Το παράδοξο της βιομηχανίας ημιαγωγών: Έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού εν μέσω παγκόσμιου πολέμου τσιπ

Οι ΗΠΑ και οι ευρωπαϊκές χώρες θεωρούν την παραγωγή τσιπ στρατηγική προτεραιότητα. Πολλά νέα εργοστάσια τσιπ κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, την Ευρώπη και την Ασία. Σύμφωνα με την Ένωση Βιομηχανίας Ημιαγωγών (SIA), αναμένεται να επενδυθούν σχεδόν 1.000 δισεκατομμύρια δολάρια σε αυτόν τον τομέα έως το 2030.

Η παγκόσμια αγορά ημιαγωγών αναπτύσσεται με μέσο ρυθμό 6-8% (CAGR). Παράλληλα με την ανάπτυξη του κλάδου, η ζήτηση για εργατικό δυναμικό ημιαγωγών είναι πάντα υψηλή.

Σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης δεδομένων McKinsey & Company, ο αριθμός των αγγελιών εργασίας για θέσεις εργασίας στον τομέα της μηχανικής ημιαγωγών έχει εκτοξευθεί, με ρυθμό άνω του 75% από το 2018 έως το 2022. Ωστόσο, παραδόξως, το ανθρώπινο δυναμικό ημιαγωγών είναι ελλιπές παγκοσμίως, ακόμη και στις ανεπτυγμένες χώρες και στις μεγάλες τεχνολογικές εταιρείες.

Το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας των ΗΠΑ εκτιμά ότι η χώρα θα αντιμετωπίσει έλλειψη 300.000 μηχανικών και 90.000 εξειδικευμένων τεχνικών ημιαγωγών έως το 2030.

Δύο τεχνικοί εξετάζουν μια πλακέτα - το υλικό υποστρώματος για την κατασκευή ολοκληρωμένων κυκλωμάτων.

Κατά τη διάρκεια πρόσφατης επίσκεψης στο Βιετνάμ, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της SIA, John Neuffer, εξέφρασε την ανησυχία του για το ζήτημα αυτό, λέγοντας ότι εάν δεν συμπληρωθεί, μέχρι το 2030, οι ΗΠΑ θα αντιμετωπίσουν σοβαρή έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού στη βιομηχανία ημιαγωγών.

Σύμφωνα με την McKinsey & Company, η βιομηχανία ημιαγωγών αντιμετωπίζει ηλικιακό χάσμα. Το ένα τρίτο των εργαζομένων στον τομέα των ημιαγωγών στις ΗΠΑ είναι 55 ετών και άνω, που σημαίνει ότι βρίσκονται κοντά στη συνταξιοδότηση. Στην Ευρώπη, το ένα πέμπτο του εργατικού δυναμικού στον τομέα των ημιαγωγών ανήκει σε αυτήν την ηλικιακή ομάδα.

Στοιχεία του Γερμανικού Συνδέσμου Ηλεκτρικών και Ψηφιακών Βιομηχανιών (ZVEI) και της Ομοσπονδίας Γερμανικών Βιομηχανιών (BDI) δείχνουν ότι περίπου το ένα τρίτο όσων εργάζονται στη βιομηχανία ημιαγωγών της χώρας θα συνταξιοδοτηθούν την επόμενη δεκαετία.

Δύο τεχνικοί εξετάζουν μια πλακέτα - το υλικό υποστρώματος για την κατασκευή ολοκληρωμένων κυκλωμάτων.

Εκτός από τη γήρανση του εργατικού δυναμικού, η παγκόσμια βιομηχανία ημιαγωγών αντιμετωπίζει και άλλα προβλήματα. Το πρώτο είναι η πρόκληση της οικοδόμησης μιας επωνυμίας για την προσέλκυση ταλέντων στον τομέα της τεχνολογίας.

Η McKinsey & Company επισημαίνει ότι έρευνες τόσο σε εργοδότες όσο και σε φοιτητές δείχνουν έλλειψη ενθουσιασμού του κοινού για τις μάρκες ημιαγωγών.

Περίπου το 60% των ανώτερων στελεχών πιστεύουν ότι οι εταιρείες ημιαγωγών έχουν αδύναμη εικόνα και αναγνωρισιμότητα σε σύγκριση με άλλες εταιρείες τεχνολογίας.

Εν τω μεταξύ, οι φοιτητές ενδιαφέρονται περισσότερο για ευκαιρίες εργασίας σε εταιρείες τεχνολογίας που απευθύνονται στον καταναλωτή. Πιστεύουν ότι οι θέσεις εργασίας σε άλλες εταιρείες τεχνολογίας είναι πιο ενδιαφέρουσες, πληρώνουν υψηλότερους μισθούς και έχουν καλύτερες προοπτικές ανάπτυξης από ό,τι η βιομηχανία ημιαγωγών.

Όχι μόνο αυτό, αλλά σύμφωνα με την έρευνα Great Attrition/Great Attraction που διεξήγαγε η McKinsey & Company τον Μάρτιο του 2023, όλο και περισσότεροι εργαζόμενοι στους τομείς της ηλεκτρονικής και των ημιαγωγών είναι πιθανό να εγκαταλείψουν τις τρέχουσες θέσεις εργασίας τους μέσα στους επόμενους 3 έως 6 μήνες.

Το ποσοστό των εργαζομένων ημιαγωγών που σχεδιάζουν να εγκαταλείψουν την εργασία τους είναι 53% έως το 2023, από 40% το 2021. Όταν ρωτήθηκαν, αυτοί οι άνθρωποι απάντησαν ότι ο λόγος για αυτήν την απόφαση ήταν επειδή δεν μπορούσαν να αναπτύξουν και να προωθήσουν την καριέρα τους (34%), ένας άλλος λόγος ήταν η έλλειψη ευελιξίας στον χώρο εργασίας (33%).

Βαθμολογίες ικανοποίησης εργαζομένων που συγκρίνουν εταιρείες ημιαγωγών, τεχνολογίας και αυτοκινήτων.

Αυτή η τάση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι οι άνθρωποι που σκοπεύουν να παραιτηθούν όχι μόνο εγκαταλείπουν την εταιρεία στην οποία εργάζονται, αλλά εγκαταλείπουν και τον κλάδο που επιδιώκουν.

Στην Αυστραλία, την Ινδία, τη Σιγκαπούρη, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ, μόνο το 36% των εργαζομένων στον τομέα των ημιαγωγών παραιτήθηκαν και βρήκαν νέα θέση εργασίας στον ίδιο κλάδο μεταξύ Απριλίου 2020 και Απριλίου 2022. Το υπόλοιπο 64% όσων παραιτήθηκαν επέλεξαν να μετακινηθούν σε άλλο κλάδο ή να συνταξιοδοτηθούν και να εγκαταλείψουν την αγορά εργασίας.

Δεν σταματούν όμως εκεί, αλλά και τα ψυχολογικά ζητήματα αποτελούν ένα εμπόδιο που αναγκάζει τους εργαζόμενους να εγκαταλείψουν τη βιομηχανία ημιαγωγών. Στοιχεία από το δίκτυο προσλήψεων Glassdoor δείχνουν ότι, σε σύγκριση με τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τον όμιλο "Big Tech", οι εταιρείες ημιαγωγών δεν εκτιμώνται ιδιαίτερα από τους εργαζόμενους για την ισορροπία μεταξύ εργασίας και προσωπικής ζωής. Οι παράγοντες ευημερίας και η εταιρική κουλτούρα των εταιρειών ημιαγωγών είναι επίσης κατώτερες.

Οι παραπάνω λόγοι είναι ο λόγος για τον οποίο το παγκόσμιο εργατικό δυναμικό στον τομέα των ημιαγωγών είναι σπάνιο. Παρά την τεράστια ζήτηση για ημιαγωγούς, η βιομηχανία αντιμετωπίζει σοβαρή κρίση ανθρώπινου δυναμικού.

Εσωτερική άποψη ενός εργοστασίου ημιαγωγών.

Ευκαιρία για «εξαγωγή ανθρώπινου δυναμικού ημιαγωγών» για το Βιετνάμ;

Μιλώντας στο VietNamNet , ο καθηγητής Δρ. Tran Xuan Tu, Διευθυντής του Ινστιτούτου Πληροφορικής (Εθνικό Πανεπιστήμιο του Ανόι), δήλωσε ότι ο κόσμος αυτή τη στιγμή στερείται ανθρώπινου δυναμικού ημιαγωγών, τόσο στον τομέα της μεταποίησης όσο και στον σχεδιασμό. Εργασία σε βάρδιες, σε σκληρά εργασιακά περιβάλλοντα, η έλλειψη αποφοίτων STEM για να συμπληρώσουν και να αντικαταστήσουν θα δημιουργήσει ένα μεγάλο κενό στην αγορά εργασίας. Σε αυτό το πλαίσιο, μαζί με την Ινδία, το Βιετνάμ θεωρείται χώρα με δυνατότητες εξαγωγής τεχνικού προσωπικού.

Σύμφωνα με το Εθνικό Κέντρο Καινοτομίας (NIC, Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων), το Βιετνάμ διαθέτει άφθονο εργατικό δυναμικό σε σχετικούς τομείς της μηχανικής και της τεχνολογίας. Αυτή είναι η δυνατότητα και η ευκαιρία για την ανάπτυξη του οικοσυστήματος της βιομηχανίας ημιαγωγών.

Ο καθηγητής Tran Xuan Tu δήλωσε ότι σε σύγκριση με άλλους τομείς της πληροφορικής, η βιομηχανία ημιαγωγών έχει ορισμένα μοναδικά χαρακτηριστικά. Εάν ασχολούνται με λογισμικό, οι φοιτητές χρειάζεται να ενδιαφέρονται μόνο για το λογισμικό και το υποκείμενο υλικό. Ωστόσο, όταν ασχολούνται με υλικό, πρέπει να κατανοούν με σαφήνεια πώς λειτουργεί το υλικό.

Μια ομάδα φοιτητών από το Εθνικό Πανεπιστήμιο του Ανόι συμμετείχε στον Διαγωνισμό Σχεδιασμού Ημιαγωγών της Νοτιοανατολικής Ασίας.

Ο σχεδιασμός είναι πλέον σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένος, χρησιμοποιώντας γλώσσες περιγραφής υλικού (ουσιαστικά λογισμικό) για την περιγραφή του σχεδιασμού. Οι ημιαγωγοί πρέπει επίσης να έχουν δεξιότητες στον προγραμματισμό λογισμικού, στις δομές δεδομένων και στους αλγόριθμους κ.λπ.

« Εκτός από τις γνώσεις υλικού και λογισμικού, οι εργαζόμενοι σε ημιαγωγούς πρέπει επίσης να έχουν γνώσεις εφαρμογών. Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι πρέπει να ενσωματώσουν πολλές διαφορετικές γνώσεις για την επίλυση πρακτικών προβλημάτων. Αυτή είναι μια δυσκολία για τους σχεδιαστές υλικού και μικροτσίπ », εξήγησε ο Διευθυντής του Ινστιτούτου Πληροφορικής.

Μετά την εκπαίδευση, οι φοιτητές πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις για να μπορούν να συμμετάσχουν στην αγορά εργασίας ημιαγωγών, όπως: δεξιότητες, προσόντα, αγγλικά και πολιτισμική προσαρμογή.

Αυτός ο ειδικός πιστεύει ότι το Βιετνάμ μπορεί να έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα όσον αφορά τους εργατικούς πόρους, σε συνδυασμό με το πάθος για την τεχνολογία μεταξύ των νέων. Ωστόσο, αν εκπαιδεύσουμε μαζικά εργάτες ημιαγωγών, θα εξακολουθούμε να δυσκολευόμαστε να βρούμε αγορά.

Σε αυτό το πλαίσιο, το Βιετνάμ πρέπει να προσελκύσει ενεργά επιχειρήσεις Ξένων Ξένων Επενδύσεων (ΞΑΕ) για να λύσει το πρόβλημα της παραγωγής κατά την προώθηση της κατάρτισης ανθρώπινου δυναμικού στη βιομηχανία ημιαγωγών. Από την άλλη πλευρά, θα πρέπει επίσης να εξετάσει το ενδεχόμενο κατάρτισης και προώθησης ανθρώπινου δυναμικού ημιαγωγών υψηλής ποιότητας, ικανού να εργαστεί σε ένα παγκόσμιο περιβάλλον.

Σύμφωνα με το Vietnamnet

Πηγή: https://baolaocai.vn/nghich-ly-nganh-ban-dan-khat-nhan-luc-giua-cuoc-chien-chip-toan-cau-post382531.html