Ξεκινά η κατασκευή του μεγαλύτερου έργου μεταφορών BOT (Build-Operate-Transfer - Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά) που έχει ποτέ πραγματοποιηθεί, το οποίο συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Δέλτα του Μεκόνγκ.

VTV.vn - Ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος πάνω από 96 χιλιόμετρα, και διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ, την επαρχία Λονγκ Αν και την επαρχία Ντονγκ Ταπ.

Το πρωί της 19ης Δεκεμβρίου, το Υπουργείο Κατασκευών, σε συντονισμό με την κοινοπραξία επενδυτών, πραγματοποίησε την τελετή έναρξης των εργασιών για το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, το οποίο υλοποιείται στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 36,172 δισεκατομμυρίων VND, χωρίς να χρησιμοποιηθούν κονδύλια από τον κρατικό προϋπολογισμό. Ο αυτοκινητόδρομος, μήκους άνω των 96 χιλιομέτρων, διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ, την επαρχία Λονγκ Αν και την επαρχία Ντονγκ Ταπ και υλοποιείται στο πλαίσιο σύμβασης BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά), με το 100% του κεφαλαίου να κινητοποιείται από τον ιδιωτικό τομέα. Πρόκειται για το μεγαλύτερο ιδιωτικά χρηματοδοτούμενο έργο μεταφορών BOT στη χώρα μέχρι σήμερα.

Η κοινοπραξία επενδυτών για το έργο περιλαμβάνει τον Όμιλο Deo Ca, την Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, την Tasco Joint Stock Company, την Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC και την CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Το έργο ξεκινά στο χλμ. 9+325 στη διασταύρωση Cho Dem, στην κοινότητα Tan Nhut, στην πόλη Χο Τσι Μινχ, και καταλήγει στο χλμ. 105+454 στο βόρειο άκρο της γέφυρας My Thuan 2, στην κοινότητα An Huu, στην επαρχία Dong Thap .

Συγκεκριμένα, το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ αναπτύσσεται με 8 λωρίδες κυκλοφορίας και ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα. Το τμήμα Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν και το τμήμα από τη διασταύρωση Αν Τάι Τρουνγκ μέχρι το βόρειο άκρο της γέφυρας Μι Τουάν 2 αναπτύσσονται πλήρως με 6 λωρίδες κυκλοφορίας και ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.

Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα βοηθήσει στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν.

Εκτός από τη διεύρυνση του οδοστρώματος, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν θα είναι εξοπλισμένος με ένα ολοκληρωμένο σύστημα ευφυών μεταφορών (ITS), σύγχρονες στάσεις ανάπαυσης και σταθμούς διοδίων, με στόχο τα διεθνή πρότυπα αυτοκινητοδρόμων. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2028.

Εκπρόσωποι της κοινοπραξίας δήλωσαν ότι, μετά την ολοκλήρωσή της, κάθε χιλιόμετρο επέκτασης του δρόμου όχι μόνο θα προσθέτει μία λωρίδα κυκλοφορίας, αλλά θα συμβάλλει επίσης στη μείωση του κόστους εφοδιαστικής, στην προώθηση της συνδεσιμότητας των υποδομών, στη δημιουργία δυναμικής για τη γεωργία, τη βιομηχανία και τον τουρισμό, και στη διαμόρφωση νέων χώρων ανάπτυξης για ολόκληρη την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Με την ολοκλήρωσή του, ο διευρυμένος αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν θα αποτελέσει μια σταθερή γέφυρα που θα συνδέει το οικονομικό κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ και την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, δημιουργώντας νέα ώθηση για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη σε όλη την περιοχή και συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Εγκαινιάστηκε ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon, με κόστος άνω των 20.000 δισεκατομμυρίων VND.

Επίσης σήμερα το πρωί, μετά από περισσότερες από 1.000 ημέρες υπερνίκησης δυσκολιών, ολοκληρώθηκε επίσημα το έργο του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon, 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Το έργο αποτελεί σημαντικό κομμάτι του δικτύου αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου που συνδέει το Lang Son με το Ca Mau, συμβάλλοντας στον στόχο της δημιουργίας 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα.

Ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon, μήκους 88 χλμ., είναι το μεγαλύτερο τμήμα μεταξύ των 12 έργων που αποτελούν μέρος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου για την περίοδο 2021-2025. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 20.400 δισεκατομμυρίων VND και διέρχεται από τις επαρχίες Quang Ngai και Gia Lai.

Μετά από περισσότερες από 1.000 ημέρες υπερνίκησης δυσκολιών, το έργο του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon ολοκληρώθηκε επίσημα, 8 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η διαδρομή περιλαμβάνει τρεις σήραγγες που διασχίζουν βουνά συνολικού μήκους 4.500 μ. Από αυτές, η σήραγγα Binh De, μήκους 3.200 μ., είναι η μεγαλύτερη νεόκτιστη σήραγγα αυτοκινητοδρόμων σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, μαζί με 77 άνω διαβάσεις, 6 κόμβους, 729 οχετούς και 85 υπόγειες διαβάσεις πεζών.

Για να ολοκληρώσει το έργο οκτώ μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, ο εργολάβος κινητοποίησε περισσότερους από 4.000 υπαλλήλους και σχεδόν 1.800 τεμάχια μηχανημάτων και εξοπλισμού, εργαζόμενους μέρα και νύχτα, συμπεριλαμβανομένων των αργιών και του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά).

Ο αυτοκινητόδρομος Φιλίας - Τσι Λανγκ, με κόστος 11.000 δισεκατομμύρια VND, είναι πλέον ανοιχτός στην κυκλοφορία.

Σήμερα το πρωί στο Λανγκ Σον, πραγματοποιήθηκε επίσης τελετή για τα εγκαίνια του έργου της συνοριακής πύλης Huu Nghi - αυτοκινητόδρομου Chi Lang, το οποίο υλοποιείται στο πλαίσιο του μοντέλου BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά).

Ως το αρχικό τμήμα του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, το έργο του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi - Chi Lang εκτείνεται σε σχεδόν 60 χιλιόμετρα, διέρχεται από 7 κοινότητες και διαμερίσματα στην επαρχία Lang Son, με συνολική επένδυση άνω των 11.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του μοντέλου Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Η κατασκευή ξεκίνησε στις 21 Απριλίου 2024 και αυτός ο αυτοκινητόδρομος συνδέεται απευθείας με τρεις συνοριακές πύλες: τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Huu Nghi, τη Συνοριακή Πύλη Coc Nam και τη Συνοριακή Πύλη Tan Thanh.

Μέχρι σήμερα, το έργο έχει ολοκληρώσει τον στόχο του για τη διάνοιξη 50 χλμ. της διαδρομής (συμπεριλαμβανομένων 37 χλμ. της κύριας διαδρομής από τη συνοριακή πύλη Huu Nghi έως το Chi Lang και 13 χλμ. της συνδετικής διαδρομής μεταξύ της συνοριακής πύλης Tan Thanh και της συνοριακής πύλης Coc Nam).

Ταυτόχρονα, τα υπόλοιπα στοιχεία, όπως η δομή της οδικής επιφάνειας, τα συστήματα ασφάλειας της κυκλοφορίας, ο φωτισμός και τα ευφυή συστήματα ελέγχου της κυκλοφορίας (ITS), εφαρμόζονται επειγόντως για να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός κατά την έναρξη λειτουργίας τους.

Επίσης, σήμερα το πρωί, πραγματοποιήθηκε τελετή στο Κάο Μπανγκ για τα εγκαίνια της πρώτης φάσης του έργου αυτοκινητόδρομου Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), το οποίο υλοποιείται στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ.

Ο αυτοκινητόδρομος Dong Dang - Tra Linh έχει συνολικό μήκος 121 χλμ. και αναπτύσσεται σε δύο φάσεις με συνολική επένδυση σχεδόν 23.000 δισεκατομμυρίων VND. Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής βρίσκεται στη διασταύρωση κοντά στην συνοριακή πύλη Tan Thanh (επαρχία Lang Son), η οποία συνδέεται με το τμήμα που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Huu Nghi - Chi Lang με τις συνοριακές πύλες Tan Thanh και Coc Nam στην επαρχία Lang Son. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στη διασταύρωση που οδηγεί στην οικονομική ζώνη των συνόρων Tra Linh (επαρχία Cao Bang).

Εκτεινόμενη στις επαρχίες Λανγκ Σον και Κάο Μπανγκ, η φάση 1 του έργου, μήκους άνω των 93 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει δύο σήραγγες μέσα από βουνά και 64 υπερυψωμένες διαβάσεις που διασχίζουν τους ποταμούς Κι Κουνγκ και Μπανγκ Τζιανγκ, μαζί με πολλά ρέματα και επαρχιακούς δρόμους.

Η Φάση 2 του έργου επενδύεται στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα), συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης ολόκληρου του μήκους 93,35 χλμ. από τη Φάση 1 και της επένδυσης σε επιπλέον 26,47 χλμ. που συνδέονται με τη συνοριακή πύλη Tra Linh. Η συνολική επένδυση για τη Φάση 2 είναι 12,072 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων ο κρατικός προϋπολογισμός συνεισφέρει 8,400 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 69,58%). Στη Φάση 2, οι εργολάβοι θα κατασκευάσουν 17 νέες γέφυρες και 3 σήραγγες μέσα από τα βουνά.

Πηγή: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm