Τρέχουσα κατάσταση πεζοδρομίων και ενδιάμεσων λωρίδων κατά μήκος της προτεινόμενης διαδρομής λεωφορείου BRT (όπου απαιτείται καθαρισμός).

Μεταξύ των δρόμων όπου προβλέπεται να στενευτούν τα πεζοδρόμια και οι ενδιάμεσες λωρίδες κυκλοφορίας είναι οι Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong και To Huu. Πρόκειται για δρόμους που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής BRT (Bus Rapid Transit) και η τρέχουσα κατάσταση των πεζοδρομίων και των ενδιάμεσων λωρίδων κυκλοφορίας παρουσιάζει πολλά προβλήματα.

Κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής, οι επιβάτες είναι πολύ εξοικειωμένοι με την εικόνα οχημάτων που παρατάσσονται απέναντι από τον δρόμο, μπλοκάροντας εντελώς τις λωρίδες λεωφορείων του BRT.

Το λεωφορείο εξπρές δυσκολευόταν να κινηθεί στην ειδική λωρίδα κυκλοφορίας του. Τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω μέρος του λεωφορείου ήταν περικυκλωμένα από άλλα οχήματα.

Το πεζοδρόμιο στην οδό To Huu έχει αναδιαμορφωθεί ως χώρος πώλησης φρούτων.

Σε μια στάση λεωφορείου BRT στην οδό Le Van Luong, τα διαχωριστικά λωρίδων κυκλοφορίας απενεργοποιήθηκαν. Πολλοί μοτοσικλετιστές στριμώχτηκαν στη λωρίδα BRT για να ξεφύγουν από την κυκλοφοριακή συμφόρηση ή για να στρίψουν «βολικά» αριστερά.

Εν τω μεταξύ, τα πεζοδρόμια κατά μήκος της οδού Le Van Luong είναι πολύ ευρύχωρα και χρησιμοποιούνται για τη στάθμευση αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

Τα αυτοκίνητα παρατάσσονται κατά μήκος του πεζοδρομίου σαν δημόσιος χώρος στάθμευσης, παρά την πινακίδα «απαγορεύεται η στάθμευση» που υπάρχει κοντά. Το φαρδύ πεζοδρόμιο χρησιμεύει επίσης ως «οδός διαφυγής» για τους οδηγούς μοτοσικλετών όποτε ο δρόμος έχει κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Τα πεζοδρόμια σε αυτήν την περιοχή «χρησιμοποιούνται» επίσης ως χώροι απόρριψης σκουπιδιών, υποβαθμίζοντας την αστική αισθητική.

Μια παρόμοια κατάσταση σημειώθηκε στην οδό Giang Vo. Μπροστά από το κτιριακό συγκρότημα D2 Giang Vo, μια μεγάλη ουρά αυτοκινήτων ήταν παρκαρισμένη στο πεζοδρόμιο. Μόλις έφευγε ένα αυτοκίνητο, ένα άλλο έπαιρνε αμέσως τη θέση του.

Ακόμα και όταν ο δρόμος είναι καθαρός, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να οδηγούν μοτοσικλέτες στη λωρίδα BRT. Ένας επιβάτης, αφού κατέβηκε από το λεωφορείο, βγήκε κατευθείαν στον δρόμο.

Το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι μόλις ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι και το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων να αξιολογήσουν και να υποβάλουν στην αρμόδια αρχή για έγκριση την επενδυτική πολιτική για ένα έργο επείγουσας βελτίωσης των υποδομών και οργάνωσης της κυκλοφορίας σε διάφορες διασταυρώσεις και δρόμους με σκοπό την ελαχιστοποίηση της συμφόρησης.

Το έργο έχει συνολική εκτιμώμενη επένδυση ύψους σχεδόν 225 δισεκατομμυρίων VND, η οποία χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό, εκ των οποίων το κόστος κατασκευής αντιπροσωπεύει πάνω από 188 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι από το 2024 έως το 2027.

Το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να περιορίσει τα πεζοδρόμια και τις ενδιάμεσες λωρίδες κυκλοφορίας σε επιλέξιμες τοποθεσίες στις οδούς Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam και Khuat Duy Tien. Πρόκειται για όλες τις διαδρομές με ιδιαίτερα υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας και συχνή συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής.

Συγκεκριμένα, οι οδοί Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong και To Huu, οι οποίοι αποτελούν μέρος της διαδρομής BRT (Bus Rapid Transit), αποτελούν κεντρικές κυκλοφοριακές αρτηρίες που αντιμετωπίζουν συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Σύμφωνα με το VietNamNet

Πηγή: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo