Δημιουργία νέων καναλιών κεφαλαιακής διοχέτευσης για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Κατά τη διάρκεια συνάντησης με τον Γενικό Γραμματέα και Πρόεδρο Το Λαμ στις 27 Απριλίου, ο Γραμματέας του Κόμματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Τραν Λου Κουάνγκ, επιβεβαίωσε την αποφασιστικότητά του να επιτύχει διψήφια ανάπτυξη για την πόλη, ενώ παράλληλα θα προσπαθήσει να αυξήσει τα έσοδα του προϋπολογισμού σε πάνω από 1 τρισεκατομμύριο VND.

Η κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ όπως φαίνεται από ψηλά. Φωτογραφία: HOANG HUNG

Το ζήτημα δεν αφορά μόνο τους αριθμούς, αλλά, το πιο σημαντικό, όπως έχει επισημάνει ο επικεφαλής της Κομματικής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, η αύξηση των εσόδων δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά στη γη. Η πόλη στοχεύει στη συσσώρευση άλλων πόρων, ιδίως χρησιμοποιώντας παράγωγα χρηματοοικονομικά μέσα, έσοδα από νέες περιοχές ανάπτυξης και διεθνείς ροές κεφαλαίων.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, το «δίδυμο» προσανατολισμού και νομικού πλαισίου, συμπεριλαμβανομένου του Ψηφίσματος 09-NQ/TW για την οικοδόμηση και ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ στη νέα εποχή και των συγκεκριμένων μηχανισμών που σχεδιάζονται στο Σχέδιο Νόμου για τις Ειδικές Αστικές Περιοχές της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναμένεται να δημιουργήσει ένα νέο οικοσύστημα κινητοποίησης κεφαλαίων, ικανό να ηγηθεί και να διανείμει στρατηγικούς πόρους στην πόλη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής διαμορφώνουν μια σχετικά ολοκληρωμένη αλυσίδα κεφαλαιακών λειτουργιών με τρία διαδοχικά στάδια: αρχική χρηματοδότηση, μόχλευση και κινητοποίηση κεφαλαίων μεγάλης κλίμακας. Κάθε στάδιο υποστηρίζεται από τους δικούς του νομικούς μηχανισμούς, που συνδέονται με συγκεκριμένα αναπτυξιακά προγράμματα, διαμορφώνοντας έτσι έναν σχετικά κλειστό κύκλο κεφαλαίου για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Στη φάση της αρχικής χρηματοδότησης, το Ψήφισμα 09-NQ/TW περιγράφει την πολιτική για την κατασκευή και λειτουργία ενός αποτελεσματικού, επόμενης γενιάς Διεθνούς Χρηματοδοτικού Κέντρου του Βιετνάμ (VIFC) στην πόλη Χο Τσι Μινχ, βαθιά συνδεδεμένου με τις διεθνείς κεφαλαιαγορές. Δεν πρόκειται μόνο για ένα νέο χρηματοπιστωτικό ίδρυμα, αλλά και για ένα εργαλείο για τη δημιουργία αρχικού κεφαλαίου μέσω διεθνών χρηματοοικονομικών δραστηριοτήτων, χρηματοοικονομικής τεχνολογίας και αναδυόμενων αγορών, όπως οι πιστώσεις άνθρακα. Ένα βασικό χαρακτηριστικό είναι ότι το 100% των εσόδων που παράγονται από την αρχική χρηματοδότηση θα διατηρηθεί (για τα πρώτα 5 χρόνια) και το σύνολο των εσόδων από τις πιστώσεις άνθρακα θα διατηρηθεί επίσης για επανεπένδυση σε βασικές υποδομές, ψηφιακά δίκτυα και ως αντίστοιχη χρηματοδότηση για την αποψίλωση γης. Αυτός είναι ο μηχανισμός για τη συσσώρευση αρχικού κεφαλαίου για τη δημιουργία νέων αναπτυξιακών πόρων για την πόλη.

Βασιζόμενη σε αυτά τα θεμέλια, η πόλη εισέρχεται σε μια φάση αξιοποίησης της ανάπτυξης μέσω νέων οικονομικών μοντέλων. Ένα νέο νομικό πλαίσιο επιτρέπει την πιλοτική εφαρμογή ψηφιακών χρηματιστηρίων περιουσιακών στοιχείων, χρηματιστηρίων κρυπτονομισμάτων και ενός μηχανισμού Sandbox για την προσέλκυση επιχειρηματικών κεφαλαίων από ξένους επενδυτές. Επιπλέον, οι άμεσες ξένες επενδύσεις από τα μέλη του VIFC επωφελούνται από πιο απλοποιημένες επενδυτικές διαδικασίες.

Για τις χρηματοπιστωτικές εταιρείες και τους στρατηγικούς επενδυτές στον όμιλο Fortune Global 500, ο μηχανισμός «fast-track» έχει σχεδιαστεί για να συντομεύει τις διαδικασίες, να αίρει τις άδειες επενδύσεων σε ορισμένες περιπτώσεις και να επιτρέπει την αφαίρεση της προκαταβολικής χρηματοδότησης υποδομών από τα τέλη μίσθωσης γης. Στόχος είναι να δημιουργηθεί επαρκής ελκυστικότητα για το διεθνές κεφάλαιο ώστε να επιλέξει την πόλη Χο Τσι Μινχ ως στρατηγικό προορισμό.

Αυτές οι δύο φάσεις θα ανοίξουν το δρόμο για μια φάση άντλησης κεφαλαίων μεγάλης κλίμακας μέσω της έκδοσης χρεωστικών τίτλων στη διεθνή αγορά, όπως δημοτικά ομόλογα, πράσινα ομόλογα και ομόλογα έργων. Αυτός θα αποτελέσει κρίσιμο πόρο για στρατηγικά έργα όπως το Διεθνές Λιμάνι Μεταφόρτωσης Can Gio, το μετρό, έργα ελέγχου των πλημμυρών και το μοντέλο Ανάπτυξης με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD).

Μεταξύ αυτών, η TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική πρόοδος. Ενώ το ψήφισμα 09-NQ/TW άνοιξε το δρόμο για την αποτελεσματική αξιοποίηση των χερσαίων πόρων για τη δημιουργία επενδύσεων για ανάπτυξη, ο μηχανισμός είσπραξης φόρου προστιθέμενης αξίας από τη γη γύρω από τους σταθμούς του μετρό αποτελεί ένα συγκεκριμένο βήμα στην εφαρμογή αυτής της πολιτικής. Αυτό θα αποτελέσει επίσης μια σημαντική νομική πρόοδο που εφαρμόζεται στο Σχέδιο Νόμου για τις Ειδικές Αστικές Περιοχές της πόλης Χο Τσι Μινχ. Οι μηχανισμοί κινητοποίησης κεφαλαίων ορίζονται επίσης με σαφήνεια. Για θαλάσσια οικονομικά και logistics έργα, όπως το Διεθνές Λιμάνι Μεταφόρτωσης Can Gio ή το Λιμάνι Cai Mep Ha, η πόλη μπορεί να εκδώσει διεθνή ομόλογα έργων για την προσέλκυση στρατηγικών επενδυτών στον ναυτιλιακό τομέα...

Εάν εφαρμοστούν αποτελεσματικά, οι νέοι μηχανισμοί όχι μόνο θα δημιουργήσουν πόρους για αναπτυξιακές επενδύσεις, αλλά θα διαμορφώσουν σταδιακά ένα νέο κανάλι κεφαλαίων για την πόλη Χο Τσι Μινχ. Η ανάπτυξη της πόλης δεν θα εξαρτάται πλέον από τα έσοδα από τη γη, αλλά θα υποστηρίζεται από την κεφαλαιαγορά, τις διεθνείς ροές κεφαλαίων και νέους οικονομικούς παράγοντες. Αυτό θα αποτελέσει επίσης τη βάση για την πόλη Χο Τσι Μινχ ώστε να επιτύχει βιώσιμη και μακροπρόθεσμη διψήφια ανάπτυξη.

ΝΓΚΟΥΓΙΕΝ ΚΟΥΑΝ ΚΑΤ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/hinh-thanh-kenh-dan-von-moi-cho-tphcm-post855347.html