Πρόταση στην Επιτροπή Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης να επιβλέπει τη ροή της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo

Σήμερα το πρωί, 17 Απριλίου, η αντιπροσωπεία της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας (NDS-AN) της Εθνοσυνέλευσης με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο, Αντιστράτηγο Nguyen Minh Duc, είχε μια συνάντηση εργασίας με την επαρχία Quang Tri σχετικά με μια επιθεώρηση για την εξυπηρέτηση της παραλαβής και αναθεώρησης του σχεδίου Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και του Νόμου για την Τάξη και Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία. Ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Vo Van Hung, ο Μόνιμος Αντιπρόεδρος του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου Nguyen Chien Thang, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Le Duc Tien και βουλευτές της επαρχιακής Εθνοσυνέλευσης συνεργάστηκαν με την αντιπροσωπεία.

Πρόταση στην Επιτροπή Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης να επιβλέπει τη ροή της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης , Αντιστράτηγος Nguyen Minh Duc, μίλησε στη συνεδρίαση εργασίας - Φωτογραφία: Le Minh

Τα ατυχήματα μειώθηκαν απότομα μετά την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου.

Κατά την ομιλία του στη συνεδρίαση εργασίας, ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Βο Βαν Χουνγκ, δήλωσε ότι, με τη δραστική και σύγχρονη κατεύθυνση της κυβέρνησης, το Υπουργείο Μεταφορών (ΜΟΤ), το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας και η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχουν δώσει οδηγίες σε όλα τα επίπεδα και τους τομείς της επαρχίας να εφαρμόσουν τους νομικούς κανονισμούς για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας (TTATGT) στο Κουάνγκ Τρι.

Συγκεκριμένα, εστιάζοντας στην εφαρμογή πολιτικών και κανονισμών σχετικά με τον σχεδιασμό, τις επενδύσεις στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών και την ασφάλεια της κυκλοφορίας, τη διατήρηση των διαδρομών για τη διασφάλιση των τεχνικών παραγόντων, τη διάδοση, την εκπαίδευση σχετικά με τη νομοθεσία και την επιθεώρηση και τον χειρισμό των παραβάσεων σύμφωνα με τους κανονισμούς της αρμόδιας αρχής.

Ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Βο Βαν Χουνγκ, μιλάει στη συνεδρίαση εργασίας - Φωτογραφία: Le Minh

Ως αποτέλεσμα, το δίκτυο υποδομών μεταφορών στην επαρχία συγχρονίζεται ολοένα και περισσότερο, συμπεριλαμβανομένων 8.776 χλμ. δρόμων, 76 χλμ. σιδηροδρομικής γραμμής Βορρά-Νότου και 133,2 χλμ. πλωτών οδών υπό διαχείριση. Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, οι αποβάθρες αξιοποιούνται επί του παρόντος στην περιοχή του λιμένα Cua Viet και η περιοχή του λιμένα My Thuy κατασκευάζεται. Και η αεροπορία ολοκληρώνει τις διαδικασίες για την κατασκευή του αεροδρομίου Quang Tri με τη μέθοδο ΣΔΙΤ σε κλίμακα αεροδρομίου επιπέδου 4C και στρατιωτικού αεροδρομίου επιπέδου II.

Όσον αφορά την κατάσταση των τροχαίων ατυχημάτων από το 2019 έως το 2023, υπήρξαν 890 περιστατικά, με 505 νεκρούς και 671 τραυματίες. Τα τροχαία ατυχήματα τείνουν να μειώνονται με την πάροδο των ετών, χωρίς να σημειωθούν ιδιαίτερα σοβαρά τροχαία ατυχήματα.

Συγκεκριμένα, το 2023, όταν τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - La Son, ο αριθμός των ατυχημάτων θα μειωθεί απότομα, με 24 περιστατικά (-10,3%), 15 θανάτους (-14,6%), 13 τραυματισμούς (-7,1%) σε σύγκριση με το 2022. Ωστόσο, οι ισχύοντες κανονισμοί που εκδόθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών, οι οποίοι απαιτούν από τα επιβατικά οχήματα με περισσότερες από 30 θέσεις και τα βαρέα φορτηγά να κινούνται στην Εθνική Οδό 1, έχουν αυξήσει τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων και οι κάτοικοι της επαρχίας έχουν εκφράσει τις ανησυχίες τους.

Πολλά προβλήματα στην εφαρμογή του κώδικα οδικής κυκλοφορίας

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή πιστεύει ότι επί του παρόντος, η εκκαθάριση των χώρων για έργα και έργα κυκλοφορίας αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες και προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Γης, πριν από την απαλλοτρίωση γης, η κατασκευή κατοικιών ή υποδομών στην περιοχή επανεγκατάστασης πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πριν από την εφαρμογή της απαλλοτρίωσης. Αυτό δεν συνάδει με την πραγματικότητα, διότι στην πραγματικότητα, η ταυτόχρονη απαλλοτρίωση γης και η κατασκευή στην περιοχή επανεγκατάστασης θα μειώσουν τον χρόνο εκκαθάρισης του χώρου, επομένως πρέπει να προσαρμοστούν ανάλογα.

Ο μόνιμος αντιπρόεδρος του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου Νγκουγιέν Τσιέν Τανγκ επεσήμανε τις ελλείψεις στην εφαρμογή των νόμων περί οδικής κυκλοφορίας - Φωτογραφία: Le Minh

Κατά την ανάκτηση γης από οργανισμούς και επιχειρήσεις που μισθώνονται από το Κράτος και καταβάλλουν ετήσιο ενοίκιο γης, δεν αποζημιώνονται για τη γη (αποζημιώνονται μόνο για το κόστος επένδυσης στην υπόλοιπη γη). Επομένως, η προπαγάνδα και η κινητοποίηση, όταν το Κράτος ανακτά γη, αποζημιώνει και υποστηρίζει οργανισμούς και επιχειρήσεις, αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες, οι οποίες επηρεάζουν την πρόοδο του έργου.

Απαλλοτρίωση γης εντός των ορίων του GPMB, μετά την ολοκλήρωση και τη θέση σε χρήση του δρόμου, τα νοικοκυριά με κατοικίες εντός του διαδρόμου ασφάλειας κυκλοφορίας δεν επιτρέπεται να ανοικοδομήσουν νέες κατοικίες, γεγονός που επηρεάζει τη ζωή των ανθρώπων. Ωστόσο, επί του παρόντος δεν υπάρχουν κανονισμοί για την απαλλοτρίωση γης, την αποζημίωση και την υποστήριξη των νοικοκυριών που χρησιμοποιούν γη για την κατασκευή κατοικιών εντός του διαδρόμου ασφάλειας κυκλοφορίας.

Επιπλέον, υπάρχουν δυσκολίες και ανεπάρκειες στην οργάνωση των επενδύσεων και της κατασκευής οδικών συστημάτων υπό τοπική διαχείριση· πρέπει να επιλυθεί το ζήτημα του συντονισμού με υπουργεία, παραρτήματα και κεντρικές υπηρεσίες στις επενδύσεις, την κατασκευή και τη διαχείριση οδικών συστημάτων υπό κεντρική διαχείριση.

Κατά τη διαδικασία αντιμετώπισης των μελανών σημείων που προκαλούν απώλεια της οδικής ασφάλειας, υπάρχουν τοποθεσίες που χρειάζονται αποζημίωση και εκκαθάριση του χώρου, αλλά ο προϋπολογισμός για αυτό το έργο εξακολουθεί να είναι περιορισμένος, γεγονός που οδηγεί σε πολλές δυσκολίες στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και τάξης. Η συμφωνία για τη συμπλήρωση του σχεδιασμού των σημείων σύνδεσης με την Εθνική Οδό 1 που διέρχεται από την επαρχία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια λόγω των διαδικασιών σύνδεσης.

Οι υποδομές κυκλοφορίας εξακολουθούν να παρουσιάζουν πολλές ελλείψεις σε οργάνωση, ποιότητα, κλίμακα και η ραγδαία αύξηση των μέσων μεταφοράς, κυρίως των προσωπικών οχημάτων, έχει επηρεάσει σημαντικά το έργο της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Η Εθνική Οδός 1 που διέρχεται από την επαρχία δεν διαθέτει παράκαμψη προς την πόλη Ντονγκ Χα, αποφεύγοντας αστικές περιοχές και κωμοπόλεις με υψηλή πυκνότητα εσωτερικών οχημάτων, γεγονός που έχει αυξήσει τις κυκλοφοριακές συγκρούσεις μεταξύ οχημάτων εντός της επαρχίας και οχημάτων που διέρχονται από την περιοχή, προκαλώντας προβλήματα οδικής ασφάλειας και πολλά τροχαία ατυχήματα. Εν τω μεταξύ, οι δυνάμεις περιπολίας και χειρισμού, καθώς και τα μέσα και ο εξοπλισμός για την παρακολούθηση και τον χειρισμό δεν είναι ανάλογα με την περιοχή.

Η αλλαγή στον Νόμο περί Επιθεώρησης και η έλλειψη λεπτομερών κανονισμών και οδηγιών εφαρμογής σχετικά με το εξειδικευμένο έργο επιθεώρησης έχουν επηρεάσει τις λειτουργίες και τα καθήκοντα της δύναμης επιθεώρησης οδικής κυκλοφορίας, οδηγώντας σε πολλές δυσκολίες στην αντιμετώπιση των παραβάσεων.

Η προπαγάνδα και η εκπαίδευση σχετικά με την οδική ασφάλεια μερικές φορές και σε ορισμένα σημεία δεν έχουν φτάσει σε όλους τους ανθρώπους. Εξακολουθεί να υπάρχει μια υποκειμενική στάση όσον αφορά την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και μια έλλειψη σοβαρότητας όσον αφορά τη συμμετοχή στην κυκλοφορία σε αγροτικούς δρόμους.

Πρόταση για τη βελτίωση του νομικού συστήματος για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας

Λόγω των παραπάνω ελλείψεων, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή συνιστά τη συνέχιση της βελτίωσης του νομικού συστήματος για την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας, ώστε να διασφαλίζεται η πληρότητα, η έγκαιρη ενημέρωση, ο συγχρονισμός, η ενότητα, η σταθερότητα και η ευκολία πρόσβασης.

Ενίσχυση της προπαγάνδας και ευρεία διάδοση κανονισμών σχετικά με τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας σε όλους τους ανθρώπους, ώστε οι άνθρωποι να κατανοήσουν και να αναλάβουν την ευθύνη τους για την προστασία των υποδομών οδικής κυκλοφορίας και των διαδρόμων οδικής ασφάλειας. Αύξηση των επενδύσεων σε σύγχρονες υποδομές και ανταπόκριση στην ανάπτυξη των μεταφορών.

Ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Le Duc Tien πρότεινε την αντιμετώπιση των ελλείψεων στην εφαρμογή των νόμων περί οδικής κυκλοφορίας - Φωτογραφία: Le Minh

Κατανομή πόρων για τη διαχείριση και τη συντήρηση του συστήματος μεταφορών για την κάλυψη της ζήτησης. Κατασκευή της Εθνικής Οδού 1 με μια διαδρομή που να αποφεύγει τις αστικές περιοχές με υψηλή εσωτερική πυκνότητα οχημάτων στην επαρχία. Αύξηση των επενδύσεων σε πόρους, οχήματα, εξοπλισμό και εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας που σχετίζεται με τον στόχο του εθνικού ψηφιακού μετασχηματισμού στη διαχείριση, την εποπτεία και τη λειτουργία του συστήματος οδικών μεταφορών.

Έγκαιρη υλοποίηση του έργου ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao· διάθεση κονδυλίων για την κατασκευή της Εθνικής Οδού 9 από το Cua Viet έως την Εθνική Οδό 1. Για την επίλυση του προβλήματος των κυκλοφοριακών έργων που διέρχονται από δάση ειδικής χρήσης, απαιτούνται ειδικοί κανονισμοί. Η διαίρεση μεγάλων οχημάτων από την εθνική οδό Cam Lo - La Son έως την Εθνική Οδό 1 δημιουργεί υψηλό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων για τους κατοίκους του Quang Tri. Προτείνεται η εποπτεία και η καθοδήγηση της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στην περιοχή.

Όσον αφορά τα σχόλια επί του σχεδίου νόμου, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί το πεδίο εφαρμογής του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας, αποφεύγοντας τις επικαλύψεις και τις αλληλεπικαλύψεις με το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Συνιστάται η προσθήκη κανονισμών που να διασφαλίζουν ότι οι σταθμοί λεωφορείων θα είναι διατεταγμένοι σταθερά, σε σημεία που είναι κατάλληλα για τη σύνδεση των αυτοκινητιστικών μεταφορών με άλλα μέσα μεταφοράς.

Αύξηση των επενδύσεων σε συστήματα παρακολούθησης της κυκλοφορίας. Ρυθμίστε τα σήματα κυκλοφορίας σε λογικό βαθμό, επειδή το τρέχον σύστημα σήμανσης είναι πάρα πολύ πολυάριθμο και πολύ πυκνό. Χρειάζεται ένας φορέας διαχείρισης με σαφείς αρμοδιότητες για την οργάνωση των σημάτων με επιστημονικό και σαφή τρόπο, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να συμμορφώνονται...

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Αντιστράτηγος Νγκουγιέν Μινχ Ντουκ, αναγνώρισε τις συστάσεις της επαρχίας - Φωτογραφία: Le Minh

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Αντιστράτηγος Νγκουγιέν Μινχ Ντουκ, μοιράστηκε με την επαρχία τις ελλείψεις στη διαδικασία υλοποίησης του έργου των επενδύσεων και της ανάπτυξης υποδομών κυκλοφορίας, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας τα τελευταία χρόνια.

Ταυτόχρονα, θα λάβει υπόψη τις τοπικές συστάσεις που θα υποβληθούν στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και λήψη απόφασης κατά τη διαδικασία νομοθέτησης, ιδίως προτείνοντας τροποποιήσεις σε ορισμένους νόμους, όπως οι δημόσιες επενδύσεις, οι επενδύσεις σε ΣΔΙΤ και οι φυσικοί πόροι και το περιβάλλον, για τη δημιουργία συνέπειας στη διαδικασία εφαρμογής, τη διευκόλυνση των τοπικών αρχών στην εφαρμογή και ανάπτυξη έργων κυκλοφορίας και τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

Λε Μινχ

Πηγή