Οι άνθρωποι ελπίζουν στην ταχεία ολοκλήρωση του έργου του δρόμου Y Ngong

Για πάνω από 10 χρόνια, η διαδρομή Y Ngong (τμήμα Mai Xuan Thuong - Επαρχιακή Οδός 1) έχει μήκος μόνο πάνω από 2 χιλιόμετρα, αλλά δεν έχει ολοκληρωθεί λόγω ανεπίλυτων προβλημάτων.

Το έργο επέκτασης και αναβάθμισης της οδού Y Ngong (τμήμα Mai Xuan Thuong - Επαρχιακή Οδός 1) εγκρίθηκε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή με την απόφαση αριθ. 450/QD-UBND, με ημερομηνία 10 Φεβρουαρίου 2010 (Απόφαση αριθ. 450) και τροποποίησε και συμπλήρωσε την κλίμακα και τη συνολική επένδυση με την απόφαση αριθ. 2680/QD-UBND, με ημερομηνία 27 Σεπτεμβρίου 2017 (Απόφαση αριθ. 2680). Το έργο έχει μήκος 2,1 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 42 δισεκατομμυρίων VND, επενδυμένη από την Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd. (νυν Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company).

Το έργο ξεκίνησε την κατασκευή του το 2010, ωστόσο, λόγω δυσκολιών στη χρηματοδότηση, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ανέστειλε προσωρινά μια σειρά από έργα στα οποία είχε επενδύσει η Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd., με την Επίσημη Αποστολή Αρ. 326/UBND-CN, με ημερομηνία 11 Ιανουαρίου 2013, συμπεριλαμβανομένου του παραπάνω έργου. Στη συνέχεια, στις 31 Δεκεμβρίου 2013, με την Ανακοίνωση Αρ. 310/TB-UBND της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, συνέχισε να αποφασίζει την προσωρινή αναστολή και μείωση της προόδου μιας σειράς έργων στην επαρχία. Ως εκ τούτου, το έργο «ανεστάλη» για μεγάλο χρονικό διάστημα, σχεδόν 4 ετών και 8 μηνών.

Τα οχήματα δυσκολεύονται κάθε φορά που περνούν από το τέλος της οδού Y Ngong.

Ο βασικός λόγος έγκειται στο υπερβολικά υψηλό κόστος εκκαθάρισης του χώρου. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την Απόφαση Αρ. 450, το εκτιμώμενο κόστος αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου υπερβαίνει τα 5,9 δισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν το 14% της συνολικής επένδυσης). Η Απόφαση Αρ. 2680 άλλαξε το κόστος εκκαθάρισης του χώρου σε 2,5 δισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν το 5,93% της συνολικής επένδυσης).

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την κατάρτιση ενός σχεδίου αποζημίωσης και την παροχή πραγματικής υποστήριξης σε 188 νοικοκυριά και 2 οργανισμούς, το κόστος απόκτησης και εκκαθάρισης γης «εκτοξεύτηκε» σε περισσότερα από 30 δισεκατομμύρια VND. Η αύξηση του κόστους απόκτησης και εκκαθάρισης γης οδήγησε σε αύξηση του εγκεκριμένου συνολικού ποσού, αλλά επειδή η συνολική επένδυση του έργου δεν έχει προσαρμοστεί, δεν υπάρχει νομική βάση για τη διάθεση πρόσθετης χρηματοδότησης.

Επιπλέον, η αλλαγή επενδυτή του έργου αποτελεί επίσης παράγοντα επιβράδυνσης της προόδου. Στις 26 Μαΐου 2020, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντακ Λακ εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1186/QD-UBND σχετικά με την αλλαγή του επενδυτή του έργου από την Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company στην Buon Ma Thuot City Construction Investment Project Management (νυν Buon Ma Thuot Construction Investment Project Management, υπό το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων σε Πολιτικές και Βιομηχανικές Κατασκευές της επαρχίας Ντακ Λακ). Η διαδικασία παράδοσης των εγγράφων, ελέγχου και αναθεώρησης του έργου χρειάστηκε σχεδόν 2 ακόμη χρόνια, μέχρι τον Μάρτιο του 2022 για να ολοκληρωθεί.

Μέχρι σήμερα, ο όγκος κατασκευής έχει εκτιμηθεί στο 89,7%, συμπεριλαμβανομένων των θεμελίων, της επιφάνειας του οδοστρώματος, του συστήματος φωτισμού, του συστήματος αποστράγγισης και των κράσπεδων εκατέρωθεν. Ωστόσο, τα υπόλοιπα 188,5 μέτρα από το Km1+979.91 έως το τέλος της διασταύρωσης Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (που συμπίπτει με την Επαρχιακή Οδό 1) δεν έχουν κατασκευαστεί λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης του χώρου.

Η κα MTKO, κάτοικος με σπίτι στο δρόμο, ήταν αναστατωμένη: «Ένα μεγάλο τμήμα δρόμου έχει ολοκληρωθεί εδώ και πολύ καιρό, αλλά απομένουν μόνο περίπου 200 μέτρα στο τέλος του δρόμου και καμία κατασκευαστική μονάδα δεν έχει έρθει να εργαστεί. Κάθε μέρα, πολλά οχήματα περνούν από αυτό το τμήμα. Την περίοδο της ξηρασίας, η σκόνη πετάει παντού, και την περίοδο των βροχών, είναι λασπωμένο. Αυτό το τμήμα είναι ιδιαίτερα δύσκολο να το δει κανείς, επομένως είναι πολύ επικίνδυνο για τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία και τα νοικοκυριά με σπίτια εκατέρωθεν του δρόμου».

Το οδόστρωμα είναι ξεφλουδισμένο και ανώμαλο, με αποτέλεσμα οι χρήστες του οδικού δικτύου να πρέπει να περπατούν στο πεζοδρόμιο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, δημιουργώντας έναν αρκετά σύγχρονο και ανοιχτό άξονα κυκλοφορίας. Μόνο ένα μικρό τμήμα παραμένει αποκλεισμένο από προβλήματα απαλλοτρίωσης γης που «παραμορφώνουν ολόκληρη τη διαδρομή», εμποδίζοντας σοβαρά τις μετακινήσεις των ανθρώπων και τη μεταφορά αγαθών.

Αντιμέτωπο με αυτή την κατάσταση, στις 11 Μαρτίου 2024, το Τμήμα Αστικής Διαχείρισης της πόλης Buon Ma Thuot (που έχει πλέον κλείσει) εξέδωσε ένα έγγραφο που πρότεινε επένδυση στη διασταύρωση Y Ngong - Επαρχιακής Οδού 1, με συνολικό εκτιμώμενο κόστος άνω των 38,2 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, το κόστος εκκαθάρισης του χώρου αποτελεί την πλειοψηφία, με περισσότερα από 26,4 δισεκατομμύρια VND, το κόστος κατασκευής να ξεπερνά τα 7 δισεκατομμύρια VND, ενώ τα υπόλοιπα αφορούν συμβουλευτικές υπηρεσίες, έκτακτα έξοδα, διαχείριση έργου και άλλα έξοδα. Αυτή η πρόταση δείχνει ότι το κόστος εκκαθάρισης του χώρου εξακολουθεί να αποτελεί το μεγαλύτερο βάρος και αυτό το ποσό είναι παρόμοιο με το πραγματικό κόστος εκκαθάρισης του χώρου που εγκρίθηκε για την πρώτη φάση του έργου (πάνω από 30 δισεκατομμύρια VND). Ωστόσο, η πρόταση αυτή δεν έχει ακόμη εγκριθεί.

Προκειμένου να ολοκληρωθεί σύντομα αυτή η σημαντική διαδρομή, είναι απαραίτητο οι αρχές να εξετάσουν όλα τα έγγραφα, να ενοποιήσουν τα όρια, να προσαρμόσουν εύλογα τη συνολική επένδυση και να μεριμνήσουν επειγόντως για επαρκή χρηματοδότηση, ειδικά για εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, ώστε να καλυφθούν τα έξοδα των νοικοκυριών των οποίων η γη ανακτάται και να προωθηθούν αποτελεσματικά οι επενδυτικοί πόροι του έργου.

Χιονάτη

Πηγή: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/