Ποιος είναι ο κύκλος ελέγχου οχημάτων για τα φορτηγά;

Γιατί τα ημιφορτηγά ταξινομούνται ως φορτηγά;

Η τηλεφωνική γραμμή της εφημερίδας Traffic έλαβε ερώτηση από έναν αναγνώστη σχετικά με το γιατί το φορτηγό της οικογένειάς τους, το οποίο δεν χρησιμοποιείται για εμπορικές μεταφορές, δεν είναι επιλέξιμο για την πολιτική ανανέωσης του αυτόματου τεχνικού ελέγχου οχημάτων.

Σύμφωνα με το TCVN 7271, τα πιο συνηθισμένα μοντέλα φορτηγών ταξινομούνται ως φορτηγά μίας καμπίνας και φορτηγά δύο καμπινών.

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, ένας επικεφαλής ενός κέντρου ελέγχου οχημάτων στο Ανόι δήλωσε ότι, σύμφωνα με τον Κανονισμό 41/2019/BGTVT - το Εθνικό Τεχνικό Πρότυπο του Βιετνάμ για τα Σήματα Οδικής Κυκλοφορίας, τα ημιφορτηγά και τα βαν με επιτρεπόμενο βάρος φορτίου μικρότερο από 950 κιλά θεωρούνται επιβατικά αυτοκίνητα, ενώ τα ημιφορτηγά με επιτρεπόμενο βάρος φορτίου 950 κιλά ή περισσότερο ταξινομούνται ως φορτηγά.

Ωστόσο, ο κανονισμός αυτός χρησιμοποιείται μόνο για τη διαχείριση της ροής της κυκλοφορίας και για τη ρύθμιση του χρόνου και των συνθηκών συμμετοχής των οχημάτων στην κυκλοφορία στο δρόμο· δεν χρησιμοποιείται για την ταξινόμηση και τον έλεγχο οχημάτων.

Από την άλλη πλευρά, στην ταξινόμηση οχημάτων, η ταξινόμηση των οχημάτων ρυθμίζεται από το Εθνικό Πρότυπο 7271 του Βιετνάμ - Οδικά οχήματα - Αυτοκίνητα - Ταξινόμηση κατά σκοπό χρήσης (συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων TCVN 7271: 2003· Τροποποίηση 1:2007 TCVN 7271:2003 και Τροποποίηση 2:2010 TCVN 7271:2003).

Είναι γνωστό ότι στο Βιετνάμ δεν υπάρχουν πολλά φορτηγά επειδή είναι ακριβά. Μερικά παραδείγματα περιλαμβάνουν το Ford F-150 ή το Ram 1500. Αυτά τα οχήματα δεν υπόκεινται στους ίδιους περιορισμούς ηλικίας με τα φορτηγά, επομένως ο κύκλος ελέγχου, τα τέλη ελέγχου και η έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας θα είναι τα ίδια με αυτά των επιβατικών αυτοκινήτων.

Τα πιο δημοφιλή μοντέλα φορτηγών στο Βιετνάμ, όπως τα Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara και Isuzu D-Max, πληρούν τις απαιτήσεις των ενοτήτων 3.2.7 και 3.2.8 (σελίδα 8) του TCVN 7271 και ως εκ τούτου ανήκουν στην ομάδα των φορτηγών με διπλή καμπίνα.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις ενότητες 3.2.7 και 3.2.8 (σελίδα 8) του TCVN 7271, τα φορτηγά με μία και δύο καμπίνες διαθέτουν: Ανοιχτές καρότσες φορτίου (οι οποίες μπορεί να έχουν κάλυμμα) ή κλειστές καρότσες φορτίου, οι οποίες μπορεί να είναι ή να μην είναι προσαρτημένες στην καμπίνα και είναι εξοπλισμένες με πόρτες για φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων. Η καρότσα φορτίου δεν διαθέτει εγκαταστάσεις ή εσωτερική επίπλωση για τη μεταφορά ατόμων. Το συνολικό επιτρεπόμενο βάρος φορτίου (mh) πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το συνολικό βάρος του επιτρεπόμενου αριθμού ατόμων, διασφαλίζοντας ότι η αναλογία βάρους επιβατών προς βάρος φορτίου δεν υπερβαίνει το 80%. Η καμπίνα διαθέτει μία σειρά καθισμάτων για οχήματα με μία καμπίνα και δύο σειρές καθισμάτων για οχήματα με δύο καμπίνες (ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός επιβατών είναι μικρότερος από 5).

Επιπλέον, το Τμήμα 3.1.1 (σελίδα 4) του TCVN 7271.2003 ορίζει επίσης: Ένα επιβατηγό φορτηγό που έχει τουλάχιστον ένα χαρακτηριστικό διαφορετικό από τα φορτηγά φορτηγά που αναφέρονται στα Τμήματα 3.2.7 και 3.2.8 του TCVN 7271 ονομάζεται επιβατικό αυτοκίνητο.

Συνήθως, το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου οχήματος θα αναφέρει σαφώς εάν το φορτηγό είναι μονοκάμπινο ή δικάμπινο.

Συνεπώς, τα ημιφορτηγά δεν θα είναι επιλέξιμα για την πολιτική ανανέωσης του αυτόματου τεχνικού ελέγχου οχημάτων (η οποία εφαρμόζεται μόνο σε επιβατικά αυτοκίνητα με λιγότερες από 9 θέσεις που δεν είναι ταξινομημένα για εμπορικές μεταφορές).

Επειδή ταξινομούνται ως φορτηγά, τα ημιφορτηγά έχουν τον ίδιο κύκλο ελέγχου οχήματος με τα φορτηγά και δεν είναι επιλέξιμα για αυτόματη ανανέωση ελέγχου.

Ποιος είναι ο κύκλος ελέγχου οχημάτων για τα φορτηγά;

Επειδή ταξινομούνται ως φορτηγά, τα δημοφιλή μοντέλα φορτηγών στο Βιετνάμ θα έχουν τον ίδιο κύκλο ελέγχου οχήματος με τα φορτηγά.

Συγκεκριμένα, η Εγκύκλιος 08/2023, η οποία τροποποιεί και συμπληρώνει την Εγκύκλιο 02/2023 και την Εγκύκλιο 16/2021, η οποία ρυθμίζει τον έλεγχο τεχνικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος των οχημάτων οδικών μεταφορών, ορίζει ότι τα φορτηγά που κατασκευάστηκαν έως και 7 έτη πριν θα έχουν αρχικό κύκλο ελέγχου 24 μηνών (εξαιρούνται από τον αρχικό έλεγχο) και περιοδικό κύκλο ελέγχου 12 μηνών.

Για τα φορτηγά ηλικίας άνω των 7 ετών, ο κύκλος ελέγχου του οχήματος είναι κάθε 6 μήνες.

Για τα τροποποιημένα φορτηγά, ο αρχικός κύκλος επιθεώρησης είναι 12 μήνες (χωρίς εξαίρεση από τον αρχικό έλεγχο) και ο περιοδικός κύκλος επιθεώρησης είναι 6 μήνες.

Επιπλέον, αυτός ο τύπος οχήματος υπόκειται επίσης στους ίδιους κανονισμούς όσον αφορά τη διάρκεια ζωής του με τα φορτηγά, η οποία είναι 25 χρόνια από την ημερομηνία κατασκευής.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm