Ολοκληρώθηκαν 113 χλμ. της Περιφερειακής Οδού 4 στην περιοχή της Πρωτεύουσας μετά από 30 μήνες κατασκευής

Συνιστώσα Έργου 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητόδρομου στο πλαίσιο του Επενδυτικού Έργου για την Κατασκευή του Περιφερειακού Οδού 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας Ανόι είναι το μεγαλύτερο σε κλίμακα έργο οδικής υποδομής που υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ.

Οι εργολάβοι είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν την κατασκευή αμέσως μετά την έναρξη του έργου 4ης συνιστώσας 3 του αυτοκινητόδρομου Hanoi Beltway.

Σήμερα το πρωί (6 Σεπτεμβρίου), η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πραγματοποίησε την τελετή έναρξης των εργασιών για το Έργο Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου στο πλαίσιο του Επενδυτικού Έργου για την κατασκευή του Περιφερειακού Οδού 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας του Ανόι.

Πρόκειται για ένα έργο που υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ από τις εταιρείες CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) ως επενδυτές.

Η κα. Bui Thi Minh Hoai - Μέλος του Πολιτικού Γραφείου , Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της πόλης του Ανόι· ο κ. Vu Hong Thanh - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης· ο κ. Nguyen Thanh Nghi - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Επικεφαλής της Κεντρικής Επιτροπής Πολιτικής και Στρατηγικής· επικεφαλής διαφόρων υπουργείων, παραρτημάτων και ηγέτες των επαρχιών Bac Ninh και Hung Yen παρευρέθηκαν στην τελετή έναρξης του μεγαλύτερου έργου κατασκευής αυτοκινητοδρόμου που υλοποιήθηκε ποτέ στην πρωτεύουσα.

Συγκεκριμένα, εκτός από το συνολικό μήκος διαδρομής έως και 113,52 χλμ., κατασκευασμένο σε κλίμακα αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα, εκ των οποίων περισσότερο από το 70% του κύριου μήκους της διαδρομής είναι υπερυψωμένο, το Συνιστώσα Έργου 3 περιλαμβάνει επίσης πολλές μεγάλες γέφυρες πάνω από ποτάμια όπως: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So...

Επιπλέον, ως βασική οικονομική διαπεριφερειακή περιφερειακή οδός της Περιφέρειας της Πρωτεύουσας του Ανόι, το Έργο Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή οδών ταχείας κυκλοφορίας με τη μέθοδο ΣΔΙΤ θα συνδέσει την πρωτεύουσα με την επαρχία Hung Yen, την επαρχία Bac Ninh και άλλες τοποθεσίες της περιοχής, προωθώντας την αποδοτικότητα των επενδύσεων για έργα στα οποία έχουν πραγματοποιηθεί και πραγματοποιούνται επενδύσεις.

«Αυτό το έργο θα δημιουργήσει νέο αναπτυξιακό χώρο και θα λύσει τα υπάρχοντα προβλήματα της πρωτεύουσας του Ανόι, θα αξιοποιήσει το δυναμικό χρήσης γης, θα οικοδομήσει ένα βιώσιμο και σύγχρονο αστικό σύστημα, συμβάλλοντας στην επιτυχή εφαρμογή των κοινωνικοοικονομικών αναπτυξιακών στόχων και καθηκόντων της χώρας σύμφωνα με το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος», εκτίμησε ο κ. Tran Sy Thanh, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι.

Συγκεκριμένα, το Έργο Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ είναι επίσης το πρώτο έργο αυτοκινητοδρόμων που θα ξεκινήσει η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι το 2025 - ένα έτος ιδιαίτερης σημασίας, το τελευταίο έτος εφαρμογής του Σχεδίου Κοινωνικοοικονομικής Ανάπτυξης και των δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025, και ταυτόχρονα το έτος διεξαγωγής Κομματικών Συνεδρίων σε όλα τα επίπεδα, με στόχο τον καθορισμό κατευθύνσεων και καθηκόντων για την 5ετή περίοδο 2026-2030, ενόψει του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Επιπλέον, με την κατασκευή περισσότερων από 110 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων, το Έργο Συνιστώσας 3: Επενδύσεις στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ θα συμβάλει σημαντικά στην υλοποίηση του στόχου κατασκευής 5.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων έως το 2030, όπως ορίζεται στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, η έναρξη του έργου της Συνιστώσας 3, που περιλαμβάνει 2 γέφυρες Hong Ha, Me So, μαζί με τις γέφυρες Tu Lien, Van Phuc, Ngoc Hoi, μέχρι στιγμής έχει ξεκινήσει η κατασκευή 5 μεγάλων γεφυρών κατά μήκος του ποταμού στο Ανόι. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2025 θα συνεχιστεί η κατασκευή 2 άλλων μεγάλων γεφυρών Thuong Cat, Tran Hung Dao, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των μεγάλων γεφυρών κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού που θα ξεκινήσουν την κατασκευή τους το 2025 σε 7.

Σύμφωνα με τον κ. Truong Viet Dong, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου - VEC, η κοινοπραξία 4 επενδυτών που επιλέχθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι για την υλοποίηση του Έργου Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ αποτελείται από μεγάλες επιχειρήσεις υποδομών, χρηματοοικονομικών και ακινήτων με οικονομική δυνατότητα και εμπειρία.

Στην οποία, η VEC είναι η κορυφαία και βασική κρατική επιχείρηση στις επενδύσεις, την ανάπτυξη, τη διαχείριση και τη συντήρηση του εθνικού συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Συνεπώς, ο συνδυασμός της VEC ως κορυφαίας κρατικής επιχείρησης στον τομέα των επενδύσεων σε αυτοκινητόδρομους και 3 μεγάλων ιδιωτικών επιχειρήσεων στους τομείς των χρηματοοικονομικών και των ακινήτων δεν αποτελεί μόνο εγγύηση για την επιτυχία του Συνιστώσας Έργου 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, αλλά και σύμβολο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα σύμφωνα με το πνεύμα του Ψηφίσματος 68-NQ/TW του 2025 του Πολιτικού Γραφείου.

«Δεδομένης της σημαντικής σημασίας του Έργου Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητόδρομου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, η κοινοπραξία των επενδυτών θα κινητοποιήσει επαρκή χρηματοδότηση, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για να προσπαθήσει να ολοκληρώσει και να παραδώσει το Έργο Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητόδρομου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ στη γραμμή τερματισμού πριν από το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης», επιβεβαίωσε ο κ. Truong Viet Dong.

Σύμφωνα με την Κατασκευαστική Εταιρεία Αρ. 1 - JSC (CC1), τον γενικό ανάδοχο του έργου, πρόκειται για ένα βασικό εθνικό έργο υποδομής που έχει λάβει ιδιαίτερη προσοχή από την Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση, στο οποίο έχουν επενδυθεί έργα ΣΔΙΤ. Το έργο απαιτεί επείγουσα πρόοδο (ολοκλήρωση εντός 30 μηνών), υψηλή ποιότητα και τεχνικό και αισθητικό συγχρονισμό.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, οι εργολάβοι καλούνται να αντιμετωπίσουν πολλές προκλήσεις, όπως πολύπλοκες γεωλογικές συνθήκες, αυστηρές τεχνικές απαιτήσεις, μεγάλους όγκους υλικών, ενώ η προσφορά και οι τιμές εξακολουθούν να κυμαίνονται. Αυτοί είναι παράγοντες που επηρεάζουν άμεσα την πρόοδο και την ποιότητα του έργου, δημιουργώντας σημαντική πίεση στις κατασκευαστικές μονάδες.

Συγκεκριμένα, η CC1 αναλαμβάνει μεγάλο όγκο εργασιών με βασικά στοιχεία όπως: περισσότερα από 2,9 εκατομμύρια m³ επίχωσης, σχεδόν 219 χιλιάδες m³ άμμου, πάνω από 335.000 m³ σκυροδέματος, περισσότερους από 53.000 τόνους χάλυβα, μαζί με χιλιάδες δοκούς και περισσότερα από 69.000 μέτρα πασσάλων από γεωτρήσεις. Αυτοί είναι αριθμοί που όχι μόνο δείχνουν την κλίμακα και το μέγεθος του έργου, αλλά και επιβεβαιώνουν τον ρόλο, την ευθύνη και την κατασκευαστική ικανότητα της CC1.

«Το CC1 θα προωθήσει το υψηλότερο αίσθημα ευθύνης, εστιάζοντας όλους τους πόρους, από το ανθρώπινο δυναμικό και τη χρηματοδότηση έως τον εξοπλισμό και την τεχνολογία, για να οργανώσει την κατασκευή με επιστημονικό και αποφασιστικό τρόπο, να συμμορφωθεί με τις τεχνικές διαδικασίες, να διασφαλίσει την ποιότητα, την αισθητική, την πρόοδο, την ασφάλεια στην εργασία και το περιβάλλον», δεσμεύτηκε ο κ. Le Bao Anh, Γενικός Διευθυντής του CC1.

Πηγή: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html