Ανοιχτός στρατηγικός οριζόντιος άξονας

Η κόκκινη γραμμή είναι η τοποθεσία από όπου θα περάσει η διαδρομή. Φωτογραφία: CT

Στρατηγικός οριζόντιος άξονας

Βρίσκεται στη βόρεια πύλη της Κουάνγκ Ναμ , η «νέα αστική περιοχή» Ντιέν Μπαν είναι η διασταύρωση μεταξύ της πόλης Ντα Νανγκ, της αρχαίας αστικής περιοχής της πόλης Χόι Αν και των δυτικών περιοχών της επαρχίας.

Η πόλη έχει τη λειτουργία του μοιράσματος βιομηχανικών, υπηρεσιών και τουριστικών δραστηριοτήτων μέσω του συστήματος του διεθνούς αεροδρομίου Da Nang, του λιμανιού Tien Sa, των βιομηχανικών πάρκων, των βιοτεχνικών χωριών, της διαπεριφερειακής παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς Hue - Hoi An - My Son και του συστήματος δέλτα του ποταμού Thu Bon στο νότο.

Ως εκ τούτου, η πόλη Ντα Νανγκ και η επαρχία Κουάνγκ Ναμ έχουν προωθήσει επενδύσεις και έχουν θέσει σε λειτουργία βασικά έργα υποδομής κυκλοφορίας με στρατηγικές συνδέσεις μέσω του Ντιέν Μπαν, συνήθως του παράκτιου δρόμου του Βιετνάμ, της Εθνικής Οδού (QL) 1, ορισμένων διαδρομών στην ανατολική περιοχή...

Ωστόσο, ένας στρατηγικός οριζόντιος άξονας που εκτείνεται από την Ανατολή προς τη Δύση μέσω της πόλης Ντιέν Μπαν, και συνδέεται με την Εθνική Οδό 14Β στην κοινότητα Χόα Κουόνγκ (περιοχή Χόα Βανγκ, πόλη Ντα Νανγκ), δεν έχει καταφέρει να διαμορφωθεί.

Ο περιφερειακός δρόμος θα έχει σιδηροδρομική διάβαση που θα διασχίζει την κοινότητα Ντιέν Χόα. Φωτογραφία: CT

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο βόρειος περιφερειακός δρόμος της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ έχει μήκος περίπου 18,7 χιλιόμετρα, εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Ντα Νανγκ έχει μήκος 1,2 χιλιόμετρα και το τμήμα που διέρχεται από την Κουάνγκ Ναμ έχει μήκος 17,5 χιλιόμετρα.

Ο κ. Tran Uc - Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Dien Ban, εκτίμησε ότι η μακροπρόθεσμη βιώσιμη ανάπτυξη, που ικανοποιεί όλες τις μελλοντικές ανάγκες του αστικού συμπλέγματος, δεν μπορεί να διαχωριστεί από τον σχηματισμό του άξονα της βόρειας ζώνης με αυτόν τον τρόπο.

Η διαδρομή θα συνδέει την κυκλοφορία από τον παραλιακό δρόμο στα ανατολικά του Ντιέν Μπαν, διασχίζοντας τον ποταμό Βιν Ντιέν, διασχίζοντας την Εθνική Οδό 1, διασχίζοντας τον αυτοκινητόδρομο, διασχίζοντας τον ποταμό Γεν (μέσω της γέφυρας Κουάνγκ Ντα που κατασκευάζεται από την Ντα Νανγκ) με την Εθνική Οδό 14Β.

Η βόρεια περιφερειακή οδός της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ, όταν ολοκληρωθεί, θα συμβάλει στην ολοκλήρωση του άξονα κυκλοφορίας Ανατολής-Δύσης του οικονομικού-αστικού διαδρόμου, συνδέοντας την οικονομική ζώνη της συνοριακής πύλης Ναμ Τζιανγκ (μέσω της Εθνικής Οδού 14D, της οδού Χο Τσι Μινχ, της Εθνικής Οδού 14Β) με την πόλη Ντα Νανγκ και τη βόρεια παράκτια περιοχή Κουάνγκ Ναμ (οι Ντάι Λοκ, Ντιέν Μπαν και Χόι Αν είναι η κινητήρια δύναμη νούμερο 1).

«Ο προαναφερθείς στρατηγικός οριζόντιος άξονας δημιουργεί επίσης συνθήκες για ανακαίνιση και χρηματοδότηση γης για την ανάπτυξη του αστικού χώρου του βόρειου Quang Nam, την κατανομή του πληθυσμού, τη δημιουργία νέων αστικών περιοχών και τη μείωση της πυκνότητας πληθυσμού στην κεντρική περιοχή της πόλης.»

«Επιπλέον, προωθεί την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στις δυτικές περιοχές της επαρχίας, καλύπτει τις ανάγκες μεταφορών και μειώνει τον όγκο κυκλοφορίας στην οδό DT609, τον νότιο περιφερειακό δρόμο της πόλης Ντα Νανγκ», δήλωσε ο κ. Tran Uc.

Υλοποίηση επενδύσεων

Θυμηθείτε πριν από περισσότερα από 3 χρόνια (12 Μαρτίου 2021), η Μόνιμη Επιτροπή του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου και η αντιπροσωπεία εργασίας επισκέφθηκαν το πεδίο και άκουσαν αναφορές από τομείς και τοπικές αρχές σχετικά με το περιεχόμενο που σχετίζεται με την προτεινόμενη επενδυτική πολιτική για το έργο της βόρειας οδικής ζώνης της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ.

Το τελικό σημείο του έργου συνδέεται με τη γέφυρα Quang Da πάνω από τον ποταμό Yen, στην οποία επενδύει και κατασκευάζει η Da Nang. Φωτογραφία: CT

Στη συνάντηση, τα ενδιαφερόμενα μέρη τόνισαν την αναγκαιότητα των επενδύσεων, τη συμμόρφωσή τους με τον κοινωνικοοικονομικό σχεδιασμό, τον τομεακό σχεδιασμό, την κλίμακα, το περιεχόμενο και την πηγή του επενδυτικού κεφαλαίου, την εκτίμηση επιπτώσεων, την αποδοτικότητα του έργου κ.λπ.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Dien Ban, κ. Nguyen Xuan Ha, δήλωσε ότι το έργο του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου της επαρχίας Quang Nam αποφασίστηκε από το Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο σχετικά με την επενδυτική πολιτική με την Απόφαση Αρ. 23 της 19ης Απριλίου 2021 και την Απόφαση Αρ. 55 της 22ας Ιουλίου 2021.

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ενέκρινε, ενέκρινε προσαρμογές και συμπληρώσεις στο έργο με την Απόφαση Αρ. 1312 της 16ης Μαΐου 2022, και την Απόφαση Αρ. 1960 της 18ης Σεπτεμβρίου 2023. Με βάση αυτά, η Δημοτική Λαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το σχέδιο κατασκευής που θα υλοποιηθεί μετά το βασικό σχέδιο της Απόφασης Αρ. 8990 της 28ης Δεκεμβρίου 2023, το οποίο προσαρμόστηκε στην Απόφαση Αρ. 329 της 17ης Ιανουαρίου 2024.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 8990 της 28ης Δεκεμβρίου 2023 της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Dien Ban, το έργο Βόρειας Περιφερειακής Οδού της επαρχίας Quang Nam θα επενδύσει στην κατασκευή του τμήματος από την υπερυψωμένη σιδηροδρομική διάβαση (δίπλα στο Βιομηχανικό Πάρκο Trang Nhat) έως τη γέφυρα Quang Da, συνολικού μήκους περίπου 4,62 χλμ., το οποίο θα χωρίζεται σε 2 τμήματα.

Συγκεκριμένα, η σιδηροδρομική υπερυψωμένη διάβαση προς τη διαδρομή DT605 ξεκινά από τη διασταύρωση N3, στο διοικητικό κέντρο της κοινότητας Dien Hoa, διασχίζοντας τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου στο χλμ. 808+325 (σιδηροδρομική διαδρομή) και τον ποταμό Bau Sau μέχρι τη διασταύρωση με τη διαδρομή DT605 μήκους περίπου 1,39 χλμ. (συμπεριλαμβανομένης της σιδηροδρομικής υπερυψωμένης διάβασης και της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Bau Sau).

Το τμήμα της διαδρομής DT605 μέχρι την αρχή της γέφυρας Quang Da ξεκινά από τη διασταύρωση με τη διαδρομή DT605, κατευθύνεται δυτικά και στη συνέχεια διασχίζει τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai στο km8+788 (διαδρομή αυτοκινητόδρομου). Το τελικό σημείο του έργου συνδέεται με το τελικό σημείο της γέφυρας Quang Da πάνω από τον ποταμό Yen, με συνολικό μήκος 3,23 χλμ.

Εργοτάξιο της υπερυψωμένης διάβασης αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας, τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Ντιέν Τιέν, μέρος του έργου του βόρειου περιφερειακού αυτοκινητόδρομου της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ. Φωτογραφία: CT

Ως η περιοχή από την οποία διέρχεται το έργο, ο κ. Nguyen Quoc Phong - Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Dien Tien, δήλωσε ότι το έργο επηρεάζει περισσότερα από 300 νοικοκυριά στα χωριά Thai Cam, Thai Son και Xuan Diem. Η κοινότητα έχει συντονιστεί με τα αρμόδια τμήματα και μονάδες για να οργανώσει συναντήσεις, να ανακοινώσει την πολιτική, τον σκοπό και τη σημασία του έργου και έχει λάβει την υποστήριξη του λαού.

Μέχρι σήμερα, τα νοικοκυριά με πληγείσα γεωργική γη έχουν λάβει αποζημίωση και υποστήριξη. Η εφαρμογή της εκκαθάρισης του χώρου για οικιστική γη και κατοικίες πραγματοποιείται επειγόντως από τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Quoc Phong, το έργο αυτό, όταν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, θα έχει μεγάλο αντίκτυπο ιδιαίτερα στην κοινότητα Dien Tien, δημιουργώντας άνεση και μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού προς το κέντρο της πόλης Dien Ban ή, μέσω της περιοχής Hoa Vang, στην περιοχή Dai Loc, αξιοποιώντας το δυναμικό, αναπτύσσοντας την κοινωνικοοικονομία, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την εθνική άμυνα.

Τις τελευταίες ημέρες, οι πληροφορίες σχετικά με την έναρξη του έργου κατασκευής του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου στην επαρχία Κουάνγκ Ναμ έχουν προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον στους κατοίκους του χωριού Thai Cam. Ο επικεφαλής του χωριού Thai Cam, κ. Nguyen Dinh Hung, δήλωσε ότι οι κάτοικοι και οι αξιωματούχοι του χωριού συμφώνησαν ότι το κράτος υλοποίησε αυτό το στρατηγικής σημασίας έργο.

Επομένως, όλες οι περιπτώσεις επηρεαζόμενης παραγωγικής γης έχουν λάβει χρήματα και έχουν παραδώσει τη γη. Με το άνοιγμα του κεντρικού δρόμου, η εμφάνιση της πατρίδας στη γη Ντιέν Τιέν με την ιστορική Νίκη των Μπο Μπο θα αλλάξει σημαντικά, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση μιας νέας ζωής.

Συνολική επένδυση έργου 498 δισεκατομμύρια VND

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το οδόστρωμα από την αρχή του έργου έως την διαδρομή DT605 έχει πλάτος 9,5 μέτρα. Εκ των οποίων η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει πλάτος 7,5 μέτρα, το πεζοδρόμιο σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 1 μέτρο (το ενισχυμένο πεζοδρόμιο σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 0,5 μέτρα). Το οδόστρωμα από την διαδρομή DT605 έως τη γέφυρα Quang Da έχει πλάτος 27 μέτρα. Εκ των οποίων η επιφάνεια του οδοστρώματος σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 7,5 μέτρα, η μεσαία λωρίδα έχει πλάτος 2 μέτρα και το πεζοδρόμιο σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 5 μέτρα.

Η σιδηροδρομική υπερυψωμένη διάβαση έχει μήκος 214,91 μ. και πλάτος 10,5 μ. Η γέφυρα Bau Sau έχει μήκος 173,18 μ. και πλάτος 10,5 μ. Η υπερυψωμένη διάβαση του αυτοκινητόδρομου έχει μήκος 161,10 μ. και πλάτος 22 μ. (η λωρίδα κυκλοφορίας σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 7,5 μ., η μεσαία λωρίδα έχει πλάτος 2 μ., το κιγκλίδωμα και το πεζοδρόμιο σε κάθε πλευρά έχουν πλάτος 2,5 μ.). Το έργο αναλαμβάνεται από κοινοπραξία των εργολάβων Dai Thien Truong Joint Stock Company και 873 Joint Stock Company - Traffic Construction.

Ο κ. Nguyen Xuan Ha δήλωσε ότι το Έργο Οδού Βόρειας Ζώνης της επαρχίας Quang Nam ανατέθηκε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή στην Δημοτική Λαϊκή Επιτροπή ως επενδυτή, με εκπρόσωπο τον επενδυτή να είναι το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευής της Πόλης Dien Ban.

Ο επενδυτικός στόχος είναι η ολοκλήρωση του οδικού συστήματος που συνδέει τις ανατολικές και δυτικές περιοχές της βόρειας περιοχής της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ και της πόλης Ντα Νανγκ, δημιουργώντας μια δυναμική για την τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Το έργο έχει συνολική επένδυση 498 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων τα 398 δισεκατομμύρια VND χρηματοδοτούνται από τον κεντρικό προϋπολογισμό και τα 100 δισεκατομμύρια VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό.

Πηγή: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html