Ολοκληρώθηκαν 113 χλμ. της περιφερειακής οδού 4 στην περιοχή της πρωτεύουσας μετά από 30 μήνες κατασκευής.

Συνιστώσα Έργου 3: Επένδυση στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου στο πλαίσιο του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Περιφερειακού Οδού 4 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας του Ανόι είναι το μεγαλύτερο σε κλίμακα έργο οδικής υποδομής που υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα).

Οι εργολάβοι είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν την κατασκευή αμέσως μετά την έναρξη του Συνιστώσας 3 του έργου Περιφερειακής Οδού 4 του Ανόι .

Σήμερα το πρωί (6 Σεπτεμβρίου), η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πραγματοποίησε την τελετή έναρξης του έργου 3: Επένδυση και κατασκευή του αυτοκινητόδρομου στο πλαίσιο του έργου κατασκευής του περιφερειακού δρόμου 4 της πρωτεύουσας της περιοχής του Ανόι.

Το έργο αυτό υλοποιείται στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), με επενδυτές τις CityLand Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) και Horizon Investment Joint Stock Company.

Η κα. Bui Thi Minh Hoai - Μέλος του Πολιτικού Γραφείου , Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης του Ανόι, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της Πόλης του Ανόι· ο κ. Vu Hong Thanh - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης· ο κ. Nguyen Thanh Nghi - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Επικεφαλής της Κεντρικής Επιτροπής Πολιτικής και Στρατηγικής· ηγέτες διαφόρων υπουργείων και φορέων, καθώς και ηγέτες των επαρχιών Bac Ninh και Hung Yen παρευρέθηκαν στην τελετή θεμελίωσης του μεγαλύτερου έργου κατασκευής αυτοκινητοδρόμου που έχει αναληφθεί ποτέ στην πρωτεύουσα.

Συγκεκριμένα, εκτός από το συνολικό μήκος της διαδρομής που φτάνει τα 113,52 χλμ., κατασκευασμένη σε κλίμακα αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα, εκ των οποίων περισσότερο από το 70% της κύριας διαδρομής είναι υπερυψωμένο, το Συνιστώσα Έργου 3 περιλαμβάνει επίσης πολλές μεγάλες γέφυρες που διασχίζουν ποτάμια όπως: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So…

Επιπλέον, ως βασική διαπεριφερειακή οικονομική ζώνη στην Περιφέρεια της Πρωτεύουσας του Ανόι, το Έργο Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ θα συνδέσει την πρωτεύουσα με την επαρχία Hung Yen, την επαρχία Bac Ninh και άλλες τοποθεσίες στην περιοχή, μεγιστοποιώντας την επενδυτική αποδοτικότητα των έργων στα οποία έχουν πραγματοποιηθεί και πραγματοποιούνται επενδύσεις.

«Αυτό το έργο θα δημιουργήσει νέους χώρους ανάπτυξης και θα αντιμετωπίσει τα υπάρχοντα προβλήματα στο Ανόι, αξιοποιώντας τις δυνατότητες χρήσης γης, χτίζοντας ένα βιώσιμο και σύγχρονο αστικό σύστημα και συμβάλλοντας στην επιτυχή επίτευξη των κοινωνικοοικονομικών αναπτυξιακών στόχων και καθηκόντων της χώρας, όπως ορίζονται στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ», εκτίμησε ο κ. Tran Sy Thanh, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι.

Συγκεκριμένα, το Έργο Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ είναι το πρώτο έργο αυτοκινητοδρόμων που θα ξεκινήσει η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι το 2025 - ένα έτος ιδιαίτερης σημασίας, καθώς είναι το τελευταίο έτος εφαρμογής του σχεδίου κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025, αλλά και το έτος διεξαγωγής συνεδρίων του Κόμματος σε όλα τα επίπεδα, διαμορφώνοντας κατευθύνσεις και καθήκοντα για την 5ετή περίοδο 2026-2030, που οδηγεί στο 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος.

Επιπλέον, με πάνω από 110 χλμ. αυτοκινητοδρόμων να έχουν ήδη κατασκευαστεί, το Έργο Συνιστώσας 3: Επενδύσεις στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ θα συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη του στόχου κατασκευής 5.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2030, όπως ορίζεται στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ.

Σύμφωνα με τους ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, με την έναρξη του Έργου Συνιστώσας 3, το οποίο περιλαμβάνει τις γέφυρες Hong Ha και Me So, μαζί με τις γέφυρες Tu Lien, Van Phuc και Ngoc Hoi, το Ανόι έχει πλέον ξεκινήσει την κατασκευή 5 μεγάλων γεφυρών που διασχίζουν τον ποταμό. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2025, η κατασκευή θα συνεχιστεί σε δύο ακόμη μεγάλες γέφυρες, την Thuong Cat και την Tran Hung Dao, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των μεγάλων γεφυρών που βρίσκονται υπό κατασκευή στον Κόκκινο Ποταμό το 2025 σε 7.

Σύμφωνα με τον κ. Truong Viet Dong, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της VEC, η κοινοπραξία τεσσάρων επενδυτών που επιλέχθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι για την υλοποίηση του Έργου Συνιστώσας 3: Επένδυση και κατασκευή του αυτοκινητόδρομου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, είναι όλες μεγάλες επιχειρήσεις υποδομών, χρηματοδότησης και ακινήτων με ισχυρή οικονομική ικανότητα και εμπειρία.

Σε αυτό το πλαίσιο, η VEC είναι η κορυφαία κρατική επιχείρηση, διαδραματίζοντας βασικό ρόλο στις επενδύσεις, την ανάπτυξη, τη διαχείριση και τη συντήρηση του εθνικού συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Συνεπώς, ο συνδυασμός της VEC, ως κορυφαίας κρατικής επιχείρησης στον τομέα των επενδύσεων σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας, και τριών μεγάλων ιδιωτικών επιχειρήσεων στους τομείς των χρηματοοικονομικών και των ακινήτων όχι μόνο εγγυάται την επιτυχία του Συνιστώσας Έργου 3: Επένδυση και κατασκευή αυτοκινητοδρόμων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, αλλά συμβολίζει και το μοντέλο σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα σύμφωνα με το πνεύμα του Ψηφίσματος 68-NQ/TW του 2025 του Πολιτικού Γραφείου.

«Δεδομένης της σημαντικής σημασίας του Έργου Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ, η κοινοπραξία επενδυτών θα κινητοποιήσει επαρκή κεφάλαια, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για να προσπαθήσει να ολοκληρώσει και να παραδώσει το Έργο Συνιστώσας 3: Επένδυση στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ πριν από το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης», επιβεβαίωσε ο κ. Truong Viet Dong.

Σύμφωνα με την Κατασκευαστική Εταιρεία Αρ. 1 - JSC (CC1), τον γενικό ανάδοχο του έργου, πρόκειται για ένα βασικό εθνικό έργο υποδομής που έχει λάβει ιδιαίτερη προσοχή από την Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση και στο οποίο επενδύονται μέσω της μεθόδου ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα). Το έργο απαιτεί σύντομο χρονοδιάγραμμα (ολοκλήρωση εντός 30 μηνών), υψηλή ποιότητα και τεχνική και αισθητική συνέπεια.

Ωστόσο, κατά την υλοποίηση, οι εργολάβοι αντιμετώπισαν πολυάριθμες προκλήσεις, όπως πολύπλοκες γεωλογικές συνθήκες, αυστηρές τεχνικές απαιτήσεις και μεγάλες ποσότητες υλικών, ενώ η προσφορά και οι τιμές παρέμειναν ασταθείς. Αυτοί οι παράγοντες επηρέασαν άμεσα την πρόοδο και την ποιότητα του έργου, δημιουργώντας σημαντική πίεση στις κατασκευαστικές μονάδες.

Σε αυτό το έργο, η CC1 ανέλαβε μεγάλο όγκο εργασιών με βασικά στοιχεία όπως: πάνω από 2,9 εκατομμύρια m³ χωματόπτωσης, σχεδόν 219.000 m³ αμμώδης πλήρωσης, πάνω από 335.000 m³ σκυροδέματος, περισσότερους από 53.000 τόνους χάλυβα, μαζί με χιλιάδες δοκούς και πάνω από 69.000 μέτρα πασσάλων από γεωτρήσεις. Αυτά τα στοιχεία όχι μόνο καταδεικνύουν την κλίμακα και το εύρος του έργου, αλλά επιβεβαιώνουν και τον ρόλο, την ευθύνη και τις κατασκευαστικές δυνατότητες της CC1.

«Η CC1 θα επιδείξει το υψηλότερο αίσθημα ευθύνης, επικεντρώνοντας όλους τους πόρους, από το προσωπικό και τη χρηματοδότηση έως τον εξοπλισμό και την τεχνολογία, για να οργανώσει την κατασκευή με επιστημονικό και αποφασιστικό τρόπο, τηρώντας τις τεχνικές διαδικασίες, διασφαλίζοντας την ποιότητα, την αισθητική, την πρόοδο, την ασφάλεια στην εργασία και την προστασία του περιβάλλοντος», δεσμεύτηκε ο κ. Le Bao Anh, Γενικός Διευθυντής της CC1.

Πηγή: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html