Κίνδυνος παραμονεύει στον κυκλικό κόμβο στην πύλη προς τη Σαϊγκόν

Ο κίνδυνος ατυχημάτων παραμονεύει πάντα όταν οι μοτοσικλετιστές πρέπει να στριμωχτούν ανάμεσα στα τυφλά σημεία φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων που διέρχονται συνεχώς από τον κυκλικό κόμβο My Thuy, στην πόλη Thu Duc κάθε μέρα.

Αβεβαιότητα στον κυκλικό κόμβο του «θανάτου» στη Σαϊγκόν

Μοτοσικλέτες περνούν μέσα από το τυφλό σημείο ενός φορτηγού στον κυκλικό κόμβο My Thuy. Βίντεο : Dinh Van

Το πρωί της 21ης ​​Ιουνίου, ο κ. Nguyen Minh Hoang, 31 ετών, οδηγούσε τη μοτοσικλέτα του στην οδό Dong Van Cong προς την εταιρεία του στην αστική περιοχή Cat Lai. Καθώς μόλις είχε αρχίσει να εισέρχεται στο μικρό νησί γύρω από τον πυλώνα της γέφυρας στον κυκλικό κόμβο, ένα ρυμουλκούμενο που μετέφερε δύο εμπορευματοκιβώτια μήκους 20 ποδιών έστριβε για να μπει στη γέφυρα Phu My, κορνάροντας επανειλημμένα, τρομακτικά αναγκάζοντάς τον να σταματήσει. Το εμπορευματοκιβώτιο ήταν μόλις περίπου ένα μέτρο μακριά από το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας του. Δίπλα του, δεκάδες άλλες μοτοσικλέτες περνούσαν ανάμεσα στις δύο σειρές φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων.

«Μερικές φορές έβλεπα τον τροχό του τρέιλερ να χτυπάει το φτερό της μοτοσικλέτας του ατόμου που στεκόταν δίπλα μου επειδή βρισκόταν σε τυφλό σημείο», είπε ο κ. Χόανγκ.

Ομοίως, στο τέλος της εργάσιμης ημέρας, πρέπει να προσπαθεί να οδηγεί πολύ αργά, παρατηρώντας αργά για να αποφύγει τα μεγάλα φορτηγά από την οδό Vo Chi Cong που ανεβαίνουν στη γέφυρα Phu My. Μετά από 7 χρόνια στη διαδρομή από το σπίτι του στην οδό Mai Chi Tho μέχρι τον χώρο εργασίας του κοντά στο λιμάνι Cat Lai, είπε ότι έχει συνηθίσει την πυκνή κυκλοφορία, τα δυνατά κορναρίσματα των αυτοκινήτων ή τις συγκρούσεις και τα ατυχήματα σε αυτόν τον «κυκλικό κόμβο θανάτου».

Μια μοτοσικλέτα μπλοκαρίστηκε ανάμεσα σε δύο φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων καθώς περνούσε από τον κυκλικό κόμβο My Thuy. Φωτογραφία: Dinh Van

Επειδή αποτελεί τη διασταύρωση σχεδόν δέκα λιμανιών από την πόλη Thu Duc έως την Περιοχή 7, συμπεριλαμβανομένου του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας, του Cat Lai, ο αριθμός των φορτηγών που μεταφέρουν εμπορεύματα μέσω του κυκλικού κόμβου My Thuy είναι πολύ μεγάλος. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, καθημερινά, σχεδόν 20.000 ρυμουλκούμενα διέρχονται από αυτήν τη διασταύρωση, αλλά εξακολουθούν να μην υπάρχουν ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας. Οι μοτοσικλέτες και τα αυτοκίνητα πρέπει να σπρώχνονται κατά την είσοδό τους στον κυκλικό κόμβο.

Το My Thuy είναι επίσης ένα από τα «μαύρα σημεία» των τροχαίων ατυχημάτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ εδώ και πολλά χρόνια, τα οποία οι αρχές δεν έχουν καταφέρει να εξαλείψουν. Πολλά θανατηφόρα ατυχήματα έχουν συμβεί σε αυτόν τον «κυκλικό κόμβο θανάτου». Την περασμένη εβδομάδα, μια 38χρονη εργάτρια και η κόρη της επέβαιναν σε μοτοσικλέτα όταν παγιδεύτηκαν κάτω από ένα φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πέθαναν επί τόπου μόλις μπήκαν στον κυκλικό κόμβο.

Στα τέλη του περασμένου έτους, δύο άνδρες που επέβαιναν σε μοτοσικλέτα παγιδεύτηκαν στο πλάι ενός φορτηγού που έστριβε σε έναν κυκλικό κόμβο και χτυπήθηκαν με αποτέλεσμα να σκοτωθούν. Πριν από αυτό, ένα άτομο είχε επίσης σκοτωθεί σε αυτό το σημείο όταν συγκρούστηκε με ένα φορτηγό. Το 2020-2021, η κυκλοφορία περιορίστηκε λόγω της πανδημίας και πολλά ατυχήματα σημειώθηκαν επίσης σε αυτήν την περιοχή, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 3 άτομα.

Μια μητέρα και το παιδί της παγιδεύτηκαν κάτω από ένα τρέιλερ σε ατύχημα στον κυκλικό κόμβο My Thuy, στην πόλη Thu Duc, στις 12 Ιουνίου. Φωτογραφία: Minh Dang

Έχοντας εργαστεί στον κυκλικό κόμβο My Thuy για περισσότερα από 15 χρόνια, ο 46χρονος Nguyen Van Toan είπε ότι είχε συνηθίσει να βλέπει ατυχήματα στην περιοχή. Τα τελευταία χρόνια, εγκαινιάστηκε η υπόγεια διάβαση My Thuy και εγκαταστάθηκε μια σειρά από προειδοποιητικές πινακίδες κατά μήκος του δρόμου, γεγονός που συνέβαλε στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων, αλλά ο κίνδυνος εξακολουθεί να παραμονεύει.

Είπε ότι τη νύχτα, οι μοτοσικλέτες συγκρούονται συχνά με τα τσιμεντόλιθους που είναι τοποθετημένοι γύρω από τον κυκλικό κόμβο επειδή δεν είναι βαμμένοι με ανακλαστική μπογιά. Επιπλέον, η επιφάνεια της γέφυρας πάνω από τον κυκλικό κόμβο εμποδίζει το φως από τους ηλεκτρικούς στύλους, ενώ δεν υπάρχουν φώτα κάτω από τη γέφυρα, επομένως η επιφάνεια του δρόμου στον κυκλικό κόμβο είναι πολύ σκοτεινή.

«Κάθε λίγους μήνες, βλέπουμε ένα τραγικό ατύχημα», είπε ο κ. Toan, προσθέτοντας ότι συχνά έβλεπε φορτηγά να κατηφορίζουν στους πρόποδες της γέφυρας Phu My, τα οποία έπρεπε να φρενάρουν απότομα για να αποφύγουν τις μοτοσικλέτες που έσπευσαν από τον κυκλικό κόμβο προς το λιμάνι Cat Lai, με πολύ υψηλό κίνδυνο ατυχήματος.

Μοτοσικλέτες σπρώχνονται η μία την άλλη κινούμενες στον κυκλικό κόμβο My Thuy τη νύχτα δίπλα σε μια σειρά από ρυμουλκούμενα τρακτέρ. Φωτογραφία: Dinh Van

Ένας επικεφαλής της Ομάδας Τροχαίας του Cat Lai δήλωσε ότι τα ατυχήματα συμβαίνουν συχνά σε αυτόν τον κυκλικό κόμβο επειδή οι μοτοσικλέτες πέφτουν στο τυφλό σημείο του ρυμουλκούμενου. Όταν αυτό το μεγάλο φορτηγό όχημα στρίβει δεξιά στη διασταύρωση ή πλησιάζει τον κυκλικό κόμβο, θα υπάρχουν 4 κρυφοί χώροι και στις δύο πλευρές, στο μπροστινό μέρος του οχήματος και στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου.

Όταν πέφτει σε αυτά τα σημεία, ο οδηγός του φορτηγού δεν μπορεί να αναγνωρίσει από την καμπίνα για να αποφύγει τη μοτοσικλέτα. Επιπλέον, οι μοτοσικλετιστές που φτάνουν σε αυτήν την περιοχή συχνά αλλάζουν κατεύθυνση και λωρίδα χωρίς να το προσέξουν. Πολλοί άνθρωποι μάλιστα συχνά παραβιάζουν τα κόκκινα φανάρια, ενώ τη νύχτα τα φορτηγά και τα τρακτέρ έχουν τη συνήθεια να πηγαίνουν πιο γρήγορα από το κανονικό για να ανταποκριθούν στις εντολές. «Σε 30 λεπτά περιπολίας κάθε βράδυ, η μονάδα μπορεί να χρειαστεί να καταγράψει περισσότερες από δώδεκα περιπτώσεις των παραπάνω παραβάσεων», δήλωσε ο αρχηγός της ομάδας.

Για να αφαιρέσει τη διασταύρωση My Thuy από τη λίστα με τα μελανά σημεία για ατυχήματα, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε πρόσφατα 7 λύσεις, όπως: εγκατάσταση προπαγανδιστικών πανό, ρύθμιση του συστήματος φαναριών, ομοιόμορφη βαφή γραμμών μείωσης ταχύτητας στη γέφυρα, στους δρόμους Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh και Vo Chi Cong, αύξηση των ανακλαστήρων στις νησίδες γύρω από τις βάσεις της γέφυρας στον κυκλικό κόμβο και προσθήκη φωτισμού κάτω από τη γέφυρα...

Ντιν Βαν

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/nguy-hiem-rinh-rap-o-vong-xoay-cua-ngo-sai-gon-4620198.html