Ο μεγαλύτερος διανομέας της Mercedes-Benz στο Βιετνάμ αναφέρει ζημίες σχεδόν 26 δισεκατομμυρίων VND

Η Haxaco ανακοίνωσε ζημίες σχεδόν 26 δισεκατομμυρίων δανικών ντονγκ (VND) στο τρίτο τρίμηνο του 2025, την πρώτη της ζημία μετά από τέσσερα χρόνια. Τα έσοδα μειώθηκαν κατά 25%, τα κέρδη τους πρώτους εννέα μήνες μειώθηκαν κατά 99% και οι μετοχές έχασαν περισσότερο από 30% από την αρχή του έτους.

Βίντεο : Λανσάρισμα της Mercedes-Benz E-Class 2025 στο Βιετνάμ, από 2,449 δισεκατομμύρια VND.

Η Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (Haxaco, κωδικός μετοχής: HAX), ο μεγαλύτερος διανομέας αυτοκινήτων Mercedes-Benz στο Βιετνάμ, μόλις ανακοίνωσε την οικονομική της έκθεση για το τρίτο τρίμηνο του 2025, με απότομη πτώση στα επιχειρηματικά αποτελέσματα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Συγκεκριμένα, τα καθαρά έσοδα στο τρίμηνο έφτασαν σχεδόν τα 1.150 δισεκατομμύρια VND, μειωμένα κατά περίπου 25% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024. Μετά την αφαίρεση των εξόδων, η Haxaco κατέγραψε ζημίες μετά φόρων ύψους σχεδόν 26 δισεκατομμυρίων VND, ενώ στο τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους είχε κέρδη άνω των 90 δισεκατομμυρίων VND.

Αυτό είναι επίσης το πρώτο τρίμηνο που η εταιρεία αναφέρει ζημίες από το τέταρτο τρίμηνο του 2021, σηματοδοτώντας μια σημαντική μείωση στις επιχειρηματικές δραστηριότητες αυτής της μάρκας διανομής πολυτελών αυτοκινήτων. Τους πρώτους 9 μήνες του 2025, τα κέρδη μετά φόρων της Haxaco ήταν λίγο πάνω από 1 δισεκατομμύριο VND, μειωμένα κατά 99% σε σχέση με την ίδια περίοδο, μια σπάνια πτώση στον κλάδο διανομής πολυτελών αυτοκινήτων στο Βιετνάμ.

Ο μεγαλύτερος διανομέας της Mercedes-Benz στο Βιετνάμ ανέφερε ζημίες σχεδόν 26 δισεκατομμυρίων VND.

Σύμφωνα με την Haxaco, η αγορά αυτοκινήτων κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025 σημείωσε έντονες διακυμάνσεις, καθώς πολλές εταιρείες ξεκίνησαν προγράμματα μεγάλων εκπτώσεων για να τονώσουν τη ζήτηση των καταναλωτών. Όχι μόνο στην κατηγορία των δημοφιλών αυτοκινήτων, αλλά ακόμη και τα πολυτελή αυτοκίνητα, τα οποία έχουν διατηρήσει σταθερές τιμές για πολλά χρόνια, χρειάστηκε να κάνουν έντονες προσαρμογές για να διατηρήσουν τις πωλήσεις.

Επιπλέον, πολλοί νέοι ανταγωνιστές έχουν λανσάρει προϊόντα με ελκυστικές πολιτικές κινήτρων, αυξάνοντας τον ανταγωνισμό και ασκώντας μεγάλη πίεση στους παραδοσιακούς διανομείς. Επιπλέον, το κόστος λειτουργίας και επέκτασης έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά, επηρεάζοντας άμεσα το περιθώριο μικτού κέρδους της εταιρείας. «Αυτοί οι παράγοντες έχουν δημιουργήσει σημαντική πίεση, μειώνοντας τα κέρδη της εταιρείας», αναφέρει η Haxaco στην έκθεση.

Σύμφωνα με την εξήγηση της Haxaco, η αγορά αυτοκινήτων κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025 σημείωσε έντονες διακυμάνσεις, όταν πολλές εταιρείες ξεκίνησαν προγράμματα μεγάλων εκπτώσεων για να τονώσουν τη ζήτηση των καταναλωτών.

Αμέσως μετά την ανακοίνωση της οικονομικής έκθεσης για το τρίτο τρίμηνο του 2025, οι μετοχές της HAX δέχτηκαν ισχυρές πιέσεις πώλησης. Στο τέλος της συνεδρίασης στις 15 Οκτωβρίου, ο κωδικός αυτός μειώθηκε κατά περισσότερο από 5%, στα 11.050 VND/μονάδα, το χαμηλότερο επίπεδο εδώ και πολλούς μήνες. Μόνο τον Οκτώβριο, η τιμή της μετοχής έχασε σχεδόν 16% και μειώθηκε κατά περισσότερο από 30% σε σύγκριση με την αρχή του έτους, αντανακλώντας το επιφυλακτικό κλίμα των επενδυτών ενόψει μιας λιγότερο θετικής βραχυπρόθεσμης προοπτικής.

Αυτή τη στιγμή, εκτός από τον ρόλο της ως διανομέας της Mercedes-Benz, η Haxaco είναι επίσης ο επίσημος λιανοπωλητής της μάρκας MG. Ωστόσο, οι πωλήσεις από την δημοφιλή κατηγορία αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι αρκετά μέτριες σε σύγκριση με την παραδοσιακή κατηγορία πολυτελών αυτοκινήτων, όχι αρκετές για να αντισταθμίσουν τη συνολική πτώση της αγοράς.

Αυτή τη στιγμή, εκτός από τον ρόλο της ως διανομέας αυτοκινήτων Mercedes-Benz, η Haxaco είναι επίσης ο επίσημος λιανοπωλητής της μάρκας MG.

Σύμφωνα με τους αναλυτές, τα ζημιγόνα αποτελέσματα της Haxaco αντικατοπτρίζουν εν μέρει τις γενικές δυσκολίες της βιετναμέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς οι καταναλωτές περιορίζουν τις δαπάνες, ενώ η προσφορά αυτοκινήτων είναι άφθονη και ο ανταγωνισμός από ευρωπαϊκές, ιαπωνικές και κινεζικές μάρκες είναι ολοένα και πιο έντονος. Για να ανακάμψουν, οι επιχειρήσεις πρέπει να αναδιαρθρώσουν το χαρτοφυλάκιο προϊόντων τους, προωθώντας παράλληλα τις υπηρεσίες μετά την πώληση και τον τομέα των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, έναν τομέα με υψηλότερα περιθώρια κέρδους από την πώληση καινούργιων αυτοκινήτων.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/nha-phan-phoi-mercedes-benz-lon-nhat-viet-nam-bao-lo-gan-26-ty-dong-post2149061689.html