5 μοντέλα υπερηχητικών αεροσκαφών που τραβούν την προσοχή

Πολύ μετά την απόσυρση του Concorde, οι εμπορικές εταιρείες αναπτύσσουν τώρα νέα μοντέλα υπερηχητικών επιβατικών αεροσκαφών.

Ένα υπερηχητικό αεροσκάφος μπορεί να πετάξει ταχύτερα από την ταχύτητα του ήχου (Mach 1 ή 1.235 χλμ./ώρα). Από το 2024, μόνο δύο εμπορικά υπερηχητικά αεροσκάφη βρίσκονται σε υπηρεσία και τα δύο έχουν αποσυρθεί (Concorde και Tupolev Tu-144). Τα ζητήματα ασφάλειας και οι προκλήσεις που αφορούν τα ηχητικά φράγματα καθιστούν εξαιρετικά δύσκολη τη δημιουργία ενός εμπορικά βιώσιμου υπερηχητικού επιβατικού αεροσκάφους. Ωστόσο, όλο και περισσότερα υπερηχητικά αεροσκάφη βρίσκονται σε εξέλιξη σήμερα, με επικεφαλής την Boom, σύμφωνα με το Simple Flying .

1. Μπόινγκ 2707

Η αμερικανική εταιρεία Boeing είχε το δικό της έργο υπερηχητικού επιβατικού αεροσκάφους τη δεκαετία του 1960, με την ονομασία Boeing 2707. Το Boeing 2707 ήταν η απάντηση της Αμερικής στο ευρωπαϊκό Concorde, με στόχο να είναι πολύ μεγαλύτερο και ταχύτερο από το Concorde.

Το Boeing 2707 σχεδιάστηκε για να μεταφέρει 250-300 επιβάτες. Σύμφωνα με την Boeing, το αεροσκάφος θα είχε ταχύτητα πλεύσης 2.000 mph (3.334 km/h) σε υψόμετρο άνω των 60.000 ποδιών (18.288 m). Το έργο υπέφερε από επανειλημμένες υπερβάσεις κόστους και έλλειψη σαφούς αγοράς (αν και 26 αεροπορικές εταιρείες παρήγγειλαν 122 αεροσκάφη). Το έργο τελικά ακυρώθηκε το 1971 πριν ολοκληρωθούν τυχόν πρωτότυπα.

2. Κονκόρντ

Το Concorde είναι ίσως το πιο διάσημο υπερηχητικό επιβατικό τζετ. Ως κοινό έργο μεταξύ της γαλλικής εταιρείας Sud Aviation και της βρετανικής εταιρείας British Aircraft Corporation, το Concorde έγινε πηγή υπερηφάνειας για την αεροπορική μηχανική των δύο χωρών. Η ιδέα για το Concorde ξεκίνησε το 1954. Η πρώτη πτήση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε το 1969 στη Γαλλία. Το αεροσκάφος μπορούσε να μεταφέρει έως και 100 επιβάτες με ταχύτητα 2.519 χλμ./ώρα.

Το Concorde δεν μπορούσε να επιχειρήσει στην ξηρά λόγω του δυνατού ηχητικού βήματος. Φωτογραφία: Simple Flying

Εκείνη την εποχή, ο κατασκευαστής προέβλεψε ότι η αγορά θα χρειαζόταν περίπου 350 αεροσκάφη, αλλά τελικά, οι μόνοι πελάτες ήταν η British Airways και η Air France, με μόνο 20 αεροσκάφη να έχουν κατασκευαστεί. Αυτό οφειλόταν στην έλλειψη διαδρομών (μόνο για πτήσεις πάνω από τον ωκεανό) επειδή οι ηχητικοί εκρήξεις απαγορεύονταν πάνω από την ξηρά. Ωστόσο, σύμφωνα με το Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος, το Concorde πέταξε 17.824 ώρες σε 25 χρόνια, μεταφέροντας αρκετές χιλιάδες επιβάτες στην άλλη άκρη του Ατλαντικού.

3. Τουπόλεφ Tu-144

Η Σοβιετική Ένωση έσπευσε να κατασκευάσει το δικό της εμπορικό υπερηχητικό αεροσκάφος για να ανταγωνιστεί τη Δύση, το Tupolev Tu-144, το οποίο μπορούσε να μεταφέρει 150 επιβάτες. Το Tu-144 απογειώθηκε για την πρώτη του πτήση λίγους μήνες πριν από το αγγλογαλλικό Concorde. Ωστόσο, το Tu-144 σημείωσε ακόμη μικρότερη εμπορική επιτυχία από το Concorde. Μόνο 16 αεροσκάφη κατασκευάστηκαν και ολοκλήρωσαν 102 εμπορικές πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων 55 επιβατικών πτήσεων με ταχύτητα 2.470 χλμ./ώρα.

Το Tu-144 είχε ένα κακό ξεκίνημα όταν το πρώτο Tu-144S συνετρίβη στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού το 1973. Ξεκίνησε εμπορικές επιβατικές πτήσεις το 1977, αλλά μια άλλη συντριβή το 1978 έθεσε τέλος στο Tu-144. Το μοντέλο σταμάτησε να μεταφέρει επιβάτες και μετατράπηκε σε μεταφορά φορτίου μέχρι που αποσύρθηκε το 1983. Χρησιμοποιήθηκε για εκπαίδευση στο σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα και πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση το 1999.

4. Εισαγωγή Μπουμ

Η εποχή των υπερηχητικών πτήσεων θα μπορούσε να επιστρέψει με την ανάπτυξη του Boom Overture. Σύμφωνα με την Boom, το αεροσκάφος είναι πιο αργό και μικρότερο από τα προηγούμενα υπερηχητικά επιβατικά αεροσκάφη, με ταχύτητα πλεύσης 2.100 χλμ./ώρα και δυνατότητα μεταφοράς 64 έως 80 επιβατών, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Η εταιρεία αναφέρει ότι διαθέτει περισσότερες από 600 κερδοφόρες διαδρομές. Η United Airlines ανακοίνωσε επίσης ότι θα αγοράσει 15 επιβατικά αεροσκάφη Boom Overture, με δυνατότητα αγοράς 35 ακόμη.

Το υπερηχητικό αεροσκάφος Boom Overture πραγματοποίησε επιτυχημένη δοκιμαστική πτήση στις αρχές Μαρτίου. Φωτογραφία: Boom

Το 2024 θα είναι η χρονιά που θα ολοκληρωθεί η τελική γραμμή συναρμολόγησης του Boom Overture. Το όχημα θα αρχίσει να μεταφέρει επιβάτες το 2029 και θα λειτουργεί με 100% βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας.

5. Υπερηχητικό επαγγελματικό τζετ Spike Diplomat

Το Spike Diplomat Supersonic Business Jet είναι ένα ακόμη υπερηχητικό επιβατικό τζετ που βρίσκεται σε εξέλιξη. Διαφέρει από το παραπάνω αεροσκάφος στο ότι είναι επιχειρηματικό τζετ. Το Spike έχει σχεδιαστεί για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων για ιδιώτες πελάτες που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν ένα επιπλέον ποσό για να μειώσουν τον χρόνο πτήσης τους κατά περισσότερο από 50%.

Η πολυτελής εσωτερική διακόσμηση του υπερηχητικού αεροσκάφους Spike. Φωτογραφία: Spike Aerospace

Αν κατασκευαστεί, το αεροπλάνο θα πετάει με 1.200 μίλια/ώρα, 800 μίλια/ώρα ταχύτερα από οποιοδήποτε εμπορικό τζετ, και θα μεταφέρει 12 έως 18 επιβάτες. Δεν θα έχει παράθυρα στο θάλαμο επιβατών. Αντίθετα, θα έχει κάμερες που θα παρέχουν εξωτερική θέα. Το εσωτερικό θα είναι πολυτελές, με άφθονο χώρο για έναν μικρό αριθμό επιβατών.

Αν Κανγκ (Σύμφωνα με το Simple Flying )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/5-mau-may-bay-sieu-thanh-thu-hut-su-chu-y-4726577.html