Το όνειρό μου μεγάλωσε με τον ήχο των κυμάτων.

Γεννημένος και μεγαλωμένος στο Μπα Ρία-Βουνγκ Τάου (πόλη Χο Τσι Μινχ ), όπου οι ζωές των ανθρώπων είναι λίγο-πολύ συνδεδεμένες με τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, ο Νγκουγιέν Κουόκ Κουόνγκ πέρασε επίσης την παιδική του ηλικία ανάμεσα στον ήχο των κυμάτων και τις ιστορίες του πατέρα του, ενός εργάτη που είχε περάσει πολλά χρόνια εργαζόμενος σε υπεράκτια έργα.

Τα βράδια στο μικρό τους σπίτι, ο νεαρός Cuong καθόταν συχνά και άκουγε τον πατέρα του να διηγείται ιστορίες για τις πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου Bach Ho, Dai Hung, Thien Ung και Su Tu Den, για τις πανύψηλες πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου που στέκονταν μεγαλοπρεπώς ανάμεσα στη θάλασσα και τον ουρανό, για τις βάρδιες μιας εβδομάδας, για τις άυπνες νύχτες ανάμεσα στα άγρια ​​κύματα και για τον αλμυρό ιδρώτα της θάλασσας. Τότε, το αγόρι δεν καταλάβαινε πλήρως τις δυσκολίες του επαγγέλματος του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, αλλά στο νεανικό του μυαλό, η θάλασσα φαινόταν ως ένας κόσμος ταυτόχρονα άγριος και μεγαλοπρεπής. Δεν ήταν απλώς ένα μέρος για την εξόρυξη πόρων για τη χώρα, αλλά και ένα μέρος για να δοκιμαστεί η ανθρώπινη θέληση. «Ίσως από τις ιστορίες του πατέρα μου το όνειρό μου να εργαστώ σε μια πλατφόρμα άντλησης πετρελαίου έγινε ισχυρότερο χωρίς καν να το καταλάβω», θυμήθηκε ο Cuong.

Το 2019, αφού αποφοίτησε με πτυχίο Αυτοματισμού από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο Cuong υπέβαλε αίτηση στην κοινοπραξία Βιετνάμ-Ρωσίας Vietsovpetro, όπου είχε περάσει τα νεανικά του χρόνια ο πατέρας του. Μόλις έλαβε την επιστολή αποδοχής, όχι μόνο ήταν χαρούμενος που είχε βρει δουλειά στον τομέα του, αλλά ένιωθε επίσης ότι συνέχιζε ένα ταξίδι - ένα ταξίδι στο οποίο ο πατέρας του είχε αφιερώσει σιωπηλά τα νεανικά του χρόνια σε υπεράκτιες πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου.

Μηχανικός Nguyen Quoc Cuong στην πλατφόρμα συμπίεσης αερίου Rong - Doi Moi.

Ο Cuong θυμάται ακόμα έντονα το πρώτο του ταξίδι με ελικόπτερο στην πλατφόρμα συμπίεσης αερίου Rong-Doi Moi. Από ψηλά, η πλατφόρμα φαινόταν στη μέση του ωκεανού σαν μια γιγάντια χαλύβδινη κατασκευή που στεκόταν σταθερά ανάμεσα στην απέραντη έκταση των κυμάτων. «Εκείνη τη στιγμή, ένιωσα τόσο μικρός, αλλά ήταν επίσης εκείνη τη στιγμή που κατάλαβα πόσο σπουδαία πράγματα μπορούν να πετύχουν οι Βιετναμέζοι στη μέση του ωκεανού...», αφηγήθηκε.

Εκείνη η στιγμή σηματοδότησε τη μετάβαση από κάποιον που είχε ακούσει μόνο ιστορίες για τη θάλασσα σε κάποιον που έγραφε απευθείας τη δική του ιστορία στον απέραντο ωκεανό.

Όταν η θάλασσα δεν είναι πια όνειρο

Μόλις έφτασε στην υπεράκτια πλατφόρμα, ο Cuong κατάλαβε ότι πίσω από τη μαγευτική εμφάνιση των εγκαταστάσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου κρυβόταν ένα εξαιρετικά αγχωτικό εργασιακό περιβάλλον. Ο ήχος των κινητήρων βρυχόταν μέρα νύχτα. Τα συστήματα εξοπλισμού λειτουργούσαν συνεχώς, απαιτώντας αυστηρά τεχνικά πρότυπα μέχρι και την παραμικρή λεπτομέρεια. «Η αρχή είναι πάντα η πιο δύσκολη», για τον Cuong, αυτό δεν ήταν ποτέ ένα κενό κλισέ. Στις πρώτες μέρες, έμαθε ταυτόχρονα τα βασικά, συμμετείχε άμεσα στη λειτουργία του συστήματος και έπρεπε να περάσει μια σειρά από αυστηρές τεχνικές δοκιμές.

Η πλατφόρμα συμπίεσης αερίου Rong-Doi Moi είναι ο κόμβος αποθήκευσης αερίου για ολόκληρο το κοίτασμα. Εάν το σύστημα σταματήσει να λειτουργεί, το εξαγόμενο αέριο μπορεί να χρειαστεί να καεί, προκαλώντας σημαντικές οικονομικές απώλειες, περιβαλλοντικές ζημιές και διαταραχή της παραγωγής πετρελαίου. «Η μεγαλύτερη πίεση είναι ότι όλα πρέπει να είναι απολύτως ακριβή. Μόλις μία ώρα διακοπής λειτουργίας στην πλατφόρμα μπορεί να οδηγήσει σε απώλειες δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων. Επομένως, δεν υπάρχει περιθώριο για σφάλματα, όσο μικρά κι αν είναι», είπε.

Ο μηχανικός Nguyen Quoc Cuong (αριστερά) χειρίζεται την απενεργοποίηση του συμπιεστή ενίσχυσης (BCP) στην πλατφόρμα DGCP λόγω υψηλής θερμοκρασίας του συμπιεστή.

Η εξωτερική θερμοκρασία μερικές φορές ξεπερνά τους 40 βαθμούς Κελσίου. Το θαλασσινό αεράκι είναι ξηρό και τραχύ. Ο θόρυβος της μηχανής είναι αδιάκοπος. Τα καλά αεριζόμενα προστατευτικά ρούχα σε κρατούν συνεχώς ιδρωμένο. «Όταν εργάζομαι, δεν υπάρχει χρόνος να σκεφτώ αν φοβάμαι ή όχι. Απλώς επικεντρώνομαι στην ολοκλήρωση της εργασίας. Αλλά μερικές φορές η μεγαλύτερη δυσκολία δεν είναι η ίδια η δουλειά, αλλά το αίσθημα μοναξιάς στη θάλασσα κατά τη διάρκεια μεγάλων νυχτερινών βαρδιών. Μακριά από τη στεριά, μακριά από την οικογένεια, περιτριγυρισμένος μόνο από τον ήχο των κυμάτων και των μηχανημάτων. Κατά καιρούς, ανησυχώ για τεχνικά προβλήματα ενώ νιώθω απίστευτα μικρός στον απέραντο ωκεανό. Σε αυτές τις στιγμές, γίνομαι ακόμα πιο αποφασισμένος να επικεντρωθώ στη δουλειά μου για να ξεπεράσω τις προκλήσεις», μοιράστηκε.

Στον απέραντο ωκεανό, ο νεαρός μηχανικός μαθαίνει σταδιακά να αναπτύσσεται και να ωριμάζει μέσα από αυτές ακριβώς τις προκλήσεις.

Πρωτοβουλίες που εξοικονομούν δεκάδες χιλιάδες δολάρια ξεκίνησαν με νυχτερινές βάρδιες.

Αν η ιστορία του περιοριζόταν στον χειρισμό εξοπλισμού, η ιστορία του Nguyen Quoc Cuong θα μπορούσε να είναι παρόμοια με αυτή πολλών άλλων νεαρών μηχανικών που εργάζονται στην ανοιχτή θάλασσα. Αυτό που τον διαφοροποιεί είναι το ακλόνητο πνεύμα του. Στον επαναλαμβανόμενο κύκλο των βαρδιών, εν μέσω της πίεσης για τη διασφάλιση της απόλυτης ασφάλειας του συστήματος, ο Cuong διατηρεί μια συνήθεια: κάθε φορά που αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα, όχι μόνο προσπαθεί να το λύσει, αλλά αναρωτιέται και: «Μπορώ να τα πάω καλύτερα;». Αυτό ακριβώς το ερώτημα πυροδοτεί νέες ιδέες.

Σε μόλις δύο χρόνια, 2022-2023, υλοποίησε έξι πρωτοβουλίες σε ολόκληρο το σύστημα της πλατφόρμας, και συγκεκριμένα: την πρωτοβουλία «Βελτίωση της ασφάλειας και της παρακολούθησης για τους συμπιεστές υψηλής πίεσης GTC με την προσθήκη αισθητήρων θερμοκρασίας στα εξωτερικά ωστικά ρουλεμάν, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής των εξωτερικών ωστικών ρουλεμάν και διασφαλίζοντας την ασφαλή λειτουργία του μηχανήματος», εξοικονομώντας 3.472 $· την πρωτοβουλία «Βελτίωση της ασφάλειας στη λειτουργία της γεννήτριας GTG με την προσθήκη ενός σήματος έγκαιρης προειδοποίησης όταν ενεργοποιείται ο διακόπτης PDS1020», εξοικονομώντας 5.642 $· την πρωτοβουλία «Τροποποίηση του συστήματος ανεμιστήρα ψύξης για τον πίνακα ελέγχου Topsite ESD για την αύξηση της απόδοσης ψύξης του εξοπλισμού εντός του πίνακα, ελαχιστοποιώντας τη συχνότητα των βλαβών της κάρτας ελέγχου και βελτιώνοντας την αξιοπιστία του εξοπλισμού», εξοικονομώντας 14.757 $· και την πρωτοβουλία «Ενίσχυση της ασφάλειας και της παρακολούθησης για τους συμπιεστές υψηλής πίεσης GTC με την προσθήκη αισθητήρων θερμοκρασίας στο ρουλεμάν αναρρόφησης και εκκένωσης LPC», εξοικονομώντας 4.297 $…

Ο μηχανικός Nguyen Quoc Cuong επιθεωρεί και συντηρεί τα κουτιά διακλάδωσης στο σύστημα συμπιεστή αέρα.

Ο μηχανικός Cuong αφηγήθηκε τις νύχτες που εργαζόταν μέχρι τις 2 ή 3 το πρωί, όταν τα μηχανήματα δυσλειτουργούσαν και η παραγωγή διακόπτονταν. Εκείνες τις στιγμές, αναρωτιόταν: «Γιατί δεν βρήκαμε έναν τρόπο να το αποτρέψουμε αυτό εκ των προτέρων;» Από αυτές τις σκέψεις, άρχισε να ερευνά, να πειραματίζεται και να τελειοποιεί τεχνικές λύσεις.

Εξήγησε ότι προηγουμένως, εάν ένας αισθητήρας παρουσίαζε βλάβη, το σύστημα μπορούσε να απενεργοποιηθεί, οδηγώντας σε πολλά προβλήματα. Η λύση του ήταν να προσθέσει ένα επίπεδο παρακολούθησης, αυξάνοντας την αξιοπιστία του εξοπλισμού. Αυτή η πρωτοβουλία όχι μόνο ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο απροσδόκητων διακοπών λειτουργίας, αλλά και εξοικονομεί χιλιάδες δολάρια σε κόστος. «Η ιδέα δεν ήταν απίθανη. Προήλθε από τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουμε καθημερινά. Στην παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου, η πιο σημαντική πτυχή είναι η διασφάλιση της απόλυτης ασφάλειας. Εάν η πλατφόρμα σταματήσει να λειτουργεί, οι απώλειες είναι τεράστιες», μοιράστηκε ο Cường.

Σε ένα περιβάλλον που φαινομενικά είναι γεμάτο με άκαμπτες διαδικασίες, οι πρωτοβουλίες του νεαρού μηχανικού Nguyen Quoc Cuong καταδεικνύουν ότι υπάρχει πάντα χώρος για δημιουργικότητα και για νέους ανθρώπους που τολμούν να σκέφτονται και να δρουν.

Διατηρώντας αθόρυβα τη ροή του αέρα προς την ενδοχώρα.

Μετά από περισσότερα από πέντε χρόνια εργασίας στη θάλασσα, το μεγαλύτερο πράγμα που έχει κερδίσει ο Nguyen Quoc Cuong ίσως δεν είναι τα στοιχεία κέρδους ή τα επαγγελματικά επιτεύγματα, αλλά μάλλον η προσωπική ανάπτυξη, η ανακούφιση μετά από ώρες έντασης που λύνουν με επιτυχία ένα τεχνικό πρόβλημα, η χαρά όταν το σύστημα επιστρέφει σε σταθερή λειτουργία μετά από μια μακρά βάρδια και η στιγμή να παρακολουθείς τα ρεύματα φυσικού αερίου να συνεχίζουν να διοχετεύονται πίσω στην ξηρά μετά τις σιωπηλές προσπάθειες όσων εργάζονται στην ανοιχτή θάλασσα. «Υπάρχουν συναισθήματα που μόνο όσοι εργάζονται στο επάγγελμα καταλαβαίνουν. Εδώ, με ακούνε και με εμπιστεύονται. Αυτό είναι που με κάνει να θέλω να μείνω εδώ μακροπρόθεσμα», μοιράστηκε.

Αυτό που είναι αξιοθαύμαστο στον Cuong δεν είναι μόνο οι πρωτοβουλίες του που έχουν αποφέρει κέρδη δεκάδων χιλιάδων δολαρίων ΗΠΑ, αλλά και το αίσθημα ευθύνης ενός νέου που τολμά να σκέφτεται, τολμά να ενεργεί και τολμά να συνεισφέρει· όπως σχολίασε ο κ. Nguyen Chinh Thi, Αναπληρωτής Διευθυντής Πλατφόρμας της πλατφόρμας πεπιεσμένου αέρα του πετρελαϊκού πεδίου Rong: «Ο Cuong είναι ένας νεαρός μηχανικός που είναι ενθουσιώδης, υπεύθυνος και πάντα έτοιμος να δεχτεί και να ολοκληρώσει με επιτυχία εργασίες. Οι πρωτοβουλίες του Cuong όχι μόνο συμβάλλουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής, αλλά καταδεικνύουν και το πνεύμα τελειοποίησης της επιστήμης και της τεχνολογίας από τους σημερινούς νέους εργαζόμενους».

Ο μηχανικός Nguyen Quoc Cuong (στα αριστερά) βαθμονομεί τον πομπό του συστήματος μέτρησης αεριοκίνησης στην πλατφόρμα συμπίεσης αερίου Rong - Doi Moi.

Δεν εμφανίζεται συχνά σε μεγάλα φόρουμ, ούτε καυχιέται για τα φανταχτερά του επιτεύγματα, αλλά η σιωπηλή του αφοσίωση είναι αυτή που έχει συμβάλει στη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας αυτού του βασικού οικονομικού τομέα και στη διασφάλιση της εθνικής ενεργειακής ασφάλειας. Η αξία της αφοσίωσής του δεν έγκειται στα μεγάλα επιτεύγματα, αλλά συχνά ξεκινά με σιωπηλές βάρδιες στη θάλασσα, με ευθύνη για κάθε βίδα, κάθε αισθητήρα, κάθε ρεύμα αερίου που ρέει μέρα και νύχτα προς την ηπειρωτική χώρα. Απλό, αλλά βαθιά ευγενές.

    Πηγή: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/cuoc-thi-nhung-tam-guong-binh-di-ma-cao-quy-lan-thu-17/ky-su-tre-giu-mach-song-giua-trung-khoi-1039978