγκριση με το 2023, ο συνολικός αριθμός πτήσεων έφτασε σχεδόν τις 70.000, σημειώνοντας αύξηση 8,6% κατά την ίδια περίοδο. Οι ώρες πτήσης έφτασαν τις 165,8 χιλιάδες ώρες, σημειώνοντας αύξηση 11,3% κατά την ίδια περίοδο. Ο αριθμός των επιβατών που μεταφέρθηκαν σε ολόκληρο το δίκτυο έφτασε τα 11,1 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 10% κατά την ίδια περίοδο, και ο δείκτης OTP έφτασε στο υψηλό επίπεδο του 86,4%.

Με την αεροπορική εταιρεία Vietjet , ο κατασκευαστής κινητήρων Pratt&Whitney (PW) ανακάλεσε τον κινητήρα PW1100 , Και οι 50 κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στα 25 αεροσκάφη A321Neo της αεροπορικής εταιρείας θα πρέπει να αφαιρεθούν για επισκευή. επηρεάζουν άμεσα τη μεταφορική δύναμη, το μέγεθος του στόλου και την εφοδιαστική ικανότητα σε εγχώριες και διεθνείς διαδρομές.

Από τον Ιούλιο του 2024, ο συνολικός αριθμός αεροσκαφών που έχουν καθηλωθεί στο έδαφος από την αεροπορική εταιρεία είναι 10 και ένα ακόμη θα καθηλωθεί στο έδαφος από τον Οκτώβριο. Για την αντιμετώπιση της παραπάνω κατάστασης, τους τελευταίους 6 μήνες του 2024, η Vietjet σχεδιάζει να παραλάβει 10 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 8 A321Neo και 2 E190.

Το 2025, η Vietjet σχεδιάζει να συνεχίσει να παραλαμβάνει αεροσκάφη A321Neo, A330-300, E190 και Boeing 737 Max. Ωστόσο, το πρόγραμμα παραλαβής αεροσκαφών επηρεάζεται επίσης από παράγοντες που σχετίζονται με τη γραμμή παραγωγής, την έλλειψη ανταλλακτικών, υλικών και εργασίας, με αποτέλεσμα να επηρεάζεται το σχέδιο της Vietjet για την παραλαβή νέων αεροσκαφών.

Πολλά θετικά σημάδια

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan εκτίμησε ότι η αεροπορική βιομηχανία έχει δείξει πολλά θετικά σημάδια παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει από την έλλειψη αεροσκαφών, την αναδιάρθρωση, τη διευθέτηση των δρομολογίων πτήσεων, τις υψηλές τιμές καυσίμων, τις διαφορές στις συναλλαγματικές ισοτιμίες κ.λπ. Αυτό οφείλεται στην προσοχή και την κατεύθυνση της κυβέρνησης και των κρατικών φορέων διαχείρισης που έχουν παράσχει ευέλικτες και κατάλληλες λύσεις. Ένας από τους παράγοντες που προωθούν την ανάπτυξη των διεθνών αεροπορικών μεταφορών είναι οι προτιμησιακές πολιτικές και τα προγράμματα του Βιετνάμ για τον τουρισμό και τις βίζες για τους διεθνείς τουρίστες.

Η αεροπορία έχει δείξει πολλά σημάδια βελτίωσης. Φωτογραφία: Υπουργείο Μεταφορών

Επιπλέον, ο οργανισμός διαχείρισης της αεροπορίας συνεχίζει επίσης να προωθεί διαπραγματεύσεις για την τροποποίηση, συμπλήρωση και υπογραφή συμφωνιών αεροπορίας με αρχές χωρών σε όλο τον κόσμο.

Τους πρώτους 6 μήνες του έτους, η παραγωγή μεταφορών έφτασε περίπου τα 37,5 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 3,7% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023 και ίση με το 96% της ίδιας περιόδου το 2019 - όταν οι αεροπορικές δραστηριότητες βρίσκονταν σε καλή τροχιά ανάπτυξης. Το αποκορύφωμα ήταν η αξιοποίηση της διεθνούς αγοράς με παραγωγή 20,2 εκατομμυρίων επιβατών, αύξηση 38,6% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023 και ίση με την ίδια περίοδο το 2019.

Ο Υφυπουργός Le Anh Tuan ζήτησε από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ να επιλύσει προληπτικά τις δυσκολίες, καθώς και να υποβάλει συστάσεις και προτάσεις από τις αεροπορικές εταιρείες και να υποβάλει έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών.

Λόγω της έλλειψης αεροσκαφών λόγω ανακλήσεων κινητήρων από τους κατασκευαστές, ο Υφυπουργός ζήτησε από τις αεροπορικές εταιρείες να αναφέρουν με σαφήνεια τα σχέδια που χρειάζονται κρατική υποστήριξη. Ταυτόχρονα, ζήτησε από τις αρμόδιες μονάδες να διερευνήσουν και να βρουν λύσεις, τις οποίες το Υπουργείο Μεταφορών θα συνθέσει και θα υποβάλει στον Πρωθυπουργό.

Επιπλέον, κατά την προσαρμογή της στήριξης για το κόστος εισροών, οι επιχειρήσεις αναζητούν προληπτικά λύσεις, προτείνουν πολιτικές και μηχανισμούς προς εξέταση από το Υπουργείο Μεταφορών και υποβάλλουν έκθεση στον Πρωθυπουργό και την Επιτροπή Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις επιχειρήσεις, ώστε να έχουν τις κατάλληλες λύσεις.

Όσον αφορά τον έλεγχο φορτίου σε ορισμένα αεροδρόμια, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ και η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) εξέτασαν όλους τους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, υπέβαλαν εκθέσεις σχετικά με την υλοποίηση των επενδύσεων, τις πηγές κεφαλαίου συντήρησης και έκαναν κατάλληλες και έγκαιρες συστάσεις στις αεροπορικές εταιρείες.

Πηγή