Η ώθηση για την επιτάχυνση των αγορών ακινήτων

Η TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) – ένα μοντέλο που χρησιμοποιεί την ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών ως βάση για τον αστικό σχεδιασμό – θα αποτελέσει το μέλλον της αγοράς ακινήτων.

Η TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) – ένα μοντέλο που χρησιμοποιεί την ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών ως βάση για τον αστικό σχεδιασμό – θα αποτελέσει το μέλλον της αγοράς ακινήτων.

Οι καινοτομίες σε υποδομές που αυξάνουν την αξία και τη ρευστότητα των έργων TOD θα ενισχύσουν την αγορά ακινήτων.

Σύμφωνα με το CBRE, η Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD), ένα μοντέλο αστικής ανάπτυξης που βασίζεται σε συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών, έχει γίνει μια παγκόσμια τάση. Με την ταχεία αστικοποίηση, έχουν αναδυθεί πολυάριθμες περιβαλλοντικές προκλήσεις, οι οποίες οδήγησαν τις χώρες να επικεντρωθούν στην Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD) για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και τη διασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης.

Το μοντέλο TOD δεν αφορά απλώς τις επενδύσεις σε συστήματα μεταφορών, αλλά περιλαμβάνει και τον πολεοδομικό σχεδιασμό, με στόχο τη βελτιστοποίηση της χρήσης γης και την κατασκευή αστικών περιοχών υψηλής πυκνότητας γύρω από συγκοινωνιακούς κόμβους. Το μητροπολιτικό Βανκούβερ της Βρετανικής Κολομβίας αποτελεί παράδειγμα όπου μεγάλης κλίμακας, ολοκληρωμένα έργα TOD, όταν συνδυάζονται επαρκώς, δημιουργούν μια «αυτοτελή πόλη» - μια πόλη μέσα στην πόλη.

Το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) γίνεται μια νέα τάση στην αγορά ακινήτων. (Εικονογραφημένη εικόνα)

Η Στοκχόλμη της Σουηδίας θεωρείται ένα επιτυχημένο παράδειγμα του μοντέλου TOD (Transit-Oriented Development), έχοντας μεγιστοποιήσει τις αρχές του. Η βιώσιμη αστική ανάπτυξη περιστρέφεται γύρω από τα συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών, με υψηλό βαθμό ενσωμάτωσης μεταξύ κατοικιών, εμπορίου και χώρων πρασίνου. Η πόλη έχει γίνει μια από τις κορυφαίες βιώσιμες περιοχές διαβίωσης στον κόσμο, με μειωμένη κατανάλωση ενέργειας και νερού, αυξημένα ποσοστά ανακύκλωσης και βελτιωμένη ποιότητα ζωής.

Η Ιαπωνία είναι επίσης μια από τις κορυφαίες χώρες στην ανάπτυξη της Ανάπτυξης με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD), δίνοντας έμφαση στη μείωση της εξάρτησης από τα ιδιωτικά οχήματα για την ανακούφιση της συμφόρησης και την προστασία του περιβάλλοντος. Πιο κοντά στο Βιετνάμ βρίσκεται η Σιγκαπούρη, ένα παράδειγμα αποτελεσματικού μοντέλου TOD. Αυτό το νησιωτικό έθνος έχει ενσωματώσει την ανάπτυξη των αστικών μεταφορών με τον χωροταξικό σχεδιασμό και τον προγραμματισμό, δημιουργώντας ένα σύμπλεγμα δορυφορικών αστικών περιοχών που περιβάλλουν έναν κεντρικό πυρήνα, με ένα σιδηροδρομικό δίκτυο που συνδέει αυτές τις αστικές περιοχές με βιομηχανικές ζώνες και το κέντρο της πόλης.

Με τις μελλοντικές του δυνατότητες, το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) έχει ανοίξει πολλές ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις να επενδύσουν και να κατασκευάσουν έργα και αστικές περιοχές. Μεταξύ αυτών, η τάση των επενδύσεων στην ανάπτυξη ακινήτων με βάση τις υποδομές δεν είναι καινούργια, αλλά θα αποτελέσει κινητήρια δύναμη για τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις ακινήτων. Αυτό συμβαίνει επειδή οι καινοτομίες στις υποδομές αποτελούν το εφαλτήριο για την αύξηση της αξίας και της ρευστότητας των έργων TOD χάρη στο ανεπτυγμένο δίκτυο υποδομών μεταφορών.

Το μοντέλο TOD ενθαρρύνει τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις ακινήτων να κάνουν σημαντικές καινοτομίες στις επενδύσεις σε έργα μεγάλης κλίμακας και αστικές περιοχές.

Το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) έχει ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις ακινήτων να αποκτήσουν γη κατά μήκος των δρόμων και να αναπτύξουν έργα μεγάλης κλίμακας. Ο κ. Le Hoang Chau, Πρόεδρος του Συνδέσμου Ακινήτων της Πόλης Χο Τσι Μινχ (HoREA), πιστεύει ότι η αποτελεσματική αξιοποίηση γης κατά μήκος νεοδιανοιχθέντων δρόμων ή σε σταθμούς του μετρό δημιουργεί ένα διαφανές επιχειρηματικό περιβάλλον στις δημοπρασίες, προσελκύει επενδυτές και επιτρέπει στην πόλη να ανακτήσει τις επενδύσεις της σε υποδομές, επανεπενδύοντας έτσι σε άλλα έργα. Αυτό θα οδηγήσει σε μια αγορά που θα λαμβάνει περισσότερη νέα προσφορά από έργα με σαφές νομικό καθεστώς.

Ο κ. Chau πιστεύει ότι οι σημαντικές εξελίξεις στις υποδομές, οι οποίες αυξάνουν την αξία και τη ρευστότητα των έργων TOD, θα αποτελέσουν κινητήρια δύναμη για την αγορά ακινήτων στη νέα φάση ανάπτυξης. Παρατηρώντας την αγορά, διαπιστώνεται ότι όλο και περισσότερα μεγάλα έργα αναπτύσσονται σύμφωνα με το μοντέλο TOD. Οι μεγάλοι επενδυτές στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, οι οποίοι προηγουμένως προωθούσαν την τεχνολογία και τα πράσινα ακίνητα, στρέφουν τώρα το μάρκετινγκ τους στο TOD, καθώς οι κύριες οδοί μεταφορών και οι γραμμές του μετρό τίθενται συνεχώς σε λειτουργία.

Παράλληλα με τις δύο μεγάλες αγορές, τα έργα σε πόλεις με ισχυρή ανάπτυξη υποδομών θεωρούν επίσης την TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) ως μοχλό ανάπτυξης για τα ακίνητα. Η πόλη Can Tho είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα πόλης στην οποία έχουν δοθεί ευνοϊκές συνθήκες για την εφαρμογή του μοντέλου TOD. Πρόσφατα, η αστική περιοχή KITA Airport City, που αναπτύχθηκε από τον Όμιλο KITA χρησιμοποιώντας το μοντέλο TOD, έχει επικεντρωθεί γύρω από το Διεθνές Αεροδρόμιο Can Tho και το δίκτυο μεταφορών του που συνδέεται με τοποθεσίες στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, υπόσχοντας να δημιουργήσει μια σύγχρονη οικιστική κοινότητα και μια ζωντανή πόλη-αεροδρόμιο στο εγγύς μέλλον.

Το KITA Airport City, που αναπτύχθηκε από τον Όμιλο KITA, έχει εφαρμόσει με επιτυχία το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές).

Σύμφωνα με τον Όμιλο KITA, τον κατασκευαστή του KITA Airport City, η ιδέα της ανάπτυξης αυτού του έργου χρησιμοποιώντας το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) είναι σύμφωνη με τη γενική τάση στις ανεπτυγμένες χώρες.

Βρίσκεται 3 χλμ. από το Διεθνές Αεροδρόμιο Can Tho, η σχολαστικά σχεδιασμένη αστική περιοχή καλύπτει πάνω από 150 εκτάρια και περιλαμβάνει διάφορες λειτουργικές ζώνες όπως οικιστικές, εμπορικές, πολιτιστικές, ψυχαγωγικές, διοικητικές, ιατρικές και εκπαιδευτικές περιοχές.

Με το Διεθνές Αεροδρόμιο Can Tho, έναν σημαντικό συγκοινωνιακό κόμβο με χωρητικότητα περίπου 5 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, ως θεμέλιο, και σε συνδυασμό με την ισχυρή ανάπτυξη των συγκοινωνιακών υποδομών του Can Tho τα τελευταία χρόνια, η πόλη KITA Airport City οραματίζεται ως οικιστικό κέντρο, από το οποίο θα σχηματιστεί ένα συνδεδεμένο και επεκτεινόμενο σύστημα μεταφορών και αστικών κέντρων, ωφελώντας το Can Tho, το Δέλτα του Μεκόνγκ και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Αξιολογώντας το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές), οι ειδικοί πιστεύουν ότι αποτελεί λύση τόσο για την εφαρμογή σύγχρονου πολεοδομικού σχεδιασμού όσο και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Σε συνδυασμό με το μετρό, μια σειρά από διασυνδεδεμένα έργα θα ενισχύσουν το κύρος της περιοχής και η αξία των κοντινών ακινήτων θα διαμορφώσει ένα νέο επίπεδο τιμών. Τα υπάρχοντα έργα κατά μήκος της διαδρομής έχουν επίσης αυξηθεί κατά 20-50% σε σύγκριση με τις αρχικές τιμές πώλησής τους, με τις δυνατότητες για ταχεία ανατίμηση και οφέλη στις μεταφορές και το εμπόριο να συνεχίζουν να προσελκύουν έξυπνους επενδυτές.

Πηγή: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html