Τι θα κάνει η Nghe An για να συμμετάσχει με όλη τη χώρα στην κατάργηση της «κίτρινης κάρτας» για τα θαλασσινά τον Οκτώβριο;

Πνεύμα σύγχρονης και αποφασιστικής συμμετοχής

Σύμφωνα με το πρόγραμμα από τις αρχές του 2023, μετά το ταξίδι εργασίας και επιθεώρησης τον Οκτώβριο του 2022, η αντιπροσωπεία της ΕΚ θα συνεχίσει να εργάζεται στο Βιετνάμ τον Απρίλιο του 2023 για να εξετάσει ορισμένα από τα περιεχόμενα και τις πληροφορίες που παρείχε το Βιετνάμ για την κατάργηση της κίτρινης κάρτας. Ωστόσο, το σχέδιο αυτό έχει αναβληθεί και έχει αναβληθεί για τον Οκτώβριο του 2023. Ως εκ τούτου, από τις αρχές του 2023, ο Πρωθυπουργός είχε διαδικτυακή συνάντηση με υπουργεία, παραρτήματα και παράκτιες περιοχές. Σε αυτή τη βάση, εκδόθηκε σχέδιο για μια 100ήμερη εκστρατεία αιχμής για την άμεση επιθεώρηση και διόρθωση των δραστηριοτήτων ΠΛΑ αλιείας και εκμετάλλευσης · τον χειρισμό και τη δημόσια ενημέρωση των παραβάσεων στο σύστημα.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Luu Quang προήδρευσε διαδικτυακής συνάντησης με τις παράκτιες επαρχίες και πόλεις για την καταπολέμηση της παράνομης αλιείας. Φωτογραφία: Nguyen Hai

Στη συνέχεια, στις συνεδριάσεις της Διευθύνουσας Επιτροπής για την ΠΛΑ Αλιεία (Διευθύνουσα Επιτροπή για την Πρόληψη και την Καταπολέμηση της Παράνομης Αλιείας), ο επικεφαλής της κυβέρνησης ζήτησε από τα υπουργεία, τους κλάδους και τις τοπικές αρχές να διατηρήσουν το πνεύμα της παραπάνω οδηγίας. Ταυτόχρονα, ζήτησε από τα υπουργεία, τους κλάδους και τις τοπικές αρχές να επανεξετάσουν τα αρχεία των παραβιάσεων και, εάν υπάρχουν αρκετές ενδείξεις, να διώκουν τους ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών που παραβιάζουν σκόπιμα την ΠΛΑ αλιεία, ώστε να αποτελέσουν παράδειγμα για προπαγάνδα και κινητοποίηση. Να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την άρση της κίτρινης κάρτας τον Οκτώβριο.

Εφαρμόζοντας την παραπάνω οδηγία, οι λειτουργικές δυνάμεις του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας, μαζί με το Τμήμα Επιτήρησης Αλιείας, έχουν εντείνει τις κοινές περιπολίες στις θαλάσσιες οδούς πιο συχνά. Μέσω επιθεωρήσεων, η Λιμενική Σώμα ανακάλυψε ότι εξακολουθούν να υπάρχουν σκάφη ΠΛΑ αλιείας.

Οι δυνάμεις της Περιφερειακής Συνοριοφυλακής προσεγγίζουν αλιευτικά σκάφη από άλλες επαρχίες στο αλιευτικό λιμάνι Nghi Tan για να ελέγξουν τις διαδικασίες αλιείας και να διεξάγουν προπαγάνδα. Φωτογραφία: Nguyen Hai

Η Nghe An είναι μια από τις επαρχίες με μεγάλο αλιευτικό στόλο ανοιχτής θάλασσας. Από την εφαρμογή του Νόμου περί Αλιείας και της διαχείρισης της ΠΛΑ αλιείας, έχουν προκύψει ορισμένες ελλείψεις και περιορισμοί. Ως εκ τούτου, μετά την επίσκεψη της ομάδας εργασίας της ΕΚ για δεύτερη και τρίτη φορά τον Νοέμβριο του 2012 και τον Οκτώβριο του 2022, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή εξέδωσε σχέδιο για την εφαρμογή της Οδηγίας 45 του Πρωθυπουργού σχετικά με την ΠΛΑ αλιεία. Παράλληλα με τη σύσταση διεπιστημονικής ομάδας για τον έλεγχο και την εκτέλεση διαδικασιών εισόδου και εξόδου των ψαράδων, από το 2021, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει συστήσει μια διεπιστημονική ομάδα για την τακτική περιπολία των ακτών και την επιθεώρηση της ασφάλειας των τροφίμων στα αλιευτικά λιμάνια. Το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης υπέγραψε κανονισμό συντονισμού με την Επαρχιακή Διοίκηση Συνοριακής Φρουράς σχετικά με την επιθεώρηση και τον έλεγχο των αλιευτικών και εκμεταλλευτικών δραστηριοτήτων στην περιοχή των εκβολών...

Ψαράδες ολοκληρώνουν τις διαδικασίες για να βγουν στα ανοιχτά του αλιευτικού λιμανιού Lach Quen (Quynh Luu). Φωτογραφία: Nguyen Hai

Χάρη σε αυτό, οι ψαράδες έχουν αλλάξει από το να αντιτίθενται και να ενοχλούνται όταν οι αρχές παρακολουθούσαν αυστηρά την είσοδο και την έξοδό τους από το λιμάνι, στο να έχουν πλέον μια αλλαγή στην ευαισθητοποίησή τους και να είναι πιο συνεργάσιμοι. Κάθε φορά που βγαίνουν στη θάλασσα για να ψαρέψουν, ολοκληρώνουν αρκετά ολοκληρωμένες διαδικασίες. Οι παράκτιες και ανοιχτές αλιευτικές δραστηριότητες έχουν γίνει πιο οργανωμένες και η χρήση εκρηκτικών ή αλιευτικού εξοπλισμού που καταστρέφει τους υδάτινους πόρους έχει μειωθεί σημαντικά.

Επιπλέον, για να υποστηρίξουν τους αλιείς να βγουν στην ανοιχτή θάλασσα, το Υπουργείο Αλιείας και το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης έχουν συμβουλεύσει την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και το Λαϊκό Συμβούλιο να εγκρίνουν μια πολιτική για την υποστήριξη των αλιέων στην εγκατάσταση εξοπλισμού VMS σε σκάφη μήκους άνω των 15 μέτρων. Συνεπώς, η επαρχία έχει διαθέσει περίπου 20 δισεκατομμύρια VND για την εγκατάσταση πάνω από 1.000 νέων συσκευών VMS (2 φάσεις σύμφωνα με το ψήφισμα 01/2021 και το ψήφισμα 02/2023) και την υποστήριξη των μηνιαίων τελών συντήρησης συνδρομής.

Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης και των συνεδριών εργασίας με τον Nghe An, ο Υφυπουργός Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης Phung Duc Tien - Αναπληρωτής Μόνιμος Μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής ΠΛΑ Αλιείας αναγνώρισε ότι η Nghe An είναι μία από τις περιοχές που εφαρμόζουν ενεργά και σωστά τον Νόμο για την Αλιεία και την ΠΛΑ Αλιεία. Ωστόσο, ο Υφυπουργός σημείωσε επίσης ότι η Nghe An, καθώς και άλλες επαρχίες, πρέπει να λάβουν δραστικά μέτρα και να ενισχύσουν τον συντονισμό με υπουργεία, παραρτήματα και περιοχές για να είναι αποτελεσματική.

Νέες δυσκολίες και προκλήσεις

Στην τελευταία συνεδρίαση εργασίας του Γραφείου της Συντονιστικής Επιτροπής ΠΛΑ Αλιείας - Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης με τις επαρχίες στις 28 Σεπτεμβρίου, αποδείχθηκε ότι παρά τις πολλές προσπάθειες, η κατάσταση εκμετάλλευσης και αλιείας στις νότιες επαρχίες, όπως οι Ca Mau, Kien Giang, Bac Lieu, Ba Ria - Vung Tau... εξακολουθεί να είναι αρκετά περίπλοκη.

Ο εκπρόσωπος του Τμήματος Αλιείας δήλωσε: Η δυσκολία στην άρση της «κίτρινης κάρτας» έγκειται στο ότι η ΕΚ απαιτεί αυστηρό χειρισμό των παραβάσεων και δημόσια γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων του χειρισμού για την ομάδα παρακολούθησης· κατά τη στιγμή της επιθεώρησης, εάν μόνο 1 βιετναμέζικο αλιευτικό σκάφος συλληφθεί να αλιεύει παράνομα, θα είναι δύσκολο να υπάρξει η δυνατότητα άρσης της κίτρινης κάρτας.

Η Δύναμη Επιτήρησης Αλιείας Nghe An, μέρος της διεπιστημονικής ομάδας της επαρχίας, ζήτησε από μια μηχανότρατα στα παράκτια ύδατα να σταματήσει την αλιεία για την αντιμετώπιση των παραβάσεων. Φωτογραφία: Nguyen Hai

Μία από τις δυσκολίες στη διαχείριση αλιευτικών σκαφών και στην επιθεώρηση των αρχών επιβολής του νόμου στη θάλασσα είναι ότι όταν ένα σκάφος συλλαμβάνεται, η πινακίδα κυκλοφορίας του βρίσκεται σε μια επαρχία, αλλά στην πραγματικότητα έχει μεταβιβαστεί σε κάποιον σε άλλη επαρχία, και η άλλη επαρχία δεν το γνωρίζει.

Σύμφωνα με την αλιευτική ποσόστωση που ανακοινώθηκε από 28 παράκτιες επαρχίες και πόλεις, ολόκληρη η χώρα έχει εκδώσει 95.703 άδειες αλιείας, αλλά τα τρέχοντα στοιχεία για τη διαχείριση των τοπικών αλιευτικών σκαφών δείχνουν μόνο 86.820 αλιευτικά σκάφη. Αυτό σημαίνει ότι σχεδόν 10.000 σκάφη έχουν λήξει την καταχώριση, την επιθεώρηση ή τη μεταβίβαση, αλλά δεν έχουν ολοκληρώσει τις διαδικασίες επιθεώρησης και επανεγγραφής. Στο Nghe An, μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τις συστάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα ζητήματα ανησυχίας, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν 325 αλιευτικά σκάφη που έχουν χάσει τη σύνδεση VMS για περισσότερες από 10 ημέρες και κατά τους πρώτους 9 μήνες του έτους, εξακολουθούν να υπάρχουν 27 αλιευτικά σκάφη που έχουν παραβιάσει ξένα ύδατα.

Διάδοση και διάδοση των κανονισμών για την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας στους αλιείς πριν από την επιβολή κυρώσεων. Φωτογραφία: Nguyen Hai

Ο κ. Tran Nhu Long - Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Υποτμήματος Αλιείας Nghe An, δήλωσε: Με βάση την τρέχουσα κατάσταση που επισημάνθηκε στην τελευταία συνεδρίαση της Επαρχιακής Επιτροπής ΠΛΑ Αλιείας (25 Σεπτεμβρίου), η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή εξέδωσε έγγραφο με το οποίο προτρέπει τις τοπικές αρχές να κατανοήσουν τις παραπάνω ελλείψεις και περιορισμούς για την εξεύρεση λύσεων· ζητώντας από τους πλοιοκτήτες να δεσμευτούν έναντι των αρχών να μην αποσυνδέουν το VMS κατά την αλιεία · να μην παραβιάζουν ξένα ύδατα, να επανεξετάζουν την κατάσταση των αλιευτικών σκαφών που δεν έχουν επιθεωρηθεί ή καταχωρηθεί...

Εκπρόσωποι των Λαϊκών Επιτροπών των παράκτιων επαρχιών επεσήμαναν επίσης το γεγονός ότι τα μεγάλα σκάφη, ειδικά σκάφη άνω των 24 μέτρων, συχνά ψαρεύουν για μεγάλα χρονικά διαστήματα, τα θαλασσινά πωλούνται σε σκάφη αγοράς ή δένουν στο πλησιέστερο λιμάνι για πώληση, δεν επιστρέφουν τακτικά στην περιοχή, τα σκάφη μήκους 15 μέτρων ή περισσότερο δεν έχουν συμμορφωθεί με τους κανονισμούς που απαιτούν είσοδο σε καθορισμένα λιμάνια, επομένως είναι πολύ δύσκολο να διαδοθεί, να υπενθυμιστεί, να αντιμετωπιστούν οι παραβάσεις, καθώς και να καταμετρηθούν και να εντοπιστούν τα αποτελέσματα.

Παράλληλα με τα πρόστιμα, οι αρχές πρέπει να χειριστούν και να συλλέξουν τα παράνομα αποδεικτικά στοιχεία που αφήνουν πίσω τους τα αλιευτικά σκάφη σε φυσικά ύδατα, περιορίζοντας τα ατυχήματα για τα αλιευτικά σκάφη και τη θαλάσσια ρύπανση. Φωτογραφία: Nguyen Hai

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εξαγωγέων και Παραγωγών Θαλασσινών του Βιετνάμ (VASEP), το 2022, οι εξαγωγές θαλασσινών του Βιετνάμ θα φτάσουν σε πάνω από 11 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 20% της αξίας των γεωργικών εξαγωγών. Εάν καταργηθεί η κίτρινη κάρτα, το παραπάνω ποσοστό σίγουρα θα αυξηθεί. Αντίθετα, εάν η κίτρινη κάρτα δεν καταργηθεί σύντομα ή εκδοθεί η κόκκινη κάρτα, θα είναι πολύ δύσκολο για τα βιετναμέζικα θαλασσινά να εισέλθουν στην Ευρώπη, επειδή το 100% της παραγωγής θαλασσινών ελέγχεται αντί να ελέγχεται τυχαία όπως πριν. Αυτή δεν είναι η τελική απώλεια, επειδή εάν η ΕΚ επιβάλει άλλη κίτρινη κάρτα ή κόκκινη κάρτα, άλλες μεγάλες αγορές όπως οι ΗΠΑ, η Ιαπωνία... θα εκδώσουν κίτρινη κάρτα στα θαλασσινά μας. Ταυτόχρονα, θα επεκταθούν και σε άλλα γεωργικά προϊόντα. Η μεγαλύτερη απώλεια είναι η πτώση της φήμης του Βιετνάμ όταν ενσωματώνεται διεθνώς, αλλά δεν είναι έτοιμο και δεν εφαρμόζει πλήρως τις υπογεγραμμένες δεσμεύσεις...

Πηγή: https://baonghean.vn/nghe-an-lam-gi-de-cung-voi-ca-nuoc-go-the-vang-thuy-san-ngay-trong-thang-10-post277803.html