Αυτή η νοοτροπία της στενής παρακολούθησης των απαιτήσεων της αγοράς είναι που έχει συμβάλει στην αλλαγή του προσώπου του σιδηροδρομικού κλάδου, ο οποίος για καιρό είχε «χαρακτηριστεί» ως στάσιμος και οπισθοδρομικός.
Από τουριστικά τρένα μέχρι τρένα υψηλής ποιότητας.
Το βράδυ της 1ης Ιουλίου 2025, η κα. Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung Ward, Hanoi) επισκέφθηκε την ιστοσελίδα ηλεκτρονικών πωλήσεων εισιτηρίων της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας (VNR) για να αγοράσει εισιτήρια για την τετραμελή οικογένειά της, ώστε να ταξιδέψει με το τουριστικό τρένο Hoa Phuong Do στη διαδρομή Hanoi - Hai Phong για το Σαββατοκύριακο (5 Ιουλίου 2025). Ωστόσο, όλα τα VIP βαγόνια με 34 θέσεις, σχεδιασμένα στο στυλ της Ινδοκίνας, των τρένων HP1, LP3 και LP5 (τιμή 350.000 VND/εισιτήριο) είχαν εξαντληθεί. Μόνο τα κλιματιζόμενα βαγόνια με μαλακά καθίσματα που μπορούν να περιστραφούν 180 μοίρες ήταν διαθέσιμα στην τιμή των 180.000 VND/εισιτήριο.
«Πολλοί επιβάτες έχουν μοιραστεί εντυπωσιακές φωτογραφίες του VIP βαγονιού με το εσωτερικό και τον σχεδιασμό του εντελώς διαφορετικό από άλλα τρένα. Το βαγόνι διαθέτει δωρεάν Wi-Fi, μπαρ που σερβίρει ένα δωρεάν ποτό της επιλογής σας και καθίσματα που μπορούν να περιστραφούν 180 μοίρες, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να απολαύσουν άνετα τη θέα ή να κοινωνικοποιηθούν, οπότε σίγουρα έπρεπε να «ψάξουμε» για εισιτήρια για να το ζήσουμε», μοιράστηκε η κα Nguyen Thanh Binh.
Σύμφωνα με τον Tran Van Hanh, Διευθυντή του Τμήματος Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Hai Phong, το τουριστικό τρένο Hoa Phuong Do (Κόκκινος Φοίνικας), μια συνεργασία μεταξύ των Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ (VNR) και της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Hai Phong, εγκαινιάστηκε επίσημα στις 10 Μαΐου 2025. Αυτά τα εξειδικευμένα τουριστικά τρένα προσελκύουν πελάτες λόγω του μοναδικού τους χαρακτήρα, σε συνδυασμό με τον ενθουσιασμό πολλών επιβατών από το Ανόι, ιδίως νέων, που απολαμβάνουν να ταξιδεύουν στο Hai Phong για να ζήσουν μια «γαστρονομική περιήγηση». Σε μόλις 21 ημέρες (από την ημερομηνία έναρξης έως τις 31 Μαΐου 2025), το τρένο πραγματοποίησε 176 ταξίδια, μεταφέροντας σχεδόν 90.000 επιβάτες και αποφέροντας σχεδόν 9 δισεκατομμύρια VND σε έσοδα. Ο αριθμός των επιβατών για το τρένο Hoa Phuong Do ειδικότερα, και για τα επιβατικά τρένα στη διαδρομή Ανόι-Hai Phong γενικότερα, συνεχίζει να αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς.
Εκτός από το τρένο Red Phoenix, η σιδηροδρομική βιομηχανία έχει λανσάρει συνεχώς πολιτιστικά και τουριστικά τρένα που συνδέονται με μοναδικούς προορισμούς, δημιουργώντας θετικό αντίκτυπο για τους εγχώριους και διεθνείς τουρίστες. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η διαδρομή του τρένου "Κληρονομιά του Κεντρικού Βιετνάμ" που συνδέει το Hue και το Da Nang. Στο τρένο, οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν λαϊκή μουσική, σπεσιαλιτέ του Κεντρικού Βιετνάμ και να θαυμάσουν τη γραφική διαδρομή μέσω του περάσματος Hai Van, γνωστού ως το "πιο μαγευτικό πέρασμα".
Από τον Απρίλιο του 2024, η σύντομη σιδηροδρομική διαδρομή μεταξύ Ντα Λατ και Τράι Ματ, με την ονομασία «Νυχτερινό Ταξίδι Ντα Λατ», μήκους περίπου 7 χιλιομέτρων —ένα εναπομείναν τμήμα του οδοντωτού σιδηροδρόμου από την γαλλική αποικιακή εποχή— ανακαινίστηκε και τέθηκε σε λειτουργία. Διαθέτει vintage βαγόνια και οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν παραδοσιακή βιετναμέζικη μουσική και τσάι αγκινάρας. Ως αποτέλεσμα, τα έσοδα σε αυτήν τη διαδρομή έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σύγκριση με πριν.
Τα εξειδικευμένα τουριστικά τρένα, τα τρένα υψηλής ποιότητας και οι τακτικές διαδρομές επιβατικών τρένων που είναι πάντα πλήρως κρατημένες, ειδικά τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά), έχουν συμβάλει στην ισχυρή αύξηση του όγκου των επιβατών για τον σιδηροδρομικό κλάδο. Το 2024, ο αριθμός των επιβατών τρένων ξεπέρασε τα 7 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 14% σε σύγκριση με το 2023. Το πρώτο εξάμηνο του 2025, ο αριθμός των επιβατών ξεπέρασε τα 3,7 εκατομμύρια...
Αλλαγή της επιχειρηματικής νοοτροπίας ώστε να ευθυγραμμίζεται με την αγορά.
Για δεκαετίες, ενώ οι αεροπορικές και οδικές μεταφορές αναπτύχθηκαν ραγδαία, οι σιδηρόδρομοι θεωρούνταν ο κύριος τρόπος μεταφοράς για άτομα με χαμηλό εισόδημα, φοιτητές και μαθητές. Τα ετοιμόρροπα, απαρχαιωμένα βαγόνια των τρένων, με τις ανθυγιεινές συνθήκες που επικρατούσαν, ακόμη και με την απευθείας απόρριψη αποβλήτων στις γραμμές, έγιναν εφιάλτης για πολλούς επιβάτες.
Αναγνωρίζοντας τους περιορισμούς, χωρίς να παραπονιούνται ή να κατηγορούν το σύστημα, οι υπάλληλοι και οι εργαζόμενοι των σιδηροδρόμων αλλάζουν την επιχειρηματική τους νοοτροπία, παρακολουθώντας στενά τις ανάγκες της αγοράς και αξιοποιώντας τα υπάρχοντα πλεονεκτήματα του κλάδου για να προσελκύσουν επιβάτες.
Με στόχο τη συνεχή βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, ο σιδηροδρομικός κλάδος έχει πρόσφατα εφαρμόσει μια σειρά από λύσεις όπως: διαφοροποίηση των μεθόδων πώλησης εισιτηρίων, εφαρμογή πολιτικών μείωσης των τιμών των εισιτηρίων κατά τις περιόδους εκτός αιχμής, επενδύσεις στην αναβάθμιση και ανακαίνιση βαγονιών για την έναρξη λειτουργίας τρένων υψηλής ποιότητας και πραγματοποίηση ανακαινίσεων και αναβαθμίσεων σε σιδηροδρομικούς σταθμούς...
Το VNR συνεργάζεται επίσης με περιοχές με τουριστικό δυναμικό για να σχεδιάσει εξειδικευμένες σιδηροδρομικές διαδρομές, προσφέροντας μοναδικές πολιτιστικές και τουριστικές εμπειρίες, συμβάλλοντας στον εμπλουτισμό των τοπικών τουριστικών προϊόντων. Ορισμένα ταξίδια με τρένο σταματούν ακόμη και σε τουριστικά αξιοθέατα για να κάνουν check-in οι επισκέπτες και να βγάλουν αναμνηστικές φωτογραφίες. Οι τοπικές αρχές, από την πλευρά τους, χειρίζονται ενεργά την επικοινωνία, τυποποιούν τις υπηρεσίες διαμονής και εστίασης σε λογικές τιμές και διασφαλίζουν την ασφάλεια των επιβατών.
Σύμφωνα με τον Do Van Hoan, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας Μεταφορών, οι πρόσφατες πολιτικές των επιχειρήσεων σιδηροδρομικών μεταφορών ήταν εξαιρετικά ευέλικτες, με διάφορες τιμές εισιτηρίων ανάλογα με την τοποθεσία των θέσεων, τα ημερήσια εισιτήρια, τις μηνιαίες κάρτες και τα ομαδικά εισιτήρια. Η ποιότητα των υπηρεσιών και του εξοπλισμού στα τρένα και στους σταθμούς έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με το παρελθόν, προσελκύοντας έτσι όλο και περισσότερους επιβάτες.
«Το VNR στοχεύει στην ανάπτυξη προϊόντων μεταφοράς που δεν είναι απλώς προορισμοί, αλλά εμπειρίες τρένων, ταξιδιωτικές εμπειρίες για την προώθηση της εικόνας της χώρας. Το τρένο μπορεί να γίνει ένα κινητό σημείο check-in, ο σταθμός ένας προορισμός πολιτισμού και κληρονομιάς... Ο σιδηρόδρομος θέλει να γίνει μια υπηρεσία σύνδεσης, συμμετέχοντας στην αλυσίδα εφοδιασμού τουριστικών προϊόντων, συμβάλλοντας στην οικονομική, πολιτιστική και κοινωνική ανάπτυξη των περιφερειών και των τοποθεσιών», δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής του VNR, Hoang Gia Khanh.
Πρόσφατα, ο ταξιδιωτικός οδηγός Lonely Planet κατέταξε τη σιδηροδρομική γραμμή Thong Nhat του Βιετνάμ στην κορυφή της λίστας του με τα 24 καλύτερα ταξίδια με τρένο στον κόσμο για το 2025. Αυτό χρησιμεύει ως κίνητρο για τη σιδηροδρομική βιομηχανία να συνεχίσει να προσπαθεί να βελτιώσει την ποιότητα των υπηρεσιών και να προσελκύσει περισσότερους επιβάτες.
Πηγή: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
Σχόλιο (0)