Ο αυτοκινητόδρομος υποχωρεί σε μήκος άνω των 3.000 χιλιομέτρων.

Παρόλο που αυτά τα έργα θεωρούνται «εφεδρικά» για τον στόχο της ολοκλήρωσης 5.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2030, οι επενδυτές και οι εργολάβοι που συμμετέχουν στα δύο έργα αυτοκινητοδρόμων (Dong Dang - Tra Linh και Huu Nghi - Chi Lang) μόλις ξεκίνησαν ένα 40ήμερο πρόγραμμα για την ολοκλήρωση του έργου και το άνοιγμα των διαδρομών έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Ήταν πραγματικά μια τεράστια πρόκληση, καθώς και οι δύο αυτοκινητόδρομοι είχαν ξεκινήσει μόλις πριν από ένα χρόνο και κατασκευάζονταν σε εξαιρετικά σύνθετο έδαφος και γεωλογικές συνθήκες. Ολόκληρο το εργοτάξιο και για τα δύο έργα είχε επίσης υποστεί πρόσφατα σημαντικές ζημιές από έντονες βροχοπτώσεις και πλημμύρες. Ωστόσο, εκτός από την εκπλήρωση των δεσμεύσεων προς τον Πρωθυπουργό Pham Minh Chinh , αυτή η τελική ώθηση, που καθοδηγείται από υψηλό επίπεδο αποφασιστικότητας, έθεσε επίσης σημαντικά θεμέλια για την ολοκλήρωση των δύο έργων αυτοκινητοδρόμων στη βορειότερη περιοχή της χώρας νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι εργολάβοι που εργάζονται στους αυτοκινητόδρομους Dong Dang - Tra Linh και Huu Nghi - Chi Lang εντάσσονται επίσης στην περίοδο αιχμής που ξεκίνησε ο Πρωθυπουργός, με στόχο την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το τέλος του 2025. Το τμήμα 88 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, από το Quang Ngai έως το Hoai Nhon, που έχουν αναλάβει αυτές οι μονάδες, πλησιάζει επίσης στην ολοκλήρωσή του, με στόχο το άνοιγμα και τη λειτουργία του στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Το πνεύμα του «να μιλάμε μόνο για δράση, όχι για υποχώρηση» και του «να ξεπερνάμε τον ήλιο και τη βροχή, να μην χάνουμε από καταιγίδες και ισχυρούς ανέμους» εξαπλώνεται στα περισσότερα έργα αυτοκινητοδρόμων σε εθνικό επίπεδο. Αυτό έχει φέρει πολύ θετικά μηνύματα προς τον στόχο της ολοκλήρωσης 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων, καθώς μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου 2025, 2.476 χλμ. αυτοκινητοδρόμων είχαν τεθεί σε λειτουργία σε εθνικό επίπεδο.

Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευών και οι τοπικές αρχές κατευθύνουν αποφασιστικά τους επενδυτές και τους εργολάβους να κινητοποιήσουν τους μέγιστους πόρους και να οργανώσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να ολοκληρώσουν τα υπόλοιπα 733 χλμ. από τα 22 έργα αυτοκινητοδρόμων που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025. Ωστόσο, παρά το υψηλό επίπεδο αποφασιστικότητας, τα έργα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν αντικειμενικές δυσκολίες λόγω της κλιματικής αλλαγής και των ακραίων καιρικών φαινομένων. Πολλές επαρχίες στις βόρειες και κεντρικές ορεινές περιοχές έχουν υποστεί σοβαρές συνέπειες από πλημμύρες και κατολισθήσεις. Ορισμένες περιοχές στη νότια περιοχή, όπως η Ντονγκ Νάι, η πόλη Καν Το, η Αν Τζιανγκ και η πόλη Χο Τσι Μινχ, αντιμετωπίζουν επίσης δυσμενείς καιρικές συνθήκες, με την περίοδο των βροχών να διαρκεί περισσότερο από το συνηθισμένο.

Εν τω μεταξύ, ο υπόλοιπος όγκος κατασκευής του έργου του αυτοκινητόδρομου μήκους 3.000 χλμ. αποτελείται κυρίως από θεμέλια και ασφαλτοστρωμένα οδοστρώματα. Αυτά τα στοιχεία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις καιρικές συνθήκες, επομένως η πρόοδος δείχνει σημάδια καθυστέρησης σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα.

Η υπέρβαση αυτών των δυσκολιών δεν είναι εύκολη. Οι επενδυτές και οι εργολάβοι πρέπει να αναπτύξουν εύλογα και επιστημονικά σχέδια κατασκευής, να αυξήσουν το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό, να ξεπεράσουν τα μειονεκτήματα που προκαλούνται από τις βροχές και τις πλημμύρες, διασφαλίζοντας την ποιότητα του έργου και ταυτόχρονα να διεξάγουν άμεσα δοκιμές αποδοχής και πληρωμές, διασφαλίζοντας την εκταμίευση του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου. Οι επικεφαλής των υπουργείων, των τομέων και των τοπικών αυτοδιοικήσεων πρέπει επίσης να εφαρμόσουν σοβαρά την πρόσφατη οδηγία του επικεφαλής της κυβέρνησης: να παρακολουθούν στενά τα εργοτάξια, να επιλύουν άμεσα τις δυσκολίες, να ενθαρρύνουν και να ανταμείβουν κατάλληλα και να μην αφήνουν επενδυτές, εργολάβους, μηχανικούς και εργαζόμενους «μόνους» στο εργοτάξιο.

Παράλληλα με τη δημιουργία των καλύτερων συνθηκών για τους εργολάβους, οι επενδυτές πρέπει να προσθέσουν γρήγορα ικανές μονάδες για να «διάσουν» τμήματα της διαδρομής που κινδυνεύουν να μείνουν πίσω από το χρονοδιάγραμμα, σύμφωνα με το πνεύμα της «προσωρινής κατάργησης κερδών - όλα αυτά για τον στόχο των 3.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου», με άμεσο στόχο το άνοιγμα ολόκληρης της αυτοκινητοδρόμου Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) στην κυκλοφορία έως τις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Αυτές είναι οι πιο πρακτικές συνεισφορές του κατασκευαστικού κλάδου για τον εορτασμό του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, δημιουργώντας μια σταθερή βάση και συμβάλλοντας στην επιτυχή εφαρμογή των στόχων του Ψηφίσματος για το Σχέδιο Κοινωνικοοικονομικής Ανάπτυξης για το 2026, το οποίο εγκρίθηκε πρόσφατα από την Εθνοσυνέλευση, ενώνοντας ολόκληρη τη χώρα στην αξιοποίηση νέων ευκαιριών και προοπτικών και έτοιμη να εισέλθει στην εποχή της εθνικής προόδου.

Πηγή: https://baodautu.vn/nuoc-rut-3000-km-cao-toc-d433741.html