
Ο αυτοκινητόδρομος Vinh - Thanh Thuy επενδύεται με κλίμακα 4 έως 6 λωρίδων κυκλοφορίας στην πρώτη φάση - Φωτογραφία απεικόνισης: AI
Αυτό είναι το κύριο περιεχόμενο της υποβολής της κυβέρνησης στην Εθνοσυνέλευση σχετικά με την προκαταρκτική μελέτη σκοπιμότητας του επενδυτικού έργου κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Vinh - Thanh Thuy.
Συνεπώς, το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy έχει το σημείο εκκίνησης να τέμνει το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Dien Chau - Bai Vot (μέρος του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα ανατολικά) στην κοινότητα Hung Nguyen, στην επαρχία Nghe An. Το τελικό σημείο συνδέεται με την οικονομική ζώνη της συνοριακής πύλης Thanh Thuy στην περιοχή της συνοριακής πύλης Thanh Thuy/Nam On στα σύνορα Βιετνάμ - Λάος (συνδέοντας τον σχεδιασμό της οικονομικής ζώνης της συνοριακής πύλης Thanh Thuy).
Όσον αφορά την κλίμακα, ο αυτοκινητόδρομος Vinh - Thanh Thuy έχει μήκος περίπου 60 χιλιόμετρα και βρίσκεται στην επαρχία Nghe An .
Με βάση τις ανάγκες μεταφοράς και την ικανότητα εξισορρόπησης των πόρων, αυτός ο αυτοκινητόδρομος επενδύεται με 4 πλήρεις λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος από 22 m έως 24,75 m. Η βαθιά εκσκαφή, το ανάχωμα και οι γέφυρες κατά μήκος της διαδρομής επενδύονται με κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτος από 29 m έως 32,25 m. Η ταχύτητα σχεδιασμού κυμαίνεται από 80 έως 100 km/h (ανάλογα με το τμήμα).
Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου για ολόκληρη τη διαδρομή πραγματοποιούνται σύμφωνα με την κλίμακα σχεδιασμού 6 λωρίδων.
Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Vinh - Thanh Thuy έχει συνολική προκαταρκτική έκταση περίπου 648 εκταρίων, με εκτιμώμενο αντίκτυπο περίπου 2.833 νοικοκυριών, εκ των οποίων περίπου 221 νοικοκυριά θα επανεγκατασταθούν.
Η προκαταρκτική συνολική επένδυση για το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy έχει καθοριστεί σε περίπου 23.940 δισεκατομμύρια VND.
Εκ των οποίων, το κόστος αποζημιώσεων, υποστήριξης και επανεγκατάστασης ανέρχεται σε 2,822 δισεκατομμύρια VND· το κόστος κατασκευής και εξοπλισμού ανέρχεται σε 17,726 δισεκατομμύρια VND· το κόστος διαχείρισης έργου, παροχής συμβουλών και άλλα έξοδα ανέρχονται σε 1,063 δισεκατομμύρια VND· το κόστος έκτακτης ανάγκης ανέρχεται σε 2,328 δισεκατομμύρια VND.
Όσον αφορά τη μορφή της επένδυσης, η κυβέρνηση πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να εγκρίνει την επένδυση στο έργο της αυτοκινητοδρόμου Vinh - Thanh Thuy με τη μορφή δημόσιας επένδυσης, με σκοπό την ταχεία υλοποίηση και ολοκλήρωση του έργου. Μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, θα καταρτιστεί σχέδιο για την ανάκτηση κρατικών κεφαλαίων.
Σύμφωνα με την πρόταση της κυβέρνησης, εάν η Εθνοσυνέλευση εγκρίνει την επενδυτική πολιτική για το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy το 2025, η εκκαθάριση του χώρου θα πραγματοποιηθεί από τα τέλη του 2025, η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας του έργου θα εγκριθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2026. Ο τεχνικός σχεδιασμός και η επιλογή του αναδόχου, η έναρξη του έργου θα πραγματοποιηθούν το τρίτο τρίμηνο του 2026 για να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το έργο το 2028 και να τεθεί σε λειτουργία από το 2029.
Σύμφωνα με την εξήγηση της κυβέρνησης, ο αυτοκινητόδρομος Vinh - Thanh Thuy αποτελεί μέρος του συνολικού αυτοκινητόδρομου Hanoi - Vientiane.
Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο για την ενίσχυση, την εδραίωση και την ανάπτυξη της παραδοσιακής φιλίας, της ιδιαίτερης αλληλεγγύης και της ολοκληρωμένης συνεργασίας μεταξύ Βιετνάμ και Λάος, συμβάλλοντας στη βελτίωση του οδικού δικτύου που συνδέει τις δύο χώρες και τις σχετικές περιοχές.
ΤΟΥΑΝ ΦΟΥΝΓΚ
Πηγή: https://tuoitre.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-dau-tu-duong-cao-toc-vinh-thanh-thuy-gan-24-000-ti-dong-20251116162435044.htm






Σχόλιο (0)