Αυτή η νοοτροπία της στενής παρακολούθησης των αναγκών της αγοράς είναι που έχει συμβάλει στην αλλαγή του προσώπου του σιδηροδρομικού κλάδου, ο οποίος εδώ και καιρό έχει «καρφωθεί» ως στάσιμος και οπισθοδρομικός.
Από τουριστικά τρένα σε τρένα υψηλής ποιότητας
Το βράδυ της 1ης Ιουλίου 2025, η κα. Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung Ward, Hanoi) επισκέφθηκε την ιστοσελίδα ηλεκτρονικών πωλήσεων εισιτηρίων της Vietnam Railways Corporation (VNR) για να αγοράσει εισιτήρια για να ταξιδέψει με το τουριστικό τρένο Hoa Phuong Do, διαδρομή Ανόι - Χάι Φονγκ, για όλη την τετραμελή οικογένεια το Σαββατοκύριακο (5 Ιουλίου 2025). Ωστόσο, όλα τα VIP βαγόνια με 34 θέσεις, σχεδιασμένα στο στυλ της Ινδοκίνας, των τρένων HP1, LP3, LP5 (τιμή 350.000 VND/εισιτήριο), είχαν εξαντληθεί, ενώ είχαν απομείνει μόνο μαλακά, κλιματιζόμενα καθίσματα που περιστρέφονται 180 μοίρες, με τιμή 180.000 VND/εισιτήριο.
«Πολλοί επιβάτες μοιράστηκαν εντυπωσιακές φωτογραφίες του VIP τρένου με έναν εσωτερικό και σχεδιαστικό χώρο εντελώς διαφορετικό από άλλα τρένα. Το τρένο διαθέτει δωρεάν wifi, μπαρ που σερβίρει δωρεάν ποτά της επιλογής σας και σύστημα καθισμάτων που μπορεί να περιστραφεί 180 μοίρες, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να απολαύσουν άνετα το τοπίο ή να κοινωνικοποιηθούν, οπότε σίγουρα έπρεπε να «ψάξουμε» για εισιτήρια για να το ζήσουμε», δήλωσε η κα Nguyen Thanh Binh.
Ο Διευθυντής του Τμήματος Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Χάι Φονγκ, Tran Van Hanh, δήλωσε ότι το τουριστικό τρένο Hoa Phuong Do, το οποίο συντονίζεται από το VNR και την Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Χάι Φονγκ, εγκαινιάστηκε επίσημα στις 10 Μαΐου 2025. Αυτά τα εξειδικευμένα τουριστικά τρένα προσελκύουν πελάτες επειδή δημιουργούν τη δική τους ταυτότητα, ενώ παράλληλα ένας μεγάλος αριθμός επιβατών από το Ανόι, ειδικά νέοι, απολαμβάνουν να πηγαίνουν στο Χάι Φονγκ για να ζήσουν την «γαστρονομική περιήγηση». Σε μόλις 21 ημέρες (από την ημερομηνία έναρξης έως τις 31 Μαΐου 2025), το τρένο έχει πραγματοποιήσει 176 ταξίδια, έχει μεταφέρει σχεδόν 90.000 επιβάτες και έχει αποφέρει έσοδα σχεδόν 9 δισεκατομμύρια VND. Η επιβατική κίνηση του τρένου Hoa Phuong Do ειδικότερα και των επιβατικών τρένων στη διαδρομή Ανόι - Χάι Φονγκ γενικότερα συνεχίζει να αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς.
Όχι μόνο το Χόα Φουόνγκ Ντο, αλλά τα τελευταία χρόνια, η σιδηροδρομική βιομηχανία έχει θέσει συνεχώς σε λειτουργία τουριστικά-πολιτιστικά τρένα που συνδέονται με μοναδικούς προορισμούς, δημιουργώντας θετικά αποτελέσματα για τους εγχώριους και διεθνείς τουρίστες. Ένα τυπικό παράδειγμα είναι η διαδρομή τρένου "Central Heritage" που συνδέει το Χουέ με το Ντα Νανγκ. Στο τρένο, οι τουρίστες μπορούν να απολαύσουν λαϊκή μουσική, σπεσιαλιτέ της κεντρικής περιοχής και να θαυμάσουν τη διαδρομή μέσω του περάσματος Χάι Βαν, γνωστού ως "το πιο μεγαλοπρεπές πέρασμα".
Από τον Απρίλιο του 2024, η σύντομη σιδηροδρομική διαδρομή από το Ντα Λατ προς το Τράι Ματ με την ονομασία «Νυχτερινό Ταξίδι Ντα Λατ», μήκους περίπου 7 χιλιομέτρων, η οποία είναι ένα τμήμα οδοντωτού σιδηροδρόμου που απομένει από την γαλλική αποικιακή περίοδο, έχει επίσης επενδυθεί, ανακαινιστεί και τεθεί σε λειτουργία με νοσταλγικά βαγόνια, οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν λαϊκή μουσική, να πιουν τσάι αγκινάρας... Χάρη σε αυτό, τα έσοδα αυτής της διαδρομής έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σύγκριση με πριν...
Τα εξειδικευμένα τουριστικά τρένα, τα τρένα υψηλής ποιότητας, μαζί με τα τακτικά δρομολόγια επιβατικών τρένων που συχνά είναι πλήρως κρατημένα, ειδικά τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Τέταρτο, έχουν συμβάλει στην ισχυρή ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης του σιδηροδρομικού κλάδου. Το 2024, η επιβατική κίνηση θα φτάσει τα 7 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 14% σε σύγκριση με το 2023. Τους πρώτους 6 μήνες του 2025, η επιβατική κίνηση θα φτάσει τα 3,7 εκατομμύρια...
Αλλαγή της επιχειρηματικής νοοτροπίας για να ευθυγραμμιστεί με την αγορά
Για δεκαετίες, όταν οι αεροπορικές και οδικές μεταφορές είχαν αναπτυχθεί έντονα, οι σιδηρόδρομοι είχαν αναδειχθεί ως το κύριο μέσο μεταφοράς για άτομα με χαμηλό εισόδημα, μαθητές και φοιτητές. Τα παλιά, απαρχαιωμένα βαγόνια τρένων, με ανθυγιεινές συνθήκες που πετούσαν ακόμη και τα απόβλητα απευθείας στις γραμμές, έχουν γίνει εφιάλτης για πολλούς επιβάτες.
Βλέποντας ξεκάθαρα τους περιορισμούς, χωρίς να παραπονιούνται για τις δυσκολίες, χωρίς να κατηγορούν τον μηχανισμό, τα στελέχη και οι εργαζόμενοι του σιδηροδρομικού κλάδου αλλάζουν την επιχειρηματική τους νοοτροπία, παρακολουθώντας στενά τις ανάγκες της αγοράς, αξιοποιώντας τα υπάρχοντα πλεονεκτήματα του κλάδου για να προσελκύσουν επιβάτες.
Με στόχο τη συνεχή βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, τα τελευταία χρόνια, ο σιδηροδρομικός κλάδος έχει εφαρμόσει μια σειρά από λύσεις όπως: Διαφοροποίηση των μεθόδων πώλησης εισιτηρίων, εφαρμογή πολιτικών έκπτωσης εισιτηρίων κατά τις περιόδους εκτός αιχμής, επενδύσεις στην αναβάθμιση και ανακαίνιση βαγονιών τρένων για την κυκλοφορία τρένων υψηλής ποιότητας, εφαρμογή ανακαίνισης και αναβάθμισης σταθμών...
Το VNR «ενώνει τις δυνάμεις του» επίσης με περιοχές με τουριστικό δυναμικό για να σχεδιάσει εξειδικευμένα τρένα, προσφέροντας μοναδικές πολιτιστικές και τουριστικές εμπειρίες, συμβάλλοντας στον εμπλουτισμό των τοπικών τουριστικών προϊόντων. Ορισμένα τρένα σταματούν επίσης σε τουριστικά αξιοθέατα για να κάνουν check-in οι τουρίστες, να βγάλουν αναμνηστικές φωτογραφίες κ.λπ. Οι περιοχές αναλαμβάνουν ενεργά την επικοινωνία, τυποποιούν τις υπηρεσίες διαμονής και εστίασης σε λογικές τιμές και διασφαλίζουν την ασφάλεια των επιβατών κ.λπ.
Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ανώνυμης Εταιρείας Σιδηροδρομικών Μεταφορών, Ντο Βαν Χόαν, δήλωσε ότι η πρόσφατη πολιτική των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι πολύ ευέλικτη, με πολλούς τύπους τιμών εισιτηρίων ανάλογα με τη θέση του καθίσματος, ανά ημέρα, μηνιαίο εισιτήριο, ομαδικό εισιτήριο κ.λπ. Η ποιότητα των υπηρεσιών και του εξοπλισμού στο τρένο και στον σταθμό έχει βελτιωθεί πολύ σε σύγκριση με πριν, επομένως προσελκύει όλο και περισσότερους επιβάτες.
«Το VNR στοχεύει στην ανάπτυξη προϊόντων μεταφορών που δεν αποτελούν μόνο προορισμούς, αλλά και εμπειρίες τρένων και ταξιδιών για την προώθηση της εικόνας της χώρας. Το τρένο μπορεί να γίνει ένα κινητό σημείο check-in, ο σταθμός είναι ένας προορισμός για τον πολιτισμό και την κληρονομιά... Οι σιδηρόδρομοι θέλουν να γίνουν μια υπηρεσία σύνδεσης, συμμετέχοντας στην αλυσίδα εφοδιασμού τουριστικών προϊόντων, συμβάλλοντας στην οικονομική, πολιτιστική και κοινωνική ανάπτυξη των περιφερειών και των τοποθεσιών», δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής του VNR, Hoang Gia Khanh.
Πρόσφατα, ο ταξιδιωτικός οδηγός Lonely Planet κατέταξε τον Σιδηρόδρομο Επανένωσης του Βιετνάμ στην κορυφή της λίστας με τα 24 καλύτερα ταξίδια με τρένο στον κόσμο για το 2025. Αυτό είναι το κίνητρο για τη σιδηροδρομική βιομηχανία να συνεχίσει να προσπαθεί να βελτιώσει την ποιότητα των υπηρεσιών και να προσελκύσει επιβάτες.
Πηγή: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
Σχόλιο (0)