«Έμπειροι οδηγοί» δυσκολεύονται να ξεπεράσουν τη λάσπη στον μεγαλύτερο αγώνα αυτοκινήτων εκτός δρόμου του Βιετνάμ

Το ολισθηρό χωμάτινο έδαφος λόγω της αδιάκοπης βροχής και της βαθιάς λάσπης προκάλεσε πολλούς επαγγελματίες οδηγούς να κολλήσουν, παλεύοντας να βρουν έναν τρόπο να ξεφύγουν από τα αυτοκίνητά τους για να ολοκληρώσουν τη δοκιμασία στον αγώνα αυτοκινήτων εκτός δρόμου Vietnam PVOIL Cup 2025.

70 ομάδες αυτοκινήτων εκτός δρόμου, δραματικός ανταγωνισμός

Το τουρνουά αγώνων εκτός δρόμου PVOIL Cup (PVOIL VOC) του Βιετνάμ είναι μια ετήσια διοργάνωση που προσελκύει λάτρεις των εκτός δρόμου αγώνων και από τις τρεις περιοχές της χώρας. Φέτος, το τουρνουά συγκεντρώνει 70 αγωνιστικές ομάδες με 140 αθλητές από όλη τη χώρα.

Από νωρίς το πρωί, ο ήχος των κινητήρων αντηχούσε σε ένα δάσος μέσα στο Εθνικό Χωριό Εθνικού Πολιτισμού και Τουρισμού του Βιετνάμ (Ανόι). Οι αγωνιζόμενοι θα αγωνιστούν σε 4 κατηγορίες: Βασικά, Προηγμένα Pickup, Προηγμένα SUV και Επαγγελματικά.

Αμέσως μετά το σφύριγμα του διαιτητή, οι αθλητές πάτησαν το χρονόμετρο στο σημείο εκκίνησης, στη συνέχεια επιβιβάστηκαν γρήγορα στα αυτοκίνητά τους, έβαλαν μπροστά τις μηχανές για να ξεκινήσουν τον αγώνα.

Η πίστα 10 θεωρείται μία από τις πιο δύσκολες διαδρομές σε αυτό το τουρνουά με πολλά συνδυασμένα εδάφη, όπως: απότομες στροφές, βαθιές τρύπες με νερό, βάλτους, απότομες πλαγιές... απαιτώντας από τον κύριο οδηγό και τον συνοδηγό ευέλικτες στρατηγικές αγώνα και καλό συντονισμό.

Για να ολοκληρώσουν τον αγώνα, οι ομάδες πρέπει να φτάσουν στη γραμμή τερματισμού εντός του προβλεπόμενου χρόνου, διαφορετικά θα λάβουν ένα αποτέλεσμα DNF (δεν τερμάτισαν).

Στη φωτογραφία, το αυτοκίνητο 404 της ομάδας Hung Jeep - Binh Phuoc διασχίζει μια βαθιά τρύπα με νερό πριν φτάσει στο βαλτώδες τμήμα της πίστας αγώνων νούμερο 10.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Μόλις πέρασε, το αυτοκίνητο όρμησε σε έναν μεγάλο βάλτο, με το νερό να πλημμυρίζει βαθιά το πιλοτήριο. Ο συγκυβερνήτης Λάι Χονγκ Βαν βγήκε γρήγορα από το αυτοκίνητο, τράβηξε την άγκυρα και το βαρούλκο σε ένα στέρεο έδαφος για να τα χρησιμοποιήσει ως σταθερό σημείο για να τραβήξει το αυτοκίνητο προς τα πάνω.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Ο ομαλός συντονισμός του ζεύγους οδηγών βοήθησε το αυτοκίνητο 404 να περάσει γρήγορα αυτό το τμήμα για να ολοκληρώσει τη δοκιμή.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Την επόμενη μέρα, το αυτοκίνητο 405, με οδηγό τον κύριο οδηγό Nong Anh Tuan και τον συνοδηγό Hoang Van Thong, δεν μπόρεσε να περάσει από αυτή τη λασπωμένη περιοχή, παρόλο που είχαν στερεώσει την άγκυρα πριν σπρώξουν το αυτοκίνητο προς τα κάτω. Η ομάδα έπρεπε να αποδεχτεί το αποτέλεσμα της DNF και να περιμένει τον εκσκαφέα να βγάλει το αυτοκίνητο.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Για να ολοκληρώσουν την 10η διαδρομή, τα αυτοκίνητα πρέπει να ξεπεράσουν μια απότομη πλαγιά πριν φτάσουν στη γραμμή τερματισμού. Σε αυτό το μέρος, η εργασία του συνοδηγού απαιτεί τόσο τη δύναμη για να ανέβει την πλαγιά όσο και την ταχύτητα για να βρει ένα σταθερό σημείο αγκύρωσης για να στερεώσει το βαρούλκο. Εν τω μεταξύ, ο κύριος οδηγός στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου εκτείνει συνεχώς το βαρούλκο.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Ο κύριος οδηγός του αυτοκινήτου 402, Nguyen Phuong Toan, ήταν ευχαριστημένος με τους συναθλητές του όταν ολοκλήρωσε την δοκιμασία νούμερο 10 σε 6 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα. «Ο φετινός καιρός ήταν βροχερός, επομένως το έδαφος της δοκιμασίας ήταν πολύ πιο δύσκολο από τα προηγούμενα χρόνια. Αν και τα αποτελέσματα δεν ήταν τόσο καλά όσο άλλων ομάδων, ήμασταν πολύ χαρούμενοι επειδή είχαμε μια υπέροχη εμπειρία», μοιράστηκε ο Toan.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Εκτός από την δοκιμαστική διαδρομή 10, οι διαδρομές 17 και 18 απαιτούν επίσης αναβαθμίσεις από τα αυτοκίνητα για να ξεπεράσουν τους βαθιούς βάλτους πριν φτάσουν στη γραμμή τερματισμού.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Το φετινό τουρνουά PVOIL VOC περιλαμβάνει 23 πίστες αγώνων και 1 ειδική πίστα περιπέτειας, σχεδόν διπλάσια από τις 14 της περασμένης σεζόν.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Ο κ. Nguyen Truc Sang (Πόλη Χο Τσι Μινχ) δήλωσε ότι αυτή είναι η 5η χρονιά που συμμετέχει στο τουρνουά εκτός δρόμου PVOIL Cup. «Κάθε φορά που πηγαίνω στο Ανόι για να αγωνιστώ, είναι μια αξέχαστη ανάμνηση για όλη την ομάδα. Αυτή είναι πραγματικά μια συναρπαστική παιδική χαρά για μένα, ώστε να αφοσιωθώ στο πάθος μου», δήλωσε ο κ. Sang.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΤΟΥΑΝ ΜΙΝΧ

Οι αγώνες κατηγορίας οχημάτων: βασικό, προηγμένο pickup, προηγμένο SUV και επαγγελματικό θα διεξαχθούν τις επόμενες δύο ημέρες, 1 και 2 Νοεμβρίου, πριν αναδειχθεί ο πρωταθλητής στις φετινές κατηγορίες.

Το τουρνουά αγώνων εκτός δρόμου Vietnam PVOIL Cup 2025 χωρίζεται σε 4 κατηγορίες:

- Βασική Κατηγορία: Το αγωνιστικό αυτοκίνητο πρέπει να είναι μια πλήρης εμπορική έκδοση που πωλείται στην αγορά, με άδεια αφαίρεσης, αντικατάστασης, αναβάθμισης ορισμένων λεπτομερειών όπως ελαστικά, αμορτισέρ, εμπρός/πίσω προφυλακτήρες,... αλλά όχι αλλαγής κινητήρα, μεταξονίου, καθισμάτων στην καμπίνα, το αυτοκίνητο δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιεί βαρούλκο...

- Κατηγορία Προηγμένου Pickup: Το διαγωνιζόμενο όχημα πρέπει να είναι μια πλήρης εμπορική έκδοση pickup που πωλείται στην αγορά, με άδεια αφαίρεσης, αναβάθμισης και αντικατάστασης κινητήρα, ελαστικού, αμορτισέρ, μπροστινού/πίσω προφυλακτήρα, πορτμπαγκάζ κ.λπ., αλλά χωρίς αλλαγή του μεταξονίου ή μείωση του πλαισίου...

- Προηγμένη Κατηγορία SUV: Το αγωνιστικό όχημα πρέπει να είναι μια πλήρης εμπορική έκδοση SUV που πωλείται στην αγορά, με άδεια αφαίρεσης, αναβάθμισης και αντικατάστασης εξαρτημάτων όπως κινητήρας, ελαστικά, αμορτισέρ, εμπρός/πίσω προφυλακτήρες κ.λπ., αλλά χωρίς αλλαγή του μεταξονίου, μείωση του σασί κ.λπ. Για τα κάμπριο και τα οχήματα με καμβά (παρόμοια με Jeep, UAZ) πρέπει να διαθέτει στιβαρό ατσάλινο πλαίσιο για την προστασία της καμπίνας και τη σύνδεσή του με το σασί για την προστασία του οδηγού σε περίπτωση ανατροπής.

- Επαγγελματική Κατηγορία: Αυτή είναι η πιο δύσκολη επαγγελματική κατηγορία, επομένως το αγωνιστικό αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να είναι εμπορική έκδοση που πωλείται στην αγορά. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα επιτρέπεται να αποσυναρμολογούν, να αναβαθμίζουν και να αντικαθιστούν αντικείμενα. Εκτός από αντικείμενα που δεν επιτρέπονται, όπως αλυσίδες ή χρήση ελαστικών εργαλείων, ελαστικά με διάμετρο άνω των 42 ιντσών.

Τα οχήματα που συμμετέχουν σε αυτήν την κατηγορία μπορούν να χρησιμοποιήσουν πλαίσιο σε σχήμα κουτιού ή συγκολλημένο στρογγυλό πλαίσιο με φέρουσα καμπίνα (τύπου buggy). Το όχημα πρέπει να έχει πλήρες κέλυφος καμπίνας: καπό, οροφή, πόρτες ή προστατευτικές μπάρες (ύψους τουλάχιστον 40 cm από το δάπεδο), παρμπρίζ ή χαλύβδινο πλέγμα στην περιοχή του παρμπρίζ με πλέγμα όχι μεγαλύτερο από 2 cm, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας 4 σημείων ή περισσότερων...

Πηγή: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm