Το SR-72 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ θα γίνει το ταχύτερο αεροσκάφος που έχει αναπτυχθεί ποτέ, φτάνοντας ταχύτητες 6.437 χλμ./ώρα.
Το σχήμα του αεροσκάφους SR-72 "Blackbird". Φωτογραφία: Lockheed Martin/Wikimedia Commons
Το πολυαναμενόμενο μη επανδρωμένο υπερηχητικό αεροσκάφος της Lockheed Martin, το SR-72 "Blackbird Son", αναμένεται να απογειωθεί για πρώτη φορά το 2025, σύμφωνα με το Interesting Engineering στις 2 Ιανουαρίου. Ένα άκρως απόρρητο έργο της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (USAF), το SR-72 έχει σχεδιαστεί για να φτάνει ταχύτητες άνω των 6.437 χλμ./ώρα, καθιστώντας το το ταχύτερο αεροσκάφος που έχει αναπτυχθεί ποτέ. Πιθανότατα θα εξυπηρετεί τις ίδιες λειτουργίες με τον προκάτοχό του, το SR-71 "Blackbird".
Το SR-72 θεωρείται ο διάδοχος του SR-71 "Blackbird", το οποίο σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας το 1974 και αποσύρθηκε το 1998, αφού ήταν το ταχύτερο επανδρωμένο αεροσκάφος. Το SR-72 είναι ένα μη επανδρωμένο, επαναχρησιμοποιήσιμο υπερηχητικό αεροσκάφος. Η κύρια αποστολή του είναι η συλλογή πληροφοριών, η επιτήρηση και η αναγνώριση (ISR).
Οι μαχητικές δυνατότητες του αεροσκάφους το καθιστούν ιδανικό για επιθέσεις σε στόχους σε επικίνδυνα περιβάλλοντα όπου τα επανδρωμένα αεροσκάφη είναι πολύ αργά και επικίνδυνα. Σύμφωνα με αναφορές, το όχημα μπορεί να βάλλει με υπερηχητικά όπλα ταχύτερα από οποιοδήποτε άλλο σύστημα και να φτάσει άμεσα σε υπερηχητικές ταχύτητες. Μπορεί επίσης να διατηρήσει υψηλές ταχύτητες για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Το SR-72 έχει παρόμοιο μέγεθος με το SR-71, με μήκος 30 μέτρα. Το αεροσκάφος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2030. Ταχύτητες άνω των 4.000 μίλια/ώρα είναι σημαντικές για τον στρατό, επειδή το όχημα τους επιτρέπει να φτάσουν γρήγορα στον προορισμό τους. Με αυτήν την ταχύτητα, για παράδειγμα, μια πτήση από τις ΗΠΑ στην Ευρώπη θα διαρκούσε 1,5 ώρα.
Το πρόγραμμα SR-72 επικεντρώθηκε στην ανάπτυξη ενός πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμου υπερηχητικού συστήματος πρόωσης συνδυασμένου κύκλου (TBCC) βασισμένου σε στροβίλο. Το σύστημα πρόωσης ήταν ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας turbofan που συνδύαζε τον κινητήρα turbofan που χρησιμοποιείται σε πολλά σύγχρονα τακτικά αεροσκάφη με έναν κινητήρα scramjet, ικανό να επιτυγχάνει και να διατηρεί ταχύτητες άνω των Mach 5 (6.174 km/h), ακόμη και άνω των Mach 10 (12.348 km/h).
Αν Χανγκ (Σύμφωνα με το Interesting Engineering )
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής






Σχόλιο (0)