Η Hung Yen επενδύει σε στρατηγικές υποδομές, επεκτείνοντας τον αναπτυξιακό χώρο

Μπαίνοντας στη νέα θητεία, ο Hung Yen συνεχίζει να προσδιορίζει την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών ως μία από τις τρεις στρατηγικές καινοτομίες, ανοίγοντας το δρόμο για ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη.

Σημαντική πρόοδος στις υποδομές μεταφορών, δημιουργώντας δυναμική για την προσέλκυση επενδύσεων

Το Χουνγκ Γεν έχει ευνοϊκή γεωγραφική θέση, σύγχρονες περιφερειακές υποδομές κυκλοφορίας, βρίσκεται δίπλα στο Ανόι και ανήκει στη βόρεια βασική οικονομική περιοχή, το τρίγωνο ανάπτυξης Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν, και συνορεύει με δυναμικά αναπτυσσόμενες περιοχές.

Η ίδρυση της νέας επαρχίας Hung Yen μαζί με τον Επαρχιακό Σχεδιασμό για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 που εγκρίθηκε από την κυβέρνηση, έχει διευρύνει τον αναπτυξιακό χώρο, έχει δημιουργήσει περισσότερα πλεονεκτήματα όσον αφορά το χερσαίο ταμείο, τους ανθρώπινους πόρους, το βιομηχανικό δυναμικό, τις αστικές περιοχές και τη θαλάσσια οικονομία. Ταυτόχρονα, δημιούργησε μια δυναμική για την Hung Yen ώστε να ξεπεράσει τα όρια, να ενσωματωθεί σε βάθος, να αναπτυχθεί γρήγορα και βιώσιμα.

Το 1ο Συνέδριο της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Hung Yen για την περίοδο 2025-2030, που πραγματοποιήθηκε από τις 2 έως τις 3 Οκτωβρίου, προσδιόρισε την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών ως μία από τις τρεις στρατηγικές εξελίξεις, ανοίγοντας το δρόμο για ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη.

Κατά την περίοδο 2020-2025, υλοποιήθηκαν στρατηγικές καινοτομίες με αρκετά ολοκληρωμένο τρόπο, με ορισμένες περιοχές να επιτυγχάνουν εξαιρετικά αποτελέσματα, ιδίως στις υποδομές κυκλοφορίας. Βασικοί άξονες κυκλοφορίας, βασικές οδοί κυκλοφορίας στην επαρχία, που συνδέονται με την πρωτεύουσα και τις επαρχίες στο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και τη Βόρεια Ακτή.

Το σύστημα μεταφορών και αστικών υποδομών στην περιοχή έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο. Έχει διαμορφωθεί το δίκτυο εθνικών οδών, οδών ταχείας κυκλοφορίας, γεφυρών πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό και τον ποταμό Τρα Λι, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για σύνδεση με το Ανόι , το Χάι Φονγκ, το Κουάνγκ Νιν και άλλες επαρχίες της περιοχής. Αρχικά αξιοποιήθηκε το σύστημα εσωτερικών πλωτών οδών, προωθώντας τα πλεονεκτήματα του Κόκκινου Ποταμού, του ποταμού Λουόκ και του ποταμού Τρα Λι για τις εμπορευματικές μεταφορές, συμβάλλοντας στην αλλαγή της όψης των κοινωνικοοικονομικών υποδομών, επεκτείνοντας τον επενδυτικό διάδρομο και δημιουργώντας ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα για την Χουνγκ Γιεν.

Ο Hung Yen έχει επικεντρωθεί στην υλοποίηση πολλών σημαντικών έργων στον τομέα της κυκλοφορίας, όπως: Επενδυτικό έργο για την κατασκευή του Περιφερειακού Οδού 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας Ανόι· έργο αυτοκινητόδρομου CT.08 που διέρχεται από την επαρχία - βασικό έργο κυκλοφορίας στο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, που συνδέει το Νιν Μπιν με το Χάι Φονγκ· επενδυτικό έργο για την κατασκευή τμήματος παράκτιας οδού που διέρχεται από την επαρχία· έργο κατασκευής του παράπλευρου δρόμου που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Ανόι - Χάι Φονγκ με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Νιν Μπιν· έργο οδού Tan Phuc - Vong Phan (ανάθεση στο DT.378)...

Ένα από τα σημαντικά έργα που θα δημιουργήσουν ώθηση για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία και θα χρησιμοποιηθεί την περίοδο 2020-2025, είναι ο δρόμος που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Hanoi - Hai Phong με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh, ο οποίος θα ολοκληρωθεί το 2023. Το έργο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην κεντρική οικονομική ζώνη του Βορρά και αποτελεί την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της περιοχής του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, της περιοχής της πρωτεύουσας του Ανόι, του Hung Yen και του Ninh Binh.

Κατά την περίοδο 2020 - 2025, η κυκλοφορία στο Hung Yen άφησε το στίγμα της ολοκληρώνοντας το τμήμα του παράκτιου δρόμου που διασχίζει την επαρχία σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, δημιουργώντας μια δυναμική για τη σύνδεση και την ανάπτυξη της περιφερειακής οικονομίας.

Κατά την περίοδο 2020 - 2025, η κυκλοφορία στο Hung Yen άφησε το στίγμα της ολοκληρώνοντας το παράκτιο οδικό τμήμα που διασχίζει την επαρχία σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για την περιφερειακή οικονομική συνδεσιμότητα και ανάπτυξη. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 4,8 τρισεκατομμυρίων VND και έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί.

Αυτή είναι η κύρια διαδρομή που συνδέει την Οικονομική Ζώνη Thai Binh με γειτονικές βασικές οικονομικές ζώνες, οι οποίες βρίσκονται στο πλαίσιο του σχεδιασμού του παράκτιου δρόμου Βορρά - Νότου (μήκους 550 χιλιομέτρων που διέρχεται από 6 επαρχίες από το Quang Ninh - Thanh Hoa). Το έργο όχι μόνο συμβάλλει στην ολοκλήρωση των υποδομών κυκλοφορίας, σχηματίζοντας τον κύριο παράκτιο άξονα κυκλοφορίας για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, αλλά έχει επίσης καθοριστική σημασία για την ανάπτυξη της Οικονομικής Ζώνης Thai Binh.

Στρατηγική ανακάλυψη για τη νέα φάση

Η πολιτική έκθεση που παρουσιάστηκε στο 1ο Συνέδριο του Κόμματος της Επαρχίας Hung Yen, για την περίοδο 2025-2030, προσδιόρισε την ανάπτυξη ενός σύγχρονου κοινωνικοοικονομικού συστήματος υποδομών, με επίκεντρο τις ψηφιακές υποδομές και τις μεταφορές, ως μία από τις τρεις στρατηγικές ανακαλύψεις της θητείας.

Η επαρχία δίνει προτεραιότητα στις επενδύσεις σε υποδομές πολυτροπικών μεταφορών, στην ανάπτυξη θαλάσσιων λιμένων, αξόνων κυκλοφορίας που συνδέουν οδούς ταχείας κυκλοφορίας και εθνικούς αυτοκινητόδρομους, μειώνοντας τη γεωγραφική απόσταση μεταξύ Hung Yen και Hanoi, των επαρχιών του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και της Βόρειας Ακτής, ενώ παράλληλα δημιουργεί άξονες που συνδέουν οικονομικά, βιομηχανικά, αστικά, εμπορικά και τουριστικά κέντρα στην επαρχία.

Η γέφυρα Tra Ly πάνω από τον ποταμό Tra Ly, μέρος του παράκτιου δρόμου που διασχίζει την επαρχία, έχει ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Παράλληλα, προτείνεται μια σειρά από λύσεις: Ανάπτυξη ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος οικονομικών - κοινωνικών υποδομών, ιδίως κυκλοφοριακών και αστικών υποδομών... Αναθεώρηση και ολοκλήρωση σχεδίων σύγχρονου σχεδιασμού και αύξηση των επενδύσεων στο σύστημα κυκλοφορίας, με έμφαση στην κυκλοφορία και τις πολυτροπικές μεταφορές, ιδίως στους αστικούς σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, στους αυτοκινητόδρομους, στις εθνικές οδούς, στις θαλάσσιες οδούς, στα ποτάμια και στις πλωτές οδούς.

Παράλληλα με αυτό, ο Hung Yen πρότεινε μια σειρά από βασικές λύσεις, όπως η ανάπτυξη σύγχρονων κοινωνικοοικονομικών υποδομών, ιδίως υποδομών κυκλοφορίας και αστικών υποδομών... Αναθεώρηση και ολοκλήρωση του σύγχρονου σχεδιασμού, αύξηση των επενδύσεων στο σύστημα κυκλοφορίας, αύξηση των επενδύσεων στο σύστημα κυκλοφορίας, εστίαση στην κυκλοφορία, τις πολυτροπικές μεταφορές, ιδίως τους αστικούς σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, τους αυτοκινητόδρομους, τις εθνικές οδούς, τις θαλάσσιες οδούς, τα ποτάμια, τις πλωτές οδούς· κύριες οδικές αρτηρίες της επαρχίας, οδικές αρτηρίες που συνδέονται με το Ανόι, τοποθεσίες στο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, οδικές αρτηρίες που συνδέουν οικονομικά, βιομηχανικά και αστικά κέντρα.

Μέχρι το 2030, το Hung Yen στοχεύει να ολοκληρώσει ουσιαστικά την κατασκευή βασικών έργων κυκλοφορίας που συνδέουν ταυτόχρονα περιοχές στην επαρχία: διαδρομή Ανατολής-Δύσης που συνδέει την περιφέρεια Pho Hien με το λιμάνι Diem Dien· διαδρομή Βορρά-Νότου που συνδέει το Hung Yen μέσω περιφέρειων στη νότια περιοχή της επαρχίας με το Con Vanh· διαδρομή που συνδέει την πολιτιστική κληρονομιά, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού... Από εκεί, θα βοηθήσει στη σύνδεση με την πόλη του Ανόι, τις γειτονικές επαρχίες· βιομηχανικά πάρκα, συστήματα ποτάμιων λιμένων, θαλάσσιους λιμένες, αποβάθρες εσωτερικών πλωτών οδών, ξηρά λιμάνια και οικονομικά, βιομηχανικά, εμπορικά και logistics κέντρα.

Μιν Χανγκ - Μιν Χουόνγκ

Πηγή: https://vtcnews.vn/hung-yen-dau-tu-ha-tang-chien-luoc-mo-rong-khong-giant-phat-trien-ar968856.html