Λόγοι για τους οποίους τα ιπτάμενα ταξί δεν μπορούν ακόμη να αναπτυχθούν

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε ένα έγγραφο που απαντά στην πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Binh Dinh σχετικά με την πολιτική δημιουργίας ενός πιλοτικού έργου για ιπτάμενα ταξί που λειτουργούν στην επαρχία.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι υποστηρίζει τις τοπικές αρχές γενικότερα και την επαρχία Μπιν Ντιν ειδικότερα στην έρευνα για την ανάπτυξη κατάλληλων, ασφαλών και προστατευμένων μέσων μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των ιπτάμενων ταξί.

Η εφαρμογή αυτών των τύπων μεταφορών, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, έχει ως στόχο να διευκολύνει τα ταξίδια των ανθρώπων και να συνδέσει τους προορισμούς, διαμορφώνοντας σταδιακά προηγμένα και σύγχρονα μέσα μεταφοράς, συμβάλλοντας παράλληλα στην οικοδόμηση της εικόνας, στη δημιουργία αναβαθμίσεων και στην ανάπτυξη τουριστικών δραστηριοτήτων στην περιοχή.

Ωστόσο, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Binh Dinh σχετικά με το πιλοτικό έργο των ιπτάμενων ταξί ανέφερε μόνο γενικές πληροφορίες, δεν είχε συγκεκριμένο περιεχόμενο και δεν περιείχε προτάσεις σχετικά με τον νομικό διάδρομο, τον μηχανισμό διαχείρισης και το σχέδιο εφαρμογής, επομένως το Υπουργείο Μεταφορών δεν είχε επαρκή βάση για να το εξετάσει και να εκφέρει γνώμη.

Επιπλέον, στην 8η σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης , η Εθνοσυνέλευση συζήτησε και ψήφισε τον Νόμο για την Λαϊκή Αεροπορική Άμυνα, ο οποίος τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2025.

Συνεπώς, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε την έννοια των «μη επανδρωμένων αεροσκαφών» στον Νόμο για την Αεροπορική Άμυνα του Λαού, με στόχο τη διασφάλιση κατάλληλων, πλήρων και ολοκληρωμένων κανονισμών για άλλα μη επανδρωμένα αεροσκάφη στο μέλλον, όπως τα ιπτάμενα ταξί και οι ιπτάμενες μοτοσικλέτες.

Το μοντέλο ιπτάμενου ταξί δεν μπορεί να αναπτυχθεί ακόμη. Φωτογραφία: Έγγραφο

Το Υπουργείο Μεταφορών πιστεύει ότι αυτή θα είναι η αρχική προϋπόθεση για τη διαμόρφωση μιας νομικής βάσης για τη διαχείριση και εκμετάλλευση των ιπτάμενων ταξί.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Dinh να συνεχίσει να ερευνά και να παρακολουθεί στενά τη διαδικασία σύνταξης νομικών εγγράφων για την εφαρμογή του Νόμου για την Αεροπορική Άμυνα του Λαού, ώστε να συμπληρώσει και να διευκρινίσει ζητήματα που σχετίζονται με την κατασκευή του Έργου και να υποβάλει έκθεση για να ζητήσει πολιτικές σύμφωνα με την αρμοδιότητα των αρμόδιων υπουργείων και κλάδων.

Προηγουμένως, στα τέλη Οκτωβρίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Dinh έστειλε ένα έγγραφο ζητώντας από το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει την έκθεση και να συστήσει στον Πρωθυπουργό να εγκρίνει την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για την ανάπτυξη ενός πιλοτικού έργου για ιπτάμενα ταξί που λειτουργούν στην επαρχία. Το έγγραφο που στάλθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών αφορά την καθοδήγηση της πιλοτικής λειτουργίας υδροπλάνων στη θάλασσα.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Μπιν Ντιν, η χρήση υδροπλάνων είναι βέλτιστη από τα ελικόπτερα ή τα επίγεια αεροπλάνα όσον αφορά τις περιοχές απογείωσης και προσγείωσης, τα χαρακτηριστικά μεγέθους καθώς και τη χωρητικότητα καυσίμων.

Προς το παρόν, δεν υπάρχουν κατάλληλα μέσα μεταφοράς για να εξερευνήσετε πλήρως τη φυσική ομορφιά της επαρχίας Binh Dinh, καθώς και για να διευκολύνετε την εύκολη και γρήγορη μετακίνηση μεταξύ τουριστικών προορισμών. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη δραστηριοτήτων με υδροπλάνο για την εξυπηρέτηση του τουρισμού αποτελεί μια νέα πρωτοποριακή κατεύθυνση, δημιουργώντας ένα μοναδικό ορόσημο για την τουριστική βιομηχανία της επαρχίας.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Dinh ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να παράσχει συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τα μοντέλα υδροπλάνων που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στο Βιετνάμ και τις διαδικασίες για την καταχώριση και την αδειοδότηση της χρήσης του μοντέλου υδροπλάνου M80 για την εξυπηρέτηση τουριστικών μεταφορών στην επαρχία Binh Dinh.

Πρέπει να σχεδιάζονται σταθερές διαδρομές πτήσης, δεν μπορούν να πετούν «τυχαία»

Μιλώντας σε δημοσιογράφο του VietNamNet, ο ειδικός στις μεταφορές Nguyen Thien Tong υποστήριξε την πρόταση του Binh Dinh. Ωστόσο, σημείωσε ότι αυτές οι πτήσεις πρέπει να έχουν σταθερές διαδρομές όπως τα λεωφορεία, όχι να πετούν «τυχαία».

«Οι διαδρομές των αεροταξί πρέπει να σχεδιάζονται όπως το δίκτυο λεωφορείων στο δρόμο. Είναι ένας αερολιμένας, ένα αερολεωφορείο για κάθε πόλη. Οι επιβάτες πηγαίνουν στα σημεία πτήσης για να επιλέξουν την κατάλληλη διαδρομή για τον εαυτό τους.»

«Με αυτό το είδος μεταφοράς, νομίζω ότι είναι κατάλληλο για πόλεις όπως το Χουέ ή το Κουάνγκ Νιν που έχουν αναπτύξει υπηρεσίες περιήγησης με ελικόπτερο - αυτή η υπηρεσία είναι ταυτόχρονα ακριβή και όχι τόσο ασφαλής όσο τα ιπτάμενα ταξί», δήλωσε ο κ. Νγκουγιέν Θιεν Τονγκ.

Είναι γνωστό ότι το Βιετνάμ δεν έχει κανονισμούς σχετικά με τη διαχείριση και την εκμετάλλευση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και μεταφορών με ιπτάμενα ταξί.

Η έρευνα και η εφαρμογή των ιπτάμενων ταξί, καθώς και άλλων μέσων μεταφοράς, χρειάζονται έναν οδικό χάρτη για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η βιωσιμότητα με προσεκτικά, επιστημονικά και αυστηρά βήματα.

Συνεπώς, είναι απαραίτητο να αξιολογηθούν και να διευκρινιστούν ζητήματα που σχετίζονται άμεσα με τη διαδικασία εφαρμογής, όπως: η κρατική διαχειριστική αρχή· τα θέματα μεταφορών, οι επιχειρηματικές συνθήκες· η αρχή αδειοδότησης πτήσεων· οι κατασκευαστές, οι τύποι ιπτάμενων ταξί κ.λπ.

«Αυτά τα ζητήματα, κατά τη διαδικασία έρευνας, αξιολόγησης και υλοποίησης, χρειάζονται τις απόψεις των αρμόδιων φορέων, υπουργείων και κλάδων όπως το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας...», δήλωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.