Αναμνήσεις του πιλότου του Nung

Ένα απόγευμα του Ιουλίου, αφού σταμάτησε μια σύντομη βροχή, επισκεφτήκαμε την οικογένεια του αναπήρου πολέμου Νγκο Βαν Σόαν στο χωριό Ταμ Μο, στην κοινότητα Ντονγκ Ντανγκ. Μας υποδέχτηκε ο ίδιος ο βετεράνος, με τα γκρίζα μαλλιά του. Στα 78 του χρόνια, δεν θυμόταν πλέον καθαρά τα καθημερινά πράγματα, αλλά κάθε φορά που μιλούσε για τη στρατιωτική του καριέρα, η φωνή του γινόταν καθαρή και συνεκτική, οι αναμνήσεις του ζωντανεύουν σαν να συνέβησαν χθες.

Ο πρώην πιλότος Νγκο Βαν Σόαν αφηγήθηκε με ενθουσιασμό την αυστηρή πειθαρχία κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης πιλότων στη Σοβιετική Ένωση.

Ο κ. Ngo Van Soan, γεννημένος το 1947, ανήκει στην εθνοτική ομάδα Nung και γεννήθηκε και μεγάλωσε στο χωριό Na Lu, στην κοινότητα Thien Long, πρώην περιοχή Binh Gia. Σε ηλικία 19 ετών, κατατάχθηκε εθελοντικά στον στρατό, κατατασσόμενος στο 6ο Σύνταγμα - 250ή Μεραρχία, Στρατιωτική Περιοχή Viet Bac. Χάρη στην 7η τάξη της εκπαίδευσής του, το εξαιρετικό ύψος του και την καλή φυσική του κατάσταση, πέρασε την αυστηρή διαδικασία επιλογής και έγινε ένας από τους 100 εξαιρετικούς στρατιώτες που στάλθηκαν για εκπαίδευση ως πιλότοι στη Σοβιετική Ένωση.

Τον Μάιο του 1967, ο κ. Σόαν έγινε εκπαιδευόμενος πιλότος, φόρεσε τη στολή των στρατευμάτων της Αεροπορίας και της Αεροπορίας και ξεκίνησε το ταξίδι του στους αιθέρες. Τον Οκτώβριο του 1968, εντάχθηκε επίσημα σε μια ομάδα εκπαιδευόμενων που θα πήγαιναν στη Σοβιετική Ένωση (πρώην) για εκπαίδευση στη Σοβιετική Σχολή Πολεμικής Αεροπορίας.

Στη Σοβιετική Ένωση, αυτός και οι σύντροφοί του υποβλήθηκαν σε αυστηρή εκπαίδευση, από τη ρωσική γλώσσα μέχρι τη βασική θεωρία της αεροπορίας. Το 1970, ξεκίνησε επίσημα την πτητική του εκπαίδευση με το τσεχοσλοβακικής κατασκευής αεριωθούμενο L-29 Delfin, ακολουθούμενο από το μαχητικό MiG-21, το οποίο μπορούσε να φτάσει ταχύτητες που ξεπερνούσαν το διπλάσιο της ταχύτητας του ήχου (περίπου 2.175 χλμ./ώρα - 2.230 χλμ./ώρα), το πιο σύγχρονο μαχητικό αεροσκάφος της εποχής. Ο έλεγχος αυτού του τύπου αεροσκάφους απαιτούσε ακρίβεια εκατοστού. Ακόμη και μια καθυστέρηση ενός δευτερολέπτου στην πτήση θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα σοβαρό και ανεπανόρθωτο ατύχημα.

Μιλώντας για τα χρόνια των σπουδών του στην χιονισμένη εξοχή, ο κ. Σόαν είπε συγκινημένος: «Εκείνο το πρωί στις αρχές Σεπτεμβρίου του 1969, μαζεύαμε σταφύλια για να βοηθήσουμε τους αγρότες στο αγρόκτημα, όταν ξαφνικά ένας Σοβιετικός αξιωματικός έτρεξε και είπε επειγόντως: "Φίλοι, πάμε σπίτι! Ο θείος σας Χο πέθανε". Όλη η ομάδα των Βιετναμέζικων μαθητών ξέσπασε σε κλάματα. Επιστρέψαμε αμέσως στο σχολείο, στήσαμε μια Αγία Τράπεζα και ανάψαμε θυμιατήρια για να αποχαιρετήσουμε τον θείο Χο με απέραντη θλίψη».

Μετά από εντατική εκπαίδευση, από τους αρχικούς 100 επιλεγμένους εκπαιδευόμενους, μόνο 40 πληρούσαν τις προϋποθέσεις για αποφοίτηση, και ο κ. Soạn ήταν ο μόνος πιλότος της εθνοτικής ομάδας Nùng μεταξύ τους.

Το 1972, ο κ. Soạn επέστρεψε στο Βιετνάμ με τον βαθμό του Ανθυπολοχαγού, τοποθετημένος στο 921ο Σύνταγμα Μαχητικών Αεροπορικών Επιχειρήσεων, 371η Αεροπορική Μεραρχία, που σταθμεύει στο αεροδρόμιο Da Phuc, Vinh Phuc (πρώην). Ως μέλος της έτοιμης για μάχη εφεδρικής δύναμης, τα καθήκοντά του περιελάμβαναν την εκπαίδευση, τη διατήρηση των πτήσεων και τον συντονισμό των περιπολιών για την προστασία του συνοριακού εναέριου χώρου (3-4 πτήσεις την εβδομάδα).

Μετά το 1975, μετατέθηκε στο 935ο Σύνταγμα Μαχητικών, της 370ής Μεραρχίας Πολεμικής Αεροπορίας (επαρχία Ντονγκ Νάι ), που σταθμεύει στο αεροδρόμιο Μπιέν Χόα. Η αποστολή του, μαζί με τους συντρόφους του, ήταν να εξουδετερώνει αιχμαλωτισμένα αεροσκάφη του στρατού της Σαϊγκόν, όπως F-5, A-37, ελικόπτερα κ.λπ., και να περιπολεί, να φρουρεί και να προστατεύει τον νότιο εναέριο χώρο μετά την απελευθέρωση.

Στις 4 Φεβρουαρίου 1976, ενώ επέστρεφε από μια περιπολία πάνω από τα νησιά Spratly, το F-5 με πιλότο τον κ. Soan έχασε ξαφνικά τον έλεγχο, και οι δύο κινητήρες έπαψαν να λειτουργούν και ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα έκλεισε. Με την ψυχραιμία ενός πιλότου, έλεγξε ήρεμα το αεροσκάφος και προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Bien Hoa, προσπαθώντας να κάνει ελιγμούς στο πυκνό γρασίδι δίπλα στον διάδρομο. Ωστόσο, η πρόσκρουση ήταν πολύ ισχυρή, με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να σπάσει στα δύο. Ο κ. Soan εκτινάχθηκε από το πιλοτήριο, με τα πόδια του συνθλιμμένα και υπέστη σοβαρό τραυματισμό στο κεφάλι. Μετά από οκτώ ημέρες σε κώμα και περισσότερα από δύο χρόνια θεραπείας σε διάφορα νοσοκομεία, ήταν τυχερός που επέζησε.

Το 1978, αφού αποστρατεύτηκε, επέστρεψε στην πόλη του (πρώην περιοχή Binh Gia), παντρεύτηκε και απέκτησε δύο κόρες. Ως ανάπηρος βετεράνος κατηγορίας 1/4, τύπου Α, διατήρησε πάντα τις αρετές ενός στρατιώτη του στρατού του θείου Χο, βοηθώντας την οικογένειά του να ξεπεράσει τις δυσκολίες και να σταθεροποιήσει σταδιακά τη ζωή της. Χάρη στην προσοχή του Κόμματος και του Κράτους, οι δύο κόρες του επιλέχθηκαν για να σπουδάσουν παιδαγωγικά και σήμερα είναι και οι δύο δασκάλες με σταθερές θέσεις εργασίας στην περιοχή τους.

Παρά το γεγονός ότι επέστρεψε με σοβαρούς τραυματισμούς και ανίκανος να εργαστεί, ο ηλικιωμένος στρατιώτης δεν ήταν καθόλου απαισιόδοξος. Εμπιστεύτηκε: «Ακόμα και τώρα, η μεγαλύτερη λύπη μου είναι ότι δεν μπορώ να υπηρετήσω περισσότερο τη χώρα, επειδή η εκπαίδευση ενός πιλότου σαν εμένα κόστιζε στο κράτος κατά μέσο όρο περίπου 60 κιλά χρυσού εκείνη την εποχή».

Η κα. Νγκο Θι Σουάν, η μεγαλύτερη κόρη του κ. Σόαν, δήλωσε: «Συχνά μπερδεύεται με τα καθημερινά πράγματα, αλλά εξακολουθεί να αφηγείται με μεγάλη λεπτομέρεια τους τύπους αεροσκαφών, τα κουμπιά στο πιλοτήριο και κάθε αποστολή περιπολίας στον ουρανό. Είμαι περήφανη που ο πατέρας μου ήταν στρατιώτης, ο μόνος πιλότος της εθνότητας Νουνγκ που πέταξε ένα MiG-21 εκείνη την εποχή».

Αφιερωμένη στη ζωή του στους ουρανούς της Πατρίδας, ο κ. Σοάν αποτελεί ζωντανή απόδειξη ακλόνητης θέλησης και ακλόνητης αφοσίωσης στο Κόμμα και τον Λαό. Το όνομά του είναι καταγεγραμμένο στο βιβλίο «Απομνημονεύματα Βιετναμέζικων Πιλότων Μαχητικών στον Πόλεμο της Αντίστασης κατά των ΗΠΑ, για την Εθνική Σωτηρία (1964 – 1973)».

Πηγή: https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html