Προσδοκίες για νέες γέφυρες που θα συνδέουν τις δύο όχθες του ποταμού Kinh Mon

Τα ταξίδια με το φέρι στον ποταμό Κιν Μον σύντομα θα γίνουν αναμνήσεις καθώς νέες γέφυρες σταδιακά διαμορφώνονται.

Η υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Kinh Mon αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2026.

Οι άνθρωποι και στις δύο όχθες ανυπομονούν για την ημέρα που θα μπορέσουν να διασχίσουν τον ποταμό πάνω σε γέφυρες που συνδέουν πολλές φιλοδοξίες.

σύγκρουση σκαφών

Γέφυρες όπως η γέφυρα An Thai ή η γέφυρα May εξακολουθούν να παίζουν σημαντικό ρόλο στη σύνδεση των δύο όχθεων του ποταμού Kinh Mon, συμβάλλοντας σημαντικά στην ανάπτυξη του εμπορίου και των ταξιδιών των ανθρώπων. Ωστόσο, με τον ποταμό να εκτείνεται μέσα από πολλές κοινότητες και περιφέρειες, δεν έχουν όλοι τον προορισμό τους κοντά σε αυτές τις γέφυρες. Επομένως, το φέρι εξακολουθεί να είναι ένα οικείο μέσο διέλευσης του ποταμού, ακόμη και το πιο βέλτιστο για πολλούς ανθρώπους.

Τα πορθμεία Bai Mac και Phu εξακολουθούν να μεταφέρουν τακτικά μαθητές στα μαθήματα, εργάτες για βάρδιες, αγρότες για να πουλήσουν προϊόντα στην απέναντι πλευρά του ποταμού... Εν μέσω των καθημερινών αλλαγών της ζωής, η εικόνα του μικρού πορθμείου εξακολουθεί να συνδέει επίμονα τις δραστηριότητες και στις δύο όχθες του ποταμού Kinh Mon.

Κάθε πρωί, ο δάσκαλος Ντο Βαν Φονγκ, καθηγητής στο Λύκειο Κουάνγκ Ταν (Κοινότητα Ναμ Αν Φου), κατεβαίνει στο φέρι μποτ Φου για να διασχίσει τον ποταμό Κιν Μον. Το σπίτι του στην κοινότητα Φου Τάι απέχει λιγότερο από 5 χιλιόμετρα από το σχολείο σε ευθεία γραμμή, αλλά λόγω του ποταμού που τον χωρίζει, πρέπει να διασχίζει το ποτάμι κάθε μέρα για να πάει στο σχολείο. Την περίοδο της ξηρασίας, είναι δύσκολο να περιμένεις το φέρι, ενώ την περίοδο των βροχών, η στάθμη του νερού είναι υψηλή, γεγονός που καθιστά το ταξίδι στην άλλη άκρη του ποταμού ακόμη πιο ανησυχητικό.

Ο κ. Φονγκ επέλεξε το φέρι επειδή ήταν βολικό και μείωνε την απόσταση.

«Υπήρχαν μέρες που η στάθμη του νερού ήταν υψηλή και το φέρι σταματούσε να λειτουργεί, οπότε έπρεπε να κάνω κύκλους σχεδόν 20 χιλιομέτρων για να φτάσω στο σχολείο. Μακάρι να υπήρχε μια γέφυρα που να συνδέει τις δύο όχθες...», είπε ο κ. Φονγκ. Έτσι, όταν άκουσε τα νέα για την κατασκευή της γέφυρας του ποταμού Κιν Μον, ο κ. Φονγκ χάρηκε πολύ.

Όπως ο κ. Phong, έτσι και ο κ. Tran Van Hai στην κοινότητα Kim Thanh εργάζεται ως επισκευαστής υπολογιστών. Οι περισσότεροι πελάτες του βρίσκονται στις κοινότητες Nam An Phu και Tran Lieu, επομένως πρέπει να πηγαινοέρχεται μεταξύ των δύο τραπεζών σχεδόν κάθε μέρα.

«Πολλές μέρες, όταν μετέφερε βαριά εξαρτήματα και συνάντησα ένα πλοίο που σταματούσε το μεσημέρι, έπρεπε να περιμένω ώρες. Ελπίζω μόνο ότι η γέφυρα θα κατασκευαστεί σύντομα για να διευκολύνει το ταξίδι, ώστε οι πελάτες να μπορούν να έρχονται μόλις τηλεφωνήσουν», μοιράστηκε ο Hai.

Οι άνθρωποι που ζουν κατά μήκος των πορθμείων συχνά επιλέγουν να ταξιδεύουν κατά μήκος του αναχώματος και στη συνέχεια να διασχίζουν το ποτάμι με βάρκα για να εξοικονομήσουν απόσταση.

Όχι μόνο ο κ. Φονγκ και ο κ. Χάι, αλλά και χιλιάδες άνθρωποι εκατέρωθεν του ποταμού Κιν Μον μοιράζονται την ίδια ευχή: τέλος στις βάρκες στη βροχή και τον άνεμο, τέλος στις ανησυχίες για το «βάρκα» στη μέση του μεγάλου νερού. Και αυτή η ευχή πρόκειται να γίνει πραγματικότητα...

Νέες γέφυρες

Το έργο της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Kinh Mon έχει συνολική επένδυση περίπου 600 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένης μιας κύριας γέφυρας μήκους άνω των 568 μέτρων που θα συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Kinh Mon, απευθείας με τον κόμβο της Εθνικής Οδού 5. Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026, ανοίγοντας μια σύγχρονη οδική αρτηρία, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού και προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στην περιοχή.

Η πόλη Χάι Φονγκ υλοποιεί επίσης το έργο της Γέφυρας Βαν - μια γέφυρα και έναν δρόμο που συνδέει την Εθνική Οδό 37 με τον δρόμο πρόσβασης στη Γέφυρα Τριέου. Η Γέφυρα Βαν έχει μήκος σχεδόν 900 μέτρα, πλάτος 12 μέτρα, με συνολική επένδυση άνω των 1.296 δισεκατομμυρίων VND, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027. Όταν τεθεί σε λειτουργία, το έργο θα ανοίξει νέο χώρο ανάπτυξης, σχηματίζοντας έναν ζωτικό άξονα κυκλοφορίας που συνδέει τα βόρεια βιομηχανικά πάρκα και τις πόλεις-δορυφόρους των όχθεων του ποταμού.

Οι γέφυρες δεν χρησιμεύουν μόνο για μεταφορικούς σκοπούς, είναι επίσης οι γέφυρες που συνδέουν πολλά όνειρα, μέσα διαβίωσης και συναισθήματα. Από τη μία πλευρά βρίσκονται κατοικημένες περιοχές, σχολεία, παραδοσιακές αγορές· από την άλλη πλευρά βρίσκονται βιομηχανικές ζώνες, εργοστάσια, εγκαταστάσεις παροχής υπηρεσιών. Όταν κατασκευαστούν οι γέφυρες, οι εργαζόμενοι, οι μαθητές, οι εκπαιδευτικοί, η ροή των αγαθών... θα κυκλοφορούν πιο άνετα από ποτέ. Οι επιχειρηματίες και οι έμποροι δεν θα χρειάζεται πλέον να περιμένουν το πλοίο όταν επιστρέφουν αργά στο σπίτι και οι μαθητές θα μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο με ασφάλεια και στην ώρα τους.

Πολλοί άνθρωποι εκατέρωθεν του ποταμού Κιν Μον έλεγαν ο ένας στον άλλον ότι όταν χτίστηκαν η γέφυρα Φου Τάι και η γέφυρα Μάι, όλοι ήταν πολύ χαρούμενοι. Τώρα που θα υπάρχουν περισσότερες γέφυρες κατά μήκος του ποταμού, η χαρά είναι απερίγραπτη. Οι γέφυρες δεν είναι μόνο δρόμοι κατά μήκος του ποταμού, αλλά και σύμβολα αλλαγής, γέφυρες που συνδέουν πολλά μέσα διαβίωσης, όνειρα και συναισθήματα.

Όταν οι γέφυρες ολοκληρωθούν και τεθούν σε λειτουργία, πολλά πορθμεία θα ολοκληρώσουν επίσης ήσυχα την αποστολή τους μετά από πολλά χρόνια σύνδεσης με τους ανθρώπους και στις δύο όχθες του ποταμού Κιν Μον.

Στο φέριμποτ Bai Mac, ο ήχος των μηχανών εξακολουθεί να αντηχεί τακτικά κάθε πρωί, αλλά στα μάτια των πορθμείων, των θαμώνων της αγοράς, των δασκάλων, των μαθητών... υπάρχει μια λάμψη προσμονής, επειδή η χαρά της ύπαρξης νέων γεφυρών που συνδέουν τις δύο όχθες του ποταμού Kinh Mon γίνεται σταδιακά πραγματικότητα.

ΚΙΜ ΓΚΙΑΝΓΚ

Πηγή: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html