Το συναρπαστικό σχέδιο της CIA να κλέψει ένα σοβιετικό υποβρύχιο.

Το 1974, το γεωτρύπανο Glomar προσέλκυσε την προσοχή λόγω του τεράστιου μεγέθους του. Είχε τραβήξει ακόμη και την προσοχή του Σοβιετικού Ναυτικού ενώ επιχειρούσε στα ανοικτά των ακτών της Χαβάης. Ωστόσο, το κοινό εκείνη την εποχή δεν γνώριζε την πραγματική αποστολή αυτού του υπερμεγέθους πλοίου.

Το Glomar, ένα πλοίο εξόρυξης ορυκτών, χρησίμευσε ως κάλυψη για μια μυστική επιχείρηση της Κεντρικής Υπηρεσίας Πληροφοριών των ΗΠΑ (CIA), η οποία σχεδίαζε να ανελκύσει το ναυάγιο ενός σοβιετικού υποβρυχίου - ένα σκάφος που πιστεύεται ότι κρύβει πολλά μυστικά του Ψυχρού Πολέμου, καθώς και ότι είναι γεμάτο βαλλιστικούς πυραύλους που φέρουν πυρηνικές κεφαλές.

Το Hughes Glomar Explorer χρησιμοποιήθηκε κάποτε για την διάσωση σοβιετικών υποβρυχίων.

Το σοβιετικό υποβρύχιο K-129 βυθίστηκε το 1968. Οι αμερικανικές μυστικές υπηρεσίες πίστευαν ότι οι σοβιετικοί αξιωματούχοι δεν γνώριζαν την ακριβή τοποθεσία του σκάφους μετά από δίμηνη αναζήτηση. Χρησιμοποιώντας τεχνολογία σόναρ, η Ουάσινγκτον εντόπισε το βυθισμένο υποβρύχιο, αλλά χρειάστηκαν στις ΗΠΑ έξι χρόνια για να προετοιμάσουν το σχέδιο και τον εξοπλισμό για την περίπλοκη επιχείρηση, που ονομάστηκε «Project Azorian», σύμφωνα με το Popular Mechanics .

6 χρόνια προετοιμασίας

Όλα ξεκίνησαν τον Ιούλιο του 1969, όταν η CIA ζήτησε τη βοήθεια του Αμερικανού δισεκατομμυριούχου Χάουαρντ Χιουζ. Λίγοι περίμεναν ότι ο δισεκατομμυριούχος θα ήθελε να υποστηρίξει την αποστολή της κατασκευής ενός υπερμεγέθους πλοίου που θα πήγαινε στον Ειρηνικό για την εξόρυξη του εναπομείναντος μαγγανίου, αλλά όλοι έμειναν έκπληκτοι όταν το Hughes Glomar Explorer ξεκίνησε την κατασκευή του το 1971.

Τα άρθρα σχετικά με το πλοίο ήταν πολύ λεπτομερή, από την τοποθεσία ναυπήγησης του στο Τσέστερ (Πενσυλβάνια) μέχρι την πληροφορία ότι το πλοίο έπρεπε να περάσει από το Στενό του Μαγγελάνου στη Νότια Αμερική για να εισέλθει στον Ειρηνικό Ωκεανό επειδή το μέγεθός του δεν χωρούσε στη Διώρυγα του Παναμά.

Από μια μυστική αποστολή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ μέχρι την εύρεση του ναυαγίου του Τιτανικού.

Ο Άντριου Χάμοντ, επιμελητής του Διεθνούς Μουσείου Κατασκοπείας (ΗΠΑ), δήλωσε: «Το επίπεδο λεπτομέρειας, η κλίμακα της επιχείρησης και η τόλμη του έργου είναι απίστευτα. Χρειάστηκαν χρόνια υπομονετικής εργασίας. Υπήρχαν τόσα πολλά να σκεφτούμε και οι κίνδυνοι ήταν πολύ υψηλοί, καθώς ουσιαστικά κλέβαμε σοβιετικά υποβρύχια από τον βυθό του ωκεανού».

Μέχρι το 1970, οι μηχανικοί της CIA και οι ναυπηγοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο μόνος τρόπος για να διασωθεί το υποβρύχιο ήταν η χρήση βαρέων βαρούλκων. Η καρίνα τοποθετήθηκε το 1971, ενώ τα μηχανήματα για το Glomar σχεδιάστηκαν ειδικά για να ταιριάζουν στο μέγεθός του. Το ολοκληρωμένο σκάφος έμοιαζε με κινητή πλατφόρμα άντλησης πετρελαίου, με γερανό ανύψωσης σωλήνων, δύο ψηλά πόδια, μια κεντρική πλατφόρμα για το άνοιγμα και το κλείσιμο του καταστρώματος του φρέατος, ενώ ένα σύστημα λαβής τύπου νύχι θα λειτουργούσε ως «βραχίονας» για την διάσωση του υποβρυχίου. Η μεταφορά του εξειδικευμένου εξοπλισμού πραγματοποιήθηκε επίσης μυστικά στην Καλιφόρνια.

Το γάντζο αρπάγης χρησιμοποιήθηκε για την διάσωση του υποβρυχίου K-129.

Μια απαιτητική αποστολή

Το Glomar έφτασε στο σημείο του ναυαγίου του υποβρυχίου στις 4 Ιουλίου 1974. Περίπου 200 μέλη του πληρώματος αφιέρωσαν εβδομάδες στην επιχείρηση διάσωσης. Ωστόσο, το πλοίο δεν μπορούσε να επιχειρήσει ομαλά υπό το άγρυπνο βλέμμα της Σοβιετικής Ένωσης.
«Φανταστείτε να βλέπετε ένα σοβιετικό πλοίο να πλησιάζει, να παρακολουθεί και να βγάζει φωτογραφίες. Αυτό θα σας δυσκόλευε να συγκεντρωθείτε. Δεν θα αποκλείατε την πιθανότητα να συμβεί κάτι κακό», είπε ο Χάμοντ.

Η Σοβιετική Ένωση ανέπτυξε σκάφη επιτήρησης, συμπεριλαμβανομένου ενός ρυμουλκού αγκυροβολημένου κοντά στο Γκλόμαρ για δύο εβδομάδες. Σοβιετικά ελικόπτερα περικύκλωναν συνεχώς το πλοίο και το πλήρωμα έπρεπε να στοιβάζει εμπορευματοκιβώτια φορτίου στην πλατφόρμα προσγείωσης ελικοπτέρων για να αποτρέψει τον κίνδυνο σοβιετικής απόβασης. Έγγραφα της CIA αναφέρουν ότι ήταν «έτοιμοι να διατάξουν την επείγουσα καταστροφή ευαίσθητων υλικών εάν οι Σοβιετικοί προσπαθούσαν να επιβιβαστούν στο πλοίο».

Ενδεικτική εικόνα που δείχνει το πλοίο Glomar να αναπτύσσει έναν γάντζο ρυμούλκησης για να ανακτήσει το ναυαγισμένο υποβρύχιο.

ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΟ ΟΘΟΝΗΣ ΕΞΟΡΥΞΗΣ ΒΑΘΟΥΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ

Τελικά, το πλοίο κατάφερε να κατεβάσει την αρπάγη του για να ανασύρει το ναυάγιο του υποβρυχίου, αλλά συνέβη ένα ατύχημα. Όταν βρισκόταν 2.700 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, το υποβρύχιο μήκους 100 μέτρων ξαφνικά διαλύθηκε, με 30 μέτρα του μπροστινού τμήματός του να πέφτουν πίσω στον πυθμένα. Το πλήρωμα τελικά ανέκτησε ένα τμήμα του K-129 στο Glomar μετά από οκτώ ημέρες. Μέρος του ναυαγίου μεταφέρθηκε στη Χαβάη για εξέταση, αλλά οι λεπτομέρειες της τεκμηρίωσης του υποβρυχίου παραμένουν απόρρητες μέχρι σήμερα.

Το σχέδιο αποκαλύφθηκε.

Έξι χρόνια σχολαστικής προετοιμασίας απέδωσαν μόνο μερικά αποτελέσματα για το Project Azorian. Καθώς η CIA ξεκίνησε το δεύτερο σχέδιό της, τα μυστικά γύρω από το Glomar άρχισαν σταδιακά να ξεδιπλώνονται.

Κατά τη διάρκεια μιας διάρρηξης στο γραφείο του Χάουαρντ Χιουζ στο Λος Άντζελες, κλέφτες απέκτησαν πρόσβαση σε έγγραφα που αποδείκνυαν ότι ο δισεκατομμυριούχος και η Glomar συνδέονταν με τη CIA. Αρχικά, ορισμένοι δημοσιογράφοι απέκρυψαν σκόπιμα τις πληροφορίες από το κοινό. Αλλά τον Φεβρουάριο του 1975, οι Los Angeles Times δημιούργησαν μια σύνδεση μεταξύ του Χιουζ και της CIA με την Glomar, αποκαλύπτοντας το σχέδιο. Η κυβέρνηση του πρώην προέδρου των ΗΠΑ Τζέραλντ Φορντ εμπόδισε στη συνέχεια τη CIA να εκτελέσει παρόμοιες αποστολές.

Ο Σοβιετικός πιλότος που έκλεψε ένα μαχητικό αεροσκάφος MiG-25 και αυτομόλησε απεβίωσε.

Σε μια ανάρτηση, η CIA έγραψε: «Ενώ το Project Azorian δεν πέτυχε όλους τους στόχους του, ήταν μια από τις μεγαλύτερες κλοπές πληροφοριών του Ψυχρού Πολέμου. Το έργο προώθησε την τεχνολογία για την υποβρύχια εξόρυξη ορυκτών και την ανάπτυξη βαρέως ανυψωτικού εξοπλισμού».

Ο Χάμοντ δήλωσε ότι ενώ οι σοβιετικές μυστικές υπηρεσίες ήταν φημισμένες για το ανθρώπινο δυναμικό τους, οι αμερικανικές μυστικές υπηρεσίες διέπρεψαν στην τεχνολογία, με το έργο Glomar να αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Αυτό το περιστατικό οδήγησε επίσης στον όρο «απάντηση Glomar», που επινοήθηκε από τη δημοφιλή φράση της CIA: «Ούτε επιβεβαιώνουμε ούτε αρνούμαστε».

Στη συνέχεια, το Glomar πραγματοποίησε αρκετές επιχειρήσεις εξερεύνησης πετρελαίου στον ωκεανό προτού αποκτηθεί από μια πετρελαϊκή εταιρεία και ανακαινιστεί για εξερεύνηση πετρελαίου μέχρι το 2015. Στο μουσείο εκτίθενται αντικείμενα που χρησιμοποιήθηκαν στην επιχείρηση διάσωσης υποβρυχίων.

Πηγή: https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm