Lexus LFR concept: Μια προεπισκόπηση του διαδόχου του supercar του LFA

Τοποθετημένο στο κέντρο του περιπτέρου της Lexus στην JMS 2025, το πρωτότυπο LFR είναι ένα δίθυρο κουπέ με μακρύ καπό, πίσω πόρτα Kammback, φώτα πρόσδεσης και λεία ελαστικά Bridgestone. Τα σχέδια ισχύος και παραγωγής δεν έχουν ανακοινωθεί.

Η Lexus έθεσε την ιδέα LFR στο επίκεντρο της έκθεσης αυτοκινήτου της Ιαπωνίας 2025 (JMS 2025), επιβεβαιώνοντας τη νέα κατεύθυνση της εταιρείας στα supercar. Το 2θυρο κουπέ, το οποίο παρουσιάστηκε στο Μοντερέι (Καλιφόρνια, ΗΠΑ) τον Αύγουστο, θεωρείται προεπισκόπηση της επόμενης γενιάς του LFA - ενός αυτοκινήτου που κυκλοφόρησε με τιμή άνω των 400.000 δολαρίων ΗΠΑ. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης, η Lexus δεν ανακοίνωσε τις προδιαγραφές ή τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων του LFR.

Φωτογραφία πρωτότυπου Lexus LFR 1

Σχήμα κουπέ, επίμηκες καπό και ουρά Kammback

Το LFR διαθέτει αμάξωμα τύπου κουπέ με μακρύ καπό που εκτείνεται προς τα εμπρός, δημιουργώντας μια αναλογία εμπρός-παλιού, τυπική για ένα σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα μπροστά. Το καπό έχει δύο πλευρικούς αεραγωγούς, που τονίζουν την αεροδυναμική λειτουργία. Η σκούρα οροφή έχει κλίση προς τα πίσω σχηματίζοντας μια ουρά Kammback, που θυμίζει τις γραμμές του LFA.

Τα μπροστινά φώτα διατηρούν τον χαρακτηριστικό σχεδιασμό με γάντζο της Lexus. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει ένα μεγάλο, επιθετικό σχήμα, ενσωματώνοντας αεραγωγούς από ανθρακονήματα για βελτιστοποίηση της ψύξης των πίσω τεχνικών οργάνων. Η συνολική εμφάνιση δίνει έμφαση στην αεροδυναμική απόδοση και τη διαχείριση της θερμότητας - δύο βασικά στοιχεία μιας πλατφόρμας υψηλών επιδόσεων.

Φωτογραφία πρωτότυπου Lexus LFR 2

Πίσω φώτα σε σχήμα γάντζου και αεροδυναμικές επιφάνειες στο πίσω μέρος

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τα φώτα σε σχήμα αγκίστρου, τα οποία συνδέονται με μια λωρίδα LED που εκτείνεται κατά πλάτος. Παρακάτω υπάρχουν δύο μεγάλοι αεραγωγοί, που συμβάλλουν στη διαχείριση της ροής του αέρα στην περιοχή χαμηλής πίεσης στο πίσω μέρος. Στην πρωτότυπη έκδοση, το LFR δεν διαθέτει εξάτμιση. Εάν εμπορευματοποιηθεί, αυτή η λεπτομέρεια πιθανότατα θα προστεθεί σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Φωτογραφία πρωτότυπου Lexus LFR 6

Ελαστικά Bridgestone slick, κίτρινες δαγκάνες φρένων: προτεραιότητα στην πρόσφυση

Το LFR φοράει ελαστικά Bridgestone slick – μια διαμόρφωση που συναντάται συνήθως σε αγωνιστικές πίστες, σχεδιασμένη για μεγιστοποίηση της πρόσφυσης σε στεγνό οδόστρωμα. Πίσω από τους τροχούς, οι κίτρινες δαγκάνες φρένων προσθέτουν οπτικό ενδιαφέρον και υποδηλώνουν μια στάση προσανατολισμένη στις επιδόσεις.

Σε σύγκριση με αυτήν που εμφανίστηκε τον Αύγουστο, η έκδοση στο JMS παρουσιάζει αλλαγές στα καλύμματα των τροχών και στο χρώμα της δαγκάνας των φρένων. Στο τελικό στάδιο του προϊόντος (εάν υπάρχει), οι συνδυασμοί χρωμάτων της δαγκάνας των φρένων και τα σχέδια των καλυμμάτων των τροχών πιθανότατα θα γίνουν επιλογές διαμόρφωσης.

Φωτογραφία πρωτότυπου Lexus LFR 8

Αποκαλύφθηκε το κόκπιτ: ψηφιακοί καθρέφτες, σπορ καθίσματα

Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, οι λεπτομέρειες του εσωτερικού δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Εξωτερικά, το LFR είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό καθρέφτη οπισθοπορείας και δύο σπορ καθίσματα με επώνυμα προσκέφαλα. Τα υλικά, η διάταξη του ταμπλό και η διεπαφή ελέγχου δεν έχουν ακόμη παρουσιαστεί από τη Lexus.

Φωτογραφία πρωτότυπου Lexus LFR 9

Πλατφόρμα Επιδόσεων: Άγνωστες Προδιαγραφές, Προσδοκίες για Υπερβολή του LFA

Η Lexus δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τον κινητήρα του LFR ή την αναμενόμενη ισχύ. Η αντιπαράθεση του LFR με το LFA, το οποίο χρησιμοποιούσε έναν ατμοσφαιρικό V10 4,8 λίτρων, καθιστά πιο πιθανό ότι το LFR θα είναι πιο ισχυρό. Ωστόσο, οποιαδήποτε σχόλια σχετικά με την ισχύ, την επιτάχυνση ή τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι προς το παρόν αβάσιμα από την εταιρεία.

Η έλλειψη εξάτμισης στο πρωτότυπο αφήνει πολλές δυνατότητες για επιλογές κινητήρα στο στάδιο του σχεδιασμού. Εάν μπει στην παραγωγή, οι εκπομπές ρύπων, ο θόρυβος και οι απαιτήσεις μηχανικής διαμόρφωσης θα υπαγορεύσουν τον τρόπο με τον οποίο η Lexus θα εφαρμόσει το σύστημα εξάτμισης ή μια κατάλληλη εναλλακτική λύση.

Ρόλος στο JMS 2025 και ο επόμενος οδικός χάρτης

Η κεντρική τοποθέτηση του πρωτότυπου LFR στην έκθεση JMS 2025 υπογραμμίζει τη σημασία του έργου στο χαρτοφυλάκιο της Lexus. Προηγουμένως, έκανε το δημόσιο ντεμπούτο του στο Μοντερέι, όπου παρουσιάστηκε σε έναν από τους πιο διάσημους χώρους για αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων και μοναδικά αυτοκίνητα.

Σε αυτό το σημείο, η Lexus δεν έχει δημοσιεύσει καμία πληροφορία σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές, τη διαμόρφωση του κινητήρα ή το χρονοδιάγραμμα εμπορευματοποίησης. Αυτές οι λεπτομέρειες θα είναι καθοριστικές για να προσδιοριστεί πόσο διαφορετικό είναι το LFR από το LFA και η θέση του στο σύγχρονο οικοσύστημα των supercar.

Φωτογραφία πρωτότυπου Lexus LFR 4

Καταλήγω

Η ιδέα του LFR σκιαγραφεί με σαφήνεια τις προτεραιότητες της Lexus: ένα καθαρόαιμο σχήμα κουπέ, αεροδυναμική τύπου Kammback, τεράστιες εισαγωγές ψύξης και αέρα, και λεία, προσανατολισμένα στην πίστα ελαστικά. Ωστόσο, βασικά στοιχεία, όπως ο κινητήρας και οι προδιαγραφές απόδοσης, παραμένουν άγνωστα. Καθώς περισσότερα επίσημα δεδομένα θα γίνονται διαθέσιμα, η εικόνα του διαδόχου του LFA θα γίνεται πιο ολοκληρωμένη.

Διαφήμιση Διαφήμισης

Πηγή: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html