Γιατί δεν έχουν ολοκληρωθεί οι στάσεις ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου;

TPO - Με μόνο 5 μήνες να απομένουν μέχρι την προθεσμία, οι στάσεις ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά εξακολουθούν να έχουν καθυστερήσει. Ο φορέας διαχείρισης δήλωσε ότι ο λόγος για αυτό οφείλεται εν μέρει σε δυσκολίες στους μηχανισμούς πολιτικής και σε αλλαγές στις σχετικές νομικές ρυθμίσεις.

Από αργό έδαφος...

Στα τέλη Οκτωβρίου 2024, το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ) ενέκρινε το σύστημα στάσεων ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά, από το Λανγκ Σον έως το Κα Μάου, με συνολικά 36 σταθμούς.

Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh απαίτησε από όλους τους σταθμούς να ολοκληρώσουν τα έργα δημόσιας υπηρεσίας πριν από τις 30 Δεκεμβρίου 2025, για να διασφαλιστεί η σύγχρονη εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου.

Ωστόσο, σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση προόδου της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ (VRA), η πρόοδος στην υλοποίηση ορισμένων στάσεων ανάπαυσης δεν έχει ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Συγκεκριμένα, για τις 8 στάσεις ανάπαυσης που έχουν υπογραφεί συμβάσεις από τον Αύγουστο του 2024, μόνο 2 σταθμοί βρίσκονται υπό κατασκευή, 3 σταθμοί αναμένεται να κατασκευαστούν αυτόν τον μήνα και 3 σταθμοί δεν μπορούν να κατασκευαστούν λόγω έλλειψης γης.

Οι στάσεις ανάπαυσης στον Ανατολικό αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου έχουν καθυστερήσει.

Για τις 10 στάσεις ανάπαυσης που υπέγραψαν μηνιαίες συμβάσεις τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, 6 σταθμοί έχουν ολοκληρώσει την εκκαθάριση του χώρου, οι υπόλοιποι 3 σταθμοί έχουν παραδώσει μόνο εν μέρει τον χώρο και 1 σταθμός δεν έχει ακόμη παραδώσει τον χώρο. Επιπλέον, 3 στάσεις ανάπαυσης πρέπει να ζητήσουν νέες προσφορές και αναμένεται να υπογράψουν συμβάσεις μέχρι το τέλος αυτού του μήνα ή τον Ιούλιο.

Στην Ειδοποίηση Αρ. 235 με ημερομηνία 17 Μαΐου, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από 8 επαρχίες, συμπεριλαμβανομένων των: Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan, Dong Nai και Kien Giang, να παραδώσουν τη γη των στάσεων ανάπαυσης πριν από τις 20 Μαΐου. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, αυτές οι 8 επαρχίες δεν έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, με αποτέλεσμα να επηρεαστεί η πρόοδος υλοποίησης, ειδικά σε ορισμένους σταθμούς στους οποίους οι επενδυτές δεν έχουν πρόσβαση για την έρευνα και την εγκατάσταση του έργου.

...στον μηχανισμό

Όσον αφορά τον λόγο της στασιμότητας στην πρόοδο των στάσεων ανάπαυσης, ο επικεφαλής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ δήλωσε ότι η επένδυση σε στάσεις ανάπαυσης καθορίστηκε από την κυβέρνηση με τη μορφή κοινωνικοποίησης. Ωστόσο, οι νομικοί κανονισμοί για την κοινωνικοποίηση αλλάζουν συνεχώς και δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί. Ως εκ τούτου, υπήρξε μια εποχή που πλησίαζε η ημερομηνία υποβολής προσφορών για τους σταθμούς, αλλά η «προκήρυξη υποβολής προσφορών και η επιλογή επενδυτή έπρεπε να ακυρωθούν» λόγω αλλαγών στους νομικούς κανονισμούς. Ως εκ τούτου, μέχρι σήμερα, οι εργασίες υπογραφής συμβάσεων για 18 στάσεις ανάπαυσης στον Ανατολικό Βορρά-Νότου έχουν μόνο ολοκληρωθεί.

Προηγουμένως, οι περισσότερες στάσεις ανάπαυσης παραδίδονταν σε ένα τμήμα γης με κλίμακα μερικών εκταρίων, μαζί με τους αυτοκινητόδρομους κατά την υλοποίηση επενδύσεων και κατασκευών. Ωστόσο, στην Απόφαση Αρ. 938 της 31ης Ιουλίου 2023 του Υπουργείου Μεταφορών σχετικά με την έγκριση του δικτύου στάσεων ανάπαυσης στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα Ανατολικά, η κλίμακα των στάσεων ανάπαυσης αυξήθηκε από 3-5 εκτάρια σε κάθε πλευρά. Συνεπώς, τα Συμβούλια Διαχείρισης Έργου και οι τοπικές αρχές πρέπει να διενεργήσουν πρόσθετες διαδικασίες εκκαθάρισης του χώρου από την αρχή σύμφωνα με την κλίμακα του νέου σταθμού, κάτι που απαιτεί πολύ χρόνο, ειδικά σε μια εποχή που υπάρχουν πολλές αλλαγές στους κανονισμούς γης (Νόμος περί Γης 2024, το σχέδιο πολεοδομίας και χρήσης γης σε επίπεδο περιφέρειας πρέπει να προσαρμοστεί ώστε να είναι επιλέξιμο για την εκτέλεση διαδικασιών αποζημίωσης και εκκαθάρισης χώρου).

Μια στάση ανάπαυσης που βρίσκεται παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου από το Χα Τιν προς το Νιν Μπιν.

Από την άλλη πλευρά, οι αλλαγές στους κανονισμούς προστασίας του περιβάλλοντος επηρεάζουν επίσης εν μέρει την πρόοδο των στάσεων ανάπαυσης.

Στο επόμενο χρονικό διάστημα, για να διασφαλιστεί η πρόοδος των έργων στάσεων ανάπαυσης σύμφωνα με τη σύμβαση, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ θα ενισχύσει την οργάνωση των επιθεωρήσεων, θα συνεργαστεί με τις τοπικές αρχές και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου, τους επενδυτές για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων, καθώς και θα συντάξει και θα υποβάλει έκθεση στους επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών για να συναντηθούν και να συνεργαστούν με τις τοπικές αρχές σχετικά με τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου που θα ολοκληρωθούν τον Ιούνιο, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Κατασκευών.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ απαιτεί από τους επενδυτές να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών σε προσωρινές στάσεις ανάπαυσης στον Ανατολικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, ειδικά κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής φέτος.

Τοπική Λίεν

Πηγή: https://tienphong.vn/vi-sao-cac-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-lam-mai-khong-xong-post1754405.tpo