Ιαπωνικό περιπολικό αεροσκάφος σταμάτησε 40 δευτερόλεπτα στον διάδρομο προσγείωσης πριν από τη σύγκρουση

[διαφήμιση_1]

Το ιαπωνικό περιπολικό αεροσκάφος σταμάτησε για 40 δευτερόλεπτα στον διάδρομο προσγείωσης στο αεροδρόμιο Χανέντα πριν από τη σύγκρουση, αλλά κανείς δεν το πρόσεξε επειδή ήταν πολύ μικρός στη μέση του γεμάτου κόσμο αεροδρομίου.

Ιαπωνικό περιπολικό αεροσκάφος σταμάτησε 40 δευτερόλεπτα στον διάδρομο προσγείωσης πριν από τη σύγκρουση — Η στιγμή που ένα επιβατικό αεροπλάνο συγκρούστηκε με ένα περιπολικό αεροπλάνο στο αεροδρόμιο Haneda, στο Τόκιο της Ιαπωνίας, στις 2 Ιανουαρίου. Βίντεο : *NHK*

Μια καταγραφή επικοινωνιών μεταξύ του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας και του πιλότου δείχνει ότι δύο λεπτά πριν από τη σύγκρουση στις 5:47 μ.μ. στις 2 Ιανουαρίου, ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας ζήτησε από το περιπολικό αεροπλάνο να μετακινηθεί σε θέση αναμονής κοντά στον διάδρομο προσγείωσης. Είναι πιθανό ο κυβερνήτης του περιπολικού αεροπλάνου να παρερμήνευσε τις οδηγίες του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας.

Ο συνταξιούχος πιλότος Κομπαγιάσι Χιρογιούκι δήλωσε ότι παρόλο που το αεροπλάνο της Ακτοφυλακής βρισκόταν στον διάδρομο προσγείωσης, ήταν δύσκολο για τον πιλότο του επιβατικού αεροπλάνου να δει το μικρότερο αεροπλάνο επειδή δεν κινούνταν.

«Έχω μια ερώτηση σχετικά με το γιατί το αεροπλάνο της Ακτοφυλακής έπρεπε να σταματήσει στον διάδρομο προσγείωσης για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα. Τα εξωτερικά του φώτα ήταν πολύ μικρά, ενώ τα άλλα φώτα στον διάδρομο ήταν μεγάλα και φωτεινά», είπε ο Κομπαγιάσι.

Πηγές ανέφεραν ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο αεροδρόμιο Χανέντα του Τόκιο δήλωσαν στους ερευνητές του Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών της Ιαπωνίας ότι δεν γνώριζαν ότι το περιπολικό αεροσκάφος είχε εισέλθει στον διάδρομο προσγείωσης, αφού ζήτησαν από τον πιλότο να περιμένει. Δεν πρόσεξαν το αεροπλάνο επειδή ήταν απασχολημένοι με τον συντονισμό άλλων αεροσκαφών.

Οι ηχογραφήσεις των επικοινωνιών μεταξύ των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και των πιλότων δεν δείχνουν καμία προειδοποίηση προς τα αεροπλάνα σχετικά με την ασυνήθιστη κατάσταση.

Η Japan Airlines δήλωσε στις 3 Ιανουαρίου ότι πριν από τη σύγκρουση, και οι τρεις πιλότοι του A350 δεν είδαν το περιπολικό αεροσκάφος της Ακτοφυλακής, επομένως δεν εξέτασαν την επιλογή να ματαιώσουν την προσγείωση.

Η πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB), Τζένιφερ Χόμεντι, δήλωσε ότι η Ιαπωνία είχε προσφερθεί να βοηθήσει στην ανάγνωση των ηχογραφήσεων και η χώρα είχε συμφωνήσει. Δεν είναι ακόμη σαφές εάν οι ηχογραφήσεις θα σταλούν στην Ουάσινγκτον για ανάλυση ή εάν το προσωπικό του NTSB θα ταξιδέψει στην Ιαπωνία για να βοηθήσει.

Σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς για τις έρευνες αεροπορικών ατυχημάτων, η έρευνα διεξάγεται από τη χώρα όπου συνέβη το ατύχημα, αλλά μπορούν να συμμετάσχουν και χώρες που κατασκεύασαν το αεροσκάφος. Γάλλοι και Καναδοί εμπειρογνώμονες συμμετέχουν σε αυτήν την έρευνα.

Πώς προκλήθηκε η πυρκαγιά στο ιαπωνικό αεροπλάνο — Πώς συνέβη η πυρκαγιά στο ιαπωνικό αεροπλάνο. Βίντεο: *YouTube/Wyngx*

Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι το περιπολικό αεροπλάνο είναι πολύ μικρό σε σύγκριση με το A350, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ανίχνευσή του τη νύχτα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός της πτέρυγας πάνω από την άτρακτο σημαίνει επίσης ότι τα εσωτερικά φώτα του είναι κρυμμένα όταν οι πιλότοι του A350 κοιτάζουν από ψηλά.

Η σύγκρουση προκάλεσε την πυρκαγιά και στα δύο αεροπλάνα στον διάδρομο προσγείωσης. Και οι 379 επιβάτες και το πλήρωμα του αεροπλάνου της Japan Airlines κατάφεραν να διαφύγουν. Πέντε από τους έξι επιβαίνοντες στο περιπολικό αεροπλάνο σκοτώθηκαν.

Οι αξιωματούχοι της ακτοφυλακής άρχισαν να καθαρίζουν τα συντρίμμια του αεροπλάνου από τον διάδρομο περίπου στις 4 μ.μ. στις 4 Ιανουαρίου, αφού η αστυνομία ολοκλήρωσε την επιτόπια έρευνά της.

Huyen Le (Σύμφωνα με το NHK , AFP )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής