Honda Pilot, Odyssey, Ridgeline 2027: Νέος Υβριδικός V-6

Η Honda αναπτύσσει ένα υβριδικό σύστημα V-6 για μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα στη Βόρεια Αμερική, το οποίο αναμένεται να εμφανιστεί από το 2027 σε μοντέλα όπως τα Pilot, Odyssey, Ridgeline. Στόχος είναι η εξοικονόμηση καυσίμου άνω του 30% και η βελτίωση της επιτάχυνσης κατά περισσότερο από 10%.

Η Honda επιβεβαίωσε ότι αναπτύσσει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης V-6 για τα μεσαίου μεγέθους οχήματά της στη Βόρεια Αμερική, το οποίο έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2027. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν, το νέο υβριδικό σύστημα στοχεύει να είναι 30% πιο αποδοτικό από την κατανάλωση καυσίμου από τον τρέχοντα κινητήρα καθαρής βενζίνης, βελτιώνοντας παράλληλα τους χρόνους επιτάχυνσης κατά πάνω από 10%. Η διαμόρφωση μπορεί να χρησιμοποιήσει έως και τρεις ηλεκτροκινητήρες, με τον τρίτο κινητήρα να τροφοδοτεί τον πίσω άξονα στην έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Υβριδικός V-6 για την επόμενη γενιά: ορόσημο 2027 και πεδίο εφαρμογής

Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης αναμένεται να τροφοδοτήσει την επόμενη γενιά γνωστών μεσαίων μοντέλων της Honda, όπως τα Pilot, Odyssey και Ridgeline. Η ημερομηνία κυκλοφορίας έχει οριστεί «γύρω στο 2027», πιθανότατα ξεκινώντας με ένα από αυτά τα μοντέλα. Ο κυβισμός του κινητήρα V-6 και η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν έχουν ανακοινωθεί.

Honda Ridgeline Sport HPD 2021

Τρεις ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση: πώς η Honda βελτιστοποιεί την πρόσφυση

Σύμφωνα με την Honda, η διαμόρφωση έως και τριών ηλεκτρικών κινητήρων επιτρέπει ευέλικτη κατανομή ισχύος: ο τρίτος κινητήρας θα τροφοδοτεί τον πίσω άξονα σε εκδόσεις με τετρακίνηση, υπόσχοντας βελτιωμένη πρόσφυση και απόκριση στην επιτάχυνση. Η συνοδευτική μπαταρία (η χωρητικότητα δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί) υποστηρίζει τον κινητήρα V-6 σε φάσεις βαρέος φορτίου και βελτιστοποιεί την απόδοση στο συνηθισμένο εύρος στροφών.

Στόχος απόδοσης: 30% πιο οικονομικό, 10% πιο γρήγορο

Η Honda στοχεύει στη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου κατά περισσότερο από 30% σε σύγκριση με τις τρέχουσες εκδόσεις βενζίνης V-6, ενώ παράλληλα μειώνει τους χρόνους επιτάχυνσης κατά περισσότερο από 10%. Η εταιρεία αναφέρει ότι τα οφέλη προέρχονται από την υποστήριξη της μπαταρίας, καθώς και από τη βελτιστοποίηση της απόδοσης τόσο του βενζινοκινητήρα όσο και των ηλεκτροκινητήρων.

Εκτιμήσεις αναφοράς από το τρέχον πιλοτικό πρόγραμμα (απλώς εικασίες)

Η πηγή αναφέρει ότι αυτές είναι απλώς εκτιμήσεις: αν πάρετε ως σημείο αναφοράς το Pilot με τον κινητήρα V-6 των 285 ίππων και την τετρακίνηση, η επόμενη υβριδική έκδοση «θα μπορούσε» να έχει συνολική κατανάλωση περίπου 26 mpg και να επιταχύνει από 0-60 mph σε 6,2 δευτερόλεπτα. Αυτοί οι αριθμοί είναι εικασίες, όχι προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Τρέχουσα γκάμα: τα compact έχουν υβριδικό, τα μεσαία μοντέλα πρόκειται να καλύψουν τη διαφορά

Προς το παρόν, οι χρήστες της Honda μπορούν να επιλέξουν υβριδικές εκδόσεις των Accord, Civic και CR-V. Εν τω μεταξύ, μεγαλύτερα οχήματα όπως τα Pilot, Odyssey, Ridgeline εξακολουθούν να χρησιμοποιούν καθαρό βενζινοκινητήρα V-6, ο οποίος είναι λιγότερο αποδοτικός από άποψη καυσίμου. Το νέο υβριδικό σύστημα V-6 στοχεύει να καλύψει αυτό το κενό στην μεσαία κατηγορία.

Honda Pilot Trailsport 2023

Ποιο μοντέλο έρχεται πρώτο; Υπάρχουσες πλατφόρμες και οδικός χάρτης προϊόντων

Τα Odyssey και Ridgeline μοιράζονται πλέον μια παλαιωμένη πλατφόρμα και έναν V-6 3,5 λίτρων, ενώ τα Pilot και Passport έχουν μια σχεδόν νέα πλατφόρμα και μια εκσυγχρονισμένη έκδοση V-6. Η πηγή δεν έχει επιβεβαιώσει ποιο μοντέλο θα αποκτήσει πρώτο τον υβριδικό V-6, αλλά αναμένεται να είναι ένα από τα τέσσερα. Το Acura MDX αναμένεται να ακολουθήσει σύντομα, με την Honda να στοχεύει να λανσάρει 13 νέα υβριδικά μοντέλα παγκοσμίως μέσα στην τετραετία, ξεκινώντας από το 2027.

Δημοσιευμένες παράμετροι-στόχοι

Κατηγορία	Πληροφορίες
Δυναμική διαμόρφωση	Υβριδικός V-6, έως τρεις ηλεκτροκινητήρες
Τετρακίνηση	Ο τρίτος κινητήρας τροφοδοτεί τον πίσω άξονα (AWD)
Στόχος οικονομίας καυσίμου	Πάνω από 30% περισσότερο από τον τρέχοντα βενζινοκινητήρα V-6
Βελτιωμένη επιτάχυνση στόχου	Πάνω από 10% σε σχέση με τον τρέχοντα βενζινοκινητήρα V-6
Χωρητικότητα V-6	Δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη
Χωρητικότητα μπαταρίας	Δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη
Ημερομηνία κυκλοφορίας	Αναμένεται από το 2027
Προτεινόμενο μοντέλο προς εφαρμογή	Pilot, Odyssey, Ridgeline (ίσως Passport)
Σχέδιο επέκτασης	13 νέα υβριδικά μοντέλα παγκοσμίως σε τέσσερα χρόνια από το 2027

Γρήγορο Συμπέρασμα

Το νέο υβριδικό V-6 υπόσχεται να προσφέρει μια πιο αποτελεσματική πλατφόρμα για μεσαίου μεγέθους Honda, στοχεύοντας σε σημαντική οικονομία καυσίμου χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση. Πολλές προδιαγραφές παραμένουν κρυφές, συμπεριλαμβανομένου του κυβισμού του κινητήρα και της μπαταρίας. Με βάση τον οδικό χάρτη του 2027, μοντέλα όπως τα Pilot, Odyssey και Ridgeline πιθανότατα θα είναι τα πρώτα, πριν το σχέδιο υβριδισμού επεκταθεί σε άλλα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του Acura MDX.

Διαφήμιση Διαφήμισης

Πηγή: https://baonghean.vn/honda-pilot-odyssey-ridgeline-2027-hybrid-v-6-moi-10310585.html