
Τα τελευταία χρόνια, τα ακραία καιρικά φαινόμενα έχουν γίνει ολοένα και πιο ασταθή, με αυξημένη ένταση βροχοπτώσεων και διαδοχικές ισχυρές καταιγίδες που επηρεάζουν άμεσα τα συστήματα μεταφορών, τα κατασκευαστικά έργα και τις αστικές υποδομές στην επαρχία. Αυτή η πραγματικότητα απαιτεί μια ισχυρή μετατόπιση στον κατασκευαστικό τομέα από την παθητική αντίδραση στην προληπτική πρόληψη, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα των υποδομών έναντι φυσικών καταστροφών.
Με βάση αυτό, και σύμφωνα με την οδηγία της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής σχετικά με την αντιμετώπιση καταστροφών ανάλογα με τα επίπεδα κινδύνου, το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε ένα σχέδιο για την εφαρμογή της πρόληψης και του ελέγχου καταστροφών, αναθέτοντας με σαφήνεια τις αρμοδιότητες σε κάθε τμήμα, τμήμα και υφιστάμενη μονάδα. Ο πρωταρχικός στόχος είναι η προληπτική και αποτελεσματική εφαρμογή μέτρων πρόληψης και ελέγχου καταστροφών, η ενίσχυση της ικανότητας χειρισμού και αντιμετώπισης καταστάσεων και συμβάντων, ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια των ανθρώπων, των κατασκευαστικών έργων, των συστημάτων μεταφοράς και να διατηρείται η ομαλή λειτουργία σε όλες τις καταστάσεις.
Συνεπώς, ακολουθώντας την αρχή «3 εκ των προτέρων, 4 επί τόπου», το Τμήμα έχει ζητήσει από τις μονάδες να αναπτύξουν προληπτικά συγκεκριμένα σχέδια σε τοπικό επίπεδο, δίνοντας προτεραιότητα στον έγκαιρο εντοπισμό κινδύνων, στην εκ των προτέρων προετοιμασία σχεδίων έκτακτης ανάγκης, υλικών και προσωπικού και στην προληπτική αντιμετώπιση τυχόν καταστάσεων που προκύπτουν. Οι μονάδες που διαχειρίζονται και συντηρούν τις υποδομές μεταφορών υποχρεούνται να διατηρούν ένα πρόγραμμα εφημερίας 24/7 κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών και να προετοιμάζουν επαρκή εφεδρικά υλικά, όπως συρματοκιβώτια, πέτρες, προειδοποιητικές πινακίδες, εκσκαφείς, φορτηγά και εξειδικευμένα οχήματα, ώστε να είναι έτοιμες να αντιμετωπίσουν κατολισθήσεις και περιστατικά πλημμύρας.
Το Τμήμα έδωσε επίσης εντολή στις μονάδες να επικεντρωθούν στην αναθεώρηση ευάλωτων τοποθεσιών στα εθνικά και επαρχιακά συστήματα οδικών αρτηριών, ειδικά σε ορεινές περιοχές όπου συμβαίνουν συχνά κατολισθήσεις, τοπικές πλημμύρες ή κίνδυνος κλεισίματος δρόμων κατά τη διάρκεια παρατεταμένων έντονων βροχοπτώσεων. Αναπτύχθηκαν λεπτομερή σχέδια για την εκτροπή της κυκλοφορίας, την οργάνωση και την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής ροή της κυκλοφορίας για άτομα και οχήματα.
Παράλληλα με την ασφάλεια της κυκλοφορίας, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στη διασφάλιση της ασφάλειας των εργοταξίων κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών. Οι επενδυτές και οι κατασκευαστικές μονάδες υποχρεούνται να επιθεωρούν και να ενισχύουν τις σκαλωσιές, τους πυργογερανούς, τα ανυψωτικά μηχανήματα και άλλο εξοπλισμό κατασκευών μεγάλου υψομέτρου, καθώς και να εξετάζουν τα συστήματα αντικεραυνικής προστασίας και αποστράγγισης στα εργοτάξια, διασφαλίζοντας την απόλυτη ασφάλεια των εργαζομένων και των γειτονικών κατασκευών κατά τη διάρκεια ισχυρών ανέμων και έντονων βροχοπτώσεων.

Για την ενίσχυση των προληπτικών μέτρων σε επίπεδο βάσης, το Τμήμα συντονίζεται με τις τοπικές αρχές και οργανισμούς για την αναθεώρηση κατοικημένων περιοχών σε πλαγιές λόφων, κατά μήκος ποταμών και ρεμάτων, καθώς και περιοχών που κινδυνεύουν από κατολισθήσεις· ενισχύει τη διαχείριση της κατασκευαστικής τάξης, επιθεωρεί αστικούς χώρους πρασίνου, διαφημιστικές πινακίδες, στέγες από κυματοειδές σίδερο και πολυώροφα κτίρια για την άμεση ενίσχυση και αντιμετώπιση των κινδύνων ασφαλείας πριν από την περίοδο των βροχών.
Επιπλέον, δίνεται επίσης προτεραιότητα στα συστήματα πληροφόρησης και προειδοποίησης. Μόλις σχηματιστεί καταιγίδα ή τροπική ύφεση, ενεργοποιούνται σχέδια αντιμετώπισης και οι πληροφορίες προειδοποίησης διαβιβάζονται γρήγορα στις αρμόδιες μονάδες, τις τοπικές αρχές και το κοινό μέσω ηλεκτρονικών εγγράφων, μέσων ενημέρωσης και άμεσων καναλιών επικοινωνίας.
Με αυτήν την προληπτική προσέγγιση, οι έντονες και παρατεταμένες βροχοπτώσεις στα μέσα Μαΐου προκάλεσαν πολυάριθμες κατολισθήσεις και πλημμύρες σε οδούς μεταφορών. Συγκεκριμένα, στο εθνικό οδικό δίκτυο, σημειώθηκαν κατολισθήσεις στο ανάχωμα σε 50 σημεία με συνολικό όγκο σχεδόν 20.000 m3 χώματος και βράχων και 13 σημεία με κατολισθήσεις στο πρανές μήκους περίπου 181 μέτρων. Πολλές γέφυρες και οχετοί υπέστησαν σοβαρές ζημιές και διαβρώθηκαν. Δεκάδες σημεία όπου χώμα και βράχοι χύθηκαν στην επιφάνεια του οδοστρώματος προκάλεσαν τοπική κυκλοφοριακή συμφόρηση... Αμέσως μετά την ανίχνευση των περιστατικών, το Τμήμα έδωσε εντολή στις αρμόδιες μονάδες να κινητοποιήσουν το μέγιστο δυνατό ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό για τον καθαρισμό του χώματος και των βράχων, την ενίσχυση του αναχώματος, την αποκατάσταση της επιφάνειας του οδοστρώματος και την εγκατάσταση πλήρων συστημάτων προειδοποίησης και φραγμών για την ασφαλή και ομαλή ροή της κυκλοφορίας.
Καθώς η κλιματική αλλαγή καθίσταται ολοένα και πιο περίπλοκη και τα ακραία καιρικά φαινόμενα εμφανίζονται με μεγαλύτερη συχνότητα, η πρόληψη και ο μετριασμός των καταστροφών δεν αποτελούν μόνο μια βραχυπρόθεσμη απάντηση, αλλά και μια μακροπρόθεσμη απαίτηση για βιώσιμη ανάπτυξη υποδομών. Η προληπτική ανάπτυξη σεναρίων και η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των συστημάτων μεταφορών, των αστικών περιοχών και των κατασκευαστικών έργων καθίστανται κρίσιμος παράγοντας για την ελαχιστοποίηση των ζημιών, τη διασφάλιση της ασφάλειας των πολιτών και τη διατήρηση της σταθερότητας των κοινωνικοοικονομικών δραστηριοτήτων στην επαρχία.
Πηγή: https://baoquangninh.vn/nganh-xay-dung-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3409633.html








Σχόλιο (0)