Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) συνέστησε αργά στις 21 Ιανουαρίου στους χειριστές αεροσκαφών Boeing 737-900ER να ελέγξουν προσεκτικά τις μεσαίες ασφάλειες εξόδου κινδύνου για να διασφαλίσουν ότι το εξάρτημα είναι σωστά ασφαλισμένο, ανέφερε το Reuters.
Η σύσταση έγινε μετά από βλάβη στην άτρακτο ενός Boeing 737 MAX 9 που εκτελούσε πτήση της Alaska Airlines στις 5 Ιανουαρίου. Σύμφωνα με την FAA, αν και το 737-900ER δεν αποτελεί μέρος της σειράς 737 MAX 9, έχει παρόμοιο σχεδιασμό πόρτας.
Ένα Boeing 737-900ER της Alaska Airlines
Η FAA δήλωσε επίσης ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν διεξάγει πρόσθετους ελέγχους στην κεντρική πόρτα εξόδου του 737-900ER και έχουν εντοπίσει ορισμένα προβλήματα με τα μπουλόνια κατά τη συντήρηση. Το Boeing 737-900ER έχει περισσότερες από 11 εκατομμύρια ώρες λειτουργίας και 3,9 εκατομμύρια κύκλους πτήσης.
«Υποστηρίζουμε πλήρως την FAA και τους πελάτες μας σε αυτή την ενέργεια», δήλωσε εκπρόσωπος της Boeing.
Σε άλλες εξελίξεις, η FAA εξέδωσε μια νέα Οδηγία Αξιοπλοΐας (AD), η οποία επιτρέπει στα περισσότερα αεροσκάφη Boeing 737 MAX 9 να επιστρέψουν σε λειτουργία. Το νέο έγγραφο εκδόθηκε λίγο μετά την ολοκλήρωση των επιθεωρήσεων της FAA σε 40 αεροσκάφη 737 MAX 9 που λειτουργούσαν από τις Alaska Airlines και United Airlines, ανέφερε το Aero Crew News .
Οι AD είναι υποχρεωτικές εντολές συντήρησης που εκδίδονται από την FAA για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων. Εκδίδονται για την αντιμετώπιση ζητημάτων ασφάλειας και ενδέχεται να απαιτούν υποχρεωτική συντήρηση σε συγκεκριμένο περιοδικό χρονικό πλαίσιο, το οποίο μπορεί να καθορίζεται από τον χρόνο πτήσης.
Τόσο η Boeing όσο και η Spirit Aerospace, η οποία κατασκευάζει την άτρακτο για το 737 MAX, ανοίγουν τις εγκαταστάσεις τους σε πελάτες αεροπορικών εταιρειών που θέλουν να δουν από πρώτο χέρι τη διαδικασία παραγωγής. Η Boeing διοργανώνει επίσης συνεδρίες διαχείρισης ποιότητας για τους υπαλλήλους και προσκαλεί ανεξάρτητους αξιολογητές των διαδικασιών παραγωγής της από τρίτους.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)