Το υψόμετρο που μπορεί να πετάξει ένα στρατιωτικό αεροσκάφος εξαρτάται εν μέρει από τον τύπο του αεροσκάφους και από το αν βρίσκεται «εν πτήσει» ή όχι.
Αεροσκάφος SR-71 "Blackbird". Φωτογραφία: Simple Flying
Με βάση ορισμένα κριτήρια, το SR-71 «Blackbird» είναι το ταχύτερο επανδρωμένο αεροσκάφος στον κόσμο και κατέχει επίσης το ρεκόρ για την υψηλότερη πτήση. Ωστόσο, τόσο το X-15 όσο και το MiG E-266M διεκδικούν αυτόν τον τίτλο. Και τα τρία στρατιωτικά ρεκόρ σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια του ανταγωνισμού των εξοπλισμών του Ψυχρού Πολέμου στις δεκαετίες του 1960 και του 1970 και δεν έχουν καταρριφθεί ποτέ από τότε, σύμφωνα με το Simple Flying . Φαίνεται ότι οι πτήσεις σε υψηλότερο επίπεδο δεν είναι το κύριο επίκεντρο της στρατιωτικής αεροπορίας.
Σύμφωνα με το PhysLink.com, τα περισσότερα στρατιωτικά αεροσκάφη των ΗΠΑ μπορούν να ξεπεράσουν τα 50.000 πόδια αν προσπαθήσουν πραγματικά, αλλά τα ακριβή όριά τους είναι ως επί το πλείστον απόρρητα. Πολλά εμπορικά αεροσκάφη ευρείας ατράκτου έχουν όριο λειτουργίας τα 45.000 πόδια (αν και μπορούν να πετάξουν υψηλότερα). Όταν τα αεροπλάνα πετούν ψηλά στην ατμόσφαιρα, πρέπει να είναι υπό πίεση (όπως τα εμπορικά αεροσκάφη) ή οι πιλότοι πρέπει να φορούν στολές υπό πίεση.
Καθώς ανεβαίνετε ψηλότερα στην ατμόσφαιρα της Γης, το οξυγόνο γίνεται πιο αραιό μέχρι να μην υπάρχει αρκετό οξυγόνο στον αέρα για να συνεχίσει να καίει καύσιμο αεριωθούμενων. Τα εμπορικά αεριωθούμενα συνήθως πετούν σε υψόμετρα από 30.000 έως 45.000 πόδια (κυρίως μέγιστο 40.000 πόδια). Σύμφωνα με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, το διάσημο κατασκοπευτικό αεροσκάφος U2 συνήθως πετά ψηλότερα από 75.000 πόδια, ενώ το PhyLink.com αναφέρει ότι το U2 μπορεί να πετά σε υψόμετρα έως και 90.000 πόδια. Τα βομβαρδιστικά stealth πετούν στα 50.000 πόδια. Το ρωσικό MiG-31 έχει το υψηλότερο όριο υψομέτρου από οποιοδήποτε μαχητικό αεροσκάφος σε υπηρεσία σήμερα (στα 85.000 πόδια).
Τα τρία στρατιωτικά αεροσκάφη που πιστεύεται ότι πέταξαν στο μεγαλύτερο υψόμετρο είναι το αμερικανικό X-15, το σοβιετικό MiG-25 E-266M και το αμερικανικό SR-71 Blackbird. Και τα τρία αεροσκάφη έσπασαν παγκόσμια ρεκόρ στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Ενώ τα ρεκόρ των MiG-25 E-266M και SR-71 εξακολουθούν να ισχύουν σήμερα, το πολιτικό αεροσκάφος SpaceShipOne ξεπέρασε το παγκόσμιο ρεκόρ του X-15 το 2004.
Χ-15
Το X-15 ήταν ένας πειραματικός πυραύλος που κατασκευάστηκε από την Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών σε συνεργασία με τη NASA για να εξερευνήσει τα όρια του διαστήματος. Ήταν το πρώτο επανδρωμένο υπερηχητικό αεροσκάφος στον κόσμο και το πρώτο αεροσκάφος που έφτασε σε ταχύτητες Mach 4, 5 και 6 (4.939, 6.174 και 7.409 χλμ./ώρα). Κατέχει επίσης το παγκόσμιο ρεκόρ για την ταχύτερη επανδρωμένη πτήση (Mach 6,7 ή 8.273 χλμ./ώρα), που σημειώθηκε το 1967. Το X-15 σημείωσε επίσης το ρεκόρ για την υψηλότερη επανδρωμένη στρατιωτική πτήση, φτάνοντας τα 107,8 χλμ. το 1963 με πιλότο τον Joseph Walker. Αλλά κάποιοι υποστηρίζουν ότι το X-15 δεν ήταν στην πραγματικότητα αεροσκάφος. Αντίθετα, ήταν ένας πύραυλος με δική του παροχή οξυγόνου.
MiG-25 (E-266M)
Σύμφωνα με το περιοδικό Smithsonian, το απόλυτο ρεκόρ υψομέτρου ανήκει στον Σοβιετικό πιλότο Alexandr Fedotov, το οποίο καταγράφηκε στις 31 Αυγούστου 1977, όταν πέταξε ένα MiG E-266M σε υψόμετρο 37.650 μέτρων. Αυτό είναι το απόλυτο ρεκόρ υψομέτρου για αεροσκάφη που απογειώνονται από το έδαφος και δεν έχει καταρριφθεί ποτέ. Ο Fedotov πέθανε στις 4 Απριλίου 1984, ενώ έκανε δοκιμαστική πτήση με ένα MiG-31.
SR-71 "Μαύρο πουλί"
Σύμφωνα με το PhysLink.com, το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας και υψομέτρου για ένα αεροσκάφος με κινητήρα ramjet είναι 82.000 πόδια (25.949 μ.), το οποίο καταγράφηκε το 1976 από το Lockheed SR-71 "Blackbird". Το SR-71 σχεδιάστηκε για να πετά με ταχύτητα 3,2 Mach (2.451 μίλια/ώρα) και να σπάει το ρεκόρ ταχύτητας για οριζόντια πτήση σε σταθερό υψόμετρο (2.250 μίλια/ώρα). Το SR-71 μπορεί να πετάξει σε υψηλότερες ταχύτητες και υψόμετρα, αλλά αυτά τα όρια είναι απόρρητα. Η NASA λέει ότι το SR-71 είναι το ταχύτερο και υψηλότερο αεροσκάφος που κατασκευάστηκε ποτέ.
Αν Κανγκ (Σύμφωνα με το Simple Flying )
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής






Σχόλιο (0)