Αν ένα αυτοκίνητο χαλάσει λόγω βενζίνης E10, ποιος είναι υπεύθυνος;

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει αντιμετωπίσει πολλές ανησυχίες του κοινού σχετικά με τη βενζίνη E10, συμπεριλαμβανομένων των ευθυνών των εμπλεκομένων μερών σε περίπτωση που προκύψουν περιστατικά που σχετίζονται με το καύσιμο.

Πριν από την κυκλοφορία της βενζίνης E10 σε εθνικό επίπεδο την 1η Ιουνίου 2026, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δημοσίευσε ένα έγγραφο που περιείχε 85 ερωτήσεις και απαντήσεις για να απαντήσει στις ανησυχίες του κοινού σχετικά με αυτό το καύσιμο. Ένα από τα βασικά σημεία ενδιαφέροντος αφορά τις ευθύνες των εμπλεκομένων μερών σε περιπτώσεις όπου η ζημιά του οχήματος αποδίδεται στη βενζίνη E10.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου επιβεβαίωσε: «Εάν υπάρχουν επαρκή στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι το σφάλμα προκλήθηκε από βενζίνη E10, τότε πρώτα και κύρια θα θεωρηθεί υπεύθυνος ο προμηθευτής βενζίνης E10, ακολουθούμενος από την κρατική υπηρεσία που διαχειρίζεται τα πετρελαϊκά προϊόντα».

Όσον αφορά τις ανησυχίες σχετικά με τον αντίκτυπο του E10 στους κινητήρες, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι πριν από την έκδοση του οδικού χάρτη εφαρμογής, η ρυθμιστική αρχή διεξήγαγε έρευνα και δοκιμές σε εγχώριο επίπεδο, συμβουλεύτηκε έγγραφα και εμπειρίες από χώρες που χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα εδώ και δεκαετίες. Επιπλέον, διοργανώθηκαν πολλά εγχώρια και διεθνή εργαστήρια για τη διαβούλευση με ειδικούς σε καύσιμα και κινητήρες.

Πολλές ερωτήσεις ιδιοκτητών οχημάτων σχετικά με τη βενζίνη E10 έχουν απαντηθεί από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου. (Φωτογραφία: AI)

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, είναι δύσκολο να παρατηρηθεί σημαντική διαφορά στην απόδοση κατά τη χρήση βενζίνης E10 υπό κανονικές συνθήκες.

Ο οργανισμός δήλωσε ότι οι δοκιμές που διεξήχθησαν από εγχώριους και διεθνείς επιστήμονες , καθώς και η πρακτική χρήση της βενζίνης E10 σε χώρες που την έχουν υιοθετήσει εδώ και πολλά χρόνια, δεν έχουν δείξει καμία ένδειξη ότι η βενζίνη E10 βλάπτει τους κινητήρες.

Επιπλέον, η ποιότητα του καυσίμου είναι επίσης ένας κρίσιμος παράγοντας. Εάν οι άνθρωποι παρατηρήσουν τυχόν ανωμαλίες στο καύσιμο ή υποψιάζονται ότι η ποιότητά του είναι κατώτερης ποιότητας, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου συνιστά τη διακοπή της χρήσης του, την αναφορά του προβλήματος στις αρμόδιες αρχές ή στον προμηθευτή καυσίμων και την προσκόμιση του οχήματος σε αξιόπιστες τεχνικές εγκαταστάσεις για έλεγχο.

Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), η τυπική βενζίνη E10 έχει αριθμό οκτανίων ισοδύναμο ή και υψηλότερο από τη συμβατική βενζίνη, εξασφαλίζοντας έτσι σταθερή καύση. Οποιαδήποτε ανώμαλη λειτουργία, εάν υπάρχει, συνήθως προέρχεται από βενζίνη νοθευμένη με ακαθαρσίες ή μολυσμένη με νερό.

«Η διάβρωση ή η γήρανση των ελαστικών παρεμβυσμάτων δεν θα συμβεί εάν το όχημα χρησιμοποιεί τον σωστό τύπο βενζίνης E10 που πληροί το εθνικό πρότυπο QCVN 01:2022/BKHCN», επιβεβαίωσε εκπρόσωπος της VAMA.

Όσον αφορά τη συμβατότητα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που κυκλοφορούν σήμερα στο Βιετνάμ μπορούν να χρησιμοποιούν βενζίνη E10. Οι μόνες εξαιρέσεις περιλαμβάνουν έναν τύπο ελαφρού φορτηγού που κατασκευάστηκε μεταξύ 1996 και 2023 (η παραγωγή του οποίου έχει πλέον σταματήσει) και μερικά παλαιότερα μοντέλα μοτοσικλετών Suzuki των οποίων η συμβατότητα με το καύσιμο E10 δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.

Η βενζίνη E10 θα πωλείται σε εθνικό επίπεδο από την 1η Ιουνίου. (Φωτογραφία: Minh Duc)

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενημερώνονται επίσης ότι δεν απαιτούνται ρυθμίσεις κινητήρα κατά τη μετάβαση σε E10, ωστόσο, για παλαιότερους κινητήρες, συνιστάται να συμβουλευτείτε ειδικούς.

Άλλοι βενζινοκινητήρες, όπως χλοοκοπτικά μηχανήματα, αντλίες νερού, φυσητήρες φύλλων ή γεωργικά μηχανήματα που κατασκευάστηκαν τα τελευταία χρόνια, θεωρούνται συμβατοί με αυτόν τον τύπο καυσίμου.

Συνιστάται η χρήση βενζίνης E5 για παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, κινητήρες χλοοκοπτικών μηχανημάτων, αντλίες νερού, φυσητήρες φύλλων και γεωργικά μηχανήματα που χρησιμοποιούν βενζίνη και των οποίων η συμβατότητα με τη βενζίνη E10 δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε επίσης ότι η βενζίνη E10 είναι κατάλληλη για το ζεστό και υγρό κλίμα του Βιετνάμ. Σύμφωνα με τον οργανισμό, πολλές χώρες με παρόμοια κλίματα, όπως η Κίνα, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες, χρησιμοποιούν βενζίνη E10 εδώ και πολλά χρόνια.

Πηγή: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html