Ο ουκρανικός στρατός επικρίνει τα τεθωρακισμένα οχήματα BMP-55 παρά την έλλειψή τους.

Ουκρανικά βαρέα οχήματα μάχης πεζικού BMP-55U εμφανίζονται στο πεδίο της μάχης στην ανατολική Ουκρανία. (Φωτογραφίες: Telegram/Military Informant και Twitter/T-90K)

Ένα μοναδικό σχεδιασμό οχήματος μάχης πεζικού στο πεδίο της μάχης.

Στις 21 Απριλίου 2025, ο ιστότοπος Military Informant κοινοποίησε νέες εικόνες του μοναδικού Οχήματος Μάχης Πεζικού (IVF) BMP-55 της Ουκρανίας. Αυτό το μοντέλο IVF αναπτύχθηκε από την Ουκρανία τη δεκαετία του 2000 με βάση το σοβιετικό πλαίσιο του άρματος μάχης T-55, αλλά εξοπλισμένο με κινητήρα άρματος μάχης T-64.

Σύμφωνα με το Military Informant, αυτό το πρωτότυπο εξωσωματικής γονιμοποίησης, το οποίο ενσωματώνει σύγχρονες σχεδιαστικές έννοιες, αναπτύχθηκε από το Εργοστάσιο Επισκευής Τεθωρακισμένων του Χάρκοβο σε συνεργασία με το Γραφείο Σχεδιασμού Morozov του Χάρκοβο (KMDB) της Ουκρανίας.

Οι φωτογραφίες δείχνουν ότι παρόλο που ένα μέρος του αμαξώματος του οχήματος είναι καλυμμένο με χιόνι, ορισμένα εξαρτήματα όπως οι ερπύστριες, ο εκτοξευτής καπνογόνων και ο εκτοξευτής αντιαρματικών πυραύλων είναι ακόμα ευδιάκριτα. Ωστόσο, ο τηλεχειριζόμενος σταθμός όπλων, που χρησιμοποιεί ένα βαρύ πολυβόλο 12,7 χιλιοστών, στη δεξιά πλευρά του πρωτοτύπου οχήματος έχει αφαιρεθεί.

Ο λόγος που αυτές οι εικόνες είναι πολύτιμες είναι ότι, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, μόνο ένα πρωτότυπο BMP-55 κατασκευάστηκε στην Ουκρανία. Αυτή η ανακάλυψη όχι μόνο δίνει στους λάτρεις του στρατού την ευκαιρία να παρατηρήσουν από πιο κοντά αυτό το μοναδικό IVF (Ολοκληρωμένο Όχημα), αλλά πυροδοτεί και το ενδιαφέρον για την ουκρανική αμυντική βιομηχανία, ιδιαίτερα στον τομέα του εκσυγχρονισμού των τεθωρακισμένων οχημάτων.

Η σχεδιαστική ιδέα του IVF BMP-55, ως μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας, στοχεύει στον εκσυγχρονισμό παρωχημένων σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων από τα τέλη του 20ού αιώνα, όπως τα T-54/55/64/72.

Το έργο αντλεί έμπνευση από παρόμοιες προσπάθειες σε άλλες χώρες, ιδίως στο Ισραήλ, το οποίο έχει αναπτύξει με επιτυχία ΤΟΜΑ όπως το Achzarit και αργότερα το Namer, και τα δύο βασισμένα σε σασί αρμάτων μάχης. Το ρωσικό BMPT Terminator ή το κινεζικό Type 59 HIFV καταδεικνύουν επίσης την τάση χρήσης σασί αρμάτων μάχης για εξειδικευμένους ρόλους υποστήριξης πεζικού, ειδικά σε αστικά ή υψηλού κινδύνου περιβάλλοντα μάχης.

Εκείνη την εποχή, η KMDB πρότεινε ένα τολμηρό σχέδιο: να μετατρέψει το πλαίσιο του άρματος μάχης T-55, το οποίο δεν ανταποκρινόταν πλέον στις απαιτήσεις του σύγχρονου πεδίου μάχης, σε ένα άρτια προστατευμένο όχημα μάχης πεζικού.

Αυτή η ιδέα όχι μόνο καταδεικνύει το καινοτόμο πνεύμα της αμυντικής βιομηχανίας της Ουκρανίας, αλλά αντικατοπτρίζει και την ρεαλιστική στάση της χώρας στο πλαίσιο ενός σφιχτού αμυντικού προϋπολογισμού. Συγκεκριμένα, αξιοποιεί τον μεγάλο αριθμό σασί αρμάτων μάχης T-55 που βρίσκονται ακόμη σε αποθήκευση από την σοβιετική εποχή, τα οποία δεν έχουν ακόμη βρει αγοραστές για εξαγωγές.

Το 1998, το έργο προτάθηκε επίσημα από την KMDB και ονομάστηκε BMP-55U. Στόχος του έργου ήταν η αξιοποίηση του υπάρχοντος πλαισίου του άρματος μάχης T-55, δημιουργώντας ένα πιο ευρύχωρο διαμέρισμα μάχης, παρόμοιο με τα δυτικά οχήματα μάχης πεζικού, τοποθετώντας μια «πόρτα γέφυρας (ή πόρτα αποβίβασης)» στο πίσω μέρος του οχήματος.

Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο παρέχει πιο άνετη επιβίβαση και αποβίβαση, αλλά επιτρέπει επίσης την ταχύτερη μεταφορά των τραυματιών εντός και εκτός του οχήματος. Το 2000, το Εργοστάσιο Επισκευής Τεθωρακισμένων του Χάρκοβο ολοκλήρωσε ένα δοκιμαστικό πρωτότυπο του BMP-55, βασισμένο στο σοβιετικής κατασκευής μεσαίο άρμα μάχης T-55.

Το όχημα έχει μέγιστη χωρητικότητα 10 ατόμων, συμπεριλαμβανομένου ενός πληρώματος 3 και 8 πεζικών. Όσον αφορά τον οπλισμό και τον εξοπλισμό, το BMP-55 είναι εξοπλισμένο με έναν διπλό εκτοξευτή αντιαρματικών πυραύλων στην επάνω αριστερή πλευρά του κύτους και έναν τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων με ένα βαρύ πολυβόλο 12,7 χιλιοστών στη δεξιά πλευρά. Αυτά τα όπλα παρέχουν ισχυρή υποστήριξη πυρός στο όχημα.

Όσον αφορά την πρόωση, το BMP-55 χρησιμοποιεί τον κινητήρα 5TDF, ο οποίος χρησιμοποιείται επίσης στο άρμα μάχης T-64. Ο κινητήρας 5TDF έχει πέντε κυλίνδρους με διάμετρο κυλίνδρου 120 mm και ονομαστική ισχύ 700 ίππων (522 kW), με μέγιστη ισχύ στις 2.800 σ.α.λ. Αυτός ο σχεδιασμός κινητήρα επιτρέπει στο BMP-55 να διατηρεί καλή ευελιξία ακόμη και με αυξημένο βάρος, και η μέγιστη ταχύτητά του μπορεί να φτάσει τα 60 χλμ./ώρα.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του BMP-55 διασφαλίζουν επίσης την ευελιξία του. Με τον συμπαγή και χαμηλού προφίλ σχεδιασμό των σοβιετικών αρμάτων μάχης, κινείται εύκολα και διατηρεί την μυστικότητά του στο πεδίο της μάχης.

Η μαχητική απόδοση του BMP-55 είναι το πιο εξαιρετικό σχεδιαστικό του χαρακτηριστικό. Το μπροστινό κύτος προστατεύεται από θωράκιση 270 mm, ονομαστικής αντοχής σε άμεσα πυρά από διατρητικά βλήματα 90 mm και ισοδύναμη με το Επίπεδο 7 του προτύπου STANAG 4569 του ΝΑΤΟ.

Η μετωπική θωράκιση του BMP-55 έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε άμεσα πυρά από διατρητικά βλήματα των 90 mm (Πηγή εικόνας: Telegram/Military Informant και Twitter/T-90K).

Η πλευρική θωράκιση του οχήματος έχει πάχος 81 mm και είναι ενισχυμένη με εκρηκτική αντιδραστική θωράκιση (ERA) πάχους 20 mm, που προστατεύει από αντιαρματικά βλήματα PG-7VM που εκτοξεύονται από εκτοξευτή χειροβομβίδων B-41. Η πίσω θωράκιση έχει πάχος 40 mm, πληρώντας το πρότυπο προστασίας Επιπέδου 4 του ΝΑΤΟ, ικανό να αντέξει διατρητικά βλήματα 14,5 mm.

Η θωράκιση δαπέδου του οχήματος είναι κατασκευασμένη από πολλαπλά στρώματα σύνθετης θωράκισης, ειδικά σχεδιασμένη για να ελαχιστοποιεί την πρόσκρουση των αντιαρματικών ναρκών όπως το σοβιετικό TM-57, επιτυγχάνοντας προστασία Επιπέδου 5 του ΝΑΤΟ. Αυτό διασφαλίζει ότι το όχημα μπορεί να αντέξει την πρόσκρουση των εκρήξεων αντιαρματικών ναρκών TM-57 και παρόμοιων όπλων, δίνοντας στο BMP-55 ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των παραδοσιακών οχημάτων μάχης πεζικού όπως το BMP-1/2/3 όσον αφορά την προστασία.

Η αναβάθμιση του άρματος μάχης T-55 σε IVF BMP-55 αντικατοπτρίζει μια βαθιά κατανόηση των αναγκών του σύγχρονου πεδίου μάχης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αναβάθμισης, οι σχεδιαστές αφαίρεσαν τον πυργίσκο και την άνω θωράκιση του άρματος μάχης T-55 και τα αντικατέστησαν με ένα νέο θωρακισμένο διαμέρισμα μάχης.

Αυτή η αλλαγή όχι μόνο αυξάνει το ύψος του θαλάμου μάχης, αλλά βελτιώνει επίσης σημαντικά την εργονομία του, αυξάνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα της μάχης των μελών του πληρώματος και της συνοδευτικής ομάδας πεζικού.

Γιατί το BMP-55 δεν γίνεται αποδεκτό από τον ουκρανικό στρατό ή τη διεθνή κοινότητα;

Λόγω της έλλειψης χρηματοδότησης και των γενικών δυσκολιών της αμυντικής βιομηχανίας της Ουκρανίας, το έργο BMP-55 δεν αναπτύχθηκε περαιτέρω. Παρόλο που το μόνο πρωτότυπο κατασκευάστηκε και πέρασε τις δοκιμές το 2009, δεν καταγράφηκαν ξένες παραγγελίες και η ίδια η Ουκρανία δεν επιδίωξε μαζική παραγωγή. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, η Ουκρανία ζούσε ειρηνικά, επομένως η ανάγκη του ουκρανικού στρατού για ένα τέτοιο IVF (Ολοκληρωμένη Παραλλαγή) ήταν ελάχιστη.

Παρόλο που η Ουκρανία έχει προσπαθήσει να φέρει το BMP-55 στη διεθνή αγορά, μέχρι στιγμής καμία χώρα δεν έχει εκφράσει ενδιαφέρον για την αγορά αυτού του BMP-55 εξωσωματικής γονιμοποίησης.

Ο σχεδιασμός του BMP-55 περιλαμβάνει μια πίσω πόρτα αποβίβασης, ένα κρίσιμο τακτικό χαρακτηριστικό που απουσιάζει από τα περισσότερα οχήματα μάχης πεζικού της σοβιετικής εποχής, όπως τα BMP-1 και BMP-2. (Πηγή εικόνας: Telegram/Military Informant)

Παρά τον καινοτόμο σχεδιασμό του, το BMP-55 δεν έχει επιτύχει τα αναμενόμενα στοιχεία πωλήσεων. Η Ουκρανία ισχυρίζεται ότι το BMP-55 απευθύνεται κυρίως στην αγορά εξαγωγών και έχει σκοπό να παρέχει μια οικονομική λύση εκσυγχρονισμού για τους πελάτες που χρησιμοποιούν το T-55.

Ωστόσο, η πραγματικότητα της αγοράς ήταν σκληρή, καθώς αυτό το μοντέλο εξωσωματικής γονιμοποίησης όχι μόνο δεν έλαβε καμία παραγγελία εξαγωγής, αλλά ούτε και χρησιμοποιήθηκε στον ουκρανικό στρατό.

Η παρακμή της αμυντικής βιομηχανίας της Ουκρανίας και η προτίμηση της παγκόσμιας στρατιωτικής αγοράς για νεότερα οχήματα μάχης δυσκολεύουν το BMP-55 να κερδίσει έδαφος σε αυτήν την εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά.

Παρόλο που η τεχνική μετατροπή του βαρέος μαχητικού οχήματος πεζικού BMP-55 είναι θεωρητικά εφικτή — η KMDB ανέπτυξε ακόμη και ένα πλήρες σύνολο τεχνικής τεκμηρίωσης το 2005 για τη μετατροπή των αρμάτων μάχης T-54, T-55, T-62 και T-72 σε βαρέα μαχητικά οχήματα πεζικού και έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τον Μάρτιο του 2006 — δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι το κόστος μετατροπής είναι πολύ υψηλό.

Σε σύγκριση με την επένδυση σε νέα οχήματα μάχης πεζικού, η ανακαίνιση παλαιότερων αρμάτων μάχης συχνά περιορίζεται από τον αρχικό τους σχεδιασμό. Ταυτόχρονα, οι τεχνικές δυσκολίες και τα ζητήματα συντήρησης που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη διαδικασία ανακαίνισης είναι επίσης σημαντικοί παράγοντες που πρέπει να λάβουν υπόψη οι πιθανοί πελάτες.

Στο πλαίσιο των πολυάριθμων δυσκολιών και προκλήσεων που αντιμετωπίζει το ουκρανικό πεδίο μάχης, η εμφάνιση του βαρέος οχήματος μάχης πεζικού BMP-55, αν και σε μεγάλο βαθμό συμβολική, εξακολουθεί να φέρει σημαντική αβεβαιότητα σχετικά με την αποτελεσματικότητα της μάχης και το δυναμικό εξαγωγών του.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/quan-doi-ukraine-che-xe-boc-thep-bmp-55-du-thieu-phuong-tien-post1542650.html