Θα λάβουν οι κάτοικοι αποζημίωση;

(NLĐO) - Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Μπα Ντιν, οι κατασκευαστικές μονάδες του έργου του μετρό Nhon - Σταθμός Ανόι θα είναι υπεύθυνες για την αποκατάσταση και την αποζημίωση τυχόν ζημιών που θα προκύψουν.

Το απόγευμα της 21ης ​​Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Μπα Ντιν (Ανόι) εξέδωσε ειδοποίηση προς τους κατοίκους σχετικά με το περιστατικό λάσπης που ξεχύθηκε στην κατοικημένη περιοχή της Σοκακίας Νο. 7, της οδού Giang Van Minh (περιφέρεια Kim Ma, περιοχή Ba Dinh) λόγω της κατασκευής του υπόγειου τμήματος του αστικού σιδηροδρόμου Νο. 3, τμήμα Nhon - Σταθμός Ανόι.

Η λάσπη ήταν ακόμα γεμάτη με λάσπη το στενό 7 της οδού Giang Van Minh το πρωί της 21ης ​​Φεβρουαρίου.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, εκπρόσωποι της κοινοπραξίας εργολάβων και συμβούλων εποπτείας για το έργο της Γραμμής 3 του Μετρό του Ανόι (τμήμα Nhổn - Σταθμός Ανόι) επιβεβαίωσαν ότι επρόκειτο για φαινόμενο υπερχείλισης στην επιφάνεια προσθέτων διάτρησης σήραγγας, ένα τεχνικό συμβάν που αναμενόταν. «Το πρόσθετο διάτρησης (Μπεντονίτης) που χρησιμοποιείται κατά την κατασκευή είναι μη τοξικό, επομένως οι άνθρωποι δεν πρέπει να πανικοβάλλονται ή να ανησυχούν. Επιπλέον, η κατασκευαστική μονάδα είναι υπεύθυνη για την αποκατάσταση της κατάστασης και την αποζημίωση για τυχόν ζημιές σε ανθρώπους ή περιουσιακά στοιχεία», ανέφερε η ανακοίνωση.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Μπα Ντιν, περισσότερα από 30 νοικοκυριά ζουν στην Αλέα 7, στην οδό Γκιανγκ Βαν Μινχ. Πριν από το περιστατικό, 15 νοικοκυριά είχαν μετεγκατασταθεί προσωρινά και 3 νοικοκυριά (που ενδεχομένως επηρεάστηκαν άμεσα από την εκσκαφή της σήραγγας) είχαν παραδώσει τη γη στον επενδυτή.

Αργότερα την ίδια ημέρα, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων του Ανόι (MRB) - ο επενδυτής - δήλωσε ότι μετά το περιστατικό, το Συμβούλιο έδωσε εντολή στον σύμβουλο και τον ανάδοχο να κινητοποιήσουν επειγόντως 6 φορτηγά αναρρόφησης λάσπης, 2 φορτηγά καθαρισμού δρόμων και 100 εργάτες για να διορθώσουν την κατάσταση σύμφωνα με τις διαδικασίες του έργου. Αυτό περιελάμβανε την πλήρη αφαίρεση του ενέματος γεώτρησης και τον καθαρισμό της επιφάνειας της περιοχής όπου εκτινάχθηκε το ενέμα, την παρακολούθηση της κατάστασης και την παρουσία στο χώρο για την παρατήρηση των εξελίξεων και τη λήψη έγκαιρων μέτρων αντιμετώπισης για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της περιβαλλοντικής υγιεινής.

Η ανακοίνωση της MRB επιβεβαίωσε επίσης ότι το πρόσθετο διάνοιξης σήραγγας που εκρήγνυται στην επιφάνεια του οδοστρώματος είναι εντελώς ακίνδυνο και φιλικό προς το περιβάλλον. Το φαινόμενο δεν επηρέασε τη δομή του δρόμου και δεν προκάλεσε θύματα.

Η MRB δήλωσε επίσης ότι το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων αριθ. 1 εξακολουθεί να λειτουργεί. Μέχρι σήμερα, το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων αριθ. 1 έχει εκσκάψει 1,2 χλμ. και συνεχίζει την κατασκευή με μέση ταχύτητα 10-12 μέτρων την ημέρα.

Το περιστατικό επηρέασε τις ζωές των ανθρώπων.

Προηγουμένως, όπως ανέφερε η εφημερίδα Nguoi Lao Dong , περίπου στις 3 μ.μ. στις 20 Φεβρουαρίου, κάτοικοι στην Αλέα 7, στην οδό Giang Van Minh, ανακάλυψαν μεγάλη ποσότητα λάσπης και χώματος να ξεχειλίζει από τα φρεάτια αποστράγγισης και το ανέφεραν στις αρχές. Αυτή η περιοχή βρίσκεται υπό κατασκευή για το υπόγειο τμήμα της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής 3, το τμήμα Nhon - Σταθμός Ανόι.

Όσον αφορά την αιτία, η MRB δήλωσε ότι θα μπορούσε να οφείλεται στην παρουσία παλαιών υπόγειων φρεατίων ή σωλήνων αποστράγγισης που δημιούργησαν οδούς για τη διαρροή πρόσθετων γεώτρησης στην επιφάνεια (αυτά τα παλιά πηγάδια και οι σωλήνες δεν χρησιμοποιούνται πλέον).

Σύμφωνα με τη διαδικασία του έργου, πριν από την έναρξη της διάνοιξης σηράγγων, ο σύμβουλος και ο ανάδοχος διεξήγαγαν έρευνα των κατασκευών κατά μήκος της διαδρομής. Ωστόσο, λόγω των αλλαγών στην ιδιοκτησία των κατασκευών με την πάροδο του χρόνου, πολλές πληροφορίες δεν παρείχαν πλήρεις πληροφορίες, με αποτέλεσμα αναπόφευκτα την έλλειψη δεδομένων για υπόγειες κατασκευές, όπως πηγάδια νερού, γεωτρήσεις που ανήκουν σε κατοίκους ή γεωτρήσεις γεωλογικών ερευνών από προηγούμενα έργα που δεν είχαν γεμίσει. Κατά τη διάρκεια της γεώτρησης, εγχύθηκαν υπό πίεση πρόσθετα διάνοιξης σηράγγων για να σταθεροποιηθεί το έδαφος μπροστά από το μέτωπο εκσκαφής. Όταν συναντούσαν κενά όπως πηγάδια νερού ή γεωτρήσεις, τα πρόσθετα διάνοιξης σηράγγων ανέβαιναν στην επιφάνεια μέσω αυτών των κενών.

Σύμφωνα με την MRB, αυτό το φαινόμενο συμβαίνει μόνο για μικρό χρονικό διάστημα και σταματά αμέσως μετά τη διάτρηση και την τοποθέτηση της επένδυσης της σήραγγας από το TBM. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο κατά την κατασκευή αστικών έργων σηράγγων.

Ο επενδυτής βεβαιώνει ότι το προαναφερθέν φαινόμενο δεν επηρεάζει τη δομική ακεραιότητα του κτιρίου και δεν προκαλεί καμία ζημιά σε ανθρώπους ή περιουσία. Η MRB συνεργάζεται στενά με τις αρμόδιες μονάδες για την ακριβή αξιολόγηση της αιτίας και την εφαρμογή τεχνικών μέτρων για την πρόληψη παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον.

Το έργο της Γραμμής 3 του Μετρό του Ανόι, το τμήμα Nhon - Σταθμός Ανόι, έχει μήκος 12,5 χλμ. και περιλαμβάνει 8 υπερυψωμένους σταθμούς και 4 υπόγειους σταθμούς. Από αυτούς, το υπερυψωμένο τμήμα Nhon - Cau Giay έχει μήκος 8,5 χλμ. (ήδη σε εμπορική λειτουργία) και το υπόγειο τμήμα Cau Giay - Σταθμός Ανόι έχει μήκος 4 χλμ.

Το έργο ξεκίνησε το 2009, με προγραμματισμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης το 2015, αλλά έχει αναβληθεί αρκετές φορές και τώρα αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.

Πηγή: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm