Σπριντ 3.000 χλμ. σε αυτοκινητόδρομο

Παρόλο που έχουν «κρατηθεί» για τον στόχο των 5.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου έως το 2030, οι επενδυτές και οι εργολάβοι δύο έργων αυτοκινητοδρόμων (Dong Dang - Tra Linh και Huu Nghi - Chi Lang) μόλις ξεκίνησαν ένα 40ήμερο πρόγραμμα για την ολοκλήρωση του στόχου του ανοίγματος της διαδρομής έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Αυτή είναι πραγματικά μια τεράστια πρόκληση, καθώς και οι δύο αυτοκινητόδρομοι ξεκίνησαν μόλις πριν από ένα χρόνο και υλοποιούνται σε εξαιρετικά σύνθετο έδαφος και γεωλογικά θεμέλια. Ολόκληρο το εργοτάξιο των δύο έργων έχει επίσης υποστεί σημαντικές ζημιές λόγω πλημμυρών. Ωστόσο, εκτός από την εκπλήρωση της δέσμευσης προς τον Πρωθυπουργό Pham Minh Chinh , αυτό το σπριντ με πολύ υψηλή αποφασιστικότητα δημιουργεί επίσης μια σημαντική βάση για τα δύο έργα αυτοκινητοδρόμων στο βορειότερο σημείο της χώρας, ώστε να φτάσουν σύντομα στη γραμμή τερματισμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι εργολάβοι που εργάζονται στους αυτοκινητόδρομους Dong Dang - Tra Linh και Huu Nghi - Chi Lang βρίσκονται επίσης στην περίοδο αιχμής που ξεκίνησε ο Πρωθυπουργός, με στόχο την ολοκλήρωση του στόχου των 3.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου έως το τέλος του 2025. Ο αυτοκινητόδρομος Βορρά - Νοτίου Ανατολικού, το τμήμα Quang Ngai - Hoai Nhon μήκους 88 χλμ. που αναλαμβάνουν αυτές οι μονάδες, φτάνει επίσης σταδιακά στη γραμμή τερματισμού, προσπαθώντας να παραδοθεί στην κυκλοφορία και να τεθεί σε λειτουργία στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Το πνεύμα του «μόνο συζήτηση, καμία υποχώρηση», «να ξεπεράσουμε τον ήλιο και τη βροχή, να μην χάσουμε από τις καταιγίδες» εξαπλώνεται στα περισσότερα έργα αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα. Αυτό έχει φέρει πολύ θετικά μηνύματα προς τον στόχο της ολοκλήρωσης 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων, όταν μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου 2025, ολόκληρη η χώρα είχε θέσει σε λειτουργία 2.476 χλμ. αυτοκινητοδρόμων.

Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευών και οι τοπικές αρχές κατευθύνουν αποφασιστικά τους επενδυτές και τους εργολάβους να κινητοποιήσουν τους μέγιστους πόρους και να οργανώσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες και 4 ομάδες» για να ολοκληρώσουν τα υπόλοιπα 733 χλμ. από τα 22 έργα αυτοκινητοδρόμων που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025. Ωστόσο, εκτός από το πνεύμα της υψηλής αποφασιστικότητας, τα έργα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν αντικειμενικές δυσκολίες λόγω της κλιματικής αλλαγής και των ακραίων καιρικών φαινομένων. Πολλές επαρχίες στις βόρειες και κεντρικές ορεινές περιοχές έχουν υποστεί σοβαρές συνέπειες από πλημμύρες και κατολισθήσεις. Ορισμένες περιοχές στη νότια περιοχή, όπως η Ντονγκ Νάι, η πόλη Καν Το, η Αν Τζιανγκ και η πόλη Χο Τσι Μινχ, υποφέρουν επίσης από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, με την περίοδο των βροχών να διαρκεί περισσότερο από το συνηθισμένο.

Εν τω μεταξύ, ο υπόλοιπος όγκος κατασκευής του έργου του αυτοκινητόδρομου μήκους 3.000 χλμ. αφορά κυρίως τα θεμέλια και την ασφαλτική επιφάνεια από σκυρόδεμα. Αυτά τα στοιχεία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις καιρικές συνθήκες, επομένως η πρόοδος δείχνει σημάδια επιβράδυνσης σε σύγκριση με το σχέδιο.

Η υπέρβαση αυτών των δυσκολιών δεν είναι εύκολη. Οι επενδυτές και οι εργολάβοι πρέπει να αναπτύξουν ένα λογικό και επιστημονικό σχέδιο κατασκευής, να αυξήσουν το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό, να ξεπεράσουν τα μειονεκτήματα που προκαλούνται από πλημμύρες και βροχές, να διασφαλίσουν την ποιότητα του έργου και να αποδεχτούν και να πραγματοποιήσουν άμεσα πληρωμές, διασφαλίζοντας την πρόοδο της εκταμίευσης των δημόσιων επενδύσεων. Οι επικεφαλής των υπουργείων, των παραρτημάτων και των τοπικών αρχών πρέπει επίσης να εφαρμόσουν σοβαρά την πρόσφατη οδηγία του επικεφαλής της κυβέρνησης: να παρακολουθούν στενά το εργοτάξιο, να απομακρύνουν άμεσα τις δυσκολίες, να ενθαρρύνουν και να ανταμείβουν κατάλληλα, χωρίς να αφήνουν επενδυτές, εργολάβους, μηχανικούς και εργάτες «μόνους» στο εργοτάξιο.

Παράλληλα με τη δημιουργία των καλύτερων συνθηκών για τους εργολάβους, οι επενδυτές πρέπει να προσθέσουν γρήγορα μονάδες με ισχυρή ικανότητα για να «διάσουν» τμήματα που κινδυνεύουν να καθυστερήσουν, σύμφωνα με το πνεύμα της «προσωρινής αποκοπής κερδών - όλα αυτά για τον στόχο των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου». Πρώτον, ολόκληρος ο Βορειοανατολικός Αυτοκινητόδρομος πρόκειται να παραδοθεί στην κυκλοφορία στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Αυτές είναι οι πιο πρακτικές συνεισφορές του κατασκευαστικού κλάδου για να καλωσορίσουν το 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος, δημιουργώντας μια σταθερή βάση, συμβάλλοντας στην επιτυχή εφαρμογή των στόχων του Ψηφίσματος για το Σχέδιο Κοινωνικοοικονομικής Ανάπτυξης για το 2026 που μόλις ψηφίστηκε από την Εθνοσυνέλευση, μαζί με ολόκληρη τη χώρα για να καλωσορίσουν νέες ευκαιρίες και τύχες, έτοιμες να εισέλθουν στην εποχή της εθνικής ανάπτυξης.

Πηγή: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html