Οριζόντιος στρατηγικός άξονας
Βρίσκεται στη βόρεια πύλη της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ, η «νέα αστική περιοχή» του Ντιέν Μπαν αποτελεί σταυροδρόμι μεταξύ της πόλης Ντα Νανγκ , της αρχαίας πόλης Χόι Αν και των δυτικών περιοχών της επαρχίας.
Η πόλη λειτουργεί ως κόμβος για βιομηχανικές, υπηρεσίες και τουριστικές δραστηριότητες μέσω του συστήματος του Διεθνούς Αεροδρομίου Ντα Νανγκ, του λιμανιού Τιέν Σα, των βιομηχανικών ζωνών, των βιοτεχνικών χωριών, των διαπεριφερειακών χώρων παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς Χουέ - Χόι Αν - Μάι Σον και του συστήματος δέλτα του ποταμού Θου Μπον στο νότο.
Ως εκ τούτου, η πόλη Ντα Νανγκ και η επαρχία Κουάνγκ Ναμ έχουν προωθήσει επενδύσεις και έχουν θέσει σε λειτουργία βασικά έργα υποδομής μεταφορών με στρατηγική συνδεσιμότητα μέσω της περιοχής Ντιέν Μπαν, ιδίως τον παράκτιο δρόμο του Βιετνάμ, την Εθνική Οδό (NH) 1 και αρκετούς δρόμους της ανατολικής περιοχής...
Ωστόσο, δεν έχει ακόμη σχηματιστεί ένας στρατηγικός οριζόντιος άξονας που εκτείνεται από την Ανατολή προς τη Δύση, διέρχεται από την πόλη Ντιέν Μπαν και συνδέεται με την Εθνική Οδό 14Β στην κοινότητα Χόα Κουόνγκ (περιοχή Χόα Βανγκ, πόλη Ντα Νανγκ).
Σύμφωνα με το σχέδιο, ο βόρειος περιφερειακός δρόμος της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ θα έχει μήκος περίπου 18,7 χιλιόμετρα, εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Ντα Νανγκ έχει μήκος 1,2 χιλιόμετρα και το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Ναμ έχει μήκος 17,5 χιλιόμετρα.
Ο κ. Tran Uc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Dien Ban, εκτίμησε ότι η μακροπρόθεσμη βιώσιμη ανάπτυξη, η οποία θα ικανοποιεί όλες τις μελλοντικές ανάγκες του αστικού συμπλέγματος, δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη διαμόρφωση του βόρειου περιφερειακού άξονα.
Η διαδρομή θα δημιουργήσει μια συνεχή κυκλοφοριακή σύνδεση από τον παραλιακό δρόμο στο ανατολικό τμήμα του Ντιέν Μπαν, διασχίζοντας τον ποταμό Βιν Ντιέν, μέσω της Εθνικής Οδού 1, διασχίζοντας τον αυτοκινητόδρομο, διασχίζοντας τον ποταμό Γεν (μέσω της γέφυρας Κουάνγκ Ντα που βρίσκεται υπό κατασκευή στο Ντα Νανγκ) έως την Εθνική Οδό 14Β.
Όταν ολοκληρωθεί, ο βόρειος περιφερειακός δρόμος της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ θα συμβάλει στην ολοκλήρωση του άξονα μεταφορών Ανατολής-Δύσης του οικονομικού-αστικού διαδρόμου, συνδέοντας την Οικονομική Ζώνη της Συνοριακής Πύλης Ναμ Τζιανγκ (μέσω της Εθνικής Οδού 14D, της Εθνικής Οδού Χο Τσι Μινχ και της Εθνικής Οδού 14Β) με την πόλη Ντα Νανγκ και τη βόρεια παράκτια περιοχή του Κουάνγκ Ναμ (οι Ντάι Λοκ, Ντιέν Μπαν και Χόι Αν αποτελούν το σύμπλεγμα κινητήριων δυνάμεων νούμερο 1).
«Ο προαναφερθείς στρατηγικός οριζόντιος άξονας διευκολύνει επίσης τον αστικό σχεδιασμό και την ανάπτυξη γης στο βόρειο Κουάνγκ Ναμ, αναδιανέμει τον πληθυσμό, σχηματίζει νέες αστικές περιοχές και μειώνει την πυκνότητα πληθυσμού στο κέντρο της πόλης».
«Επιπλέον, θα προωθήσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στις δυτικές περιοχές της επαρχίας, θα καλύψει τις ανάγκες μεταφορών και θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην οδό DT609 και στον νότιο περιφερειακό δρόμο της πόλης Ντα Νανγκ», δήλωσε ο κ. Tran Uc.
Υλοποίηση επενδύσεων
Θυμάμαι ότι πριν από περισσότερα από τρία χρόνια (στις 12 Μαρτίου 2021), η Μόνιμη Επιτροπή του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου, μαζί με μια ομάδα εργασίας, διεξήγαγε επιτόπια έρευνα και άκουσε εκθέσεις από διάφορα τμήματα και τοπικές αρχές σχετικά με το προτεινόμενο επενδυτικό σχέδιο για το έργο του βόρειου περιφερειακού δρόμου στην επαρχία Κουάνγκ Ναμ.
Στη συνάντηση, τα ενδιαφερόμενα μέρη τόνισαν την αναγκαιότητα των επενδύσεων, την ευθυγράμμισή τους με τον κοινωνικοοικονομικό και τομεακό σχεδιασμό, την κλίμακα, το περιεχόμενο και τις πηγές χρηματοδότησης των επενδύσεων, την αξιολόγηση των επιπτώσεων και την αποτελεσματικότητα του έργου...
Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Xuan Ha, Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Dien Ban, η επενδυτική πολιτική για το Έργο του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου της επαρχίας Quang Nam αποφασίστηκε από το Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο με την Απόφαση Αρ. 23 της 19ης Απριλίου 2021 και την Απόφαση Αρ. 55 της 22ας Ιουλίου 2021.
Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ενέκρινε και προσάρμοσε/συμπλήρωσε το έργο με την Απόφαση Αρ. 1312 της 16ης Μαΐου 2022 και την Απόφαση Αρ. 1960 της 18ης Σεπτεμβρίου 2023. Με βάση αυτό, η Δημοτική Λαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το σχέδιο κατασκευής για εφαρμογή μετά το βασικό σχέδιο στην Απόφαση Αρ. 8990 της 28ης Δεκεμβρίου 2023 και το προσάρμοσε στην Απόφαση Αρ. 329 της 17ης Ιανουαρίου 2024.
Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 8990 της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Ντιέν Μπαν, το Έργο Βόρειας Περιφερειακής Οδού της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ θα επενδύσει στην κατασκευή του τμήματος από την υπερυψωμένη σιδηροδρομική διάβαση (δίπλα στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Τρανγκ Νατ) έως τη γέφυρα Κουάνγκ Ντα, συνολικού μήκους περίπου 4,62 χλμ., το οποίο θα χωρίζεται σε δύο τμήματα.
Συγκεκριμένα, το τμήμα της σιδηροδρομικής υπερυψωμένης διάβασης προς τον δρόμο DT605 ξεκινά από τη διασταύρωση N3, που βρίσκεται στο διοικητικό κέντρο της κοινότητας Dien Hoa, διασχίζοντας τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου στο χλμ. 808+325 (χιλιόμετρο σιδηροδρομικής γραμμής) και τον ποταμό Bau Sau μέχρι τη διασταύρωση με τον δρόμο DT605, με μήκος περίπου 1,39 χλμ. (συμπεριλαμβανομένης της σιδηροδρομικής υπερυψωμένης διάβασης και της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Bau Sau).
Το τμήμα του δρόμου DT605 που οδηγεί στη γέφυρα Quang Da ξεκινά από τη διασταύρωση με τον δρόμο DT605, κατευθύνεται δυτικά, στη συνέχεια διασχίζει τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai στο km8+788 (χιλιόμετρο αυτοκινητόδρομου), και το σημείο τερματισμού του έργου συνδέεται με το σημείο τερματισμού της γέφυρας Quang Da πάνω από τον ποταμό Yen, με συνολικό μήκος 3,23 χλμ.
Ως περιοχή από την οποία διέρχεται το έργο, ο κ. Nguyen Quoc Phong - Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Dien Tien - δήλωσε ότι το έργο επηρεάζει περισσότερα από 300 νοικοκυριά στα χωριά Thai Cam, Thai Son και Xuan Diem. Η κοινότητα έχει συντονιστεί με τα αρμόδια τμήματα και μονάδες για τη διεξαγωγή συναντήσεων, την ανακοίνωση της πολιτικής, του σκοπού και της σημασίας του κατασκευαστικού έργου και έχει λάβει την υποστήριξη του λαού.
Μέχρι σήμερα, τα νοικοκυριά των οποίων η γεωργική γη έχει πληγεί έχουν λάβει αποζημιώσεις και πληρωμές στήριξης. Η διαδικασία εκκαθάρισης γης για οικιστική γη και κατοικίες εφαρμόζεται επειγόντως από τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες.
Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Quoc Phong, μόλις ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία αυτό το έργο, θα έχει σημαντικό αντίκτυπο, ειδικότερα στην κοινότητα Dien Tien, διευκολύνοντας και μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού προς το κέντρο της πόλης Dien Ban ή μέσω της περιοχής Hoa Vang προς την περιοχή Dai Loc, απελευθερώνοντας δυνατότητες, αναπτύσσοντας κοινωνικοοικονομικές πτυχές και διασφαλίζοντας την εθνική ασφάλεια και άμυνα.
Τις τελευταίες ημέρες, οι πληροφορίες σχετικά με την έναρξη κατασκευής του έργου του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου στην επαρχία Κουάνγκ Ναμ έχουν προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον στους κατοίκους του χωριού Thai Cam. Ο επικεφαλής του χωριού Thai Cam, κ. Nguyen Dinh Hung, δήλωσε ότι οι κάτοικοι και οι αξιωματούχοι του χωριού συμφωνούν με την απόφαση της κυβέρνησης να υλοποιήσει αυτό το στρατηγικά σημαντικό έργο.
Συνεπώς, όλοι όσοι επλήγησαν από την αγροτική γη έλαβαν αποζημίωση και παρέδωσαν τη γη. Με το άνοιγμα του κεντρικού δρόμου, η όψη της πατρίδας στο Ντιέν Τιέν, τη γη με την ιστορική Νίκη των Μπο Μπο, θα αλλάξει σημαντικά, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση μιας νέας ζωής.
Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε 498 δισεκατομμύρια VND.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό, το τμήμα του οδοστρώματος από την αρχή του έργου έως την διαδρομή DT605 έχει πλάτος 9,5 μέτρα. Εκ των οποίων η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει πλάτος 7,5 μέτρα και τα ερείσματα σε κάθε πλευρά έχουν πλάτος 1 μέτρο (με ενισχυμένα ερείσματα πλάτους 0,5 μέτρων σε κάθε πλευρά). Το τμήμα του οδοστρώματος από την διαδρομή DT605 έως τη γέφυρα Quang Da έχει πλάτος 27 μέτρα. Εκ των οποίων η επιφάνεια του οδοστρώματος σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 7,5 μέτρα, η μεσαία λωρίδα έχει πλάτος 2 μέτρα και τα ερείσματα σε κάθε πλευρά έχουν πλάτος 5 μέτρα.
Η σιδηροδρομική υπερυψωμένη διάβαση έχει μήκος 214,91 μ. και πλάτος 10,5 μ. Η γέφυρα Bau Sau έχει μήκος 173,18 μ. και πλάτος 10,5 μ. Η υπερυψωμένη διάβαση του αυτοκινητόδρομου έχει μήκος 161,10 μ. και πλάτος 22 μ. (πλάτος οδοστρώματος 7,5 μ. σε κάθε πλευρά, πλάτος ενδιάμεσης λωρίδας 2 μ. και κιγκλιδώματα και πεζοδρόμια πλάτους 2,5 μ. σε κάθε πλευρά). Το έργο κατασκευάζεται από μια κοινοπραξία εργολάβων, συμπεριλαμβανομένων των Dai Thien Truong JSC και 873 JSC - Κατασκευή Μεταφορικών Έργων.
Ο κ. Nguyen Xuan Ha δήλωσε ότι το έργο του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου στην επαρχία Quang Nam ανατέθηκε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Dien Ban ως επενδυτή, με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευών της πόλης Dien Ban να ενεργεί ως εκπρόσωπος του επενδυτή.
Ο επενδυτικός στόχος είναι η ολοκλήρωση του οδικού δικτύου που συνδέει τις ανατολικές και δυτικές περιοχές της βόρειας επαρχίας Κουάνγκ Ναμ και της πόλης Ντα Νανγκ, δημιουργώντας μια δυναμική για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής. Το έργο έχει συνολική επένδυση 498 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων τα 398 δισεκατομμύρια VND χρηματοδοτούνται από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης και τα 100 δισεκατομμύρια VND από τον προϋπολογισμό της επαρχίας.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html
![OCOP κατά την περίοδο Tet: [Μέρος 3] Το εξαιρετικά λεπτό χαρτί ρυζιού απογειώνεται.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Σχόλιο (0)