Ο υπόγειος χώρος γίνεται η νέα κινητήρια δύναμη για την αστική ανάπτυξη του Ανόι

Στις 10 Ιουλίου, το Λαϊκό Συμβούλιο του Ανόι ενέκρινε επίσημα το ψήφισμα που δημοσίευσε τον Κατάλογο των υπόγειων έργων που ενθαρρύνονται για επενδύσεις και κατασκευές στο Ανόι (φάση 1).

Δημιουργία ενός σύγχρονου υπόγειου διαστημικού δικτύου

Αυτό είναι ένα συγκεκριμένο βήμα εφαρμογής του Κεφαλαιουχικού Νόμου του 2024, ανοίγοντας νέο χώρο ανάπτυξης για τις αστικές περιοχές σε βάθος, δημιουργώντας παράλληλα έναν νομικό διάδρομο για την προσέλκυση κοινωνικοποιημένων επενδυτικών πόρων σε μεγάλης κλίμακας, πολυλειτουργικά και υψηλής διάχυσης υπόγεια έργα υποδομής.

Σύμφωνα με το ψήφισμα, τα υπόγεια έργα που ενθαρρύνονται για επενδύσεις περιλαμβάνουν: υπόγειο αστικό σιδηροδρομικό σύστημα, υπόγεια έργα που εξυπηρετούν την αστική κυκλοφορία, υπόγεια τεχνικά έργα, έργα δημόσιας υπηρεσίας και σύγχρονες υποδομές σύνδεσης. Η έμφαση δίνεται στο αστικό σιδηροδρομικό σύστημα με 8 υπόγειες γραμμές συνολικού μήκους περίπου 320,25 χλμ., εκ των οποίων τα 81,2 χλμ. είναι υπόγεια με 68 υπόγειους σταθμούς από σύνολο 191 σταθμών.

Επισκόπηση της συνάντησης στις 10 Ιουλίου. Φωτογραφία: Pham Hung

Παράλληλα, η πόλη σχεδιάζει επίσης να επενδύσει στην κατασκευή 85 άλλων υπόγειων έργων, όπως 5 σήραγγες κυκλοφορίας, 78 υπόγειους χώρους στάθμευσης και 2 δημόσια έργα, ενώ παράλληλα θα αναπτύξει υπόγεια συστήματα τηλεπικοινωνιακών καλωδίων, ηλεκτρικής ενέργειας και κοινόχρηστων τεχνικών υποδομών σε 95 δρόμους.

Η ταξινόμηση των υπόγειων έργων ανά λειτουργικές ομάδες θεωρείται η βάση για τον καθορισμό κριτηρίων, κλίμακας και τομέων προτεραιότητας επενδύσεων από το Ανόι . Από εκεί, να δημιουργηθούν κατάλληλοι μηχανισμοί κινήτρων, να ενθαρρυνθεί η εφαρμογή τους με τη μορφή κοινωνικοποίησης, ιδίως μέσω του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης έχει ανατεθεί η ευθύνη της οργάνωσης της εφαρμογής του Ψηφίσματος, της προώθησης της επικοινωνίας, της κινητοποίησης κοινωνικών πόρων, της περιοδικής αναθεώρησης και προσαρμογής του καταλόγου σύμφωνα με τις ανάγκες και τα στάδια της αστικής ανάπτυξης. Ταυτόχρονα, δίνεται εντολή στα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα να αναπτύξουν λεπτομερείς οδηγίες και να τις υποβάλουν στις αρμόδιες αρχές για την έκδοση συγκεκριμένων πολιτικών κινήτρων για κάθε τύπο έργου.

Προηγουμένως, παρουσιάζοντας την Έκθεση στο Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, τόνισε ότι η σημαντική νομική βάση για την έκδοση αυτού του ψηφίσματος προέρχεται από την παράγραφο 3 του άρθρου 19 του Νόμου του 2024 για την Πρωτεύουσα, ένα ειδικό νομικό έγγραφο, που μόλις ψηφίστηκε από την Εθνοσυνέλευση στις 28 Ιουνίου 2024 και τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025.

Ο νόμος εξουσιοδοτεί το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης να εκδώσει έναν κατάλογο υπόγειων έργων που ενθαρρύνονται για επενδύσεις και κατασκευές, προκειμένου να επιτευχθεί μια σημαντική πρόοδος στον σχεδιασμό, τη διαχείριση και την εις βάθος αστική ανάπτυξη. Αυτό αποτελεί επίσης ένα βήμα για την υλοποίηση της πολιτικής στο Ψήφισμα αριθ. 15-NQ/TW της 5ης Μαΐου 2022 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη της πρωτεύουσας του Ανόι έως το 2030, με όραμα έως το 2045.

Αμέσως μετά την ψήφιση του Νόμου περί Πρωτεύουσας (όπως τροποποιήθηκε), η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ανέπτυξε πολλά λεπτομερή σχέδια για την προετοιμασία της εφαρμογής, συμπεριλαμβανομένων του Σχεδίου Αρ. 225/KH-UBND με ημερομηνία 22 Ιουλίου 2024, του Σχεδίου Αρ. 264/KH-UBND με ημερομηνία 4 Σεπτεμβρίου 2024, του Σχεδίου Αρ. 31/KH-UBND με ημερομηνία 4 Φεβρουαρίου 2025 και της Απόφασης Αρ. 4582/QD-UBND με ημερομηνία 4 Σεπτεμβρίου 2024.

Το Ινστιτούτο Κατασκευαστικού Σχεδιασμού του Ανόι ανέλαβε την προεδρία και τον συντονισμό με το Τμήμα Σχεδιασμού και Αρχιτεκτονικής, το Τμήμα Κατασκευών, το Τμήμα Μεταφορών (πριν από την αναδιοργάνωση) και το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων για την ανάπτυξη του περιεχομένου του Ψηφίσματος, με βάση την αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης, των αναγκών και της δυνατότητας ανάπτυξης υπόγειου χώρου στο νέο πλαίσιο.

Βελτιστοποιήστε τον χώρο, αυξήστε τη συνδεσιμότητα

Στην πράξη, οι ιστορικές και διευρυμένες εσωτερικές περιοχές της πόλης του Ανόι δεν έχουν σχεδόν καθόλου περιθώρια ανάπτυξης στην επιφάνεια, λόγω της υψηλής πυκνότητας κατασκευών και πληθυσμού. Το δίκτυο επίγειων μεταφορών είναι σοβαρά υπερφορτωμένο, ειδικά σε βασικές διασταυρώσεις, ενώ η επέκταση των δρόμων αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες λόγω προβλημάτων εκχέρσωσης.

Τα συστήματα τεχνικών υποδομών, όπως η ηλεκτρική ενέργεια, η ύδρευση, οι τηλεπικοινωνίες και η αποχέτευση, είναι επί του παρόντος διάσπαρτα, αλληλεπικαλυπτόμενα, χωρίς συνδεσιμότητα και αδύνατη η αποτελεσματική επέκτασή τους επί τόπου. Οι τοπικές πλημμύρες μετά από έντονες βροχοπτώσεις είναι ολοένα και πιο συχνές λόγω των απαρχαιωμένων συστημάτων αποχέτευσης και της έλλειψης περιθωρίων αναβάθμισης.

Εν τω μεταξύ, τα υπάρχοντα υπόγεια είναι ως επί το πλείστον ενιαία, τοποθετημένα σε κτίρια, μικρής κλίμακας εμπορικά κέντρα, χωρίς συνδέσεις με συγκοινωνιακούς κόμβους, νοσοκομεία, σχολεία ή μεγάλα εμπορικά κέντρα. Αυτό οδηγεί σε σπατάλη χώρου και σε έλλειψη συγχρονισμού στην αστική οργάνωση.

Αντιμέτωπο με αυτή την πραγματικότητα, το Ανόι καθόρισε την ανάγκη ανάπτυξης πολυλειτουργικού αστικού υπόγειου χώρου, που θα εξυπηρετεί σύγχρονες συνδέσεις μεταξύ γραμμών μετρό, λεωφορείων, σηράγγων πεζών, εμπορικών κέντρων, χώρων στάθμευσης και πολιτιστικών και αθλητικών εγκαταστάσεων.

Κος Νταμ Βαν Χουάν, Επικεφαλής της Αστικής Επιτροπής του Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης. Φωτογραφία: Φαμ Χουνγκ

Η έκθεση αξιολόγησης της Αστικής Επιτροπής του Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης, την οποία παρουσίασε ο κ. Dam Van Huan, Επικεφαλής της Αστικής Επιτροπής του Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης, επιβεβαίωσε ότι η έκδοση του Καταλόγου αποτελεί επείγουσα απαίτηση, η οποία καλύπτει τις απαιτήσεις για βιώσιμη αστική ανάπτυξη στο πλαίσιο των ολοένα και πιο περιορισμένων χερσαίων πόρων επί τόπου. Οι επενδύσεις σε υπόγεια έργα θα συμβάλουν στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στον περιορισμό των πλημμυρών, στην αύξηση του δημόσιου χώρου και των χώρων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Ταυτόχρονα, πρόκειται και για μια στρατηγική λύση για την αναβάθμιση του αστικού τεχνικού συστήματος σε μια σύγχρονη, έξυπνη και σύγχρονη κατεύθυνση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η τάση της υπόγειας αστικής ανάπτυξης έχει εφαρμοστεί νωρίς σε πολλές μεγάλες πόλεις του κόσμου, όπως το Τόκιο, η Σεούλ, η Σιγκαπούρη, το Παρίσι κ.λπ. Αυτές οι πόλεις έχουν όλες δημιουργήσει μια λίστα υπόγειων έργων με επενδυτική προτεραιότητα, συνδεδεμένων με τον συνολικό σχεδιασμό της κυκλοφορίας, των τεχνικών υποδομών και των δημόσιων υπηρεσιών, επιφέροντας σαφή οικονομική και κοινωνική αποτελεσματικότητα.

Το Ανόι καταβάλλει προσπάθειες να μάθει και να εφαρμόσει με ευελιξία αυτό το μοντέλο ανάπτυξης για να δημιουργήσει μια σημαντική ανακάλυψη στη βιώσιμη αστική ανάπτυξη, να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα και να προσαρμοστεί στην κλιματική αλλαγή. Η σύγχρονη εφαρμογή του χαρτοφυλακίου υπόγειων κατασκευών, σε συνδυασμό με τις προτιμησιακές πολιτικές και την κινητοποίηση μη δημοσιονομικών κεφαλαίων, θα συμβάλει στην προώθηση εις βάθος επενδύσεων σε υποδομές, επεκτείνοντας έτσι τον αναπτυξιακό χώρο χωρίς να χρειάζεται να επεκταθεί η διοικητική περιοχή.

Πηγή: https://baodautu.vn/khong-gian-ngam-tro-thanh-dong-luc-moi-cho-phat-tien-do-thi-ha-noi-d327992.html