Εκατοντάδες αζήτητες μοτοσικλέτες στο υπόγειο μιας πολυκατοικίας

[διαφήμιση_1]

Ανόι. Μη μπορώντας να διαχειριστεί περισσότερες από 200 μοτοσικλέτες χωρίς ιδιοκτήτη που καταλάμβαναν χώρο στο υπόγειο για πολλά χρόνια, το Διοικητικό Συμβούλιο του Διαμερίσματος HH Linh Dam αναγκάστηκε να ζητήσει από τις αρχές και την αστυνομία να παρέμβουν.

Εδώ και σχεδόν ένα μήνα, το Διοικητικό Συμβούλιο του κτιρίου διαμερισμάτων HH Linh Dam, στην περιοχή Hoang Mai, αναγκάστηκε να μετακινήσει εκατοντάδες αζήτητες μοτοσικλέτες και ποδήλατα από το υπόγειο στην αυλή ανάμεσα στα κτίρια.

«Δεν εισπράττουμε τέλη στάθμευσης και σπαταλάμε χώρο και φύλακες ασφαλείας. Για να μην αναφέρουμε ότι εκατοντάδες αυτοκίνητα που είναι σταθμευμένα στις αυλές μεταξύ των κτιρίων προκαλούν επίσης αντιαισθητική εμφάνιση», δήλωσε ο κ. Nguyen Van Phuong, διευθυντής της πολυκατοικίας HH Linh Dam, προσθέτοντας ότι προς το παρόν δεν υπάρχει τρόπος να αντιμετωπιστεί ο αριθμός των αζήτητων αυτοκινήτων.

Εκατοντάδες σκονισμένα αυτοκίνητα έμειναν αζήτητα. Φωτογραφία: Viet An — Εκατοντάδες σκονισμένα αυτοκίνητα έμειναν αζήτητα. Φωτογραφία: *Viet An*

Η αστική περιοχή HH Linh Dam διαθέτει 12 κτίρια με περίπου 36.000 κατοίκους, ενώ υπάρχουν μόνο 16.000 θέσεις στάθμευσης για μοτοσικλέτες σε 4 υπόγεια. Ο χώρος στάθμευσης είναι περιορισμένος, υπάρχει υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς και έκρηξης λόγω της μη χρήσης των οχημάτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, και το Διοικητικό Συμβούλιο εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία καλεί τους κατοίκους να δωρίσουν τα αχρησιμοποίητα οχήματά τους σε συγγενείς ή παιδιά στα ορεινά. Ωστόσο, μετά από ένα μήνα, κανείς δεν έχει παραλάβει τα οχήματα.

Ο κ. Phuong ανέφερε ότι οι κάτοικοι πληρώνουν 80.000 VND ανά μήνα για να σταθμεύσουν τα οχήματά τους, ενώ οι επισκέπτες χρησιμοποιούν ημερήσια εισιτήρια και πληρώνουν 5.000 VND ανά διαδρομή. Ωστόσο, το σύστημα δεδομένων δεν αποθηκεύει πληροφορίες σχετικά με την ώρα εισόδου και εξόδου των οχημάτων από τη σήραγγα ή, αν το κάνει, λήγει 1-2 χρόνια αργότερα. Ως εκ τούτου, το διοικητικό συμβούλιο δεν γνωρίζει την ακριβή προέλευση των οχημάτων που «αφήνονται» στη σήραγγα για πολλά χρόνια.

Ο κ. Nguyen Tat Thang, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του διαμερίσματος Hoang Liet, στην περιοχή Hoang Mai, δήλωσε ότι το διαμέρισμα έχει αναθέσει σε άτομα να συντονιστούν με το Διοικητικό Συμβούλιο του διαμερίσματος HH Linh Dam για τη διαχείριση του αριθμού των οχημάτων χωρίς ιδιοκτήτη. «Στην περίπτωση οχημάτων με ιδιοκτήτη, το διαμέρισμα θα επικοινωνήσει με τον ιδιοκτήτη για να ζητήσει την επιστροφή τους, ενώ τα οχήματα χωρίς ιδιοκτήτη θα παραδοθούν στην αστυνομία για διαχείριση», δήλωσε ο κ. Thang, προσθέτοντας ότι η κατάσταση των οχημάτων χωρίς ιδιοκτήτη συμβαίνει και σε πολλές άλλες πολυκατοικίες στην περιοχή, όπως το συγκρότημα Osaka, στην αστική περιοχή Bac Linh Dam, αλλά ο αριθμός είναι μικρότερος.

Αυτοκίνητα περιμένουν μια λύση. Φωτογραφία: Βιετνάμ — Αυτοκίνητα περιμένουν μια λύση. Φωτογραφία: *Βιετνάμ*

Ο δικηγόρος Vu Tien Vinh, από το δικηγορικό γραφείο Bao An, ανέλυσε ότι κατά τη στάθμευση ενός οχήματος, ο ιδιοκτήτης του οχήματος και ο υπάλληλος στάθμευσης έχουν συνάψει σύμβαση φύλαξης περιουσίας. Συνεπώς, τα μέρη οφείλουν να εφαρμόζουν και να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του νόμου περί φύλαξης περιουσίας.

Ωστόσο, συνήθως τα μέρη δεν έχουν συμφωνία για την περίοδο φύλαξης του ακινήτου και φυσικά δεν υπάρχει συμφωνία για το πώς θα επιλυθεί το ζήτημα εάν ο καταθέτης δεν προσέλθει να παραλάβει το ακίνητο μετά την προθεσμία.

«Επομένως, δεν υπάρχει βάση για τον καθορισμό της περιόδου εκτέλεσης της σύμβασης, καθώς και των καταστάσεων στις οποίες το μέρος που σταθμεύει μπορεί να εκτελέσει τις υποχρεώσεις του σύμφωνα με τη συμφωνία», δήλωσε ο δικηγόρος, υποστηρίζοντας ότι ο νόμος δεν περιέχει ρυθμίσεις για την παραπάνω περίπτωση.

Σε περίπτωση που ο παραλήπτης διαθέσει αυθαίρετα το ακίνητο με οποιαδήποτε μορφή, όπως εκκαθάριση, πλειστηριασμό, δωρεά..., αυτό μπορεί να θεωρηθεί παραβίαση του νόμου και θα αντιμετωπίσει διαφορά όταν ο αποστολέας έρθει να παραλάβει πίσω το ακίνητο.

«Επομένως, ο σωστός τρόπος για να αντιμετωπιστεί αυτό είναι ο επιστάτης να συνεχίσει να φροντίζει το όχημα. Αργότερα, εάν η αρμόδια κρατική υπηρεσία έχει κανονισμούς και οδηγίες για το πώς να το χειριστεί, θα τους ακολουθήσουμε», δήλωσε ο κ. Vinh.

Η Χοάνγκ Μάι είναι η πιο πυκνοκατοικημένη περιοχή στο Ανόι με περισσότερους από 500.000 κατοίκους και αντιμετωπίζει πολλές πιέσεις στις υποδομές, καθώς κατασκευάζονται πολλές πολυώροφες πολυκατοικίες. Η κατάσταση με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες να σταθμεύουν σε πεζοδρόμια και δρόμους γύρω από αστικές περιοχές, όπως το HH Linh Dam, το Kim Van - Kim Lu, συμβαίνει εδώ και πολλά χρόνια λόγω υπερφορτωμένων υποδομών και ανεπαρκειών στην εφαρμογή του σχεδιασμού χώρων στάθμευσης.

Βιετνάμ - Βο Χάι

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής