Επείγουσα σύνταξη του Κώδικα Ναυτιλίας και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ

(Chinhphu.vn) – Η Διοίκηση Ναυτιλίας και Πλωτών Οδών του Βιετνάμ πρέπει να αναπτύξει επειγόντως τον Κώδικα Ναυτιλίας και Πλωτών Οδών του Βιετνάμ για να καλύψει τις αναπτυξιακές ανάγκες στη νέα εποχή της ναυτιλιακής και πλωτής βιομηχανίας.

Κατά την περίοδο 2020-2025, μέχρι το τέλος Μαΐου 2025, ο όγκος των εμπορευμάτων που θα διέρχονται από τα λιμάνια θα φτάσει τα 4.129 εκατομμύρια τόνους, με μέσο ρυθμό αύξησης 5% ετησίως.

Στις 15 Ιουνίου, η Κομματική Επιτροπή της Διοίκησης Θαλάσσιων και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ ( Υπουργείο Κατασκευών ) πραγματοποίησε το 1ο Συνέδριο Αντιπροσώπων για την περίοδο 2025-2030.

Δημιουργία όλων των ευνοϊκών συνθηκών για τη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω των θαλάσσιων λιμένων

Στην πολιτική του έκθεση στο Κογκρέσο, ο κ. Nguyen Dinh Viet, Αναπληρωτής Διευθυντής της Διοίκησης Θαλάσσιων και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, η Διοίκηση έχει εφαρμόσει πολλές λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου των δημόσιων επενδυτικών έργων και σχεδίων για τη συντήρηση των θαλάσσιων και πλωτών υποδομών. Κατά την περίοδο 2021-2025, η Διοίκηση ανέλαβε την υλοποίηση 5 έργων, με συνολική επένδυση περίπου 1.318 δισεκατομμυρίων VND, και ανέθεσε ένα σχέδιο για τη συντήρηση των θαλάσσιων και πλωτών υποδομών με συνολικό προϋπολογισμό περίπου 12.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το 2024, ολοκληρώθηκαν δύο σημαντικά έργα, δηλαδή η κατασκευή ενός νέου εξειδικευμένου πλοίου έρευνας και διάσωσης που λειτουργεί στην ανοιχτή θάλασσα και η επένδυση σε δύο πλοία εφοδιασμού και επιθεώρησης στη θάλασσα στην περιοχή Truong Sa, σε ανοιχτά νησιά στη νότια περιοχή και σε ανοιχτά νησιά στη βόρεια περιοχή.

«Λόγω περιορισμένων κεφαλαιουχικών πόρων, το Υπουργείο έχει εφαρμόσει πολλές ευέλικτες λύσεις διαχείρισης. Έτσι, τα συνολικά έσοδα από τη μίσθωση για εκμετάλλευση κατά την περίοδο 2020 - 2025 ανήλθαν σε περίπου 2.322 δισεκατομμύρια VND, συμβάλλοντας στην αύξηση των εσόδων και στη διατήρηση των κρατικών περιουσιακών στοιχείων», ενημέρωσε ο κ. Viet. Με τις υποδομές πλωτών οδών, όλα τα περιουσιακά στοιχεία συνεχίζουν να εξυπηρετούν τις δημόσιες συγκοινωνίες, χωρίς να εισπράττονται τέλη, διασφαλίζοντας την κοινωνική ασφάλιση.

Στη διαχείριση των μεταφορών και των μεταφορικών υπηρεσιών, το Υπουργείο έχει προωθήσει τη διοικητική μεταρρύθμιση στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών, την εφαρμοσμένη επιστήμη και τεχνολογία για την επιτάχυνση του εκτελωνισμού εμπορευμάτων στα λιμάνια, τη μείωση των διοικητικών διαδικασιών και τη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για τα φορτηγά πλοία και τα σκάφη που διέρχονται από τους θαλάσσιους λιμένες.

Κατά την περίοδο 2020-2025, μέχρι το τέλος Μαΐου 2025, ο όγκος των εμπορευμάτων που διέρχονται από τα λιμάνια έφτασε τα 4.129 εκατομμύρια τόνους, με μέσο ρυθμό αύξησης 5% ετησίως. Τα εμπορευματοκιβώτια που διακινήθηκαν μέσω των λιμένων έφτασαν τα 138,69 εκατομμύρια Teus, με μέσο ρυθμό αύξησης 6,7% ετησίως. Ο όγκος των εμπορευμάτων που διέρχονται από το σύστημα των πλωτών οδών των λιμένων έφτασε τα 1.510 εκατομμύρια τόνους, το επιβατικό φορτίο έφτασε τα 353 εκατομμύρια και σημειώθηκε μέση αύξηση άνω του 8% ετησίως.

Ένα από τα βασικά καθήκοντα είναι η διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Το Τμήμα έχει εφαρμόσει πολλές σύγχρονες λύσεις για να βοηθήσει στη διατήρηση του ποσοστού των θαλάσσιων και πλωτών ατυχημάτων σε χαμηλό επίπεδο, με μέσο όρο περίπου 7 περιστατικά ετησίως και λιγότερους από 8 θανάτους και αγνοούμενους ετησίως.

Πραγματοποιήθηκαν επίσης εργασίες πρόληψης καταστροφών και έρευνας και διάσωσης, με έγκαιρη και εξ αποστάσεως ανταπόκριση, πλήρη προετοιμασία ανθρώπινου δυναμικού, οχημάτων, υλικών και εξοπλισμού για την οργάνωση και την εφαρμογή της αντιμετώπισης των συνεπειών που προκλήθηκαν από βροχές, καταιγίδες και πλημμύρες. Κατά την περίοδο 2020-2025, αντιμετωπίστηκαν 1.974 αναφερόμενα περιστατικά και εξειδικευμένα οχήματα έρευνας και διάσωσης κινητοποιήθηκαν 203 φορές απευθείας στο σημείο. Η δύναμη διάσωσης διέσωσε και υποστήριξε 4.989 θύματα, συμπεριλαμβανομένων 687 αλλοδαπών και 290 οχημάτων.

Στο επόμενο διάστημα, μία από τις κατευθύνσεις που προτείνει το Υπουργείο είναι η προσαρμογή, η συμπλήρωση και η τελειοποίηση των νομικών εγγράφων για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της αποδοτικότητας της κρατικής διαχείρισης, εστιάζοντας στην εφαρμογή πολλών λύσεων για την υποστήριξη των επιχειρήσεων θαλάσσιων και πλωτών μεταφορών.

Προσδιορισμός της ασφάλειας στη θάλασσα ως βασικό πολιτικό καθήκον, ακριβής πρόβλεψη και αξιολόγηση των εξελίξεων, προληπτική πρόταση αποτελεσματικών λύσεων στην πρόληψη καταστροφών.

Επιπλέον, να συνεχιστεί η διευθέτηση και ο εξορθολογισμός του μηχανισμού, να διασφαλιστεί η αποδοτικότητα, η αποτελεσματικότητα και η αποδοτικότητα, καθώς και να εφαρμοστεί η επιστήμη και η τεχνολογία στη διαχείριση των θαλάσσιων και πλωτών οδών από το κράτος, στη διαχείριση των συστημάτων λιμένων και στις πράσινες θαλάσσιες μεταφορές, χρησιμοποιώντας καθαρή και προηγμένη τεχνολογία για τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον.

Το μέλος της Μόνιμης Επιτροπής του Κόμματος, Υφυπουργός Κατασκευών, Nguyen Xuan Sang, αναγνώρισε και εκτίμησε ιδιαίτερα τα αποτελέσματα που έχει επιτύχει η Επιτροπή του Κόμματος του Υπουργείου τα τελευταία χρόνια. Φωτογραφία: VGP/PT

Επείγουσα σύνταξη του Κώδικα Ναυτιλίας και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ

Μιλώντας στο συνέδριο, το μέλος της Μόνιμης Επιτροπής του Κόμματος, Υφυπουργός Κατασκευών, Nguyen Xuan Sang, αναγνώρισε και εκτίμησε ιδιαίτερα τα αποτελέσματα που έχει επιτύχει η Επιτροπή του Κόμματος του Υπουργείου στο παρελθόν. Ο τομέας των θαλάσσιων και πλωτών μεταφορών έχει πολλά εξαιρετικά αποτελέσματα, δηλαδή, αν και το ποσοστό των δημόσιων επενδύσεων στις θαλάσσιες και πλωτές μεταφορές είναι ακόμη μέτριο, το ποσοστό κοινωνικοποίησης των επενδύσεων σε λιμενικές υποδομές έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 85% - κάτι που δεν μπορούν να κάνουν όλοι οι τομείς.

Το Υπουργείο Κατασκευών προτείνει επίσης την ανάπτυξη εναλλακτικών λύσεων για την αδειοδότηση οχημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας για είσοδο και έξοδο από θαλάσσιους λιμένες και λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας, καθώς και την απαλλαγή και μείωση των τελών και των χρεώσεων για την προώθηση της ανάπτυξης των πλωτών μεταφορών, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους μεταφοράς και του κόστους εφοδιαστικής.

Οι ηγέτες του Υπουργείου Κατασκευών πρότειναν στην Κομματική Επιτροπή του Υπουργείου, κατά την επόμενη θητεία, να αναπτύξει ένα σχέδιο για την αποτελεσματική και διαφανή εκτέλεση των ανατεθειμένων καθηκόντων. Είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η προώθηση της παράδοσης της αλληλεγγύης σε ολόκληρο τον κλάδο, θεωρώντας την προϋπόθεση για την επιτυχή εκτέλεση των καθηκόντων που έχουν ανατεθεί από το Κόμμα και το Κράτος, προωθώντας το πνεύμα της κριτικής και της αυτοκριτικής, διατηρώντας την αλληλεγγύη, καθώς και την τελειοποίηση της οργάνωσης του προσωπικού, τον εξορθολογισμό του εργατικού δυναμικού και την τελειοποίηση της ηγετικής ομάδας.

Ένα από τα ζητήματα που τόνισε ο Υφυπουργός Nguyen Xuan Sang είναι η συνεχής εφαρμογή της αποκέντρωσης και της ανάθεσης εξουσιών πλήρως και αποτελεσματικά στις θαλάσσιες και πλωτές οδούς, διασφαλίζοντας την αρχή της «Τοπικής απόφασης, τοπικής δράσης, τοπικής ευθύνης».

Ταυτόχρονα, να προωθηθεί η μάθηση, η κατάρτιση και η καλλιέργεια της επαγγελματικής δεοντολογίας, να δοθεί έμφαση στην πρόσληψη, την ανάπτυξη ομάδων και την εκπαίδευση στελεχών για ολόκληρο τον κλάδο και «να θεωρηθεί αυτό ως βασικός παράγοντας για την πρόληψη της διαφθοράς».

Ο Υφυπουργός ζήτησε από τη Διοίκηση Ναυτιλίας και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ να επικεντρωθεί στην οικοδόμηση ενός συστήματος νομικών εγγράφων, τεχνικών προτύπων και κανόνων για τον κλάδο, ιδίως στην επείγουσα οικοδόμηση του Κώδικα Ναυτιλίας και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ. «Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική πολιτική ευθύνη και καθήκον, μια ιστορική αποστολή και θα αποτελέσει την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη του κλάδου της ναυτιλίας και των πλωτών οδών στη νέα περίοδο», δήλωσε ο Υφυπουργός Sang.

Ο Υφυπουργός ζήτησε επίσης να προωθηθεί η εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας, ο ολοκληρωμένος ψηφιακός μετασχηματισμός στη διαχείριση του κράτους, οι επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών στις θαλάσσιες και πλωτές μεταφορές και υπηρεσίες, η δημιουργία λύσεων για την ανάπτυξη υποδομών πλωτών οδών και η ανάπτυξη του στόλου εσωτερικών πλωτών οδών.

Ταυτόχρονα, ενίσχυση της συνδεσιμότητας, άρση των σημείων συμφόρησης στη συνδεσιμότητα ως βάση για την ανάπτυξη πολυτροπικών μεταφορών, μειώνοντας το κόστος μεταφοράς και το κόστος εφοδιαστικής. Συγκεκριμένα, θέσπιση μέτρων για την αποτελεσματική χρήση και εξοικονόμηση προϋπολογισμού για επενδύσεις και συντήρηση υποδομών σε ολόκληρο τον κλάδο.

Ο Γραμματέας του Κόμματος και Διευθυντής της Διοίκησης Θαλάσσιων και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ, Le Do Muoi, μιλάει για να λάβει οδηγίες από τους ηγέτες του Υπουργείου Κατασκευών - Φωτογραφία: VGP/PT

Λαμβάνοντας τις οδηγίες των ηγετών του Υπουργείου Κατασκευών, ο κ. Le Do Muoi, Γραμματέας του Κόμματος, Διευθυντής της Διοίκησης Θαλάσσιων και Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ, δεσμεύτηκε ότι η Κομματική Επιτροπή της Διοίκησης, μαζί με όλα τα στελέχη, τα μέλη του κόμματος, τους δημόσιους υπαλλήλους, τους δημόσιους υπαλλήλους και τους εργαζόμενους, θα συνεχίσει να προωθεί ένδοξες παραδόσεις, να ενισχύει την αλληλεγγύη, να συνεχίζει να καινοτομεί έντονα στη σκέψη, να εφαρμόζει τη δημιουργικότητα, να καινοτομεί στις μεθόδους εργασίας, τα στυλ και τους τρόπους και να μένει στην πραγματικότητα, και να ολοκληρώνει με επιτυχία τα καθήκοντα που της έχουν ανατεθεί.

Κυβερνητική Εφημερίδα

Πηγή: https://vimc.co/khan-truong-xay-dung-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam/